Ford Mustang (2016). Manual en espanol - parte 55

Ensamblaje del filtro de aire.  Ver Cambio del filtro de aire del motor  (página
238).

E.

Depósito de refrigerante del motor.  Ver Comprobación del refrigerante de
motor (página 224).

F.

Depósito de líquido lavaparabrisa.  Ver Comprobación del fluido del lavador
(página 230).

G.

Caja de distribución eléctrica.  Ver Fusibles (página 209).

H.

VARILLA INDICADORA DE
NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

E161560

A

B

MÍN

A

MÁX

B

COMPROBACIÓN DEL ACEITE
DE MOTOR

1.

Asegúrese de que el vehículo esté
sobre una superficie horizontal.

2. Apague el motor y espere 15 minutos

a que el aceite drene hasta el cárter de
aceite.

3. Ponga el freno de estacionamiento y

asegúrese de que el cambio de
velocidades esté en estacionamiento
(P).

4. Abra el cofre. Protéjase del calor del

motor.

5. Encuentre y extraiga cuidadosamente

la varilla medidora del nivel del aceite
del motor.  Ver Revisión del
compartimiento del motor (página
220).

6. Limpie la varilla medidora con un trapo.

Inserte hasta el fondo la varilla
medidora y vuelva a extraerla.
•

Si el nivel de aceite está entre los
orificios superior y el inferior, el nivel
es aceptable. NO AGREGUE
ACEITE.

•

Si el nivel del aceite está por debajo
del orificio inferior, agregue la
cantidad suficiente de aceite para
que el nivel quede entre el orificio
superior y el inferior.

•

Cuando el nivel de aceite está por
encima del orificio superior, el
motor podría sufrir daños. Un
distribuidor autorizado debe extraer
una porción del aceite del motor.

7.

Coloque en su lugar la varilla medidora
del nivel del aceite y asegúrese de que
quede bien asentada.

Cómo agregar aceite de motor

Nota: no quite el tapón de llenado cuando
el motor esté en marcha.

Nota: no quite la varilla medidora del nivel
del aceite del motor cuando el motor esté
en marcha.

Nota: no agregue aceite por encima de la
marca MÁX. Los niveles de aceite por
encima de la marca MÁX pueden causar
daños al motor.

E142732

Utilice exclusivamente aceites para
motores de gasolina certificados por el
American Petroleum Institute (API). Un
aceite con este símbolo de marca
registrada cumple con las normas actuales
de protección del sistema de emisión de
gases y motor y los requerimientos de
economía de combustible del International
Lubricants Specification Advisory Council
(ILSAC), integrado por fabricantes de
automóviles de los Estados Unidos y
Japón.

1.

Revise el nivel del aceite del motor.

2. Si el nivel del aceite del motor no está

dentro del rango normal, agregue solo
aceite de motor que cumpla con las
especificaciones de Ford.  Ver
Capacidades y especificaciones
(página 279).

3. Retire el tapón de llenado de aceite del

motor y use un embudo para verter el
aceite del motor en el orificio.

4. Limpie cualquier derrame de aceite.
5. Vuelva a revisar el nivel del aceite del

motor. Asegúrese de que el nivel del
aceite no esté sobre los límites de
operación normal en la varilla
medidora del nivel del aceite del motor.

6. Vuelva a colocar la varilla medidora del

nivel del aceite del motor y asegúrese
de que quede bien ajustada.

7.

Instale firmemente el tapón de llenado
de aceite del motor girándolo hacia la
derecha hasta que se escuchen tres
chasquidos o hasta que el tapón quede
completamente asentado.

COMPROBACIÓN DEL
REFRIGERANTE DE MOTOR

AVISOS

No agregue refrigerante de motor
cuando el motor esté caliente. Al
salir, el vapor y los líquidos hirvientes

de un sistema de enfriamiento caliente
pueden producirle graves quemaduras.
Además, puede sufrir quemaduras si
derrama refrigerante en las piezas
calientes del motor.

No ponga refrigerante de motor en
el depósito de líquido lavaparabrisas.
Si se rocía en el parabrisas, el

refrigerante de motor puede dificultar la
visión a través del parabrisas.

Para disminuir el riesgo de sufrir
lesiones personales, asegúrese de
que el motor esté frío antes de quitar

el tapón de alivio de presión del
refrigerante. El sistema de enfriamiento
está bajo presión. Vapor y líquido caliente
pueden salir con fuerza cuando suelte
ligeramente la tapa.

No rellene con refrigerante más allá
de la marca MAX.

Revisión del refrigerante de motor

Estando frío el motor, revise la
concentración y el nivel del refrigerante de
motor en los intervalos indicados en la
información de mantenimiento
programado.

Nota: Asegúrese de que el nivel de
refrigerante esté entre las marcas MIN y
MAX en el depósito del refrigerante de
motor.

Nota:  El refrigerante se expande cuando
está caliente.  Es posible que el nivel
sobrepase la marca MAX.

