Mercury Milan Hybrid (2010 year). Manual - part 10

The following are reasons most often given for not wearing safety belts
(All statistics based on U.S. data):

Reasons given...

Consider...

“Crashes are rare
events”

36700 crashes occur every day. The more we
drive, the more we are exposed to “rare” events,
even for good drivers. 1 in 4 of us will be
seriously injured in a crash during our
lifetime.

“I’m not going far” 3 of 4 fatal crashes occur within 25 miles (40 km)

of home.

“Belts are
uncomfortable”

We design our safety belts to enhance comfort. If
you are uncomfortable - try different positions for
the safety belt upper anchorage and seatback
which should be as upright as possible; this can
improve comfort.

“I was in a hurry”

Prime time for an accident. Belt-Minder

威

reminds us to take a few seconds to buckle up.

“Safety belts don’t
work”

Safety belts, when used properly, reduce risk of
death to front seat occupants by 45% in cars,
and by 60% in light trucks.

“Traffic is light”

Nearly 1 of 2 deaths occur in single-vehicle
crashes, many when no other vehicles are around.

“Belts wrinkle my
clothes”

Possibly, but a serious crash can do much more
than wrinkle your clothes, particularly if you are
unbelted.

“The people I’m
with don’t wear
belts”

Set the example, teen deaths occur 4 times more
often in vehicles with TWO or MORE people.
Children and younger brothers/sisters imitate
behavior they see.

“I have an airbag”

Airbags offer greater protection when used with
safety belts. Frontal airbags are not designed to
inflate in rear and side crashes or rollovers.

“I’d rather be
thrown clear”

Not a good idea. People who are ejected are 40
times more likely to DIE. Safety belts help
prevent ejection, WE CAN’T “PICK OUR CRASH”.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

145

WARNING: Do not sit on top of a buckled safety belt or insert a
latchplate into the buckle to avoid the Belt-Minder

威 chime. To

do so may adversely affect the performance of the vehicle’s air bag
system.

One-time disable

If at any time the driver/front passenger quickly buckles then unbuckles
the safety belt for that seating position, the Belt-Minder

威 is disabled for

the current ignition cycle. The Belt-Minder

威 feature will enable during

the same ignition cycle if the occupant buckles and remains buckled for
approximately 30 seconds. Confirmation is not given for the one time
disable.

Deactivating/activating the Belt-Minder

姞 feature

The driver and front passenger Belt-Minder

威 are

deactivated/activated independently. When deactivating/activating
one seating position, do not buckle the other position as this will
terminate the process.

Read Steps 1 - 4 thoroughly before proceeding with the
deactivation/activation programming procedure.

Note: The driver and front passenger Belt-Minder

威 features must be

disabled/enabled separately. Both cannot be disable/enabled during the
same key cycle.

The driver and front passenger Belt-Minder

威 features can be

deactivated/activated by performing the following procedure:

Before following the procedure, make sure that:
• The parking brake is set
• The gearshift is in N (Neutral) (manual transmission)
• The gearshift is in P (Park) (automatic transmission)
• The ignition switch is in the off position
• The driver and front passenger safety belts are unbuckled

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

146

WARNING: While the design allows you to deactivate your
Belt-Minder

威, this system is designed to improve your chances of

being safely belted and surviving an accident. We recommend you
leave the Belt-Minder

威 system activated for yourself and others who

may use the vehicle. To reduce the risk of injury, do not
deactivate/activate the Belt-Minder

威 feature while driving the vehicle.

1. Turn the ignition switch to the on position. DO NOT START THE
ENGINE.

2. Wait until the safety belt warning light turns off (Approximately
1–2 minutes).
• Step 3 must be completed within 50 seconds after the safety belt

warning light turns off.

3. For the seating position being disabled, at a moderate speed, buckle
then unbuckle the safety belt nine times, ending in the unbuckled state.
Step 3 must be completed within 50 seconds after the safety belt
warning light turns off.
• After Step 3, the safety belt warning light will be turned on for three

seconds.

4. Within approximately seven seconds of the light turning off, buckle
then unbuckle the safety belt.
• This will disable the Belt-Minder威 feature for that seating position if it

is currently enabled. As confirmation, the safety belt warning light will
flash four times per second for three seconds.

