Ford Fiesta B299 (2012). Kılavuz - bölüm 37

E121887

2

1

1.

Bijon anahtarını kilit somununa
yerleştiriniz.

2. Bijon somunlarını gevşetiniz.

E113399

3. Krikoyu flanşa takınız.

4. Krikoyu tabanının zemin üzerinde düz

durduğundan ve dikey olarak kriko
noktasının altında olduğundan emin
olana kadar uzatınız.

E113400

5. Tekerleğin yerle teması kesilene kadar

aracı krikoyla kaldırınız.

6. Bijon somunlarını sökünüz ve tekerleği

çıkartınız.

Tekerleğin takılması

UYARILAR

Yalnızca onaylanmış boyuttaki
tekerlek ve lastikleri kullanınız. Farklı
boyutların kullanılması aracınıza

zarar verebilir ve Ulusal Tip Onayı'nı
geçersiz kılar.  Bkz.Teknik Özellikler
(sayfa 156).

Orijinalinde Run flat tyres (Takviyeli
Lastikler) bulunmayan araçlara Run
flat tyres (Takviyeli Lastikler)

takmayınız. Lütfen konuyla ilgili daha fazla
bilgi için Ford Yetkili Servisi ile irtibat
kurunuz.

DİKKAT

Alaşım jantları çelik jantlarla
kullanılmak üzere tasarlanan bijon
somunları ile takmayınız.

Not: Alaşım jantların ve çubuklu çelik
jantların bijon somunları kısa süreliğine (en
fazla iki hafta) çelik yedek lastik için de
kullanılabilir.

Not: Tekerlek ve poyra temas yüzeylerinde
yabancı madde olmadığından emin olunuz.

151

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Tekerlekler ve lastikler

Not: Bijon somunlarının üzerindeki konilerin
tekerleğin karşısına geldiğinden emin olunuz.

1.

Tekerleği takınız.

2. Bijon somunlarını elle takınız.

3. Bijon anahtarını kilit somununa

yerleştiriniz.

1

2

3

4

E90589

4. Şekilde gösterilen sıra ile bijon

somunlarını kısmen sıkınız.

5. Aracı indiriniz ve krikoyu çıkarınız.

6. Şekilde gösterilen sıra ile bijon

somunlarını tamamen sıkınız.
Bkz.Teknik Özellikler (sayfa 156).

7.

Jant kapağını avuç içinizi kullanarak
takınız.

UYARI

Mümkün olduğunca kısa sürede
tekerlek somunlarının sıkı olup
olmadıklarını ve lastik basıncını

kontrol ettiriniz.

GEÇICI BIR SÜRE KULLANIMA
DEVAM ETTIRME KITI

Aracınızda bir yedek lastik bulunmuyor
olabilir. Bu durumda patlak lastiği onarmak
için kullanılabilecek bir acil lastik onarım
kiti olacaktır.

Lastik onarım kiti yedek lastik yuvasına
yerleştirilmiştir.

Genel bilgiler

UYARILAR

Lastik hasarının tipine ve
büyüklüğüne bağlı olarak bazı
lastikler sadece kısmen

onarılabilmekte, bazıları hiçbir şekilde
onarılamamaktadır. Lastik basıncının
düşmesi aracın yol tutuşunu etkiler ve
kontrol kaybına neden olur.

İnmiş halde kullanılması nedeniyle
hasar görmüş olan lastikler üzerinde
lastik onarım kitini kullanmayınız.

Lastik onarım kitini takviyeli
lastiklerde kullanmayınız.

Lastik dişinin görünmeyen
kısımlarındaki hasarları onarmayı
denemeyiniz.

Lastiğin yan yüzeylerinde oluşmuş
bir hasarsa onarmaya çalışmayınız.

Lastik onarım kiti, hareket kabiliyetini geçici
olarak yeniden kazandırmak üzere çoğu
lastik patlaklarına [çapı altı milimetreye
(1/4 inç) kadar olan patlaklar] sızdırmazlık
kazandırır.

Kiti kullanırken aşağıdaki kurallara uyunuz:

•

Özellikle araç yükü fazla iken veya
römork çekiyorken dikkatli sürünüz
ve ani direksiyon hareketleriyle
manevralardan kaçınınız.

•

Sistem, acil durum geçici onarımıyla
size, başka bir araç veya bir lastik
tamircisi bulana kadar en fazla 200
km’lik (125 mil) bir mesafede
yolculuğunuza devam etme olanağı
sağlar.

•

80 km/sa (50 mph) azami hız
değerini aşmayınız.

152

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Tekerlekler ve lastikler

•

Onarım kitini çocukların ulaşamayacağı
şekilde saklayınız.

•

Onarım kitini sadece hava sıcaklığı
-30°C (-22°F) ile +70°C (+158°F)
arasında olduğunda kullanınız.

Lastik onarım kitinin kullanılması

UYARILAR

Sıkıştırılmış hava patlayıcı etkisi
yaratabilir.

Lastik onarım kitini kullanım sırasında
başıboş bırakmayınız.

DİKKAT

Kompresörü 10 dakikadan daha fazla
süre açık konumda tutmayınız.

