Mercury Monterey (2007 year). Manual - part 13

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS)

Each tire, including the spare (if
provided), should be checked
monthly when cold and inflated to
the inflation pressure recommended
by the vehicle manufacturer on the
vehicle placard or tire inflation pressure label. (If your vehicle has tires
of a different size than the size indicated on the vehicle placard or tire
inflation pressure label, you should determine the proper tire inflation
pressure for those tires.)

As an added safety feature, your vehicle has been equipped with a tire
pressure monitoring system (TPMS) that illuminates a low tire pressure
telltale when one or more of your tires is significantly under-inflated.
Accordingly, when the low tire pressure telltale illuminates, you should
stop and check your tires as soon as possible, and inflate them to the
proper pressure. Driving on a significantly under-inflated tire causes the
tire to overheat and can lead to tire failure. Under-inflation also reduces
fuel efficiency and tire tread life, and may affect the vehicle’s handling
and stopping ability.

Please note that the TPMS is not a substitute for proper tire
maintenance, and it is the driver’s responsibility to maintain correct tire
pressure, even if under-inflation has not reached the level to trigger
illumination of the TPMS low tire pressure telltale.

The Tire Pressure Monitoring System complies with part 15 of the FCC
rules and with RSS-210 of Industry Canada. Operation is subject to the
following two conditions: (1) This device may not cause harmful
interference, and (2) This device must accept any interference received,
including interference that may cause undesired operation.

The Tire Pressure Monitoring System is NOT a substitute for
manually checking tire pressure. The tire pressure should be

checked periodically (at least monthly) using a tire gauge, see
Inflating your tires in this chapter. Failure to properly maintain your
tire pressure could increase the risk of tire failure, loss of control,
vehicle rollover and personal injury.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

193

Changing tires with TPMS

Each road tire is equipped with
a tire pressure sensor fastened
to the inside rim of the wheel.
The pressure sensor is covered
by the tire and is not visible
unless the tire is removed. The
pressure sensor is located
opposite (180 degrees) from the
valve stem. Care must be taken
when changing the tire to avoid
damaging the sensor. It is
recommended that you always have
your tires serviced by an authorized
dealer.

The tire pressure should be checked
periodically (at least monthly) using
an accurate tire gauge, refer to
Inflating your tires in this chapter.

Understanding your Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

The Tire Pressure Monitoring System measures pressure in your four
road tires and sends the tire pressure readings to your vehicle. The Low
Tire Warning Lamp will turn ON if the tire pressure is significantly low.
Once the light is illuminated, your tires are under inflated and need to be
inflated to the manufacturer’s recommended tire pressure. Even if the
light turns ON and a short time later turns OFF, your tire pressure still
needs to be checked.

When your temporary spare tire is installed

When one of your road tires needs to be replaced with the temporary
spare, the TPMS system will continue to identify an issue to remind you
that the damaged road wheel/tire needs to be repaired and put back on
your vehicle.

To restore the full functionality of the Tire Pressure Monitoring System,
have the damaged road wheel/tire repaired and remounted on your
vehicle. For additional information, refer to Changing tires with TPMS
in this section.

When you believe your system is not operating properly

The main function of the Tire Pressure Monitoring System is to warn you
when your tires need air. It can also warn you in the event the system is

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

194

no longer capable of functioning as intended. Please refer to the
following chart for information concerning your Tire Pressure Monitoring
System:

Low Tire Pressure
Warning Light

Possible cause Customer Action Required

Solid Warning Light

Tire(s)
under-inflated

1. Check your tire pressure to
ensure tires are properly
inflated; refer to Inflating
your tires in this chapter.
2. After inflating your tires to
the manufacturer’s
recommended inflation
pressure as shown on the Tire
Label (located on the edge of
driver’s door or the B-Pillar),
the vehicle must be driven for
at least two minutes over
20 mph (32 km/h) before the
light will turn OFF.

Spare tire in use Your temporary spare tire is in

use. Repair the damaged road
wheel/tire and reinstall it on
the vehicle to restore system
functionality. For a description
on how the system functions,
refer to When your temporary
spare tire is installed in this
section.