• This will enable the Belt-Minder威 feature for that seating position if it

is currently disabled. As confirmation, the safety belt warning light will
flash four times per second for three seconds, followed by three
seconds with the light off, then followed by the safety belt warning
light flashing four times per second for three seconds again.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

147

AIRBAG SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM (SRS)

The passenger airbag cover is a seamless design so that you cannot see
the boundary around its door. The shaded area in the illustration
represents the passenger airbag cover.

WARNING: Do not put anything on or over the airbag cover.
Placing objects on or over the airbag cover may cause those

objects to be thrown by the airbag into your face and torso or may
result in a failure of the airbag to inflate properly, both of which could
result in serious injury.

Important supplemental restraint system precautions

Airbags DO NOT inflate slowly or
gently and the risk of injury from a
deploying airbag is greatest close to
the trim covering the airbag module.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

148

WARNING: All occupants of the vehicle, including the driver,
should always properly wear their safety belts, even when an air

bag supplemental restraint system (SRS) is provided.

WARNING: When possible, all children 12 years old and under
should be properly restrained in a rear seating position.

WARNING: National Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA) recommends a minimum distance of at least 10 inches

(25 cm) between an occupant’s chest and the driver airbag module.

WARNING: Never place your arm over the airbag module as a
deploying airbag can result in serious arm fractures or other

injuries.

Steps you can take to properly position yourself away from the airbag:
• Move your seat to the rear as far as you can while still reaching the

pedals comfortably.

• Recline the seat slightly (one or two degrees) from the upright

position.

WARNING: Do not put anything on or over the airbag module.
Placing objects on or over the airbag inflation area may cause

those objects to be propelled by the airbag into your face and torso
causing serious injury.

WARNING: Do not attempt to service, repair, or modify the
airbag supplemental restraint system (SRS) or its fuses. See your

authorized dealer.

WARNING: Modifying or adding equipment to the front end of
the vehicle (including frame, bumper, front end body structure

and tow hooks) may affect the performance of the airbag system,
increasing the risk of injury. Do not modify the front end of the
vehicle.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

149

Children and airbags

Children must always be properly
restrained. Accident statistics
suggest that children are safer when
properly restrained in the rear
seating positions than in the front
seating position. Failure to follow
these instructions may increase the
risk of injury in a collision.

WARNING: Airbags can kill
or injure a child in a child

seat. NEVER place a rear-facing
child seat in front of an active
airbag. If you must use a
forward-facing child seat in the
front seat, move the seat all the
way back.

How does the safety belt pretensioner and airbag supplemental
restraint system work?

The safety belt pretensioner and
airbag SRS are designed to activate
when the vehicle sustains
longitudinal deceleration sufficient
to cause the sensors to close an
electrical circuit that initiates
pretensioner activation and airbag
inflation.

The fact that the pretensioners and
airbags did not activate in a collision
does not mean that something is
wrong with the system. Rather, it means the forces were not of the type
sufficient to cause activation. Front airbags are designed to activate in
frontal and near-frontal collisions, not rollover, side-impact, or
rear-impacts unless the collision causes sufficient longitudinal
deceleration.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

150

The airbags inflate and deflate
rapidly upon activation. After airbag
deployment, it is normal to notice a
smoke-like, powdery residue or
smell the burnt propellant. This may
consist of cornstarch, talcum
powder (to lubricate the bag) or
sodium compounds (e.g., baking
soda) that result from the
combustion process that inflates the
airbag. Small amounts of sodium
hydroxide may be present which
may irritate the skin and eyes, but
none of the residue is toxic.

While the system is designed to help
reduce serious injuries, contact with
a deploying airbag may also cause abrasions, swelling or temporary
hearing loss. Because airbags must inflate rapidly and with considerable
force, there is the risk of death or serious injuries such as fractures,
facial and eye injuries or internal injuries, particularly to occupants who
are not properly restrained or are otherwise out of position at the time
of airbag deployment. Thus, it is extremely important that occupants be
properly restrained as far away from the airbag module as possible while
maintaining vehicle control.

WARNING: Several air bag system components get hot after
inflation. Do not touch them after inflation.

WARNING: If the air bag has deployed, the air bag will not
function again and must be replaced immediately. If the air

bag is not replaced, the unrepaired area will increase the risk of injury
in a collision.

The SRS consists of:
• driver and passenger airbag modules (which include the inflators and

airbags)

• seat-mounted side airbags. Refer to Seat-mounted side airbag system

later in this chapter

• safety belt pretensioners
• one or more impact and safing sensors

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

151

• a readiness light and tone
• and the electrical wiring which connects the components
• Side curtain airbag system. Refer to Side curtain airbag system later

in this chapter.

