C-MAX C344 (2013). Kılavuz - bölüm 32

Egzoz gazı dönüştürücüsü ısındığında
rölanti devri kademeli olarak normal
düzeye düşürülür.

DIZEL MOTORUN
ÇALIŞTIRILMASI

Soğuk veya sıcak motor

Tüm araçlar

Not: Sıcaklığın -15ºC (5ºF) değerinin
altında olduğu durumlarda motoru 25
saniyeye kadar marş etmeniz gerekebilir.

Not: Çalışmaya başlayana dek motoru marş
etmeye devam ediniz.

Not: Marş motorunu bir seferde en fazla 30
saniye çalıştırabilirsiniz.

Kontağı açınız ve kızdırma bujisi
göstergesi sönene dek bekleyiniz.

Düz vites kutulu araçlar

Not: Gaz pedalına basmayınız.

1.

Kavrama pedalına tamamen basınız.

2. Motoru çalıştırınız.

Otomatik vites kutulu araçlar

1.

Park veya boş vites konumunu seçiniz.

2. Fren pedalına tamamen basınız.

3. Motoru çalıştırınız.

ANAHTARSIZ ÇALIŞTIRMA

UYARILAR

Anahtarın yakınında metal nesneler
veya cep telefonu gibi elektronik
cihazlar varsa anahtarsız çalıştırma

sistemi işlev görmeyebilir.

UYARILAR

Aracınızı hareket ettirmeden önce her
zaman direksiyon simidinin kilitli
olmadığını kontrol ediniz.

Bkz.Direksiyon simidi kilidi (sayfa 129).

Not: The ignition may automatically switch
off after a period of time if your vehicle has
been left unattended with the ignition on.
This is to prevent the vehicle battery from
discharging.

Not: Geçerli bir pasif anahtar kontağın
açılması ve motorun çalıştırılması için araç
içinde yer almalıdır.

Not: Motorunuzu çalıştırmak için araçtaki
vites kutusuna göre fren veya kavrama
(debriyaj) pedalına tamamen basmanız
gerekir.

E85766

Kontak açık

Press the button once. Tüm elektrik
devreleri çalışır, uyarı lambaları ve
göstergeler yanar.

Düz vites kutusuyla çalıştırma

Not: Motorun marş edilmesi sırasında
kavrama pedalının bırakılması, marş
işleminin sonlandırılmasına ve kontak açık
durumuna dönülmesine neden olur.

131

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

1.

Debriyaj (kavrama) pedalına sonuna
kadar basınız.

2. Briefly press the button.

Otomatik vites kutusuyla
çalıştırma

Not: Releasing the brake pedal during
engine start may stop the engine cranking
and return to ignition on.

1.

Fren pedalına sonuna kadar basınız.

2. Move the transmission selector lever

to position P or N.

3. Briefly press the button.

Dizel motorun çalıştırılması

Not: Engine cranking may not commence
until the engine glow plug cycle has been
completed. Bu çok soğuk şartlarda birkaç
saniye alabilir.

Not: Motor marşı başlayana dek debriyaj
veya fren pedalına basmaya devam ediniz.

Çalışmama durumu

Pasif çalıştırma sisteminin çalışmadığı
durumlar:
•

Pasif anahtar frekansları karışırsa.

•

Pasif anahtar pili zayıfsa.

Aracınızı çalıştıramadıysanız aşağıdaki
adımları uygulayınız.

E87381

1.

Kapağı dikkatlice çıkartınız.

E85767

2. Insert the key into the key holder.

132

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

E85766

3. With the key in this position you can

press the button to switch the ignition
on and start your vehicle.

Araç duruyorken motorun
durdurulması

Not: Kontak, tüm elektrik devreleri, uyarı
lambaları ve göstergeler kapatılır.

Düz vites kutusu

Briefly press the button.

Otomatik vites kutusu

1.

Move the transmission selector lever
to position P.

2. Briefly press the button.

Araç hareket halinde iken motorun
durdurulması

UYARI

Araç hareket halinde iken motorun
durdurulması fren gücü ve direksiyon
desteği kaybına neden olur.

Direksiyon kilitlenmez, ancak daha zor
döner. Kontak kapatıldığında, bazı elektrik
devreleri, uyarı lambaları ve göstergeler de
DEVRE DIŞI kalabilir.

Press and hold the button or press twice
within two seconds.

DIZEL PARÇACIK FILTRESI
(DPF)

DPF aracınızda bulunan salım azaltma
sistemlerinin parçacıklarını oluşturur. Egzoz
gazındaki zararlı dizel parçacıklarını
(kurum) filtre eder.

Kurum Yakma işlemi
(Regeneration)

UYARI

Aracınızı kuru çim ya da kuru
yapraklar üzerine park etmeyiniz.
Kurum yakma işlemi (regeneration)

için çok yüksek egzoz gazı sıcaklıkları
gereklidir. Motoru durdurduktan sonra
egzoz önemli miktarda ısı yaymaya devam
edecektir. Bu, potansiyel bir yangın tehlikesi
oluşturur.

DİKKAT

Yakıtınızın bitmemesine dikkat ediniz.

Not: Düşük hızda ya da motor rölantide
çalışırken yapılan kurum yakma işlemi
esnasında, sıcak metalsi bir koku alabilir ve
metalsi bir klik sesi işitebilirsiniz. Bu, kurum
yakma işlemi esnasında erişilen yüksek
sıcaklıklardan kaynaklanmaktadır ve
normaldir.

Not: Motoru durdurduktan sonra fanlar kısa
bir süreliğine çalışmaya devam edebilir.

133

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

Periyodik değiştirmeye ihtiyacı olan normal
bir filtreden farklı olarak DPF; çalışma
verimini muhafaza etmek için kendini
düzenleyecek veya yenileyecek şekilde
tasarlanmıştır. Kurum yakma işlemi
(regeneration) otomatik olarak gerçekleşir.
Ancak bazı sürüş koşulları bu işlemi
desteklemeniz gerektiği anlamına gelir.

Aracınızı sadece kısa mesafelerde
kullanıyor veya seyahatleriniz sırasında sık
sık duraklıyorsanız, yüksek hızlanma veya
yavaşlama durumlarında, aşağıdaki şartlar
altında zaman zaman gerçekleştirilen
seyahatler yenilenme işlemine yardımcı
olur:

•

Tercihen bir anayol veya otoyolda
aracınızı sabit bir hızda 20 dakikaya
kadar sürünüz.

•

Uzun süreli rölantiden kaçınınız ve hız
sınırlarına ve yol şartlarına daima dikkat
ediniz.

•

Kontağı kapatmayınız.

•

Seyir esnasında daha yüksek bir motor
devri sağlamak için uygun olduğunda
aracı normalden düşük bir viteste
kullanınız.

MOTORUN DURDURULMASI

Turboşarjlı araçlar

DİKKAT

Motoru yüksek devirde çalışırken
kapatmayınız. Bunu yaparsanız, motor
yağı sıfıra düştükten sonra turboşarj

çalışmaya devam edecektir. Bu durum
turboşarj yataklarında aşınmaya sebep
olur.

Gaz pedalını bırakınız. Motor rölanti devrine
ulaşıncaya kadar bekleyiniz ve ardından
kapatınız.

MOTOR ISITICISI

DİKKAT

Sürüşten önce motor ısıtıcısından güç
kablosunu çıkardığınızdan emin
olunuz.

Not: Motor ısıtıcısı soketi ön tamponda yer
alır.

E135813

Motor ısıtıcısını, motoru çalıştırmadan iki -
üç saat önce bağlayınız.

134

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması