Foton Series Light Bus. Service Manual - part 6

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·72· 

 

 

Figure 3-20    Cylinder Block Parts and Crank-connecting Rod Mechanism Parts -- BJ491EQ1 Multi Point 

Electronic Fuel Injection Gasoline Engine 

1-Piston  ring;  2-Piston;  3-Connecting  rod  and  connecting  rod  cap;  4-Connecting  rod  bearing  sleeve;  5-Rear  oil  seal  gasket; 

6-Rear oil seal cover; 7-Drain switch; 8-Main bearing shell of crank; 9-Crankshaft thrust plate; 10-Main bearing cap; 11-Engine oil 

strainer;  12-Oil  pan  assembly;  13-Engine  oil  pump;  14-Crank;  15-Sprocket  chamber  gasket;  16-Sprocket  chamber  cover  gasket; 

17-Crank pulley; 18-Sprocket chamber cover; 19-Timing chain and sprocket; 20-Sprocket chamber casing 

 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·73· 

3.2.1

    Check axial clearance between big end of connecting rod and end surface of crank-connecting rod journal 

with  a  feeler  or  a  dial  indicator.  Nominal  clearance:  0.160~0.312mm;  maximum  axial  clearance:  0.35mm.  If  the 

clearance exceeds the maximum value, replace the connecting rod (see Figure 3-21). 

 

Figure 3-21    Check End Clearance of Connecting Rod Big End 

 

3.2.2

    Check  end  clearance  of  crank  with  a  dial  indicator.  Nominal  clearance:  0.02~0.22mm,  maximum  end 

clearance: 0.35mm. If the clearance exceeds the maximum value, replace with a new set of thrust plates. Nominal 

thickness of thrust plate: 2.440~2.490mm. 

3.2.3

    The  main  bearing  caps  are  not  interchangeable,  and  their  directions  (front  and  rear)  must  be  correct.  In 

order  to  prevent  misplacement  or  adverse  installation,  the  main  bearing  cap  is  marked  with  sequence  number   

and cast a “forward” arrow (see Figure 3-22). 

 

Figure 3-22    Marks on Main Bearing Cap 

 

Figure 3-23    Assemble a Thrust Plate 

 

No. 3 bearing cap 

No. 1,2,4 and 5 bearing caps 

Forward   

Forward   

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·74· 

3.2.4

    Thrust plates are installed respectively on both sides of 3rd main bearing seat / cap of cylinder block.   

●Note: 

(1)    When  to  install  a  thrust  plate,  its  side  with  oil  groove  should  be  outward.  Never  install  it  in  adverse 

direction (see Figure 3-23). 

(2)    There  are  oil  grooves  and  oil  holes  on  the  main  bearing  cover  that  is  installed  on  cylinder  block.  The 

upper and lower covers can not be installed adversely. 

3.2.5

    Check  cylinder  block  for  crack  and  damage,  and  follow  Figure  3-24  to  check  warpage  on  top  deck  of 

cylinder block with a fine ruler and a feeler (the  value should be less than 0.05mm). If the warpage exceeds the 

specified  limit,  use  surface  grinder  to  grind  the  top  deck  of  the  cylinder  block.  Or  replace  the  unserviceable 

cylinder block. 

 

Figure 3-24    Check Warpage on Top deck of Cylinder Block 

 

3.2.6

    Measure inner diameter of each cylinder bore. Measuring position and direction see Figure 3-25. Nominal     

diameter of cylinder bore is Φ91.00~Φ91.03mm. See Table 3-1 for diameters of cylinder bore groups..   

Table 3-1    Diameters of Cylinder Bore Groups 

First group 

Φ91.00mm≤D＜Φ91.01mm 

Second group 

Φ91.01mm≤D＜Φ91.02mm 

Third group 

Φ91.02mm≤D＜Φ91.03mm 

 

 

Figure 3-25    Measurement of Cylinder Bore Diameter 

 

Maximum cylinder bore diameter: Φ91.23mm. 

If diameter exceeds the maximum value, re-bore the four cylinders. 

  Front 

  Longitudinal 

  Lateral 

  Middle 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·75· 

3.2.7

    If deep longitudinal score or burn-out is present on cylinder wall, re-bore the four cylinders. The increased 

diameter  of  cylinder  bore  during  repairing  (+0.50mm)  is  Φ91.50~Φ91.53mm.  After  repair,  the  wear  limit  of 

cylinder bore is Φ91.73mm.If the value exceeds this limit, replace the cylinder block. 

3.2.8

    Diameter of gasoline engine piston falls into three groups (see Table 3-2) , each matches the cylinder bore 

in the same group. The grouping mark is on top of piston. 