• Front passenger sensing system. Refer to Front passenger sensing

system later in this chapter.

• “Passenger airbag off” or “pass airbag off” indicator lamp. Refer to

Front passenger sensing system later in this chapter.

• Driver’s side knee airbag module.
The diagnostic module monitors its own internal circuits and the
supplemental airbag electrical system wiring (including the impact
sensors), the system wiring, the airbag system readiness light, the airbag
back up power, the airbag ignitors and safety belt pretensioners.

Knee airbag system (driver’s side only)

The knee airbag is located under the instrument panel. The systems
works along with the driver’s front airbag to help reduce injury to the
legs. When the driver’s airbag activates in a collision, the knee airbag
deploys from under the instrument panel.

As with front and side airbags, it is important to be properly seated and
restrained to reduce the risk of death or serious injury.

Front passenger sensing system

The front passenger sensing system is designed to meet the regulatory
requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208
and is designed to disable (will not inflate) the front passenger’s frontal
airbag under certain conditions.

The front passenger sensing system works with sensors that are part of
the front passenger’s seat and safety belt. The sensors are designed to
detect the presence of a properly seated occupant and determine if the
front passenger’s frontal airbag should be enabled (may inflate) or
disabled (will not inflate).

The front passenger sensing system will disable (will not inflate) the
front passenger’s frontal airbag if:
• the front passenger seat is unoccupied, or has small/medium objects in

the front seat.

• the system determines that an infant is present in a rear-facing infant

seat that is installed according to the manufacturer’s instructions.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

152

• the system determines that a small child is present in a forward-facing

child restraint that is installed according to the manufacturer’s
instructions.

• the system determines that a small child is present in a booster seat.
• a front passenger takes his/her weight off of the seat for a period of

time.

The front passenger sensing system will turn off the passenger seat side
airbag if:
• the seat is empty and safety belt is unbuckled.
• a child or a small person occupies the front passenger seat and the

child or small person is unbuckled.

The front passenger sensing system
uses a

⬙passenger airbag off⬙ or

⬙pass airbag off⬙ indicator which will
illuminate and stay lit to remind you
that the front passenger frontal
airbag is disabled. The indicator
lamp is located in the center stack of the instrument panel above the
radio.

Note: The indicator lamp will illuminate for a short period of time when
the ignition is turned to the on position to confirm it is functional.

When the front passenger seat is not occupied (empty seat) or in the
event that the front passenger frontal airbag is enabled (may inflate), the
indicator lamp will be unlit.

The front passenger sensing system is designed to disable (will not
inflate) the front passenger’s frontal airbag when a rear facing infant
seat, a forward-facing child restraint, or a booster seat is detected.
• When the front passenger sensing system disables (will not inflate)

the front passenger frontal airbag, the indicator lamp will illuminate
and stay lit to remind you that the front passenger frontal airbag is
disabled.

• If the child restraint has been installed and the indicator lamp is not

lit, then turn the vehicle off, remove the child restraint from the
vehicle and reinstall the restraint following the child restraint
manufacturer’s instructions.

The front passenger sensing system is designed to enable (may inflate)
the front passenger’s frontal airbag anytime the system senses that a
person of adult size is sitting properly in the front passenger seat.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

153

• When the front passenger sensing system enables the front passenger

frontal airbag (may inflate), the indicator lamp will be unlit and stay
unlit.

If a person of adult size is sitting in the front passenger’s seat, but the
⬙passenger airbag off⬙ or ⬙pass airbag off⬙ indicator lamp is lit, it is
possible that the person isn’t sitting properly in the seat. If this happens:
• Turn the vehicle off and ask the person to place the seatback in the

full upright position.

• Have the person sit upright in the seat, centered on the seat cushion,

with the person’s legs comfortably extended.

• Restart the vehicle and have the person remain in this position for

about two minutes. This will allow the system to detect that person
and enable the passenger’s frontal airbag.

• If the indicator lamp remains lit even after this, the person should be

advised to ride in the rear seat.

Occupant

Pass Airbag Off
Indicator Lamp

Passenger Airbag

Empty seat

Unlit

Disabled

Small child in child
safety seat or booster

Lit

Disabled

Small child with safety
belt buckled or
unbuckled

Lit

Disabled

Adult

Unlit

Enabled

WARNING: Even with Advanced Restraints Systems, children
12 and under should be properly restrained in a rear seating

position.

