Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 968

SRS sensors. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

Select an alternative system to check the DLC. 

1 

Is the Ford approved diagnostic tool able to 
communicate with the selected system? 
Yes 

GO to A2

.  

No 

CHECK the DLC. For additional information, REFER 
to the Wiring Diagrams. 

A2: CHECK THE AIR BAG WARNING INDICATOR

Ignition switch in position II. 

1 

The air bag warning indicator should illuminate 
when the ignition is in the ON position for three 

seconds then go out. If a fault is present, the air 
bag warning indicator will illuminate after five 
seconds. 

2 

Does the air bag warning indicator illuminate after 
five seconds? 
Yes 

INSTALL a new RCM.  
REFER to: 

Restraints Control Module (RCM)

 (501-

20B Supplemental Restraint System, Removal and 
Installation). 
REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

No 

GO to A3

.  

A3: CHECK THE DLC CIRCUIT

NOTE: Use a digital multimeter for all electrical measurements. 

Ignition switch in position 0. 

1 

Deactivate the SRS.  

2 

Disconnect RCM C2R114-A. 

3 

Measure the resistance between the: 

DLC C3DB04 pin 3, circuit VDB06X (GY/OG) 
and the RCM C2R114-A pin 19, circuit VDB06AB 
(GY/OG), harness side.  
DLC C3DB04 pin 11, circuit VDB07D (VT/OG) 
and the RCM C2R114-A pin 20, circuit VDB07H 
(VT/OG), harness side. 

4 

Are the resistances less than 5 ohms? 
Yes 

INSTALL a new RCM.  
REFER to: 

Restraints Control Module (RCM)

 (501-

20B Supplemental Restraint System, Removal and 
Installation). 
REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

No 

REPAIR circuit VDB06AB (GY/OG), or circuit 
VDB06X (GY/OG), or circuit VDB07D (VT/OG), or 
circuit VDB07H (VT/OG). REPEAT the self-test, 
CLEAR the DTCs. REACTIVATE the system.  

PINPOINT TEST B : DTC B0001 11: DRIVER AIR BAG CIRCUIT SHORT TO 
GROUND 

  

TEST CONDITIONS

DETAILS/RESULTS/ACTIONS

B1: CHECK THE DRIVER AIR BAG CIRCUIT

WARNING: To avoid accidental deployment, the RCM backup power supply must be 

depleted. Wait at least one minute after disconnecting the battery ground cable(s) before 
commencing any repair or adjustment to the SRS, or any component(s) adjacent to the 
SRS sensors. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 
NOTE: Use a digital multimeter for all electrical measurements. 

Deactivate the SRS.  

1 

Ignition switch in position II. 

2 

Carry out the self-test with the simulators 
installed. 

3 

Does the system prove out correctly? 
Yes 

GO to B2

.  

No 

GO to B3

.  

B2: CHECK THE DRIVER AIR BAG MODULE

WARNING: Do not proceed with the test unless using the Ford approved diagnostic 

tool. Failure to follow this instruction may result in personal injury. 

Connect the test and deployment lead to the 
driver air bag module. 

1 

Select DMM specific on the Ford approved 
diagnostic tool. 

2 

Connect the test and deployment lead to the 
Ford approved diagnostic tool. 

3 

Measure the resistance between each of the 
terminals and the driver air bag module casing. 

4 

Are the resistances greater than 10,000 ohms? 
Yes 

REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

No 

INSTALL a new driver air bag module.  
REFER to: 

Driver Air Bag Module - Vehicles Built 

Up To: 13-07-2009

 (501-20B Supplemental 

Restraint System, Removal and Installation). 
REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

B3: CHECK THE CLOCKSPRING FOR A SHORT TO GROUND

Ignition switch in position 0. 

1 

Disconnect RCM C2R114-A. 

2 

Disconnect Clockspring C2R115-A. 

