Ford Fiesta B209 (2013). Kılavuz - bölüm 33

133

Araç bakımı

Önerilmeyen temizleyici ürünlerin

kullanılması ciddi ve daimi hasara neden

olabilir.

ALAŞIMLI JANTLARIN

TEMiZLENMESi

Not: Ilık veya sıcak jantlara ve kapaklara

temizleyici kimyasal madde sürmeyiniz.
Not: Fren tozunu veya kirini çıkarmak için

sanayide kullanılan güçlü temizleyiciler veya

temizleyici kimyasal maddelerin fırça ile

birlikte kullanılması zamanla son katmanı

aşındırabilir.
Not: Hidroflorik asit bazlı veya yüksek kostik

bazlı jant temizleyiciler, çelik yün, yakıt veya

güçlü deterjanlar kullanmayınız.
Not: Jant temizleyici ile tekerlekleri

temizledikten sonra aracınızı uzun bir

süreliğine park edecekseniz öncesinde

aracınızı birkaç dakikalığına sürünüz. Böyle

yapılması fren disklerinin ve balatalarının

paslanma riskini azaltır.
Not: Bazı otomatik araç yıkama üniteleri

jantlardaki ve kapaklardaki yüzeye zarar

verebilir.
Alaşım jantlar ve kapaklar, son kat cila ile

kaplanmıştır. İyi durumda olmalarını

sağlamak için şunları yapmanızı

önermekteyiz:
•

Önerilen jant ve lastik temizleyicisi ile

her hafta temizleyiniz.

•

Kiri ve fren tozunu temizlemek için

sünger kullanınız.

•

Temizleme işlemini tamamladıktan

sonra basınçlı su ile iyice yıkayınız.

Ford jant temizleyici kullanmanızı öneririz.

Üretici talimatlarını okuduğunuzdan ve

yerine getirdiğinizden emin olunuz.

GENEL BiLGiLER

Lastik basıncı etiketi, sürücü tarafındaki

kapının alt kısmındadır.
Lastik basınçlarını kontrol edip, lastikler

soğukken araç lastiklerini aracı

kullanacağınız ortam sıcaklığına göre

ayarlayınız.
Not: Yakıt tasarrufunu en iyi hale getirmek

için lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol

ediniz.
Not: Yalnızca onaylanmış boyuttaki tekerlek

ve lastikleri kullanınız. Farklı boyutların

kullanılması aracınıza zarar verebilir ve

Ulusal Tip Onayı'nı geçersiz kılar.
Not: Fabrikada takılan lastiklerin çapını

değiştirirseniz, hız göstergesi doğru hızı

göstermeyebilir. Motor yönetim sisteminin

yeniden programlanması için aracı bir Ford

Yetkili Servisine götürünüz.
Not: Fabrikada takılan lastiklerin boyutunu

değiştirmek isterseniz, uygun olup olmadığını

Ford Yetkili Servisi'ne danışınız.

GEÇiCi BiR SÜRE KULLANIMA

DEVAM ETTiRME KiTi

Aracınızda bir yedek lastik bulunmuyor

olabilir. Bu durumda, sadece bir patlak

tekerleği onarmanızı sağlayacak bir acil

durum kiti bulunur.
Kit yedek lastik bölmesinde bulunur.

Genel Bilgiler

Kiti kullanım sırasında başıboş

bırakmayınız.

134

Tekerlekler ve lastikler

UYARILAR

Lastik hasarının tipine ve
büyüklüğüne bağlı olarak bazı
lastikler sadece kısmen

onarılabilmekte, bazıları hiçbir şekilde
onarılamamaktadır. Lastik basıncının
düşmesi aracın yol tutuşunu etkiler ve
kontrol kaybına neden olur.

UYARILAR

Kiti daha önce hasar görmüş bir lastik
üzerinde, örneğin düşük basınçla
sürülen bir tekerlekte kullanmayınız.

Kiti takviyeli lastiklerde
kullanmayınız.

Lastik dişinin görünmeyen
kısımlarındaki hasarları onarmayı
denemeyiniz.

Lastiğin yan yüzeylerinde oluşmuş
bir hasarsa onarmaya çalışmayınız.

Kit hareket kabiliyetini geçici olarak yeniden
kazandırmak üzere çoğu lastik patlaklarına
[çapı altı milimetreye (1/4 inç) kadar olan
patlaklar] sızdırmazlık kazandırır.

Kiti kullanırken aşağıdaki kurallara uyunuz:

•

Özellikle araç yükü fazla iken veya
römork çekiyorken dikkatli sürünüz ve
ani direksiyon hareketleriyle
manevralardan kaçınınız.

•

Sistem, acil durum geçici onarımıyla
size, başka bir araç veya bir lastik
tamircisi bulana kadar en fazla 200
km’lik (125 mil) bir mesafede
yolculuğunuza devam etme olanağı
sağlar.

•

80 km/sa’lik (50 mil/sa) hızı aşmayınız.

•

Onarım kitini çocukların ulaşamayacağı
şekilde saklayınız.

•

Onarım kitini sadece hava sıcaklığı
-30°C (-22°F) ile +70°C (+158°F)
arasında olduğunda kullanınız.