TPMS
malfunction

If your tires are properly
inflated and your spare tire is
not in use and the light
remains ON, have the system
inspected by your authorized
dealer.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

195

Low Tire Pressure
Warning Light

Possible cause Customer Action Required

Flashing Warning
Light

Spare tire in use Your temporary spare tire is in

use. Repair the damaged road
wheel and re-mount it on the
vehicle to restore system
functionality. For a description
of how the system functions
under these conditions, refer to
When your temporary spare
tire is installed in this section.

TPMS
malfunction

If your tires are properly
inflated and your spare tire is
not in use and the TPMS
warning light is still ON, have
the system inspected by your
authorized dealer.

When inflating your tires

When putting air into your tires (such as at a gas station or in your
garage), the Tire Pressure Monitoring System may not respond
immediately to the air added to your tires.

It may take up to two minutes of driving over 20 mph (32 km/h) for the
light to turn OFF after you have filled your tires to the recommended
inflation pressure.

How temperature affects your tire pressure

The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) monitors tire pressure in
each pneumatic tire. While driving in a normal manner, a typical
passenger tire inflation pressure may increase approximately 2 to 4 psi
(14 to 28 kPa) from a cold start situation. If the vehicle is stationary
over night with the outside temperature significantly lower than the
daytime temperature, the tire pressure may decrease approximately 3 psi
(20.7 kPa) for a drop of 30° F (16.6° C) in ambient temperature. This
lower pressure value may be detected by the TPMS as being significantly
lower than the recommended inflation pressure and activate the TPMS
warning for low tire pressure. If the low tire pressure warning light is
ON, visually check each tire to verify that no tire is flat. If one or more
tires are flat, repair as necessary. Check air pressure in the road tires. If

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

196

any tire is under-inflated, carefully drive the vehicle to the nearest
location where air can be added to the tires. Inflate all the tires to the
recommended inflation pressure.

SNOW TIRES AND CHAINS

Snow tires must be the same size and grade as the tires you
currently have on your vehicle.

The tires on your vehicle have all weather treads to provide traction in
rain and snow. However, in some climates, you may need to use snow
tires and chains. If you need to use chains, it is recommended that steel
wheels (of the same size and specifications) be used as chains may chip
aluminum wheels.

Follow these guidelines when using snow tires and chains:
• Use only cable type SAE Class “S” chains. Conventional link or other

type chains may cause damage to your vehicle’s wheelhouse and/or
underbody.

• These cable type chains should only be applied to the front wheels.
• Install chains securely, verifying that the chains do not touch any

wiring, brake lines or fuel lines.

• Drive cautiously. If you hear the chains rub or bang against your

vehicle, stop and re-tighten the chains. If this does not work, remove
the chains to prevent damage to your vehicle.

• If possible, avoid fully loading your vehicle.
• Remove the tire chains when they are no longer needed. Do not use

tire chains on dry roads.

• The suspension insulators and jounce bumpers will help prevent

vehicle damage. Do not remove these components from your vehicle
when using snow tires and chains.

VEHICLE LOADING – WITH AND WITHOUT A TRAILER

This section will guide you in the proper loading of your vehicle and/or
trailer, to keep your loaded vehicle weight within its design rating
capability, with or without a trailer. Properly loading your vehicle will
provide maximum return of vehicle design performance. Before loading
your vehicle, familiarize yourself with the following terms for determining
your vehicle’s weight ratings, with or without a trailer, from the vehicle’s
Tire Label or Safety Compliance Certification Label:

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

197

Base Curb Weight – is the weight of the vehicle including a full tank of
fuel and all standard equipment. It does not include passengers, cargo, or
optional equipment.

Vehicle Curb Weight – is the weight of your new vehicle when you
picked it up from your authorized dealer plus any aftermarket
equipment.

