Ford Transit (2017). Manuel - partie 40

Les freins antiblocage n'éliminent pas les
risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

FREIN DE STATIONNEMENT

Frein de stationnement central

E172225

Pour serrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein avec le pied.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement.

Pour desserrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein avec le pied.

2. Tirez le levier de frein de stationnement

légèrement vers le haut.

3. Appuyez sur le bouton de

déverrouillage et abaissez levier de
frein de stationnement en le poussant.

Nota :  Si vous stationnez votre véhicule
avec le devant du véhicule orienté vers le
sommet d'une colline, tournez le volant
dans le sens opposé du trottoir.

Nota :  Si vous stationnez votre véhicule
avec le devant du véhicule orienté vers le
bas d'une colline, tournez le volant dans le
sens du trottoir.

Nota :  N'appuyez pas sur le bouton de
déverrouillage en tirant le levier de frein de
stationnement vers le haut.

AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE - VÉHICULES AVEC :
AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE

AVERTISSEMENTS

Ce système ne remplace pas le frein
de stationnement. Avant de sortir de
votre véhicule, serrez toujours le frein

de stationnement.

Vous devez rester dans votre
véhicule quand le système s'active.
En tout temps, vous êtes

responsable de maîtriser votre véhicule,
de superviser le système et d'intervenir au
besoin. La négligence peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule et des
blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENTS

Le système se désactive en cas
d'anomalie apparente ou si vous
faites monter trop fort le régime

moteur. La négligence peut entraîner une
perte de contrôle du véhicule et des
blessures graves, voire mortelles.

Le système permet de faciliter le
démarrage du véhicule en côte, sans
utiliser le frein de stationnement.

Lorsque le système est actif, votre véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après avoir relâché la
pédale de frein. Ce délai vous permet de
déplacer votre pied de la pédale de frein à
la pédale d'accélérateur. Les freins se
desserrent automatiquement dès que le
moteur a pris suffisamment de puissance
pour empêcher le véhicule de reculer. Ceci
est un avantage lorsque vous démarrez sur
une pente, par exemple à partir d'une
rampe de stationnement, des feux de
circulation ou en reculant sur une pente
ascendante dans un espace de
stationnement.

Nota :  Le système ne fonctionne pas si le
frein de stationnement est serré.

Nota :  Aucun témoin n'indique si le
système est activé ou désactivé.

Utilisation de l'aide au démarrage
en côte

1.

Appuyez sur la pédale de frein pour
immobiliser complètement votre
véhicule. Maintenez la pédale de frein
enfoncée.

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez votre pied de la

pédale de frein, le véhicule demeure
immobile pendant environ deux à trois
secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez de manière normale. Le

système desserre automatiquement
les freins.

Nota :  Lorsque vous retirez le pied de la
pédale de frein et que vous l'enfoncez de
nouveau alors que le système est actif, vous
constatez une réduction sensible de la
course de la pédale. Ceci est normal.

Mise en fonction et hors fonction
du système

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à l'écran d'information. Le
système se rappelle de votre dernier
réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

Vous ne pouvez pas mettre le système en
fonction ou hors fonction. Lorsque vous
établissez le contact, le système s'active
automatiquement.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à
prévenir le patinage des roues motrices et
la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le
système serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, réduit
simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur des
chaussées glissantes ou meubles, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.

UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage s'allume si le
système détecte un échec.

Assurez-vous que vous n'avez pas
manuellement désactivé la fonction
d'antipatinage au moyen des commandes
de l'écran d'information ou du contacteur.
Si le témoin de l'antipatinage et du
contrôle de stabilité est encore allumé en
continu, faites immédiatement réparer le
système par un concessionnaire autorisé.
La conduite de votre véhicule alors que le
l'antipatinage est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut être utile de désactiver
l'antipatinage car cela permettra aux roues
de tourner.

Nota :  Lorsque vous désactivez
l'antipatinage, le contrôle de stabilité reste
totalement actif.

Désactivation du système

Lorsque vous activez ou désactivez le
système, un message s'affiche à l'écran
d'information pour indiquer l'état du
système.

Vous pouvez désactiver le système au
moyen des commandes de l'écran
d'information ou du contacteur.

Utilisation des commandes de
l'écran d'information

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à partir de l'écran d'information.
Voir Généralités (page 94).

Utilisation d'un contacteur

 (Selon

l’équipement)

Utilisez le contacteur de désactivation de
l'antipatinage sur la planche de bord pour
désactiver ou activer le système.

Témoins et messages des
systèmes

E138639

Le témoin du contrôle de
stabilité et de l'antipatinage
clignote :

•

Il s'allume temporairement au
démarrage du moteur.

•

Il clignote lorsqu'une situation de
conduite provoque l'activation de l'un
des systèmes.

•

Il s'allume en cas d'anomalie de l'un
des systèmes.

E130458

Le témoin de désactivation du
contrôle de stabilité et de
l'antipatinage s'allume

temporairement au démarrage du moteur
et reste allumé lorsque la fonction
antipatinage est désactivée.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Toute modification du véhicule liée
au freinage, aux galeries
porte-bagages de deuxième monte,

à la suspension, à la direction ou au type
et la taille des jantes et pneus peut
compromettre la tenue de route de votre
véhicule et nuire au fonctionnement du
dispositif de contrôle électronique de
stabilité. L'ajout de haut-parleurs peut
également gêner et perturber le
fonctionnement du dispositif de contrôle
électronique de stabilité. Afin de réduire
les risques de perturbation des capteurs
du dispositif de contrôle électronique de
stabilité, il est conseillé d'éloigner le plus
possible les haut-parleurs de deuxième
monte de la console centrale avant, du
tunnel de plancher et des sièges avant.
Une réduction de l'efficacité du dispositif
de contrôle électronique de stabilité peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

N'oubliez pas que même la
technologie la plus sophistiquée ne
peut déroger aux lois naturelles de

la physique. Une perte de maîtrise du
véhicule causée par une fausse manœuvre
du conducteur est toujours possible. Une
conduite sportive, quelles que soient les
conditions routières, peut causer une perte
de maîtrise du véhicule augmentant les
risques de blessures graves et de
dommages. L'activation du dispositif de
contrôle électronique de stabilité est une
indication que la capacité d'adhérence
d'un ou de plusieurs pneus a été dépassée

AVERTISSEMENTS

et que, par conséquent, les risques de perte
de maîtrise ou de capotage du véhicule
ainsi que de blessures graves ou mortelles
sont accrus. Si votre dispositif de contrôle
électronique de stabilité s'active,
RALENTISSEZ.

Le système est automatiquement activé
chaque fois que vous établissez le contact.

Si le système de contrôle de stabilité ou
d'antipatinage détecte une anomalie, il se
peut que vous rencontriez les situations
suivantes :
•

Le témoin de contrôle de stabilité et
d'antipatinage reste allumé.

•

Les systèmes de contrôle de stabilité
et d'antipatinage n'améliorent pas la
capacité de votre véhicule à maintenir
la traction des roues.

Si le système de contrôle de stabilité ou
d'antipatinage s'active, il se peut que vous
rencontriez les situations suivantes :
•

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage clignote.

•

Votre véhicule ralentit.

•

Puissance du moteur réduite.

•

Vibration dans la pédale de frein.

•

La pédale de frein est plus dure que
d'habitude.

•

Dans des conditions de conduite
extrêmes, si votre pied n'est pas sur la
pédale de frein, celle-ci pourrait
s'enfoncer automatiquement pour
freiner davantage.

Le contrôle de stabilité dispose de
plusieurs fonctions intégrées pour vous
aider à garder le contrôle de votre véhicule :