Ford Fiesta B299 (2012). Kılavuz - bölüm 22

Kontak açık

Çalıştırma düğmesine basınız. Tüm elektrik
devreleri çalışır, uyarı lambaları ve
göstergeler yanar.

Otomatik vites kutusuyla
çalıştırma

Not: Motorun marş edilmesi sırasında fren
pedalının bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak açık durumuna
dönülmesine neden olur.

Vites kutusunun P veya N konumunda
olduğundan emin olunuz.

2. Fren pedalına sonuna kadar basınız.

3. Çalıştırma düğmesine kısa bir süre

basınız.

Düz vites kutusuyla çalıştırma

Not: Motorun marş edilmesi sırasında
kavrama pedalının bırakılması, marş
işleminin sonlandırılmasına ve kontak açık
durumuna dönülmesine neden olur.

Debriyaj (kavrama) pedalına sonuna
kadar basınız.

2. Çalıştırma düğmesine kısa bir süre

basınız.

Dizel motorun çalıştırılması

Not: Motor kızdırma bujisi çevrimi
tamamlanana dek motor marşı
başlamayacaktır. Bu çok soğuk şartlarda
birkaç saniye alabilir.

Not: Motor marşı başlayana dek debriyaj
veya fren pedalına basmaya devam ediniz.

Çalışmama durumu

Pasif çalıştırma sisteminin çalışmadığı
durumlar:
•

Pasif anahtar frekansları karışırsa.

•

Pasif anahtar pili zayıfsa.

Aracınızı çalıştıramadıysanız aşağıdaki
adımları uygulayınız.

E99666

Anahtarı, tam olarak gösterildiği gibi
direksiyon kolonu davlumbazının
yanında tutunuz.

2. Anahtarın bu konumda olmasıyla,

çalıştırma düğmesini kontağı açıp
aracınızı çalıştırmak için
kullanabilirsiniz.

Araç duruyorken motorun

durdurulması

Not: Kontak, tüm elektrik devreleri, uyarı
lambaları ve göstergeler kapatılır.

Düz vites kutusu

Çalıştırma düğmesine basınız.

Otomatik vites kutusu

Vites kolunu P konumuna getiriniz.

2. Çalıştırma düğmesine basınız.

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

Araç hareket halinde iken motorun
durdurulması

UYARI

Araç hareket halinde iken motorun
durdurulması fren gücü ve direksiyon
desteği kaybına neden olur.

Direksiyon kilitlenmez, ancak daha zor
döner. Kontak kapatıldığında, bazı elektrik
devreleri, uyarı lambaları ve göstergeler de
DEVRE DIŞI kalabilir.

Çalıştırma düğmesini iki saniye basılı
tutunuz veya düğmeye üç saniye içerisinde
üç kez basınız.

DIREKSIYON SIMIDI KILIDI

UYARI

Aracınızı hareket ettirmeden önce her
zaman direksiyon simidinin kilitli
olmadığını kontrol ediniz.

Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemi olmayan araçlar

Direksiyon simidi kilidini etkinleştirmek için:

Anahtarı kontak anahtarından çıkarınız.

2. Direksiyon simidini çeviriniz.

Anahtarsız giriş ve çalıştırma
sistemi olan araçlar

Not: Kontak açıkken veya araç hareket
halindeyken direksiyon simidi kilidi devreye
girmez.

Aracınızda elektronik olarak kumanda
edilen bir direksiyon simidi kilidi bulunur.
Bu direksiyon simidi kilidi otomatik olarak
çalışır.

Aracınızı park ettiğinizde, pasif anahtar
aracınızın dışına çıkarıldıktan kısa bir süre
sonra direksiyon simidi kilidi otomatik
olarak devreye girer.

Direksiyon simidi kilidinin devre dışı
bırakılması

Kontağı açınız veya:

Otomatik vites kutulu araçlar
•

Fren pedalına basınız.

Düz vites kutulu araçlar
•

Debriyaj pedalına basınız.

BENZINLI MOTORUN
ÇALIŞTIRILMASI

Not: Marş motorunu sadece sınırlı bir süre,
örneğin 10 saniye çalıştırabilirsiniz. Marş
etme denemesi yaklaşık altı defa ile sınırlıdır.
Bu sınırı aşmanız durumunda, sistem bir süre
geçene kadar, örneğin 30 dakika yeniden
denemenize izin vermez.

Soğuk/sıcak motor

Düz vites kutulu araçlar

Not: Gaz pedalına basmayınız.

Not: Motorun marş edilmesi sırasında
debriyaj pedalının bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak açık durumuna
dönülmesine neden olur.

Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.

2. Motoru çalıştırınız.

Otomatik vites kutulu araçlar

Not: Gaz pedalına basmayınız.

Not: Motorun marş edilmesi sırasında fren
pedalının bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak açık durumuna
dönülmesine neden olur.

Vites kolunu P veya N konumuna
getiriniz.

2. Fren pedalına sonuna kadar basınız.

3. Motoru çalıştırınız.

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

Tüm araçlar

Motor çalışmazsa, kısa bir süre bekleyiniz
ve tekrar deneyiniz.