Nota: Si el nivel está en la marca MIN, por
debajo de la marca MIN o el depósito de
refrigerante está vacío, agregue refrigerante
inmediatamente.

Mantenga la concentración del refrigerante
entre el 48 % y el 50 %, que equivale a un
punto de congelamiento de entre -30 ºF
(-34 °C) y -34 °F (-37 ºC).

Nota: Para obtener resultados óptimos, la
concentración del refrigerante se debe
probar con un refractómetro, como por
ejemplo el refractómetro de refrigerante y
batería Robinair® 75240. No
recomendamos el uso de densímetros ni
tiras de prueba de refrigerante para medir
las concentraciones del refrigerante.

Nota: Los líquidos de automóviles no son
intercambiables. No utilice refrigerante de
motor, refrigerante o líquido lavaparabrisas
para una función diferente a la especificada,
ni en otra parte del vehículo.

Llenado del refrigerante de motor

Nota: No use selladores de fugas,
selladores para sistemas de enfriamiento
ni aditivos, ya que pueden dañar los
sistemas de enfriamiento o calefacción del
motor. Es posible que su garantía no cubra
estos daños.

Nota: Durante el funcionamiento normal
del vehículo, el refrigerante puede cambiar
de color naranja a rosa o rojo pálido.
Siempre y cuando el refrigerante sea claro
y no esté contaminado, este cambio de
color no indica que se haya echado a perder
ni que deba drenarse, reemplazarse ni que
el sistema deba lavarse.

No mezcle diferentes colores o tipos de
refrigerante en el vehículo. La mezcla de
refrigerantes de motor podría dañar el
sistema de enfriamiento del motor. Utilice
un refrigerante de motor prediluido que
cumpla con la especificación correcta.  Ver
Capacidades y especificaciones (página
279).  El uso de un refrigerante incorrecto
puede dañar el motor o los componentes
del sistema de enfriamiento, y puede no
estar cubierto por la garantía del vehículo.

En caso de emergencia, puede agregar una
gran cantidad de agua sin refrigerante de
motor para poder llegar a un taller de
servicio para su vehículo. En este caso, el
personal calificado:

1.

Debe drenar el sistema de
enfriamiento.

2. Limpiar químicamente el sistema de

enfriamiento con Premium Cooling
System Flush de Motorcraft.

3. Rellenar con refrigerante de motor lo

antes posible.

El agregar agua sola, sin refrigerante de
motor, puede provocar daños en el motor
por corrosión, sobrecalentamiento y
congelamiento.

No use los siguientes como un sustituto
de refrigerante:
•

Alcohol.

•

Metanol.

•

Agua salobre.

•

Cualquier refrigerante de motor
mezclado con anticongelante o
refrigerante que contenga alcohol o
metanol.

El alcohol y otros líquidos pueden provocar
daños en el motor por sobrecalentamiento
o congelamiento.

No agregue inhibidores o aditivos
adicionales al refrigerante. Estos pueden
ser dañinos y pueden comprometer la
protección anticorrosiva del refrigerante
de motor.

Al agregar refrigerante:

1.

Desatornille lentamente la tapa.
Cualquier presión escapará cuando
desatornille la tapa.

2. Añada un refrigerante de motor

prediluido que cumpla con la
especificación correcta.  Ver
Capacidades y especificaciones
(página 279).

3. Compruebe el nivel de refrigerante en

el depósito del refrigerante las
próximas veces que conduzca su
vehículo.

4. De ser necesario, agregue suficiente

refrigerante de motor prediluido para
llevar el nivel del refrigerante al punto
apropiado.

Refrigerante de motor reciclado

No recomendamos el uso de un
refrigerante reciclado, ya que aún no se
encuentra disponible un proceso de
reciclaje aprobado.

El refrigerante de motor usado debe
eliminarse de manera apropiada. Siga las
normas y los reglamentos de su
comunidad para reciclar y eliminar los
líquidos de automóviles.

Climas extremos

Si conduce en climas extremadamente
fríos:
•

Puede ser necesario solicitar que un
distribuidor autorizado aumente la
concentración del anticongelante por
encima del 50%.

•

Una concentración de refrigerante del
60 % ofrece una mejor protección en
cuanto al punto de congelación. Las
concentraciones de refrigerante de
motor por sobre el 60 % disminuyen
las propiedades de protección contra
calor excesivo del refrigerante de
motor y pueden causar daños en el
motor.

Si conduce en climas extremadamente
cálidos:
•

Puede ser necesario solicitar que un
distribuidor autorizado disminuya la
concentración del anticongelante a un
40%.

•

Una concentración de refrigerante del
40 % ofrece mejor protección contra
el sobrecalentamiento. Las
concentraciones de refrigerante del
motor por debajo del 40 % disminuirán
las propiedades de protección
anticorrosiva y de congelamiento del
refrigerante de motor y pueden causar
daños en el motor.

Los vehículos que se manejan durante
todo el año en climas que no son extremos
deben usar refrigerante de motor
prediluido para un sistema de enfriamiento
óptimo y para la protección del motor.