3 

Measure the resistance between the: 

RCM C2R114-A pin 3, circuit CR101A (VT/BN), 
harness side and ground.  
RCM C2R114-A pin 4, circuit RR101A (YE/GN), 
harness side and ground. 

4 

  

Are the resistances greater than 10,000 ohms? 
Yes 

INSTALL a new clockspring.  
REFER to: 

Clockspring

 (501-20B Supplemental 

Restraint System, Removal and Installation). 
REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

No 

REPAIR circuit CR101A (VT/BN) and circuit 
RR101A (YE/GN). REPEAT the self-test, CLEAR 
the DTCs. REACTIVATE the system.  

PINPOINT TEST C : DTC B0001 12: DRIVER AIR BAG SHORT TO BATTERY 

TEST CONDITIONS

DETAILS/RESULTS/ACTIONS

C1: CHECK THE DRIVER AIR BAG WIRING HARNESS FOR A SHORT TO BATTERY

WARNING: To avoid accidental deployment, the RCM backup power supply must be 

depleted. Wait at least one minute after disconnecting the battery ground cable(s) before 
commencing any repair or adjustment to the SRS, or any component(s) adjacent to the 
SRS sensors. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 
NOTE: Use a digital multimeter for all electrical measurements. 

Deactivate the SRS.  

1 

Disconnect Driver Air Bag Module Simulator. 

2 

Disconnect RCM C2R114-A. 

3 

Ignition switch in position II. 

4 

Measure the voltage between the: 

RCM C2R114-A pin 3, circuit CR101A (VT/BN), 
harness side and ground.  
RCM C2R114-A pin 4, circuit RR101A (YE/GN), 
harness side and ground. 

5 

Is any voltage present? 
Yes 

GO to C2

.  

No 

CONNECT the driver air bag module simulator 
and RCM. REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

C2: CHECK THE CLOCKSPRING FOR A SHORT TO BATTERY

Ignition switch in position 0. 

1 

Disconnect Clockspring C2R115-A. 

2 

Ignition switch in position II. 

3 

  

  

Measure the voltage between the: 

RCM C2R114-A pin 3, circuit CR101A (VT/BN), 
harness side and ground.  
RCM C2R114-A pin 4, circuit RR101A (YE/GN), 
harness side and ground. 

4 

Is any voltage present? 
Yes 

REPAIR circuit CR101A (VT/BN) or circuit 
RR101A (YE/GN) and circuit CBP02A (GN). 
REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

No 

INSTALL a new clockspring.  
REFER to: 

Clockspring

 (501-20B Supplemental 

Restraint System, Removal and Installation). 
REPEAT the self-test, CLEAR the DTCs. 
REACTIVATE the system.  

PINPOINT TEST D : DTC B0001 13: DRIVER AIR BAG OPEN CIRCUIT OR 
HIGH RESISTANCE 

TEST CONDITIONS

DETAILS/RESULTS/ACTIONS

D1: CHECK THE DRIVER AIR BAG CIRCUIT RESISTANCE

WARNING: To avoid accidental deployment, the RCM backup power supply must be 

depleted. Wait at least one minute after disconnecting the battery ground cable(s) before 
commencing any repair or adjustment to the SRS, or any component(s) adjacent to the 
SRS sensors. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 
NOTE: Use a digital multimeter for all electrical measurements. 

Deactivate the SRS.  

1 

Ignition switch in position II. 

2 

Carry out the self-test with the simulators 
installed. 

3 

Does the system prove out correctly? 
Yes 

GO to D2

.  

No 

GO to D3

.  

D2: CHECK THE DRIVER AIR BAG MODULE SQUIB RESISTANCE

WARNING: Do not proceed with this test unless using the Ford approved diagnostic 

tool. Failure to follow this instruction may result in personal injury. 

Connect the test and deployment lead to the 
driver air bag module. 

1 

Select DMM specific on the Ford approved 
diagnostic tool. 

2 

Connect the test and deployment lead to the 
Ford approved diagnostic tool. 

3 

Measure the resistance of the driver air bag 
module squib. 

4