Sıcaklığın -25ºC (-13ºF) değerinin altında
olduğu ortamlarda motoru çalıştırmakta
zorlanmanız halinde gaz pedalına, hareket
mesafesinin yarısı kadar basınız ve yeniden
deneyiniz.

Boğulmuş motor

Düz vites kutulu araçlar

Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.

2. Gaz pedalına sonuna kadar basınız ve

basılı halde tutunuz.

3. Motoru çalıştırınız.

Otomatik vites kutulu araçlar

Vites kolunu P veya N konumuna
getiriniz.

2. Gaz pedalına sonuna kadar basınız ve

basılı halde tutunuz.

3. Fren pedalına sonuna kadar basınız.

4. Motoru çalıştırınız.

Tüm araçlar

Çalıştırma sonrası motor rölanti
devri

Motorun çalıştıktan hemen sonraki rölanti
devri motor sıcaklığına göre değişir.

Motor soğukken rölanti devri egzoz gazı
dönüştürücüsünü ısıtmak için otomatik
olarak artar. Bu, araç salımlarını minimum
seviyede tutar.

Egzoz gazı dönüştürücüsü ısındığında
rölanti devri kademeli olarak normal
düzeye düşürülür.

DIZEL MOTORUN
ÇALIŞTIRILMASI

Soğuk veya sıcak motor

Tüm araçlar

Not: Sıcaklığın -15ºC (5ºF) değerinin
altında olduğu durumlarda motoru 25
saniyeye kadar marş etmeniz gerekebilir.

Not: Çalışmaya başlayana dek motoru marş
etmeye devam ediniz.

Not: Marş motorunu bir seferde en fazla 30
saniye çalıştırabilirsiniz.

Kontağı açınız ve kızdırma bujisi
göstergesi sönene dek bekleyiniz.

Düz vites kutulu araçlar

Not: Gaz pedalına basmayınız.

Kavrama pedalına tamamen basınız.

2. Motoru çalıştırınız.

Otomatik vites kutulu araçlar

Park veya boş vites konumunu seçiniz.

2. Fren pedalına tamamen basınız.

3. Motoru çalıştırınız.

DIZEL PARÇACIK FILTRESI
(DPF)

DPF aracınızda bulunan salım azaltma
sistemlerinin parçacıklarını oluşturur. Egzoz
gazındaki zararlı dizel parçacıklarını
(kurum) filtre eder.

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

Kurum Yakma işlemi
(Regeneration)

UYARI

Aracınızı kuru çim ya da kuru
yapraklar üzerine park etmeyiniz.
Kurum yakma işlemi (regeneration)

için çok yüksek egzoz gazı sıcaklıkları
gereklidir. Motoru durdurduktan sonra
egzoz önemli miktarda ısı yaymaya devam
edecektir. Bu, potansiyel bir yangın tehlikesi
oluşturur.

DİKKAT

Yakıtınızın bitmemesine dikkat ediniz.

Not: Düşük hızda ya da motor rölantide
çalışırken yapılan kurum yakma işlemi
esnasında, sıcak metalsi bir koku alabilir ve
metalsi bir klik sesi işitebilirsiniz. Bu, kurum
yakma işlemi esnasında erişilen yüksek
sıcaklıklardan kaynaklanmaktadır ve
normaldir.

Not: Motoru durdurduktan sonra fanlar kısa
bir süreliğine çalışmaya devam edebilir.

Periyodik değiştirmeye ihtiyacı olan normal
bir filtreden farklı olarak DPF; çalışma
verimini muhafaza etmek için kendini
düzenleyecek veya yenileyecek şekilde
tasarlanmıştır. Kurum yakma işlemi
(regeneration) otomatik olarak gerçekleşir.
Ancak bazı sürüş koşulları bu işlemi
desteklemeniz gerektiği anlamına gelir.

Aracınızı sadece kısa mesafelerde
kullanıyor veya seyahatleriniz sırasında sık
sık duraklıyorsanız, yüksek hızlanma veya
yavaşlama durumlarında, aşağıdaki şartlar
altında zaman zaman gerçekleştirilen
seyahatler yenilenme işlemine yardımcı
olur:

•

Tercihen bir anayol veya otoyolda
aracınızı sabit bir hızda 20 dakikaya
kadar sürünüz.

•

Uzun süreli rölantiden kaçınınız ve hız
sınırlarına ve yol şartlarına daima dikkat
ediniz.

•

Kontağı kapatmayınız.

•

Seyir esnasında daha yüksek bir motor
devri sağlamak için uygun olduğunda
aracı normalden düşük bir viteste
kullanınız.

MOTORUN DURDURULMASI

Turboşarjlı araçlar

DİKKAT

Motoru yüksek devirde çalışırken
kapatmayınız. Bunu yaparsanız, motor
yağı sıfıra düştükten sonra turboşarj

çalışmaya devam edecektir. Bu durum
turboşarj yataklarında aşınmaya sebep
olur.

Gaz pedalını bırakınız. Motor rölanti devrine
ulaşıncaya kadar bekleyiniz ve ardından
kapatınız.

Fiesta (CB1) Vehicles Built From: 27-02-2012, Vehicles Built Up To: 04-11-2012

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

içerik .. 20 21 22 23 ..