Table 3-2    Piston Diameter Group 

First group 

Φ90.938mm≤D＜Φ90.948mm 

Second group 

Φ90.948mm≤D＜Φ90.958mm 

Third group 

Φ90.958mm≤D＜Φ90.968mm 

 

Measuring position for piston diameter: at skirt section, 24mm from top along the direction vertical to piston 

pin (see Figure 3-26).     

The increased piston diameter for repair is Φ91.438~Φ91.468mm. 

The  fitting  clearance  between  piston  and  cylinder  is  0.052~0.072mm.  Follow  the  following  formula  to 

calculate the required re-boring dimension. 

Cylinder re-boring dimension = piston diameter + cylinder fitting clearance with piston – boring margin   

The  boring  margin  should  be  less  than  0.02mm,  because  excessive  boring  may  destroy  finely  machined 

roundness and cylindricity. 

 

Figure 3-26    Measurement of Piston Diameter 

 

3.2.9

    The main bearing hole dimensions fall into three groups. The grouping numbers for first to fifth holes are 

marked on rear end of bottom plane of cylinder block. The main bearing shells also fall into three groups. During 

assembly,  select  the  main  bearing  shell  with  the  same  grouping  number  as  main  bearing  hole,  and  install  it  into 

corresponding main bearing hole (see Figure 3-27). 

Check for fitting clearance between crankshaft main journal and main bearing shell. The nominal clearance is 

0.020~0.051mm, the maximum value is 0.1mm. If the clearance exceeds the maximum, replace the main bearing 

shell, or replace the crankshaft if necessary. 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·76· 

 

Figure 3-27    Matching of Main Bearing shell 

 

3.2.10

    Follow  Figure  3-28  to  check  run-out  of  main  journal  at  middle  of  crankshaft  (the  maximum  run-out  is 

0.06mm). If the run-out exceeds the maximum value, replace the crankshaft. 

Nominal diameter of crankshaft  main journal is Φ57.985~Φ58.000mm;  nominal diameter of connecting rod 

journal  is  Φ47.985~Φ48.000mm;  cylindricity  limit  of  main  journal  and  connecting  rod  journal  is  0.020mm. 

Replace the crankshaft if it is out of these range.   

 

Figure 3-28    Check Crankshaft 

3.3    Crank-connecting rod mechanism 

The crank-connecting rod mechanism of BJ491EQ1multi point electronic fuel injection gasoline engine is as 

shown in Figure 3-20. 

3.3.1

    Check  fitting  clearance  between  crank-connecting  rod  journal  and  connecting  rod  shell.  The  nominal 

clearance is 0.020~0.051mm, and the maximum value is 0.100mm. If the fitting clearance exceeds this maximum 

value, replace the connecting rod shell or replace the crankshaft if necessary, 

3.3.2

    Both connecting rod big end holes and connecting rod bearing shells fall into three groups with marks as 6, 

7, 8. Assembly should be made within same group.   

Mating numbers are marked on sides of connecting rod body and connecting rod cap. Interchanged assembly 

is prohibited. The semicircle  heaves  on connecting rod body and connecting rod cap should be  on the same side 

with that of piston that has a depression mark on top. They should all face engine front (see Figure 3-29). 

  Front 

1, 2 or 3 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·77· 

 

Figure 3-29    Semicircle Heaves on Connecting Rod Body and Connecting 

Rod Cap and Depression Mark on Top of Piston 

 

3.3.3

    Check  bending  extent  (see  Figure  3-30)  and  distortion  (see  Figure  3-31)  of  connecting  rod  with  a 

connecting rod corrector. Maximum bending extent: 0.05mm for every 100mm; maximum distortion: 0.05mm for 

every 100mm. If bending extent or distortion exceeds the maximum value, replace the connecting rod. 

 

Figure 3-30    Check Bending Extent of Connecting Rod with a Connecting Rod Corrector 

 

Figure 3-31    Check Distortion of Connecting Rod 

●Note: When to replace the connecting rod, its cover and bearing shell should be replaced at the same time. 

3.3.4

    Check piston and piston ring groove for wear. Replace piston if necessary. 

●Note: If piston has to be replaced, the ring on it should also be replaced.   

The  clearance  between  piston  and  piston  ring  (ring  groove  clearance)  is  0.03~0.07mm.  If  the  ring  groove 

clearance does not comply with the specified value, replace the piston. 

