Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 817

 

  Index      Ford     Ford Galaxy / Ford S-MAX - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  815  816  817  818   ..

 

 

Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 817

 

 

connector C2LF23-D, pin 1, circuit SBB33B (RD), wiring harness side. 

Is a resistance of less than 2 Ohms registered? 
Yes 

CHECK and if necessary RENEW the EJB. CHECK the operation of the 
system. 

No 

LOCATE and RECTIFY the break in circuit SBB22A (BN/RD) between the 
light switch unit and the EJB with the aid of the Wiring Diagrams. CHECK 
the operation of the system. 

U6: CHECK THE GROUND CONNECTION OF THE LIGHT SWITCH UNIT

Measure the resistance between the light switch unit, connector C2LF23-D, 
pin 5, circuit GD133BT (BK), wiring harness side and ground. 

1 

Is a resistance of less than 2 Ohms registered? 
Yes 

GO to U7

.  

No 

LOCATE and REPAIR the open circuit between the light switch unit and 
ground connection G3D134 with the aid of the Wiring Diagrams. CHECK the 
operation of the system. 

U7: CHECK THE CIRCUIT BETWEEN THE LIGHT SWITCH UNIT AND THE GEM FOR 
OPEN CIRCUIT

CAUTION: The following measurement must only be performed using the Ford 

approved diagnostic tool digital multimeter. Failure to observe this instruction can lead to 
damage. 

Disconnect Connector C1BP02-C from the GEM. 

1 

Measure the resistance between the light switch unit, connector C2LF23-D, 
pin 6, circuit VLF25A (GN/VT), wiring harness side and the GEM, connector 

C1BP02-C, pin 52, circuit VLF25A (GN/VT), wiring harness side. 

2 

Is a resistance of less than 2 Ohms registered? 
Yes 

GO to U8

.  

No 

LOCATE and RECTIFY the break in circuit VLF25A (GN/VT) between the 
light switch unit and the GEM with the aid of the Wiring Diagrams. CHECK 
the operation of the system. 

U8: CHECK THE LIN BUS FOR A SHORT TO VOLTAGE SUPPLY

Ignition switch in position II. 

1 

Measure the voltage between the light switch unit, connector C2LF23-D, 
pin 6, circuit VLF25A (GN/VT), wiring harness side and ground. 

2 

Is a voltage measured? 
Yes 

LOCATE and RECTIFY the short to voltage in circuit VLF25A (GN/VT) 
between the light switch unit and the GEM with the aid of the Wiring 
Diagrams. CHECK the operation of the system. 

No 

GO to U9

.  

U9: CHECK THE LIN BUS FOR A SHORT TO GROUND

Ignition switch in position 0. 

1 

Measure the resistance between the light switch unit, connector C2LF23-D, 
pin 6, circuit VLF25A (GN/VT), wiring harness side and ground. 

2 

Is a resistance of more than 10,000 Ohm measured? 
Yes 

CHECK and if necessary RENEW the light switch unit. CHECK the operation 
of the system. 

No 

LOCATE and RECTIFY the short to ground in circuit VLF25A (GN/VT) 
between the light switch unit and the GEM with the aid of the Wiring 

Diagrams. CHECK the operation of the system. 

PINPOINT TEST V : REMOTE CONTROL/TIRE PRESSURE MONITORING 
RECEIVER MODULE NOT COMMUNICATING WITH THE GENERIC 
ELECTRONIC MODULE (GEM) 

TEST CONDITIONS

DETAILS/RESULTS/ACTIONS

V1: CHECK COMMUNICATION WITH THE GENERIC ELECTRONIC MODULE (GEM)

Ignition switch in position 0. 

1 

Connect the diagnostic tool. 

2 

Select the generic electronic module (GEM) with the 
Ford approved diagnostic tool. 

3 

Is it possible to establish communications with the GEM? 
Yes 

GO to V2

.  

No 

GO to Pinpoint Test 

AF. 

 

V2: CHECK FUSE F21

Ignition switch in position 0. 

1 

CHECK Fuse F21 (CJB). 

2 

Is the fuse OK? 
Yes 

GO to V3

.  

No 

RENEW fuse F21 (5 A). CHECK the operation of the 
system. If the fuse blows again, LOCATE and REPAIR 
the short using the Wiring Diagrams. 

V3: CHECK THE VOLTAGE AT FUSE F21

Connect Fuse F21 (CJB). 

1 

Measure the voltage between fuse F21 (5 A) and 
ground. 

2 

Does the meter display battery voltage? 
Yes 

GO to V4

.  

