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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 397
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-45
307-01A-45
Acción
Refiérase a
las Tablas
de
Activación
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
las Tablas
de
Activación
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
la tabla de
Activación/
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
PC/ED
a
PC/ED
a
PC/ED
a
PC/ED
a
Síntoma
Selección inapropiada de
engranaje dependiendo de la
falla o del modo y la posición
de la palanca manual. Los
errores de cambios pueden
también ser debido a otras fallas
internas de la transmisión
(válvulas atascadas, material de
fricción dañado)
Selección inapropiada de
engranajes dependiendo de la
falla o del modo y de la posición
de la palanca manual. Los
errores de cambios pueden
también se causados por otras
fallas internas de la transmisión
(válvulas atascadas, material de
fricción dañado).
Selección inapropiada de
engranajes dependiendo de la
falla o del modo y de la posición
de la palanca manual. Los
errores de cambios puede
también ser causados por otras
fallas internas de la transmisión
(válvulas atascadas, material de
fricción dañado).
Realice de nuevo el diagnóstico
a bordo a temperatura de
operación normal.
Realice de nuevo en la posición
apropiada de aceleración por
aplicación.
DTC generado durante
diagnóstico a bordo, realícelo
de nuevo con el A/A apagado.
Falla activada, presión de EPC
ligeramente baja con el A/A
APAGADO.
Falla en ACTIVARSE o no
conectado - el embrague del
convertidor de torque no se
acopla a menos de 1/3 de
aceleración. Falla en
ENCENDER o no está conectado
- el embrague del convertidor de
torque no se desacopla cuando
los frenos son aplicados.
Descripción
Defecto
Error de cambio 1-2
La disminución de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comandó el cambio 1-2.
Error de cambio 2-3
La disminución de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comandó el cambio 2-3.
Error de cambio 3-4
La disminución de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comandó el cambio 3-4.
ECT fuera del rango
Temperatura del ECT más alto
de diagnóstico a bordo o bajo de los esperado durante
KOEO y KOER.
El voltaje es alto/
El TP no estaba en la posición
bajo para el
correcta para el diagnóstico a
diagnóstico a bordo
bordo.
Error de interruptor
La falla del A/A o el
de presión de
desempañante puede ser causado
operación del
porque el embrague del A/A
embrague del A/A
está activado durante el
diagnóstico a bordo.
Falla en el circuito
Falla en el circuito ON/OFF de
del interruptor BPP
los frenos.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Códigos de Diagnóstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dígitos
Componente
P0781**
SSA o partes
internas
P0782**
SSA, SSB o
partes internas
P0783**
SSA, SSB
o partes internas
P1116
ECT
P1124
TP
P1460
A/A
P1703
BPP