Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2018). Manuel - partie 39

Vous pouvez interrompre l'arrêt ou
réinitialiser la minuterie à tout moment
avant l'expiration de la période de
30 secondes de la façon suivante :
•

En interagissant avec votre véhicule,
par exemple en appuyant sur la pédale
de frein ou d'accélérateur.

•

Vous pouvez désactiver
temporairement l'arrêt (lorsque le
contact est établi) à l'aide de l'écran
d'information.  Voir Affichage
d'information (page 107).

•

Pendant le compte à rebours qui
précède l'arrêt, le système vous invite
à sélectionner les options ACCEPTER
ou RÉINITIALISER (selon le type
d'écran de votre véhicule) pour
désactiver temporairement la fonction
(pour le cycle d'allumage actuel
seulement).

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule est immobile

Nota :  Cela entraîne la coupure du contact,
la mise hors tension de tous les circuits
électriques et l'extinction de tous les
témoins et indicateurs.

Nota :  Si votre véhicule est en marche
pendant 30 minutes sans aucune
interaction, il s'arrête automatiquement.

1.

Serrez le frein de stationnement.

2. Passez en position de stationnement

(P).

3. Appuyez brièvement sur le

bouton-poussoir de démarrage.

Coupure du moteur lorsque votre
véhicule se déplace

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur lorsque le
véhicule n'est pas immobile, une
perte de freinage et de direction

assistée se produira. La direction ne sera
pas verrouillée, mais un effort supérieur
sera nécessaire. Lorsque le contact est
coupé, certains circuits électriques, y
compris les sacs gonflables et les témoins
peuvent également être éteints. Si le
contact a été coupé accidentellement,
vous pouvez passer au point mort (N) et
redémarrer le moteur.

1.

Passez en position de point mort (N)
et utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Lorsque votre véhicule s'est

immobilisé, passez en position de
stationnement (P).

3. Serrez le frein de stationnement.

4. Appuyez sur le bouton-poussoir de

démarrage et maintenez-le enfoncé,
ou enfoncez-le trois fois en deux
secondes.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d'échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez des gaz d'échappement.

Renseignements importants
concernant la ventilation

Si vous arrêtez votre véhicule et laissez
tourner le moteur au ralenti durant une
longue période prolongée, nous vous
recommandons de prendre une des
mesures suivantes :
•

Ouvrez les fenêtres d'au moins 3 cm
(1 po).

•

Réglez votre commande de chauffage
et de climatisation sur « air extérieur ».

CHAUFFE-MOTEUR

 (Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Nota :  Un chauffe-moteur s'avère plus
efficace lorsque la température extérieure
est inférieure à -18 °C (0 °F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 V c.a. mise à la
terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par
l'Underwriter’s Laboratory (UL) ou
l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de multiples rallonges.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

La prise du chauffe-moteur est située dans
un logement intégré à l'encadrement du
phare antibrouillard gauche. Ouvrez le
portillon circulaire articulé et assurez-vous
que les bornes de la prise sont propres et
sèches avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à
1 kilowattheure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint la
température maximale après environ trois
heures d'utilisation. Vous n'améliorerez
pas la performance du système et
consommerez davantage d'électricité si
vous laissez le chauffe-moteur en fonction
durant plus de trois heures.

FONCTIONNEMENT DU
VÉHICULE HYBRIDE

Ce véhicule hybride utilise à la fois la
propulsion électrique et la propulsion
thermique pour atteindre de nouveaux
sommets de rendement et d'efficacité.

Familiarisez-vous avec ces caractéristiques
uniques pour vous optimiser l'agrément de
conduite de votre nouveau véhicule.

Nota :  Il se peut que le moteur tourne plus
rapidement au démarrage. Cet état de
fonctionnement provisoire est normal et
permet de réchauffer l'habitacle en plus de
réduire les émissions.

Démarrage :

E144692

Au démarrage de votre véhicule,
un témoin vert s'allume dans la
partie inférieure droite du

tableau de bord et le message PRÊT À
CONDUIRE s'affiche au milieu de l'écran
gauche du tableau de bord pour vous
informer que votre véhicule est prêt à
rouler.

Le moteur thermique peut ne pas démarrer
car ce véhicule est équipé d'un dispositif
de démarrage à clé silencieux. Cette
fonction d'économie de carburant permet
à votre véhicule d'être « prêt à conduire »
sans avoir à faire tourner le moteur à
essence. Ce pictogramme demeurera
allumé pendant que votre véhicule est en
fonction, que le moteur tourne ou non, pour
indiquer qu'il peut se déplacer à l'aide du
moteur électrique, du moteur à essence
ou des deux. Généralement, le moteur
thermique ne démarre pas, à moins que le
véhicule soit froid, que le système de
climatisation soit sollicité ou que vous
enfonciez l'accélérateur.

Conduite :

Le moteur à essence démarre
automatiquement pour fournir un surcroît
de puissance au besoin ou s'arrête pour
économiser le carburant. Lorsque votre
véhicule décélère à basse vitesse, s'il est
sur le point de s'immobiliser ou à l'arrêt, le
moteur à essence s'arrête pour économiser
le carburant et votre véhicule utilise
uniquement la propulsion électrique.

Le moteur peut également redémarrer ou
demeurer en marche pour les raisons
suivantes :
•

Accélération importante du véhicule.

•

Vitesse du véhicule supérieure à
137 km/h (85 mph). Toutefois, la
vitesse maximale pour le
fonctionnement électrique seul peut
être inférieure en cas de conduite par
temps chaud ou sur terrain pentu.

•

Montée d'une côte

•

Faible niveau de charge de la batterie
haute tension.

•

Température extérieure trop élevée ou
basse (pour assurer les fonctions de
refroidissement ou de chauffage de
l'habitacle).

•

Moteur trop froid pour atteindre la
température d'habitacle demandée
par les passagers

Arrêt :

Le moteur à essence peut s'arrêter pour
économiser du carburant lorsque vous
immobilisez le véhicule. Ensuite, il n'est pas
nécessaire de faire redémarrer votre
moteur. Lorsque vous êtes prêt à repartir,
vous n'avez qu'à appuyer sur
l'accélérateur.