No 

REPAIR the voltage supply to fuse F21 with the aid of 
the Wiring Diagrams. CHECK the operation of the 
system. 

V4: CHECK THE VOLTAGE AT THE REMOTE CONTROL/TIRE PRESSURE MONITORING 
RECEIVER MODULE

Disconnect Connector C3PL56 from the remote 
control/tire pressure monitoring receiver module. 

1 

Measure the voltage between the remote control/tire 
pressure monitoring receiver module, connector 

C3PL56, pin 3, circuit SBP21A (GY/RD), wiring 
harness side and ground. 

2 

Does the meter display battery voltage? 
Yes 

GO to V6

.  

No 

GO to V5

.  

V5: CHECK THE CIRCUIT BETWEEN THE CJB AND THE REMOTE CONTROL/TIRE 

  

PRESSURE MONITORING RECEIVER MODULE FOR OPEN CIRCUIT

Disconnect Connector C1BP02-H from the CJB. 

1 

Measure the resistance between the CJB, connector 
C1BP02-H, pin 15, circuit SBP21A (GY/RD), wiring 

harness side and the remote control/tire pressure 
monitoring receiver module, connector C3PL56, pin 
3, circuit SBP21A (GY/RD), wiring harness side. 

2 

Is a resistance of less than 2 Ohms registered? 
Yes 

CHECK the CJB and RENEW as necessary. CHECK the 
operation of the system. 

No 

LOCATE and RECTIFY the break in circuit SBP21A 
(GY/RD) between the remote control/tire pressure 
monitoring receiver module and the CJB with the aid 
of the Wiring Diagrams. CHECK the operation of the 
system. 

V6: CHECK THE GROUND CONNECTION OF THE REMOTE CONTROL/TIRE PRESSURE 
MONITORING RECEIVER MODULE

Measure the resistance between the remote 
control/tire pressure monitoring receiver module, 

connector C3PL56, pin 2, circuit GD138AD (BK/WH), 
wiring harness side and ground. 

1 

Is a resistance of less than 2 Ohms registered? 
Yes 

GO to V7

.  

No 

LOCATE and RECTIFY the open circuit in the circuit 
between the remote control/tire pressure monitoring 
receiver module and ground connection G6D139 with 
the aid of the Wiring Diagrams. CHECK the operation 
of the system. 

V7: CHECK THE CIRCUIT BETWEEN THE REMOTE CONTROL/TIRE PRESSURE 
MONITORING RECEIVER MODULE AND THE GEM FOR OPEN CIRCUIT

CAUTION: The following measurement must only be performed using the Ford 

approved diagnostic tool digital multimeter. Failure to observe this instruction can lead to 
damage. 

Disconnect Connector C1BP02-H from the GEM. 

1 

Measure the resistance between the remote 
control/tire pressure monitoring receiver module, 

connector C3PL56, pin 1, circuit VRT22A (GN/BN), 
wiring harness side and the GEM, connector C1BP02-
H, pin 5, circuit VRT22A (GN/BN), wiring harness 
side. 

2 

  

  

Is a resistance of less than 2 Ohms registered? 
Yes 

GO to V8

.  

No 

LOCATE and RECTIFY the break in circuit VRT22A 
(GN/BN) between the remote control/tire pressure 
monitoring receiver module and the GEM with the aid 
of the Wiring Diagrams. CHECK the operation of the 
system. 

V8: CHECK THE LIN BUS FOR A SHORT TO VOLTAGE SUPPLY

Ignition switch in position II. 

1 

Measure the voltage between the remote control/tire 
pressure monitoring receiver module, connector 

C3PL56, pin 1, circuit VRT22A (GN/BN), wiring 
harness side and ground. 

2 

Is a voltage measured? 
Yes 

LOCATE and RECTIFY the short to voltage in circuit 
VRT22A (GN/BN) between the remote control/tire 
pressure monitoring receiver module and the GEM 
with the aid of the Wiring Diagrams. CHECK the 
operation of the system. 

No 

GO to V9

.  

V9: CHECK THE LIN BUS FOR A SHORT TO GROUND

Ignition switch in position 0. 

1 

Measure the resistance between the remote 
control/tire pressure monitoring receiver module, 

connector C3PL56, pin 1, circuit VRT22A (GN/BN), 
wiring harness side and ground. 

2 

Is a resistance of more than 10,000 Ohm measured? 
Yes 

CHECK and if necessary RENEW the remote 
control/tire pressure monitoring receiver module. 
CHECK the operation of the system. 

No 

LOCATE and RECTIFY the short to ground in circuit 

  

  

  

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  815  816  817  818   ..