Not: Lastik onarım kitini sadece birlikte
teslim edildiği araç için kullanınız.

•

Trafik akışına engel olmamak ve kiti
tehlike altında bulunmadan
kullanabilmek için aracınızı yol kenarına
park ediniz.

•

Aracı düz bir zemine park etmiş olsanız
dahi, aracın hareket etmeyeceğinden
emin olmak için el frenini uygulayınız.

•

Lastiğe giren çivi veya vida gibi yabancı
maddeleri çıkarmayı denemeyiniz.

•

Araç kapalı veya havalandırması
yetersiz bir ortamda bulunmadıkça
(örneğin bir bina içerisinde), kiti
kullanırken motoru çalışır durumda
bırakınız. Bu şartlar altında, motor
kapalı konumdayken kompresörü
çalıştırınız.

•

Dolgu maddesi şişesini son kullanım
tarihi gelmeden (şişenin üst kısmına
bakınız) bir yenisiyle değiştiriniz.

•

Aracın diğer kullanıcılarına lastik onarım
kitiyle lastiklere geçici olarak
sızdırmazlık malzemesi uygulandığını
söyleyiniz ve özel sürüş koşullarıyla
karşılaşabilecekleri konusunda onları
haberdar ediniz.

Lastiğin şişirilmesi

UYARILAR

Şişirmeden önce lastik yan
çeperlerini kontrol ediniz. Herhangi
bir çatlak, tümsek veya benzeri bir

hasar varsa lastiği şişirmeyi denemeyiniz.

Kompresör lastiği şişirirken doğrudan
lastiğin arkasında durmayınız.

Lastiğin yan çeperini inceleyiniz.
Herhangi bir çatlak, tümsek veya
benzeri bir hasar belirmesi halinde

kompresörü kapatınız ve basınç emniyet
valfi I vasıtasıyla havanın boşalmasını
sağlayınız. Bu lastikle yolculuğunuza
devam etmeyiniz.

Sızdırmazlık malzemesi doğal lastik
lateks içerir. Cilde ve elbiselere
temasından kaçınınız. Teması

halinde, etkilenen bölgeleri bol miktarda
suyla yıkayınız ve doktorunuza danışınız.

Eğer lastik 10 dakika içinde 1,8 bar
(26 psi)’lık basınca ulaşmıyorsa çok
hasarlı demektir ve bu durumda

geçici onarım yapılamaz. Bu durumda, yola
bu lastikle devam etmeyiniz.

153

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Tekerlekler ve lastikler

E102881

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Etiket

A

Sızdırmazlık malzemesi şişesi

B

Sızdırmazlık malzemesi şişesi
hortumu

C

Şişe tutucu

D

Basınç göstergesi

E

Kablolu elektrik fişi

F

Kompresör anahtarı

G

Onarım kiti hortumu

H

Basınç tahliye valfi

I

1.

Lastik onarım kitini paketinden çıkarınız.

2. İzin verilebilir en yüksek hızın 80 km/sa

(50 mil/sa) olduğunu belirten etiketi
A sızdırmazlık malzemesi şişesinden
çıkarıp sürücünün görüş alanı
içerisindeki gösterge paneline
yapıştırınız. Etiketin önemli bir şeyin
üzerini kapatmadığından emin olunuz.

3. Hortumu H basınç tahliye valfiyle I

birlikte ve elektrik fişini kablo F ile
birlikte kitten çıkarınız.

4. Hortumu H basınç tahliye valfiyle I

birlikte sızdırmazlık malzemesi şişesine
B bağlayınız.

5. B sızdırmazlık malzemesi şişesini D şişe

tutucusuna geçiriniz.

6. Hasarlı lastikteki valf başlığını sökünüz.

7.

Sızdırmazlık malzemesi şişesi
hortumunu C hasarlı vidanın üzerindeki
supaba sıkıca vidalayınız.

8. G kompresör anahtarının 0 konumunda

olduğundan emin olunuz.

9. F elektrik fişini çakmak soketine veya

yardımcı elektrik soketine takınız.
Bkz.Çakmak (sayfa 87).

10.

Motoru çalıştırınız.

11.

G kompresör anahtarını 1 konumuna
getiriniz.

12.

Lastiği 10 dakikayı geçmemek şartıyla
1,8 bar (26 psi) ila 3,5 bar (51 psi)
arası bir şişirme basıncına şişiriniz. G
Kompresör anahtarını 0 konumuna
getiriniz ve E basınç göstergesi ile o
andaki lastik basıncını kontrol ediniz.

Not: 1,8 barlık (26 psi) bir lastik basıncına
erişilmediyse devam etmeyiniz.

Not: Lastik supabından hava basarken,
basınç 6 bara (87 psi) kadar çıkabilir ancak
yaklaşık 30 saniye içinde tekrar düşecektir.

13.

F elektrik fişini çakmak soketinden
veya yardımcı elektrik soketinden
çıkarınız.

14.

C hortumunu hemen lastik valfinden
sökünüz. Supap kepini tekrar sıkınız.

154

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Tekerlekler ve lastikler