Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2017). Manual en espanol - parte 38

FUNCIONAMIENTO DE
VEHÍCULOS HÍBRIDOS

Este vehículo híbrido combina propulsión
eléctrica y de gasolina para proporcionar
rendimiento de avanzada y una mejor
eficiencia.

Si se familiariza con estas funciones
únicas, obtendrá una experiencia de
manejo óptima de su nuevo vehículo.

Nota: puede observar velocidades de motor
más altas durante el arranque. Esta
condición temporal es normal y necesaria
para calentar la cabina y minimizar las
emisiones.

Arranque:

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Cuando arranca el vehículo,
aparecerá una luz verde en la
parte inferior derecha del tablero

de instrumentos y un mensaje de listo para
manejar aparecerá en el medio de la
pantalla de instrumentos izquierda para
hacerle saber que el vehículo está listo
para su manejo.

Es posible que el motor no arranque
debido a que está equipado con arranque
silencioso con llave. Esta función de
rendimiento del combustible permite que
su vehículo esté listo–para–la manejo sin
requerir el funcionamiento del motor a
gasolina. Este indicador permanecerá
activado mientras el vehículo esté
encendido, ya sea que el motor esté en
marcha o no, para indicar que el vehículo
se puede desplazar (usando el motor
eléctrico, el motor o ambos).
Generalmente, el motor no arrancará a
menos que el vehículo esté frío, se solicite
un cambio del sistema de control de clima
o el acelerador esté presionado.

Conducción:

El motor a gas arranca y se detiene
automáticamente para proporcionar
alimentación cuando se necesita y ahorrar
combustible cuando no se necesita. Al
conducir en marcha libre a velocidades
bajas, llegar a un alto total o estar
detenido, normalmente el motor a gasolina
se apaga y el vehículo funciona
únicamente en modo eléctrico.

Las condiciones que pueden provocar que
el motor arranque o permanezca en
marcha incluyen:
•

Aceleración considerable del vehículo.

•

Velocidad del vehículo sobre 137 km/h.
Sin embargo, la velocidad máxima para
un funcionamiento–únicamente
eléctrico puede ser inferior al conducir
a temperaturas calientes o en terrenos
con pendientes.

•

Ascenso en una colina.

•

Nivel de carga bajo de la batería de alto
voltaje.

•

Temperatura exterior muy alto o muy
baja (para proporcionar refrigeración
o calefacción del sistema). Para los
vehículos Energi, las solicitudes que
realizan los pasajeros sobre el sistema
de control de clima quizá no hagan que
el motor arranque directamente. Esto
sucede únicamente cuando el nivel de
carga de la batería de alto voltaje es
bajo o si la temperatura exterior es lo
suficientemente fría para que el motor
tenga que proporcionar calor adicional
para la cabina.

•

Motor no calentado lo suficiente para
proporcionar la temperatura de la
cabina solicitada por el pasajero

Detención:

El motor a gasolina se puede apagar para
conservar combustible cuando llega a una
parada. No se requiere volver a arrancar el
vehículo. Solo pise el acelerador cuando
esté listo para conducir.

Funcionamiento de la transmisión:

Debido al transeje tecnológicamente
avanzado y continuamente variable
controlado electrónicamente, no sentirá
los cambios de velocidad como en los
vehículos que no son híbridos.

Nota: puesto que la velocidad del motor
es controlada por la transmisión, en
ocasiones puede parecer elevada. Este es
un funcionamiento normal del híbrido que
brinda una eficiencia y un rendimiento del
combustible óptimos.

Neutral:

No se recomienda poner el vehículo en
marcha lenta en posición neutral (N)
durante un período de tiempo extendido
porque esto descargará la batería de alto
voltaje y disminuirá el rendimiento del
combustible. El motor no arrancará ni se
detendrá, y no podrá proporcionar
potencia al sistema híbrido en la posición
neutral (N).

Baja:

La baja velocidad (posición L) está
diseñada para imitar el frenado del motor
mejorado disponible en los vehículos que
no son híbridos. La baja velocidad
producirá velocidades de motor altas para
proporcionar el frenado necesario del
motor. Esto es normal y no dañará el
vehículo. En baja velocidad, el motor a
gasolina permanecerá encendido más a
menudo que en conducción (D).

Reversa:

En la posición reversa (R), la velocidad del
vehículo está limitada a 35 km/h.

Batería:

El híbrido está equipado con una batería
de alto voltaje. Una batería fresca
mantiene la vida útil de la batería y
proporciona el mejor rendimiento posible.
La batería de alto voltaje se enfría con el
aire de la cabina extraído mediante los
orificios de ventilación en los paneles de
vestidura detrás de los asientos traseros.
Evite colocar objetos en los orificios de
ventilación que pudieran bloquear el flujo
de aire a la batería de alto voltaje.

