Foton Auman-EURO-III. Руководство - часть 10

Управляющий механизм и приборы

37

Устройства управления переключения
Скоростной рычаг вариатора
Положение скоростного хода нанесено на шаре ручки изменения скоро-

сти. Если пусковой включатель находится в положении«ON» (подключе-

ние), фара для заднего хода будет сверкать при сцеплении заднего хода.
При наличии бдительной прибора тревоги для заднего хода, когда сцеп-

ляется задний ход, бдительной прибор будет звучать.

Ручка стояночного тормозного клапана
Когда ручка этого клапана тянется наверх вплоть до замыкания, пружин-

ный тормоз начинает работу и индикатор освещается одновременно. Втя-

нуть ручной замыкатель и потянуть ручку может освободить тормоз.
В ходе езды нельзя управлять ручкой стояночного тормоза. Если в 

ходе езды появляется авария, то может срочно применить ручку сто-

яночного тормоза.

Управляющий механизм и приборы

3

Включатель амортизатора и управление ручкой
1.Включатель электропитания:При открытии включателя автомобиль-

ного ключа и включателя амортизатора индикатор на панели освещается, 

амортизатор не работает.Если автомобиль превышает определённую ско-

рость (примерно 5км/час), данный индикатор подготовительной работы 

освещается, а амортизатор входит в ожидаемое состояние, и в это время 

может начать работать. Когда скорость снижается до определённой ско-

рости (примерно 5км/час) , индикатор подготовительной работы тухнет, а 

амортизатор не будет работать.После того, как амортизатор вошел в ожи-

даемое состояние, когда медленно нажать тормозную педаль, можно уви-

деть рабочий режим амортизатора по рабочему индикатору контроллера.

В связи с тем, что амортизатор уже начал действие к прежнему торможе-

нию, поэтому сначала примениться тормозному эффекту автомобиля пос-

ле установления амортизатора и избежать обычного навыка торможения, 

и таким образом может лучше понять эффект амортизатора.Некоторые 

амортизаторы не имеют эту функцию, а функция включателя сосредото-

чена на ручке управления.

2.Ручка управления: эта ручка имеет 6 положений хода. 0 -- исходное 

положение ручки; в это время электропитание амортизатора не работает. 

1--5 хода -- выборное положение хода. Выбор хода зависит от скорости, 

чем скорость становится больше, тем ход и выше.

3.При операции амортизатора должно провести строго по «описанию по 

эксплуатации» амортизатора.

Напоминание:

Сам амортизатор только является добавочной тормозной системой. Он 

только может уменьшить скорость, а не может полностью остановить 

автомобиль. Поэтому, если хочется полностью остановить автомобиль, 

необходимо зависеть от тормозной системы самого автомобиля.

Управляющий механизм и приборы

39

Ручка управления механизмом сваливания ОРТ
Перед операцией этой ручки должно переворачивать включатель выход-

ного оборудования движущей силы в положение «ON» (подключения).
Поднятие этой ручки вверх может поднять кузов.Когда натянуть её до 

высшего положения, эта ручка автоматически будет блокироваться.При 

нужде снижения необходимо нажать кнопку на вершине ручки для толка-

ния ручку вниз.

Педаль ускорения
Во избежание добавления необязанный расход топлива управление педа-

лью ускорения должно быть гладким и умеренным.

Тормозная педаль
В случае легкого нажатия педали торможения пневматический тормоз 

может играть роль могучего торможения.
Внимание:при торможении в ходе езды нажатие педали должно быть 

быстрым и одновременным.

Управляющий механизм и приборы

40

Педаль сцепления
При отделении должно быстро затопить подножку до упор, в противном 

случае будет усилен износ сцепления.
При сцеплении должно медленно освобождать подножку.

Если не употреблять сцепления, то нельзя поставить ногу на поднож-

ку сцепления.

Другие установки
Вентиляционная установка
Поворачивающаяся решетка позволяет регулировать направление течения 

воздуха.

Установка принудительной вентиляции ОРТ