Sistemin Kullanılması

UYARILAR

Basınçlı hava patlayıcı etkisi
yaratabilir.

UYARILAR

Kompresörü 10 dakikadan daha fazla
süre açık konumda tutmayınız.

Not: Kiti sadece birlikte teslim edildiği araç
için kullanınız.

•

Trafik akışına engel olmamak ve kiti
tehlike altında bulunmadan
kullanabilmek için aracınızı yol kenarına
park ediniz.

•

Aracınızı düz bir zemine park etmiş
olsanız dahi, aracın hareket
etmeyeceğinden emin olmak için el
frenini uygulayınız.

•

Lastiğe giren çivi veya vida gibi yabancı
maddeleri çıkarmayı denemeyiniz.

•

Araç kapalı veya havalandırması
yetersiz bir ortamda bulunmadıkça
(örneğin bir bina içerisinde), kiti
kullanırken motoru çalışır durumda
bırakınız. Bu şartlar altında, motor
kapalı konumdayken kompresörü
çalıştırınız.

•

Sıvı contayı son kullanma tarihi
geçmeden (şişenin üstünde yazar)
yenisiyle değiştiriniz.

•

Aracın diğer kullanıcılarını lastiğin geçici
olarak kit kullanılarak onarıldığı
konusunda bilgilendiriniz. Dikkat
edilmesi gereken özel sürüş
konularında bilgilendiriniz.

Lastiğin Şişirilmesi

UYARILAR

Şişirmeden önce lastik yan
çeperlerini kontrol ediniz. Herhangi
bir çatlak, tümsek veya benzeri bir

hasar varsa lastiği şişirmeyi denemeyiniz.

Kompresör lastiği şişirirken doğrudan
lastiğin arkasında durmayınız.

UYARILAR

Lastiğin yan çeperini inceleyiniz.
Herhangi bir çatlak, tümsek veya
benzeri bir hasar belirmesi halinde

kompresörü kapatınız ve basınç emniyet
valfi I vasıtasıyla havanın boşalmasını
sağlayınız. Bu lastikle yolculuğunuza
devam etmeyiniz.

Sıvı conta doğal lastik lateks içerir.
Cilde ve elbiselere temasından
kaçınınız. Teması halinde, etkilenen

bölgeleri bol miktarda suyla yıkayınız.
Olumsuz etkiler görülmesi durumunda bir
doktora başvurunuz.

Eğer lastik 10 dakika içinde 1,8 bar
(26 psi)’lık basınca ulaşmıyorsa çok
hasarlı demektir ve bu durumda

geçici onarım yapılamaz. Bu durumda, yola
bu lastikle devam etmeyiniz.

135

Tekerlekler ve lastikler

E102881

A

B

C

D

E

F

G

H

I

Etiket

A

Sıvı conta şişesi

B

Sıvı conta şişesi hortumu

C

Şişe tutucu

D

Basınç göstergesi

E

Kablolu elektrik fişi

F

Kompresör anahtarı

G

Onarım kiti hortumu

H

Basınç tahliye valfi

I

1. Kiti paketinden çıkarınız.

2. İzin verilebilir en yüksek hızın 80 km/sa

(50 mil/sa) olduğunu belirten A

etiketini sızdırmazlık malzemesi

şişesinden çıkarıp sürücünün görüş

alanı içerisindeki gösterge paneline

yapıştırınız. Etiketin önemli bir şeyin

üzerini kapatmadığından emin olunuz.

3. H hortumunu I basınç tahliye valfiyle

birlikte ve elektrik fişini F kablosu ile

birlikte kitten çıkarınız.

4. H hortumunu I basınç tahliye valfiyle

birlikte B sızdırmazlık malzemesi

şişesine bağlayınız.

5. B sıvı conta şişesini D şişe tutucusuna

geçiriniz.

6. Hasarlı lastikteki valf başlığını sökünüz.
7. C sıvı conta şişesi hortumunu hasarlı

vidanın üzerindeki supaba sıkıca

vidalayınız.

8. G kompresör anahtarının 0 konumunda

olduğundan emin olunuz.

9. Felektrik fişini çakmak soketine veya

yardımcı elektrik soketine takınız.

Bkz.Çakmak (sayfa 60).

Bkz.Yardımcı elektrik soketleri

(sayfa 60).

10. Motoru çalıştırınız.
11.

G kompresör anahtarını 1 konumuna

getiriniz.

12.

Lastiği 10 dakikayı geçmemek şartıyla

1,8 bar (26 psi) ila 3,5 bar (51 psi)

arası bir şişirme basıncına şişiriniz. G

Kompresör anahtarını 0 konumuna

getiriniz ve E basınç göstergesi ile o

andaki lastik basıncını kontrol ediniz.

Not: 1,8 barlık (26 psi) bir lastik basıncına

erişilmediyse devam etmeyiniz.
Not: Lastik supabından hava basarken,

basınç 6 bara (87 psi) kadar çıkabilir ancak

yaklaşık 30 saniye içinde tekrar düşecektir.
13. F elektrik fişini çakmak soketinden

veya yardımcı elektrik soketinden

çıkarınız.

136

Tekerlekler ve lastikler