Ford Windstar (2003 year). Manual - part 52

Exhaust leaks may result in entry of harmful and potentially
lethal fumes into the passenger compartment.

Do not make any unauthorized changes to your vehicle or engine. By
law, vehicle owners and anyone who manufactures, repairs, services,
sells, leases, trades vehicles, or supervises a fleet of vehicles are not
permitted to intentionally remove an emission control device or prevent
it from working. Information about your vehicle’s emission system is on
the Vehicle Emission Control Information Decal located on or near the
engine. This decal identifies engine displacement and gives some tune up
specifications.

Readiness for Inspection/Maintenance (I/M) testing

In some localities, it may be a legal requirement to pass an I/M test of
the on-board diagnostics system. If your “Check Engine/Service Engine
Soon” light is on, refer to the description in the Warning lights and
chimes section of the Instrument cluster chapter. Your vehicle may not
pass the I/M test with the “Check Engine/Service Engine Soon” light on.

If the vehicle’s powertrain system or its battery has just been serviced,
the on-board diagnostics system is reset to a “not ready for I/M test”
condition. To ready the on-board diagnostics system for I/M testing, a
minimum of 30 minutes of city and highway driving is necessary as
described below:
• First, at least 10 minutes of driving on an expressway or highway.
• Next, at least 20 minutes driving in stop-and-go, city-type traffic with

at least four idle periods.

Allow the vehicle to sit for at least eight hours without starting the
engine. Then, start the engine and complete the above driving cycle. The
engine must warm up to its normal operating temperature. Once started,
do not turn off the engine until the above driving cycle is complete.

Maintenance and Specifications

210

CHECKING AND ADDING POWER STEERING FLUID

Check the power steering fluid.
Refer to the scheduled maintenance
guide for the service interval
schedules. If adding fluid is
necessary, use only MERCON

威 ATF.

1. Start the engine and let it run until it reaches normal operating
temperature (the engine coolant temperature gauge indicator will be
near the center of the normal area between H and C).

2. While the engine idles, turn the steering wheel left and right several
times.

3. Turn the engine off.

4. Check the fluid level in the reservoir. It should be between the MIN
and MAX lines. Do not add fluid if the level is within this range.

5. If the fluid is low, add fluid in small amounts, continuously checking
the level until it reaches the correct operating range. Be sure to put the
cap back on the reservoir.

BRAKE FLUID RESERVOIR

The fluid level will drop slowly as
the brakes wear, and will rise when
the brake components are replaced.
Fluid levels between the “MIN” and
“MAX” lines are within the normal
operating range, there is no need to
add fluid. If the fluid levels are
outside of the normal operating range, the performance of your brake
system could be compromised, seek service from your dealer
immediately.

MAX

MIN

Maintenance and Specifications

211

TRANSMISSION FLUID

Checking automatic transmission fluid

Refer to your scheduled maintenance guide for scheduled intervals for
fluid checks and changes. Your transaxle does not consume fluid.
However, the fluid level should be checked if the transaxle is not working
properly, i.e., if the transaxle slips or shifts slowly or if you notice some
sign of fluid leakage.

Automatic transmission fluid expands when warmed. To obtain an
accurate fluid check, drive the vehicle until it is warmed up
(approximately 30 km [20 miles]). If your vehicle has been
operated for an extended period at high speeds, in city traffic
during hot weather or pulling a trailer, the vehicle should be
turned off for about 30 minutes to allow fluid to cool before
checking.

1. Drive the vehicle 30 km (20 miles) or until it reaches normal operating
temperature.

2. Park the vehicle on a level surface and engage the parking brake.

3. With the parking brake engaged and your foot on the brake pedal,
start the engine and move the gearshift lever through all of the gear
ranges. Allow sufficient time for each gear to engage.

4. Latch the gearshift lever in P (Park) and leave the engine running.

5. Remove the dipstick, wiping it clean with a clean, dry lint free rag. If
necessary, refer to Identifying components in the engine compartment
in this chapter for the location of the dipstick.

6. Install the dipstick making sure it is fully seated in the filler tube.

7. Remove the dipstick and inspect the fluid level. The fluid should be in
the designated areas for normal operating temperature.

Low fluid level

Do not drive the vehicle if the fluid
level is at the bottom of the dipstick
and the outside temperatures are
above 10°C (50°F).

Correct fluid level

The transmission fluid should be checked at normal operating
temperatures 66°C-77°C (150°F-170°F) on a level surface. The normal
operating temperature can be reached after approximately 30 km
(20 miles) of driving.

DON’T ADD IF IN CROSSHATCH AREA--CHECH WHEN HOT-IDLING

Maintenance and Specifications

212

The transmission fluid should be in
this range if at normal operating
temperature (66°C-77°C
[150°F-170°F]).

High fluid level

Fluid levels above the safe range
may result in transaxle failure. An
overfill condition of transmission
fluid may cause shift and/or
engagement concerns and/or possible damage.

High fluid levels can be caused by an overheating condition.

Adjusting automatic transmission fluid levels

Before adding any fluid, make sure the correct type is used. The type of
fluid used is normally indicated on the dipstick and also in the
Lubricant specifications section in this chapter.

Use of a non-approved automatic transmission fluid may cause
internal transaxle component damage.

If necessary, add fluid in 250 mL (1/2 pint) increments through the filler
tube until the level is correct.

If an overfill occurs, excess fluid
should be removed by a qualified
technician.

An overfill condition of
transmission fluid may cause shift and/or engagement concerns
and/or possible damage.

Do not use supplemental transmission fluid additives, treatments or
cleaning agents. The use of these materials may affect transmission
operation and result in damage to internal transmission components.

INFORMATION ABOUT UNIFORM TIRE QUALITY GRADING

New vehicles are fitted with tires
that have a rating on them called
Tire Quality Grades. The Quality
grades can be found where
applicable on the tire sidewall
between tread shoulder and
maximum section width. For
example:

DON’T ADD IF IN CROSSHATCH AREA--CHECH WHEN HOT-IDLING

DON’T ADD IF IN CROSSHATCH AREA--CHECH WHEN HOT-IDLING

DON’T ADD IF IN CROSSHATCH AREA--CHECH WHEN HOT-IDLING

Maintenance and Specifications

213