Install  piston  ring  into  cylinder  bore,  use  piston  to  press  it  to  the  position  where  is  110mm  from  top  of 

  Depression 

Semicircle heave part

 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·78· 

cylinder  block,  and  then  measure  ring  opening  clearance  (end  clearance)  with  a  feeler.  Nominal  end  clearances: 

first  ring  0.27~0.39mm;  second  ring  0.40~0.55mm;  oil  ring:  0.20~0.70mm.  Maximum  end  clearance:  first  ring: 

1.11mm; second ring: 1.07mm; oil ring: 1.10mm (see Figure 3-32). 

 

Figure 3-32    Check Piston Ring Opening Clearance   

 

3.3.5

    Use  special  tools  to  disassemble  and  assemble  piston  and  connecting  rod  assemblies.  The  usage  for 

special disassembling tools are as shown in Figure 3-33. The  usage  for special assembling tools are as shown in 

Figure 3-34. 

 

Figure 3-33    Special Tools to Dismantle Piston and Connecting Rod Assemblies 

1-Special tools; 2-Piston pin 

 

Figure 3-34    Special Tools to assemble Piston and Connecting Rod Assemblies 

1-Special tools; 2-Piston pin 

 

3.3.6

    After three  piston rings are installed  onto ring  grooves, their  opening  positions should be interleaving as 

shown in Figure 3-35 with marks on first ring and second ring facing upwards.   

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·79· 

 

Figure 3-35    Opening Positions of Piston Rings 

3.3.7

    Check  for  fitting  clearance  between  bearing  hole  and  journal  of  camshaft.  Inner  diameters  of  bearing 

holes (counting from front end) are as follows: 

First hole: Φ46.500~Φ46.570mm; 

Second hole: Φ46.250~Φ46.320mm; 

Third hole: Φ46.000~Φ46,070mm; 

Fourth hole: Φ45.750~Φ45.820mm; 

Fifth hole: Φ45.500~Φ45.570mm; 

Nominal fitting clearances: 0.025~0.111mm; 

Maximum fitting clearance: 0.140mm. 

If  the  clearance  exceeds  the  maximum  value,  replace  the  camshaft  bearing,  and  replace  the  camshaft  when 

necessary. 

3.3.8

    Measure diameter  of  hydraulic tappet hole. The  value should be Φ21.417~Φ21.443 mm. Nominal fitting 

clearance  between  tappet  hole  and  tappet  is  0.017~0.056mm,  the  maximum  value  is  0.100mm.  If  the  clearance 

exceeds the maximum, replace the tappet. 

3.4    Valve Train 

3.4.1

    Using a wire, follow the procedures in figure 3-36 to take out the valve tappet. 

 

Figure 3-36    Take out Valve Tappet 

 

● Note: Place orderly the valve tappets with heads up for easy re-assembly. 

3.4.2

    Using a spring scales to pull the timing chain with a  force of 98N (Figure 3-37). Measure  the  clearance 

“△” between chain tensioner plug and support, the value should not exceed 13.5mm. Otherwise replace with new 

timing chain and sprocket. 

  Second ring 

  Oil ring lower blade 

  Front 

  Oil ring upper blade 

 

First  ring  and  oil  ring 
bushing spring 

 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·80· 

 

Figure 3-37    Check timing chain slackness 

 

3.4.3

  Measure  journal  run-out  at  middle  of  camshaft  (Figure  3-38),  the  maximum  value  should  be  0.06mm.   

Otherwise replace the camshaft. 

 

Figure 3-38    Measure Journal Run-out at Middle of Camshaft 

 

Check cam height, the nominal heights of cams should be as follows: 

Intake cam: 38.620~38.720mm; 

Exhaust cam: 38.629~38.729mm; 

Minimum cam height: 

Intake cam: 38.26mm; 

Exhaust cam: 38.27mm; 

If cam height is less than the minimum value, replace the camshaft. 

Check camshaft journal, the nominal diameters are (count from front end): 

First journal: Φ46, 459~Φ46.475mm; 

Second journal: Φ46.209~Φ46.225mm; 

Third journal: Φ45.959~Φ45.975mm; 

Fourth journal: Φ45.709~Φ45.725mm; 

Fifth journal: Φ45.459~Φ45.475mm. 

If  journal  dimension  of  is  not  within  the  specified  range,  follow  the  procedures  indicated  in  3.3.7  of  this 

chapter to check the fitting clearance between camshaft bearing hole and journal. 

3.4.4

    Install the thrust plate and camshaft sprocket onto camshaft, tighten the fixing bolts of camshaft sprocket 

with  a  90N.m  tightening  torque,  and  then  measure  axial  clearance  between  thrust  plate  and  first  journal  thrust 

surface  with  a  feeler  (see  Figure  3-39).  The  nominal  axial  clearance  is  0.07~0.22mm.  The  maximum  axial 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·81· 

clearance  is 0.30mm. If  the  clearance exceeds  the  maximum  value, replace the camshaft bearing. Or replace the 

camshaft if necessary. 