Motor:

La velocidad del motor de su híbrido no
está directamente relacionada con la
velocidad del vehículo. El motor y la
transmisión de su vehículo están
diseñados para proporcionar la potencia
que usted necesita a la velocidad del
motor más eficiente. Durante
aceleraciones fuertes, el híbrido puede
alcanzar velocidades altas del motor
(hasta 6,000 RPM).

Durante manejo prolongado en montañas,
es posible que perciba cambios en el
régimen del motor sin su intervención. Esto
es intencional y mantiene el nivel de carga
de la batería. También es posible que note
que durante el manejo prolongado cuesta
abajo el motor continúa funcionando en
lugar de apagarse.

Durante el frenado del motor, este
permanece encendido pero no utiliza
combustible. También podrá escuchar un
leve silbido al operar el vehículo. Este es el
funcionamiento normal del generador
eléctrico en el sistema híbrido.

Durante ciertos acontecimientos (como
servicio al vehículo), la batería de bajo
voltaje de 12 voltios se puede desconectar
o inhabilitar. Una vez que se ha vuelto a
conectar la batería y después de conducir
el vehículo, el motor puede continuar
funcionando durante tres a cinco segundos
luego de que se giró la llave a OFF. Esta es
una condición normal.

Frenado:

El híbrido está equipado con frenado
hidráulico estándar y frenado regenerativo.
El frenado regenerativo es realizado por la
transmisión, que captura la energía del
frenado y la almacena en la batería de alto
voltaje.

Conducción para optimizar el
rendimiento del combustible

Nota: mantener el motor en
funcionamiento no es siempre índice de
ineficacia. En algunos casos, es en realidad
más eficaz que conducir en modo eléctrico.

El rendimiento del combustible debe
mejorar en el transcurso del período de
asentamiento del híbrido. Al igual que en
cualquier vehículo, el rendimiento del
combustible puede verse afectado
significativamente por sus hábitos de
manejo y uso de accesorios. Para mejores
resultados, tenga presente estos consejos:

•

Mantenga las llantas correctamente
infladas y use solo el tamaño
recomendado.

•

La manejo agresiva aumenta la
cantidad de energía necesaria para
desplazar el vehículo. En general, el
mejor rendimiento del combustible se
logra con aceleración y deceleración
de suave a moderada. El frenado
moderado es especialmente
importante, ya que le permite
maximizar la energía captada por el
sistema de frenado regenerativo.

Consejos adicionales:
•

No transporte cargas adicionales.

•

Tenga en cuenta que algunos
accesorios externos pueden
incrementar la resistencia
aerodinámica.

•

Respete los límites de velocidad de los
caminos.

•

Realice todo el mantenimiento
programado.

•

No hay necesidad de esperar a que se
caliente el motor. El vehículo está listo
para ser conducido inmediatamente
después del arranque.

Modo EV+

El vehículo reconocerá sus destinos
frecuentes y permitirá mayor manejo EV a
medida que se acerque a ellos. Por
ejemplo, cuando esté cerca de su casa,
debería ser más fácil mantenerse en modo
eléctrico. El indicador de EV mostrará EV+
cuando este modo esté activo. Debería ver
esto a alrededor de 1/8 millas (200
metros) de un destino frecuente.  Ver
Pantallas de información (página 100).

Nota: el vehículo aprende los destinos
frecuentes después de dos a cuatro
semanas de uso. Para agregar un destino
inmediatamente, lleve a cabo el siguiente
proceso: cicle el encendido por 2 segundos,
pero no arranque el vehículo, luego
apáguelo por 2 segundos. Repita este
proceso 10 veces. Esta ubicación está ahora
programada para EV+. Puede borrar estos
destinos con un restablecimiento del
Historial de manejo a través del menú
Ajustes.

Nota: puede activar o desactivar la función
EV+a través de la sección Asistencia para
el conductor del menú Configuración.

ECOSELECT

 (Si está equipado)

EcoSelect es un modo de conducción para
vehículos sin conexión diseñado para
ofrecer el mayor ahorro posible de
combustible en detrimento del
rendimiento y la comodidad del vehículo.

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Para activar EcoSelect, presione
el botón ECO.

Aparecerá un gráfico en la pantalla de
información cuando EcoSelect esté
encendido.

El vehículo recordará el último modo
seleccionado siempre que arranque el
vehículo.

EcoSelect permite que su vehículo
funcione con mayor eficiencia. Podrá notar:
•

Enfriamiento menos brusco.

•

Aceleración más suave.

•

Mayor desaceleración al desplazarse.

•

Cambios en el comportamiento del
motor.

•

Activación del control de crucero ECO.