Ford Fiesta (2011 year). Manual - part 103

Impact of Insufficient Repair Quality

Body repairs usually require a significant level of
intervention in the existing body shell structure.
The corrosion protection, seals and NVH
components are destroyed and must be replaced.

To prevent the vehicle quality from being reduced
due to a poor quality repair, all repairs carried out
in all repair sections must be inspected during and
after the accident repair.

Simply checking the vehicle at the time of delivery
is not sufficient to guarantee the repair quality.
Rather, continuous checking of the work carried
out is recommended.

NOTE: Logs of the acceptance of individual
operations are a useful tool for quality assurance.
A comprehensive final inspection can be carried
out based on a final acceptance log.

In the process, the entire repair sequence must be
split into meaningful sections, with the creation of
check points to which particular attention must be
paid.

The following are some possible sections:

• During and after body work.

• Final assembly, ancillary components, functional

tests.

• Vehicle delivery.

NOTE: The following points offer an indication of
possible test logs. They can be combined and
supplemented differently, depending on the
individual operating procedures.

During and after body work the following areas
should be checked:

After completion of the body repairs, the following
areas should be checked:

• Manufacturing inspection for functionality and

originality in the accident area.

• Check snug fitting of metal panel parts (welding

and screw connections).

• Check snug fitting of ancillary components

(doors, hoods, glazing).

• Check surface condition of the welded seams.

• Check seals, blanking plugs, NVH components.

• Check corrosion prevention measures

• Check that the repair work is in the correct

condition for painting.

Final assembly, ancillary components, functional
tests

After final assembly, not only a visual inspection
is required, but also the functionality of many
components must be checked:

• Check repair area for originality.

• Check ancillary components for correct

installation.

• Check precision fitting of all parts.

• Check that the doors and flaps are working

correctly.

• Check that all mechanical parts, such as the

window winder are working correctly.

• Check for leaks in the repair area.

Vehicle delivery

Vehicle delivery again offers the opportunity of
checking the repair quality. In the process, the
following points are to be checked again:

• Corrosion protection, sound damping matting

and rubber seals.

• Check for traces of leftover paint.

• Check the cleanliness of the vehicle.

• Functional check of the mechanical and

electrical components.

• Road test the vehicle.

• Check for noise, vibration and harshness (NVH).

• Check for wind noises.

After repair work on the body and vehicle, not only
the visual restoration of the damaged vehicle, but
also the functional restoration must be guaranteed.

Customers are making increasingly high demands
of vehicles, particularly in terms of driving comfort.
Customers find noise, vibrations and harshness
(NVH) as well as squeaking and rattling annoying,
particularly after repair work. It is therefore
important that the condition of the vehicle at the
time of production be restored after an accident
repair.

After body repairs, the entire repair area must be
checked for any water leaks. It is crucial that a leak
test be carried out as part of the final inspection so
that water leaks can be detected and eliminated
even before delivery of the vehicle to the customer.

The requirements of the vehicle manufacturer are
to be taken into consideration during all
inspections. Only in this way can it be guaranteed

G506665en

501-25-

66

Body Repairs - General Information

501-25-

66

DESCRIPTION AND OPERATION

201

that the vehicle quality is not reduced through
insufficient repair quality.

G506665en

501-25-

67

Body Repairs - General Information

501-25-

67

DESCRIPTION AND OPERATION

201

Water Leaks

Water leaks can occur after body repair work, but
can also occur on new vehicles. The test methods
described below allow the various causes to be
identified. In all cases, a systematic and logical
procedure is required to locate water leaks.

General

When searching for faults, it must be taken into
account that water can enter the vehicle passenger
compartment in various ways and circumstances.
Therefore, it is sometimes not sufficient to perform
a water test on a stationary vehicle.

Before beginning extensive checks, a thorough
visual inspection must be carried out. The following
points are to be taken into account in the process:

• Check the clearance and accurate fit of ancillary

components such as the trunk lid and doors.

• Check for correct installation and possible

damage to sealing elements such as blanking
plugs, seals and rubber door seals.

• Check that the water runoff openings and pipes

are free of obstructions

Test method

Water test

NOTE: Do not use a power washer. Use a normal
garden hose with a spray nozzle or sprinkler head.
Make certain that all windows and doors are
completely closed.

Water leaks into the vehicle passenger
compartment cannot usually be located
immediately, as the water often spreads across a
large area. For this reason, the passenger
compartment must be dried before the leak tests.
Any ancillary components that block the view must
be removed. During the water test, the vehicle is
sprayed or sprinkled with water at the suspected
location of the leak. At the same time, a second
person checks the passenger compartment for
places where water enters the vehicle. Depending
on the test and the vehicle, it may take some time
before there is any sign of water entering the
vehicle. We recommend laying blotting paper under
the location being tested so that the water entry
can be localized.

Example: Water test with sprinkler head (rain
test)

G468074en

501-25-

68

Body Repairs - General Information

501-25-

68

DESCRIPTION AND OPERATION

201

Car wash test

Certain leak problems only appear in a car wash
or can only be simulated there. The concerned
area of the passenger compartment should be
inspected with a torch during the wash procedure.

Road Test

Some leaks only appear when the vehicle is
moving. If no leaks are detected during the
above-mentioned tests, road tests should be
carried out on wet roads:

• At various speeds.

• On various road surfaces (asphalt to cobbles).

• With loaded or unloaded vehicle.

• Driving through puddles (splash water).

Test with UV lamp

A leak test can also be performed using a UV lamp
and a special contrasting agent. The advantages
of using contrast agent are:

• No need to dry out wet areas beforehand.

• The water entry and its subsequent path can

be seen more clearly.

• No need to remove most ancillary components

from the vehicle.

NOTE: The equipment manufacturer's instructions
must be followed when using a UV lamp and
contrast agent.

Procedure for using a UV lamp.

• Wet the test area with clear water from the

outside.

• Prepare test liquid and apply it from the outside

using a suitable water sprayer.

• Illuminate the relevant area from the inside using

the UV lamp. The test liquid which enters will
make the leak visible.

Chalk/powder test

This test checks the contact surfaces of seals on
doors, hatches and lids.

Process using a door seal as an example:

To do this, the door seal is coated with powder or
brushed with chalk. A thin layer of grease is applied
to the contact area of the seal. The door must then
be slowly closed and reopened. The width and
continuity of the imprint can now be checked on
the seal.

G468074en

501-25-

69

Body Repairs - General Information

501-25-

69

DESCRIPTION AND OPERATION

201