 

Figure 3-39    Measure Camshaft Axial Clearance   

3.4.5

    Check length of timing chain. Using a spring scales( Figure 3-40) to pull (49N) the chain.The maximum 

chain  length  is  291.4mm.  Select  3~4  measurement  points  at  random  to  measure.  If  chain  length  exceeds  the 

maximum value, chain should be replaced. 

3.4.6

    Using  a  caliper  (Figure  3-41)  to  measure  diameters  of  crankshaft  timing  sprocket  and  camshaft  timing 

sprocket ( with chain). Minimum diameters are: 

Crankshaft sprocket of: Φ59mm; 

Camshaft sprocket: Φ114mm; 

If sprocket diameters are less than the minimum value, replace the chain and two sprockets. 

 

Figure 3-40    Check Timing Chain Length   

 

Figure 3-41    Measure Diameters of Crankshaft Timing Sprocket and Camshaft 

Timing Sprocket (with Chain)   

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·82· 

3.4.7

    Use a caliper to check the thickness of rubber damper. The damper is on the head of chain tensioner plug 

(see Figure 3-42). The nominal thickness is 15.0mm, and minimum thickness is 12.5mm. 

 

Figure 3-42    Check the Thickness of Chain Tensioner Rubber Damper 

 

If  the  thickness  is  less  than  the  minimum  value,  replace  the  plug  or  chain  tensioner  assembly.  When  to 

replace  or re-instal the  plug,  operator should  first apply a layer of engine  oil  onto chain tensioner body  hole and 

plug’s sliding surface.   

3.4.8

    Check  thickness  of  rubber  layer  on  damper.  The  nominal  thickness  is  6.6mm  and  minimum  thickness  is 

5mm. If the thickness is less than minimum value, replace the damper. 

3.4.9

    Check  outer  diameter  of  valve  tappet.  The  value  should  be  21.387~21.404mm.  Otherwise  check  fitting 

clearance between tappet hole of cylinder block and valve tappet by following procedures in 3.3.8 of this chapter .   

3.4.10

    Before installing valve tappet onto gasoline engine, discharge the air its inner chamber first and recheck 

to ensure air is discharged completely. The methods are as follows (see Figure 3-43): 

 

Figure 3-43    Discharge air from tappet 

1-Push rod support; 2-Plunger 

 

Dip the plunger into an engine oil pan, depress push several times to discharge air from tappet inner chamber. 

Then  fill the chamber with engine  oil. Depress  push rod  again, if push rod is  very  hard or even fail to  move  the 

plunger, this indicates tappet is in good condition; if plunger is easy to be pressed down, that indicates the tappet is 

leaking and should be replaced. 

● Note: Tappet body and plunger are precise coupler, which are not allowed to disassemble or interchange at 

will. Be sure to use clean oil to perform these procedures.     

3.4.11

 Leak down test for valve tappet: if possible, use a leak down tester to check tappet leak down(Figure 3-44). 

The test oil is industrial alcohol or special test oil. Apply a pressure (196N) on the plunger, and measure the time 

required for another 1mm plunger leak down after the plunger has dropped by 2mm (the value should be 7~50s). 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·83· 

(testing ambient temperature is 20℃).   

 

Figure 3-44    Valve Tappet Leak down test 

 

3.4.12

    Installation tips for timing sprocket and timing chain: 

(1)    When to install camshaft thrust plate, its side with two depressions should direct to engine front;   

(2)    Rotate  the  crankshaft  to  move  sprocket  key  to  the  top,  let  the  key  on  camshaft  top  and  align  with  the 

depression mark on thrust plate (see Figure 3-45). 

 

Figure 3-45    Installation of Timing Sprocket and Timing Chain 

1-Aligning key of sprocket on camshaft; 2-Aligning key of sprocket on crankshaft 

 

(3)    Put  the  timing  chain  onto  the  timing  sprockets  on  camshaft  and  on  crankshaft,  and  let  the  two  bright 

white nodes on the chain respectively align with the depressions on two sprockets. 

(4)    Let key notches on two sprockets respectively align with the aligning keys on crankshaft and camshaft, 

and then install the two sprockets and timing chains evenly and simultaneously (see Figure 3-46). 

Mark 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·84· 

 

Figure 3-46    Installation of Sprocket and Chain 

 

3.5    Lubrication system 

3.5.1    Check quality of engine oil 

Check  engine  oil  in  lubrication  system  for  deterioration,  moisture,  color  change  or  thinning.  Change  any 

inferior oil. Inferior oil may affect the performance and service life of a gasoline engine. 

