Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2018). Manuel - partie 48

Assistance en côte

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Appuyez sur le bouton
d'assistance en côte pour activer
l'assistance en côte.  Le témoin

de fonction d'assistance en côte s'allume
au tableau de bord.  Appuyez de nouveau
sur le bouton pour désactiver la fonction.

Assistance en côte :
•

Offre un supplément de frein moteur
en combinant l'entraînement du
moteur et la charge de la batterie
haute tension pour maintenir la vitesse
du véhicule dans les descentes.

•

Pendant que votre véhicule détermine
l'entraînement du moteur et la charge
de la batterie haute tension
nécessaires, le régime du moteur
pourra augmenter ou diminuer afin de
maintenir la vitesse du véhicule en
descente.

•

Le témoin de fonction d'assistance en
côte du tableau de bord s'allume.

Gamme basse (L)

•

Assure un frein moteur maximal.

•

Le levier sélecteur peut être placé en
gamme basse (L) sans tenir compte
de la vitesse du véhicule.

•

N'est pas conçue pour une utilisation
prolongée ou des conditions normales
de conduite et augmente la
consommation de carburant.

Interverrouillage du levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Pour cela, vous devez désengager la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Nota :  Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon fonctionnement
des feux stop.

Nota :  Voyez votre concessionnaire autorisé
le plus tôt possible si cette procédure doit
être utilisée.

Nota :  Cette fonction est désactivée pour
certains marchés.

Nota :  Cette fonction n'est disponible que
si votre batterie 12 volts est chargée. Si la
tension de batterie du véhicule est
insuffisante, une source d'alimentation
12 volts externe (câbles de démarrage,
chargeur de batterie ou groupe de
démarrage-secours, par exemple) pourra
être nécessaire pour activer la commande
de neutralisation de l'interverrouillage.

Utilisez la neutralisation de
l'interverrouillage frein-levier sélecteur
pour sortir le levier de la position de
stationnement (P) dans l'éventualité d'une
anomalie électrique. Si la batterie de votre
véhicule est déchargée, une source
d'alimentation externe est alors requise.

1.

Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact de votre véhicule
avant d'effectuer cette procédure.

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2. Localisez la fente d'accès de

l'interverrouillage frein-levier sélecteur.
La fente est située dans le bac de
rangement de la console centrale. La
fente d'accès ne comporte aucune
étiquette d'identification.

Nota :  Assurez-vous de bien identifier le
trou d'accès de façon à ne pas endommager
la centrale multimédia.

3. À l'aide d'un outil, maintenez enfoncée

la commande d'interverrouillage
frein-levier sélecteur. Le témoin situé
sur le levier sélecteur de la boîte de
vitesses clignote pendant trois
secondes lorsque votre véhicule est
placé en mode de neutralisation.

4. Pendant que le témoin du levier

sélecteur de la boîte de vitesses
clignote toujours, relâchez le bouton
de neutralisation pour passer le
sélecteur de la position de
stationnement (P) au point mort (N).

5. Votre véhicule reste en mode de

maintien du point mort pour le
remorquage à l'aide d'une dépanneuse
ou peut être mis sur le rapport désiré
et conduit (si cela est possible).

6. Desserrez le frein de stationnement.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota :  N'utilisez pas cette méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.

Nota :  Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
déplacement. Appuyez légèrement sur la
pédale d'accélérateur dans chaque
rapport.

GÉNÉRALITÉS

Nota :  Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement métallique ou
un sifflement continu se fait entendre
pendant le freinage, les garnitures de frein
sont peut-être complètement usées.
Faites-les vérifier par un concessionnaire
autorisé. Si des vibrations ou des secousses
continues se font sentir dans la colonne de
direction lors du freinage, faites vérifier votre
véhicule par un concessionnaire autorisé.

Nota :  De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues mêmes en
conditions normales d'utilisation. La
poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage.  Voir
Nettoyage des roues (page 308).

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Voir Témoins et indicateurs
(page 102).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement sur
la pédale de frein à quelques reprises en
sortant d'un lave-auto ou après avoir
franchi de l'eau stagnante pour assécher
les freins.

Freinage en cas d'accélérateur

coincé

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
le régime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Arrêtez le moteur, placez le levier
sélecteur sur la position de stationnement
(P), et serrez le frein de stationnement.
Inspectez la pédale d'accélérateur et ses

environs à la recherche de toute pièce ou
débris pouvant gêner son déplacement. Si
aucune interférence n'est décelée et que
le problème persiste, faites remorquer
votre véhicule jusqu'au concessionnaire
autorisé le plus près.

Assistance au freinage d'urgence

L'assistance au freinage d'urgence détecte
si vous freinez brusquement en mesurant
la force avec laquelle vous enfoncez la
pédale de frein. Elle offre une efficacité de
freinage maximale tant que la pédale est
enfoncée. L'assistance au freinage
d'urgence peut réduire la distance de
freinage en situation critique.

Freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, demeure allumé ou clignote,
cela peut indiquer que le système de
freinage antiblocage est désactivé. Faites
vérifier le circuit par un concessionnaire
autorisé. Si le système de freinage
antiblocage est désactivé, le freinage
normal continue de fonctionner.

E138644

Si le témoin des freins s'allume
une fois le frein de
stationnement desserré, faites

réparer votre système de freinage
immédiatement.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Le système de freins antiblocage n'élimine
pas les risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

Nota :   Lorsque le système est activé, des
pulsations peuvent se manifester dans la
pédale de frein et sa course peut se
prolonger.  Maintenez la pédale de frein
enfoncée.  Vous pouvez aussi entendre des
bruits.  Cette situation est normale.

FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRONIQUE

Le frein de stationnement électrique
remplace le frein de stationnement
conventionnel. La commande de frein de
stationnement se trouve sur la console
centrale.

AVERTISSEMENTS

Lorsque vous quittez votre véhicule,
serrez toujours le frein de
stationnement et placez la boîte de

vitesses à la position de stationnement
(P).

Si votre véhicule est équipé d'une
boîte de vitesses manuelle, passer
en 1re ou en marche arrière (R). Si

votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, passer en position
de stationnement (P).

Nota :  Lorsque vous serrez le frein de
stationnement électronique dans certaines
conditions, par exemple, dans une pente
raide, il peut de nouveau serrer les freins
dans les trois à dix minutes suivantes.

Nota :  Le serrage et le desserrage du frein
de stationnement électronique
occasionnent parfois certains bruits. Il s'agit
de bruits de fonctionnement normaux.

Stationnement sur une pente
(véhicules avec boîte de vitesses
manuelle)

Si vous stationnez votre véhicule avec
l'avant du véhicule orienté vers le sommet,
déplacez le levier de vitesses sur la
première vitesse (1) et tournez le volant de
direction dans le sens opposé au trottoir.
Si vous stationnez votre véhicule avec
l'avant du véhicule orienté vers la pente,
déplacez le levier de vitesses sur marche
arrière (R) et tournez le volant de direction
dans le sens opposé au trottoir.

Serrage du frein de stationnement
électronique

AVERTISSEMENTS

Le témoin de circuit de freinage
clignote lorsque le frein de
stationnement électronique est

serré. Si le témoin d'avertissement de
freinage continue de clignoter, il est
possible que le frein de stationnement
électronique soit défectueux. Faites vérifier
votre véhicule dans les plus brefs délais.

Le serrage du frein de stationnement
électronique lorsque le véhicule roule
fait intervenir le freinage antiblocage.

N'utilisez pas le frein de stationnement
électronique lorsque le véhicule roule sauf
si le système de freinage de base risque de
ne pas immobiliser le véhicule à temps.