After all occupants have adjusted their seats and put on safety belts, it’s
very important that they continue to sit properly. A properly seated
occupant sits upright, leaning against the seat back, and centered on the
seat cushion, with their feet comfortably extended on the floor. Sitting
improperly can increase the chance of injury in a crash event. For
example, if an occupant slouches, lies down, turns sideways, sits forward,
leans forward or sideways, or puts one or both feet up, the chance of
injury during a crash is greatly increased.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

154

WARNING: Sitting improperly out of position or with the seat
back reclined too far can take off weight from the seat cushion

and affect the decision of the front passenger sensing system, resulting
in serious injury or death in a crash.
Always sit upright against your seatback, with your feet on the floor.

The front passenger sensing system may detect small or medium objects
placed on the seat cushion. For most objects that are in the front
passenger seat, the passenger airbag will be disabled. Even though the
passenger airbag is disabled, the

⬙pass airbag off⬙ lamp may or may not

be illuminated according to the table below.

Objects

Pass Airbag Off
Indicator Lamp

Passenger Airbag

Small (i.e. three-ring
binder, small purse,
bottled water)

Unlit

Disabled

Medium (i.e. heavy
briefcase, fully packed
luggage)

Lit

Disabled

Empty seat, or small
to medium object with
safety belt buckled

Lit

Disabled

If you think that the status of the passenger airbag off indicator lamp is
incorrect, check for the following:
• Objects lodged underneath the seat

• Objects between the seat cushion and the center console (if

equipped)

• Objects hanging off the seat back

• Objects stowed in the seatback map pocket (if equipped)

• Objects placed on the occupant’s lap

• Cargo interference with the seat

• Other passengers pushing or pulling on the seat

• Rear passenger feet and knees resting or pushing on the seat
The conditions listed above may cause the weight of a properly seated
occupant to be incorrectly interpreted by the front passenger sensing
system. The person in the front passenger seat may appear heavier or
lighter due to the conditions described in the list above.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

155

WARNING: To reduce the risk of possible serious injury:
Do not stow objects in seat back map pocket (if equipped) or

hang objects off seat back if a child is in the front passenger seat.
Do not place objects underneath the front passenger seat or between
the seat and the center console (if equipped).
Check the “passenger airbag off” or “pass airbag off” indicator lamp for
proper airbag status.
Failure to follow these instructions may interfere with the front
passenger seat sensing system.

In case there is a problem with the
front passenger sensing system, the
airbag readiness light in the
instrument cluster will stay lit.

If the airbag readiness light is lit, do the following:

The driver and/or adult passengers should check for any objects that
may be lodged underneath the front passenger seat or cargo interfering
with the seat.

If objects are lodged and/or cargo is interfering with the seat; please take
the following steps to remove the obstruction:
• Pull the vehicle over.
• Turn the vehicle off.
• Driver and/or adult passengers should check for any objects lodged

underneath the front passenger seat or cargo interfering with the seat.

• Remove the obstruction(s) (if found).
• Restart the vehicle.
• Wait at least two minutes and verify that the airbag readiness light is

no longer illuminated

• If the airbag readiness light remains illuminated, this may or may/not

be a problem due to the front passenger sensing system.

DO NOT attempt to repair or service the system; take your vehicle
immediately to an authorized dealer.

If it is necessary to modify an advanced front airbag system to
accommodate a person with disabilities, contact the Ford Customer
Relationship Center at the phone number shown in the Customer
Assistance section of this Owner’s Guide.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

156

WARNING: Any alteration/modification to the front passenger
seat may affect the performance of the front passenger sensing

system.

Determining if the system is operational

The supplemental restraint system uses a warning indicator light in the
instrument cluster or a back-up tone to indicate the condition of the
system. Refer to the Warning lights and chimes section in the
Instrument Cluster chapter. Routine maintenance of the airbag is not
required.

A difficulty with the system is indicated by one or more of the following:
• The readiness light (same light

for front and side airbag system)
will either flash or stay lit.

• The readiness light will not

illuminate immediately after ignition is turned on.

• A series of five beeps will be heard. The tone pattern will repeat

periodically until the problem and/or light are repaired.

If any of these things happen, even intermittently, have the supplemental
restraint system serviced at an authorized dealer immediately. Unless
serviced, the system may not function properly in the event of a
collision.

