Ford Windstar (2000). Manuel - partie 56

4. Soulevez et déposez l’élément
filtrant.

5. Introduisez l’élément filtrant neuf dans l’ouverture du filtre en vous
assurant qu’il est bien orienté. Lors de la pose, le joint en caoutchouc
noir qui entoure l’élément filtrant doit être dirigé vers le fond du boîtier
du filtre.

6. Appuyez avec vos doigts pour vous assurer que l’élément filtrant est
bien enfoncé et est assis convenablement dans le boîtier.

7. Reposez le couvercle d’accès.

BATTERIE

La batterie Motorcraft sans entretien
de votre véhicule n’exige
normalement aucun appoint d’eau
pendant toute sa durée utile.

Toutefois, en conditions très rigoureuses, ou par temps très chaud,
vérifiez le niveau de l’électrolyte. Reportez-vous au Calendrier d’entretien
périodique pour les intervalles requis.

Maintenez le niveau de l’électrolyte de chaque élément au repère.
Ne remplissez pas les éléments excessivement.

Entretien et soins

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Si le niveau de l’électrolyte est insuffisant, vous pouvez ajouter de l’eau
du robinet si elle n’est pas trop calcaire (c’est-à-dire, à haute teneur en
minéraux). Néanmoins, il est préférable d’utiliser de l’eau distillée. Si le
niveau de l’électrolyte doit être complété fréquemment, faites vérifier le
circuit de charge.

Si votre batterie a un couvercle protecteur, assurez-vous de le
remettre en place après avoir nettoyé ou remplacé la batterie.

Pour prolonger la vie utile de la batterie, veillez à ce que le dessus du
boîtier soit toujours propre et sec. De plus, les câbles doivent être
fermement serrés sur les bornes de la batterie.

En cas de corrosion sur les câbles et les bornes de la batterie,
débranchez les câbles et nettoyez les câbles et les bornes à l’aide d’une
brosse métallique. Neutralisez l’acide avec une solution de bicarbonate de
soude et d’eau.

N’approchez jamais une flamme, des étincelles ou du tabac
allumé pre`s d’une batterie, car les gaz que dégage la batterie

pourraient exploser et entraîner des blessures ou des dégâts.
Protégez-vous le visage et les yeux pour travailler près d’une batterie.
Assurez-vous que le local est bien aéré.

Lorsque vous devez manier une batterie dont le bac est en
plastique, une pression excessive sur les parois peut faire gicler

l’électrolyte par les capuchons d’ae´ration et provoquer des risques de
blessures et des dégâts au véhicule ou à la batterie. Utilisez un outil
porte-batterie ou saisissez le bac par les coins diagonalement opposés.

Gardez les batteries hors de portée des enfants. Les batteries
contiennent de l’acide sulfurique qui peut brûler la peau, les

yeux et les vêtements. Protégez-vous les yeux quand vous effectuez
une intervention à proximité d’une batterie. En cas d’éclaboussures
d’acide sur la peau ou dans les yeux, rincez à grande eau pendant au
moins 15 minutes et consultez un médecin. En cas d’ingestion d’acide,
consultez un médecin immédiatement.

Le passage des rapports de votre boîte de vitesses est commandé
électroniquement par une stratégie autoadaptative. Cette fonction est
conçue pour optimiser la souplesse du passage des vitesses. Il est normal
que le passage des vitesses ne se fasse pas en souplesse pendant les

Entretien et soins

224

premières centaines de kilomètres (milles) jusqu’à ce que la boîte ait
appris la stratégie autoadaptative. Cette dernière étant maintenue par
l’alimentation de la batterie, lorsque la batterie est débranchée ou
changée, la boîte de vitesses doit réapprendre les paramètres de
changement de rapport. Le passage optimal des rapports reprend après
quelques centaines de kilomètres (milles) de conduite.

Comme votre véhicule est contrôlé par un ordinateur, certaines
conditions de contrôle dépendent de l’alimentation électrique de la
batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou qu’une nouvelle batterie
est installée, le moteur doit réapprendre ses paramètres de
fonctionnement au ralenti avant que le véhicule ne puisse rouler
normalement. Pour commencer ce réapprentissage :

1. Arrêtez complètement le véhicule et serrez le frein de stationnement.

2. Mettez le sélecteur de vitesse en position de stationnement (P),
éteignez tous les accessoires et faites démarrer le moteur.

3. Laissez le moteur tourner pour qu’il atteigne sa température normale
de fonctionnement.

4. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.

5. Mettez la climatisation en fonction et laissez le moteur tourner au
ralenti pendant au moins une minute.

6. Avec votre pied sur la pédale de frein et la climatisation en fonction,
mettez le véhicule en surmultipliée (D) et laissez le moteur tourner au
ralenti pendant au moins une minute.

7. Conduisez le véhicule pour que le moteur réapprenne ses paramètres
de fonctionnement.
• Il peut être nécessaire de conduire le véhicule sur une distance d’au

moins 16 kilomètres (10 milles) pour que le moteur réapprenne ses
paramètres de fonctionnement au ralenti et de stratégie
d’alimentation.

• Si vous ne permettez pas au moteur de réapprendre ses

paramètres de fonctionnement au ralenti, la qualité du ralenti
en sera affectée jusqu’à son réapprentissage éventuel.

Si la batterie a été débranchée ou qu’une nouvelle batterie a été
installée, la montre et les stations de radio mises en mémoire doivent
être reprogrammées une fois la batterie rebranchée.

Si la batterie s’est déchargée, a été débranchée ou qu’une nouvelle
batterie a été installée, il est possible que la porte coulissante à

Entretien et soins

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commande électrique doive être réglée de nouveau. Reportez-vous à la
rubrique Porte coulissante à commande électrique - Réglage dans la
section Commandes et équipements.
• La mise au rebut des batteries

d’automobiles doit toujours être
effectuée de manière responsable.
Respectez les règlements en
vigueur dans votre région.
Adressez-vous à votre centre de
recyclage local pour de plus
amples renseignements
concernant le recyclage des
batteries d’automobiles.

BALAIS D’ESSUIE-GLACES

Vérifiez les balais d’essuie-glaces au moins deux fois par an ou dès qu’ils
semblent diminuer d’efficacité. La sève des arbres et certaines cires
chaudes utilisées dans les postes de lavage réduisent l’efficacité des
balais d’essuie-glaces.

Vérification des balais d’essuie-glaces

Si les essuie-glaces essuient mal le pare-brise, nettoyez le pare-brise et
les essuie-glaces avec un liquide de lave-glace non dilué ou un détergent
doux. Rincez comple`tement avec de l’eau. N’utilisez jamais de carburant,
de kérosène, de diluant à peinture ou d’autres solvants, car ces produits
endommageraient les balais d’essuie-glaces.

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Entretien et soins

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