Payload – is the combined weight of cargo and passengers that the
vehicle is carrying. The maximum payload for your vehicle can be found
on the Tire Label on the B-Pillar or the edge of the driver’s door
(vehicles exported outside the US and Canada may not have a Tire
Label). Look for “THE COMBINED WEIGHT OF OCCUPANTS AND
CARGO SHOULD NEVER EXCEED XXX kg OR XXX lb.” for
maximum payload. The payload listed on the Tire Label is the maximum
payload for the vehicle as built by the assembly plant. If any aftermarket
or authorized-dealer installed equipment has been installed on the
vehicle, the weight of the equipment must be subtracted from the
payload listed on the Tire Label in order to determine the new payload.

The appropriate loading capacity of your vehicle can be limited
either by volume capacity (how much space is available) or by

payload capacity (how much weight the vehicle should carry). Once
you have reached the maximum payload of your vehicle, do not add
more cargo, even if there is space available. Overloading or improperly
loading your vehicle can contribute to loss of vehicle control and
vehicle rollover.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

198

Example only:

Cargo Weight – includes all weight added to the Base Curb Weight,
including cargo and optional equipment. When towing, trailer tongue load
or king pin weight is also part of cargo weight.

GAW (Gross Axle Weight) – is the total weight placed on each axle
(front and rear) – including vehicle curb weight and all payload.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

199

GAWR (Gross Axle Weight Rating) – is the maximum allowable
weight that can be carried by a single axle (front or rear). These
numbers are shown on the Safety Compliance Certification Label
located on the B-Pillar or the edge of the driver’s door. The total
load on each axle must never exceed its GAWR.

Note: For trailer towing information refer to Trailer towing found in
this chapter or the RV and Trailer Towing Guide provided by your
authorized dealer.

GVW (Gross Vehicle Weight) – is the Vehicle Curb Weight + cargo +
passengers.

GVWR (Gross Vehicle Weight
Rating) – is the maximum
allowable weight of the fully loaded
vehicle (including all options,
equipment, passengers and cargo).
The GVWR is shown on the
Safety Compliance Certification
Label located on the B-Pillar or
the edge of the driver’s door.
The GVW must never exceed the
GVWR.

Exceeding the Safety Compliance Certification Label vehicle
weight rating limits could result in substandard vehicle handling

or performance, engine, transmission and/or structural damage, serious
damage to the vehicle, loss of control and personal injury.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

200

GCW (Gross Combined Weight) – is the weight of the loaded vehicle
(GVW) plus the weight of the fully loaded trailer.

GCWR (Gross Combined Weight Rating) – is the maximum allowable
weight of the vehicle and the loaded trailer – including all cargo and
passengers – that the vehicle can handle without risking damage.
(Important: The towing vehicles’ braking system is rated for operation at
GVWR, not at GCWR. Separate functional brakes should be used for safe
control of towed vehicles and for trailers where the GCW of the towing
vehicle plus the trailer exceed the GVWR of the towing vehicle. The
GCW must never exceed the GCWR.

Maximum Loaded Trailer Weight – is the highest possible weight of a
fully loaded trailer the vehicle can tow. It assumes a vehicle with only
mandatory options, no cargo (internal or external), a tongue load of
10–15% (conventional trailer) or king pin weight of 15–25% (fifth wheel
trailer), and driver only (150 lb. [68 kg]). Consult your authorized
dealer (or the RV and Trailer Towing Guide provided by your
authorized dealer) for more detailed information.

Do not exceed the GVWR or the GAWR specified on the Safety
Compliance Certification Label.

Do not use replacement tires with lower load carrying capacities
than the originals because they may lower the vehicle’s GVWR

and GAWR limitations. Replacement tires with a higher limit than the
originals do not increase the GVWR and GAWR limitations.

Exceeding any vehicle weight rating limitation could result in
serious damage to the vehicle and/or personal injury.

Steps for determining the correct load limit:

1. Locate the statement “The combined weight of occupants and cargo
should never exceed XXX kg or XXX lbs.” on your vehicle’s placard.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

201

2. Determine the combined weight of the driver and passengers that will
be riding in your vehicle.

3. Subtract the combined weight of the driver and passengers from
XXX kg or XXX lbs.

4. The resulting figure equals the available amount of cargo and luggage
load capacity. For example, if the “XXX” amount equals 1,400 lbs. and
there will be five 150 lb. passengers in your vehicle, the amount of
available cargo and luggage load capacity is 650 lbs. (1400–750 (5 x 150)
= 650 lb.). In metric units (635–340 (5 x 68) = 295 kg.)

