Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 436

Engine Emission Control - 1.8L Duratorq-
TDCi (74kW/100PS) - Lynx/1.8L 
Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx - 
Engine Emission Control

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

  

Description 

EGR valve 

EGR cooler to intake manifold gasket 

EGR cooler 

Exhaust manifold to EGR cooler tube gasket 

The EGR system allows a measured quantity of exhaust gas to be directed back to the 
intake manifold. The exhaust gas is introduced to the incoming charge air in the intake 
manifold, where it mixes with the air/fuel mixture and lowers the peak gas temperature, 
reducing nitrogen oxide (NOx) exhaust emissions. The EGR valve is electrically operated 
and is controlled through an input from the powertrain control module (PCM). 

The EGR system is fitted with an EGR cooler. The EGR cooler reduces the temperature of 
the exhaust gasses being returned to the intake system. By reducing the EGR temperature, 
the intake air charge density is not adversely affected, so maintaining the optimum fueling 
characteristics.  

Item

1

2

3

4

 

Part Number

-

-

-

-

  

Description 

Valve cover and crankcase to positive crankcase ventilation (PCV) 
separator PCV hose 

PCV separator to valve cover PCV hose 

PCV separator 

PCV separator to crankcase PCV hose 

  

Description 

PCV valve cover  

PCV valve diaphragm  

PCV valve bush  

Valve cover  

Item

1

2

3

4

Item

1

2

3

4

 

Part Number

-

-

-

-

 

Part Number

-

-

-

-

-

Valve cover to air intake pipe PCV hose 

PCV valve spring  

The PCV system consists of an oil separator chamber connected to the crankcase and valve 
cover by hoses. 

The crankcase pressure is controlled by a diaphragm operated PCV valve built into the valve 
cover. As the pressure in the oil separator reduces, the diaphragm valve closes against the 
force of the PCV valve spring, so closing the PCV valve. As the crankcase pressure rises, the 
PCV valve is pushed open assisted by the PCV valve spring. This allows the positive 
crankcase gasses to be scavenged by the air intake system. 

5

6

-

Engine Emission Control - 1.8L Duratorq-
TDCi (74kW/100PS) - Lynx/1.8L 
Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx - 
Engine Emission Control—

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Diagnosis and Testing 

General Equipment 

Principles of Operation 

Exhaust Gas Recirculation (EGR) system 

To maintain the standards of low exhaust emission levels required of today's engines, the 
EGR system on this engine is fully electronically controlled. 

The EGR valve is a proportional electric motor controlled directly by a duty-cycle signal 
from the powertrain control module (PCM). Integrated into the EGR valve is a valve position 
sensor. The signal from the EGR valve position sensor allows for the precise control of the 
timing and the quantity of exhaust gas to be recirculated. If the EGR valve becomes 
inoperative or fails to close completely, the PCM will raise a diagnostic trouble code (DTC) 
and the instrument cluster malfunction indicator lamp (MIL) will be illuminated.  

If a new EGR valve is installed. The base setting (closed position) value must be configured 
to the PCM. This is initiated using WDS. If the base setting is not configured to the PCM, the 
setting from the previous EGR valve will be used and the control function of the EGR 
system will be incorrect. 

The EGR system is fitted with an EGR cooler. The EGR cooler reduces the temperature of 
the exhaust gasses being returned to the intake system. By reducing the EGR temperature, 
the intake air charge density is not adversely affected, so maintaining the optimum fueling 
characteristics. 

Positive Crankcase Ventilation (PCV) system 

  

Description 

PCV valve cover 

Worldwide Diagnostic System (WDS) (418-
F224)

Item

1

 

Part Number

-

-