Seat-mounted side airbag system

WARNING: Do not place objects or mount equipment on or
near the airbag cover on the side of the seatbacks of the front

seats or in front seat areas that may come into contact with a
deploying airbag. Failure to follow these instructions may increase the
risk of personal injury in the event of a collision.

WARNING: Do not use accessory seat covers. The use of
accessory seat covers may prevent the deployment of the side

airbags and increase the risk of injury in an accident.

WARNING: Do not lean your head on the door. The side airbag
could injure you as it deploys from the side of the seatback.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

157

WARNING: Do not attempt to service, repair, or modify the
airbag SRS, its fuses or the seat cover on a seat containing an

airbag. Contact your authorized dealer as soon as possible.

WARNING: All occupants of the vehicle should always wear
their safety belts even when an airbag SRS is provided.

How does the side airbag system work?

The design and development of the side airbag system included
recommended testing procedures that were developed by a group of
automotive safety experts known as the Side Airbag Technical Working
Group. These recommended testing procedures help reduce the risk of
injuries related to the deployment of side airbags (including side air
curtain systems).

The side airbag system consists of
the following:
• An inflatable nylon bag (airbag)

with a gas generator concealed
behind the outboard bolster of
the driver and front passenger
seatbacks.

• The same warning light,

electronic control and diagnostic
unit as used for the front airbags.

• Two crash sensors located under the outboard side of the front seats,

attached near the floor.

Side airbags, in combination with safety belts, can help reduce the risk of
severe injuries in the event of a significant side impact collision.

The side airbags are fitted on the outboard side of the seatbacks of the
front seats. In certain lateral collisions, the airbag on the side affected by
the collision will be inflated. If the front passenger sensing system
detects an empty seat or an unbuckled child or small person, the front
passenger seat-mounted side airbag will be deactivated. The airbag was
designed to inflate between the door panel and occupant to further
enhance the protection provided occupants in side impact collisions.

The airbag SRS is designed to activate when the vehicle sustains lateral
deceleration sufficient to cause the sensors to close an electrical circuit
that initiates airbag inflation.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

158

The fact that the airbags did not inflate in a collision does not mean that
something is wrong with the system. Rather, it means the forces were
not of the type sufficient to cause activation. Side airbags are designed
to inflate in side-impact collisions, not roll-over, rear-impact, frontal or
near-frontal collisions, unless the collision causes sufficient lateral
deceleration.

WARNING: Several air bag system components get hot after
inflation. Do not touch them after inflation.

WARNING: If the side
airbag has deployed, the

airbag will not function again.
The side airbag system
(including the seat) must be
inspected and serviced by an
authorized dealer. If the airbag
is not replaced, the unrepaired
area will increase the risk of injury
in a collision.

Determining if the system is operational

The SRS uses a readiness light in the instrument cluster or a tone to
indicate the condition of the system. Refer to the Airbag readiness
section in the Instrument Cluster chapter. Routine maintenance of the
airbag is not required.

Any difficulty with the system is indicated by one or more of the
following:
• The readiness light (same light as used for front airbag system) will

either flash or stay lit.

• The readiness light will not illuminate immediately after ignition is

turned to the on position.

• A series of five beeps will be heard. The tone pattern will repeat

periodically until the problem and light are repaired.

If any of these things happen, even intermittently, have the SRS serviced
at an authorized dealer immediately. Unless serviced, the system may not
function properly in the event of a collision.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

159

Side curtain airbag system

WARNING: Do not place
objects or mount equipment

on or near the headliner at the
siderail that may come into
contact with a deploying side air
curtain. Failure to follow these
instructions may increase the risk
of personal injury in the event of a
collision.

WARNING: Do not place objects or mount equipment on or
near the side air curtain cover.

WARNING: Do not lean your head on the door. The side airbag
could injure you as it deploys from the seat.

WARNING: Do not attempt to service, repair, or modify the side
air curtain system, its fuses, the A, B, or C pillar trim, or the

headliner on a vehicle containing a side air curtain. See your
authorized dealer.

WARNING: All occupants of the vehicle, including the driver,
should always wear their safety belts even when an inflatable

curtain is provided.

WARNING: To reduce the risk of injury, do not obstruct or
place objects in the deployment zone of the inflatable curtain.

2010 Milan Hybrid (hmv)
Owners Guide, 1st Printing
USA (fus)

Seating and Safety Restraints

160