5. Determine the combined weight of luggage and cargo being loaded on
the vehicle. That weight may not safely exceed the available cargo and
luggage load capacity calculated in Step 4.

6. If your vehicle will be towing a trailer, load from your trailer will be
transferred to your vehicle. Consult this manual to determine how this
reduces the available cargo and luggage load capacity of your vehicle.

The following gives you a few examples on how to calculate the available
amount of cargo and luggage load capacity:
• Another example for your vehicle with 1400 lb. (635 kg) of cargo and

luggage capacity. You decide to go golfing. Is there enough load
capacity to carry you, 4 of your friends and all the golf bags? You and
four friends average 220 lb. (99 kg) each and the golf bags weigh
approximately 30 lb. (13.5 kg) each. The calculation would be: 1400 –
(5 x 220) – (5 x 30) = 1400 – 1100 – 150 = 150 lb. Yes, you have
enough load capacity in your vehicle to transport four friends and
your golf bags. In metric units, the calculation would be: 635 kg —
(5 x 99 kg) — (5 x 13.5 kg) = 635 — 495 — 67.5 = 72.5 kg.

• A final example for your vehicle with 1400 lb. (635 kg) of cargo and

luggage capacity. You and one of your friends decide to pick up
cement from the local home improvement store to finish that patio
you have been planning for the past 2 years. Measuring the inside of
the vehicle with the rear seat folded down, you have room for 12-100 lb.
(45 kg) bags of cement. Do you have enough load capacity to transport
the cement to your home? If you and your friend each weigh 220 lb.
(99 kg), the calculation would be: 1400 – (2 x 220) – (12 x 100) =
1400 – 440 – 1200 = – 240 lb. No, you do not have enough cargo
capacity to carry that much weight. In metric units, the calculation
would be: 635 kg — (2 x 99 kg) — (12 x 45 kg) = 635 — 198 — 540
= —103 kg. You will need to reduce the load weight by at least 240 lb.
(104 kg). If you remove 3-100 lb. (45 kg) cement bags, then the load
calculation would be:

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

202

1400 – (2 x 220) – (9 x 100) = 1400 – 440 – 900 = 60 lb. Now you
have the load capacity to transport the cement and your friend home.
In metric units, the calculation would be: 635 kg — (2 x 99 kg) —
(9 x 45 kg) = 635 — 198 — 405 = 32 kg.

The above calculations also assume that the loads are positioned in your
vehicle in a manner that does not overload the Front or the Rear Gross
Axle Weight Rating specified for your vehicle on the Safety Compliance
Certification Label found on the edge of the driver’s door.

TRAILER TOWING

Your vehicle is capable either of towing Class I trailers or up to Class II
trailers when equipped with the optional trailer tow package.

If your vehicle does not have the optional trailer tow package your
vehicle is partially prepped for trailer tow lamp wiring but you will also
need to install electrical kit (15A416). This kit contains fuses and relays
to isolate the vehicle lighting circuitry from the trailer lighting and an
adapter wiring harness containing the standard 4-pin trailer plug. Refer
to the Trailer lamps section in this chapter for additional information.
Do not tow above 2,000 lb. (907 kg) without the
manufacturer-installed trailer tow package.

A new underbody wiring harness (14406) will be a component to this kit
and will need to be installed, if applicable, per instructions located in the
service kit.

If your vehicle has the optional trailer tow package it comes with heavy
duty cooling fans, auxiliary transmission fluid cooler, an auxiliary engine
oil cooler, heavy duty battery, trailer tow wiring (including fuses and
relays to isolate the vehicle lighting circuitry from the trailer lighting)
and a kit (in a cardboard box) that includes an adapter wiring harness
that contains the standard 4-pin trailer plug.