● Note: 

(1)    Dispose properly changed oil to protect environment. 

(2)    The  engine  oil  used  in  lubrication  system  should  comply  with  the  specification  in  this  manual  (see 

3.2.2) 

3.5.1    Check volume of engine oil 

Check the volume  of engine  oil in  oil pan with the dipstick. The oil level should be within upper and lower 

scales of the dipstick. If the oil level is below the lower mark (L), check for leakage and fill with engine oil till the 

oil level reaches upper scale (F) (see Figure 3-47). 

 

Figure 3-47    Check Oil Volume in Oil Pan with the Dipstick 

 

● Note: The oil level could  not be higher than the upper scale (F) on  dipstick. Otherwise,  oil consumption 

would become high and the service life of three-way catalytic converter would be shortened as well. 

 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·85· 

3.5.3    Replace engine oil filter 

Use special wrench to remove the oil filter. Check and clean the installation surface on filter seat. Coat clean 

engine oil on new oil filter gasket (see Figure 3-48). 

As shown in Figure 3-49, spin on the new filter onto the filter seat by hand until some resistance is felt, and 

then use a special wrench to rotate for 3/4 turn. 

● Note: Engine oil filter is one-time service part, which can not be used repeatedly. Dispose the used engine 

oil and engine oil filter properly to protect environment. 

3.5.4    Check engine oil pump 

The engine oil pump is installed on lower front right side of cylinder block and is driven by a impeller.   

 

Figure 3-48    Replace Engine Oil Filter 

 

Figure 3-49    Installation of Engine Oil Filter 

 

(1)    Dip the oil strainer into engine oil, rotate the pump shaft clockwise. Engine oil should flow out from oil 

outlet of oil pump. 

(2)    Block  the  oil  pump  outlet  with  thumb  and  rotate  the  pump  shaft  with  a  slotted  point  screwdriver.  It 

should be hard to be rotated. 

3.6    Cooling system 

3.6.1    Check coolant volume in reservoir 

The level of coolant in reservoir should be within upper and lower scales. Add coolant if necessary. 

3.6.2    Check coolant quality 

(1)  Check coolant for cleanness. Change any dirty coolant.   

Special tool

 

OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL FOR FOTON VIEW SERIES LIGHT BUS 

 

·86· 

(2)  Check if rust is present around radiator cap and radiator opening.   

(3)    Check coolant for smear. 

3.6.3    Check cooling system 

(1)    Check cooling system for leakage. 

(2)    Check radiator and hose for damage and distortion. 

(3)    Check hose clamps for looseness. 

3.6.4    Check fan belt 

(1)    Check fan belt for crack, extending, deterioration or serious wear. Replace if necessary. 

(2)    As shown in Figure 3-50, make sure the fan belt engages correctly into pulley. 

 

Figure 3-50    Check Engagement of Fan Belt into Pulley 

(3)    Check and adjust fan belt tension (see Figure 3-51): Use a force of 98N to press the belt at middle spot 

between alternator and  water pump. If the  deflection is 7~8mm (for a new belt 5-7mm), belt tension is  nominal; 

otherwise adjust it. 

 

Figure 3-51    Check and Adjust Fan Belt Tension 

 

(4)    In cold region, replace with low temperature proof belt in winter.   

3.6.5    Check thermostat 

Dip  the  thermostat  into  water  under  heating.  Gradually  to  heat  up  water  while  checking  its  opening 

temperature and valve stroke (see Figure 3-52). 

Correct

 

Incorrect

 

Incorrect

 

Chapter 3    Structure, Adjustment and Service of BJ491EQ1 Gasoline Engine 

 

·87· 

 

Figure 3-52    Check Thermostat 

 

Opening temperature of the valve: 76℃; 

Stroke of the valve: more than 8mm at 88℃. 

If the opening temperature and stroke do not comply with specification, replace the thermostat. 

The  oscillating  valve  on  the  thermostat  should  be  turn  to  upper  left  position  during  thermostat  installation 

(see Figure 3-53). 

 

Figure 3-53    Installation of Thermostat 

3.6.6    Check water pump 

Check water pump and timing sprocket chamber body for crack; check fitting surface for damages, and check 

water pump bearing for free rotation and noise (see Figure 3-54). 

● Note: Observe if there is coolant leaking trace from overflow opening. 

3.6.7    Check silicon oil fan clutch 

Check  silicon  oil  fan  clutch  (excl.  rigid  coupling  fan)  for  damage  and  silicon  oil  leak.  If  any,  replace  the 

silicon oil clutch. See Figure 3-55. 

Oscillating valve