Trailer towing puts additional loads on your vehicle’s engine,
transmission, axle, brakes, tires, and suspension. For your safety and to
maximize vehicle performance, be sure to use the proper equipment
while towing.

Follow these guidelines to ensure safe towing procedure:
• Stay within your vehicle’s load limits. If exceeded, cargo should be

removed from the trailer and/or the vehicle until all weights are within
specified limits.

• Thoroughly prepare your vehicle for towing. Refer to Preparing to

tow in this chapter.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

203

• Use extra caution when driving while trailer towing. Refer to Driving

while you tow in this chapter.

• Service your vehicle more frequently if you tow a trailer. Refer to

Special Operating Conditions in the scheduled maintenance
information.

• Do not tow a trailer until your vehicle has been driven at least

500 miles (800 km).

• Refer to the instructions included with towing accessories for the

proper installation and adjustment specifications.

Vehicle towing capability/
Trailer hitch requirement

Trailer

Model/

Engine

GC WR -

lb. (kg)

Hitch type

required

Trailer

Weight range

- lb. (kg)

Tongue load

Wagon, 4.2L

7200

(3266)

Class I
Non-
Equalizing
Weight
Carrying

0-2000

(0-907)

10 - 15% of TW
(200 lb. [91 kg]
maximum)

Wagon, 4.2L

with trailer

tow option

8700

(3946)

Class II
Non-
Equalizing
Weight
Carrying

0–3500

(0-1588)

10 - 15% of TW
(350 lb. [159
kg] maximum)

Do not exceed the maximum loads listed on the Safety Compliance
Certification label. For load specification terms found on the label, refer
to Vehicle loading in this chapter. Remember to figure in the tongue
load of your loaded trailer when figuring the total weight.

Towing trailers beyond the maximum recommended gross trailer
weight exceeds the limit of the vehicle and could result in

engine damage, transmission damage, structural damage, loss of control
and personal injury.

Preparing to tow

Use the proper equipment for towing a trailer and make sure it is
properly attached to your vehicle. See your authorized dealer or a
reliable trailer dealer if you require assistance.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

204

Hitches

Do not use hitches that clamp onto the vehicle bumper. Use a load
carrying hitch that does not exceed your vehicle’s capability. See the
Tongue Load section in the trailer towing chart earlier in this section for
range details on a specific trailer load.

Safety chains

Always connect the trailer’s safety chains to the hook retainers on the
hitch. To connect the trailer’s safety chains, cross the chains under the
trailer tongue and allow slack for turning corners.

If you use a rental trailer, follow the instructions that the rental agency
gives to you.

Do not attach safety chains to the bumper.

Trailer brakes

Be sure your trailer conforms to all applicable local and Federal
Regulations regarding trailer braking. If your trailer is equipped with
electronically controlled brakes you will need to have an electronic brake
controller with associated wiring installed to your vehicle by an
authorized dealer.

Do not connect a trailer’s hydraulic brake system directly to your
vehicle’s brake system. Your vehicle may not have enough

braking power and your chances of having a collision greatly increase.

The braking system of the tow vehicle is rated for operation at the
GVWR not GCWR.

Trailer lamps

Trailer lamps are required on most towed vehicles. Make sure all running
lights, brake lights, turn signals and hazard lights are working.

Do not splice into the vehicle lamp wiring for trailer lamps. Your
vehicle uses an advanced electronic module to control and
monitor your vehicle lamps. Splicing into the wiring or attaching
wiring to the vehicle bulb. may DISABLE the rear vehicle lamps
or cause them not to function properly. Your lamp outage feature
may also be disabled or provide incorrect information.

See your authorized dealer or trailer rental agency for proper
instructions and equipment for hooking up trailer lamps.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

205

Driving while you tow

When towing a trailer:
• Keep your speed no faster than 70 mph (112 km/h) during the first

500 miles (800 km) of towing a trailer, and don’t make full throttle
starts.

• Turn off the speed control. The speed control may shut off

automatically when you are towing on long, steep grades.

• Consult your local motor vehicle speed regulations for towing a trailer.
• To eliminate excessive shifting, use a lower gear. This will also assist

in transmission cooling. (For additional information, refer to
Understanding the gearshift positions of the 4–speed automatic
transmission in the Driving chapter.

• Anticipate stops and brake gradually.
• Do not exceed the GCWR rating or transmission damage may occur.
Servicing after towing

If you tow a trailer for long distances, your vehicle will require more
frequent service intervals. Refer to your Scheduled Maintenance
Information for more information.

Trailer towing tips
• Practice turning, stopping and backing up before starting on a trip to

get the feel of the vehicle trailer combination. When turning, make
wider turns so the trailer wheels will clear curbs and other obstacles.

• Allow more distance for stopping with a trailer attached.
• If you are driving down a long or steep hill, shift to a lower gear. Do

not apply the brakes continuously, as they may overheat and become
less effective.

• The trailer tongue weight should be 10–15% of the loaded trailer

weight.

• If you will be towing a trailer frequently in hot weather, hilly

conditions, at GCWR, or any combination of these factors, consider
refilling your rear axle with synthetic gear lube if not already so
equipped. Refer to the Maintenance and Specifications chapter for
the lubricant specification. Remember that regardless of the rear axle
lube used, do not tow a trailer for the first 500 miles (800 km) of a
new vehicle, and that the first 500 miles (800 km) of towing be done
at no faster than 70 mph (112 km/h) with no full throttle starts.

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

206

• After you have traveled 50 miles (80 km), thoroughly check your

hitch, electrical connections and trailer wheel lug nuts.

• To aid in engine/transmission cooling and A/C efficiency during hot

weather while stopped in traffic, place the gearshift lever in P (Park).

• Vehicles with trailers should not be parked on a grade. If you must

park on a grade, place wheel chocks under the trailer’s wheels.

RECREATIONAL TOWING

Follow these guidelines for your specific powertrain combination to tow
your vehicle with all four wheels on the ground (such as behind a
recreational vehicle).

These guidelines are designed to ensure that your transmission is not
damaged due to insufficient lubrication.

All Front Wheel Drive (FWD) vehicles:

It is not recommended to tow front wheel drive vehicles with the front
drive wheels on the ground. It is recommended to tow your vehicle with
the drive wheels on a dolly or two wheel car hauling trailer.

In case of a roadside emergency with a disabled vehicle (without access
to wheel dollies, car hauling trailer or flatbed transport vehicle) your
vehicle can be flat towed (all wheels on the ground) under the following
conditions:
• Place the transmission in N (Neutral).
• Maximum speed is 35 mph (56 km/h).
• Maximum distance is 50 miles (80 km).

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Tires, Wheels and Loading

207

STARTING

Positions of the ignition

1. ACCESSORY, allows the electrical
accessories such as the radio to
operate while the engine is not
running.

2. LOCK, locks the steering wheel,
automatic transmission gearshift
lever and allows key removal.

3. OFF, shuts off the engine and all
accessories without locking the
steering wheel. This position also allows the automatic transmission shift
lever to be moved from the P (Park) position without the brake pedal
being depressed.

When the key is in the ignition and in the OFF position, the
automatic transmission shift lever can be moved from the P (Park)

position without the brake pedal depressed. To avoid unwanted vehicle
movement, always set the parking brake.

4. ON, all electrical circuits operational. Warning lights illuminated. Key
position when driving.

5. START, cranks the engine. Release the key as soon as the engine
starts.

Preparing to start your vehicle

Engine starting is controlled by the powertrain control system. This
system meets all Canadian Interference-Causing Equipment standard
requirements regulating the impulse electrical field strength of radio
noise.

When starting a fuel-injected engine, avoid pressing the accelerator
before or during starting. Only use the accelerator when you have
difficulty starting the engine. For more information on starting the
vehicle, refer to Starting the engine in this chapter.

Extended idling at high engine speeds can produce very high
temperatures in the engine and exhaust system, creating the risk

of fire or other damage.

3

1

2

5

4

2007 Monterey (mty)
Owners Guide (post-2002-fmt)
USA (fus)

Driving

208