Ford Fusion (2018). Manuel - partie 84

Solution

Cause possible

Témoin de sous-

gonflage

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression recommandée. Consultez
la section Gonflage des pneus du présent
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression de gonflage recommandée
précisée sur l'étiquette des pneus
(apposée sur le rebord de la porte du
conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu(s) sous-gonflé(s)

Témoin allumé en

permanence

Faites réparer et reposer la roue sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement
du système. Consultez la rubrique
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est installée du présent chapitre.

Roue de secours utilisée

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, communiquez avec un conces-
sionnaire autorisé dès que possible.

Défaillance du système

de surveillance de la

pression des pneus

(TPMS)

Faites réparer et reposer la roue sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement
du système. Consultez la rubrique
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est installée du présent chapitre.

Roue de secours utilisée

Témoin qui clignote

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, communiquez avec un conces-
sionnaire autorisé dès que possible.

Défaillance du système

de surveillance de la

pression des pneus

(TPMS)

Gonflage des pneus

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas l'écran d'affichage de
la pression des pneus comme
manomètre pour pneus. Tout

manquement à cet égard pourrait entraîner
des blessures, voire la mort.

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas réagir
immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après que vous
avez gonflé vos pneus à la pression de
gonflage recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage de pneus de
voiture peut augmenter d'environ
14–28 kPa (2–4 lb/po²) après un
démarrage à froid. Si le véhicule est
stationné toute la nuit et que la
température de l'air y est
considérablement plus basse que la
température du jour, la pression des pneus
peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po²)
si la température ambiante diminue de
17 °C (30 °F). Le système peut déterminer
que cette pression est considérablement
inférieure à la pression de gonflage
recommandée et activer le témoin de
basse pression des pneus du système. Si
le témoin de sous-gonflage s'allume,
inspectez visuellement chaque pneu pour
vous assurer qu'aucun n'est dégonflé. Si
un pneu ou plus est dégonflé, procédez à
la réparation qui s'impose. Vérifiez la
pression de gonflage des pneus. Si un pneu
est sous-gonflé, conduisez prudemment
jusqu'à l'endroit le plus proche où vous
pourrez le regonfler. Gonflez tous les pneus
à la pression recommandée.

REMPLACEMENT D'UNE ROUE

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas de scellant
anti-crevaison car il risque
d'endommager le système de

surveillance de la pression des pneus.

AVERTISSEMENTS

Un capteur de pression de pneu
endommagé peut ne plus
fonctionner.

Nota :  Le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'allume lorsque la roue de secours est
utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions
du système de surveillance de la pression
des pneus, les quatre roues du véhicule
munies d'un capteur de pression doivent
être montées sur le véhicule.

Si une crevaison se produit en cours de
route, ne freinez pas brusquement. Freinez
plutôt graduellement pour ralentir. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l'accotement.

Pour éviter d'endommager les capteurs du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites réparer les pneus crevés par
un concessionnaire autorisé.  Voir
Système de surveillance de la pression
des pneus (page 336).  Remplacez la roue
de secours par une roue normale dès que
possible. Chaque fois que vous faites
réparer ou remplacer un pneu, demandez
à un concessionnaire autorisé de vérifier
l'état du capteur de pression du pneu.

Renseignements au sujet des
roues de secours de taille
différente

AVERTISSEMENT

Le non-respect de ces directives peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures

graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours de taille différente de celle des
autres roues, elle est destinée uniquement
à un usage temporaire. Cela signifie qu'en
cas d'utilisation, elle devra être remplacée
dès que possible par une roue de même
taille et de même type que celles fournies
en première monte par Ford. Lorsqu'une
roue de secours de taille différente est
endommagée, il est préférable de la
remplacer plutôt que d'envisager sa
réparation.

Important - Utilisation de la roue de
secours

Un ensemble jante et pneu de secours
différent signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu et de la jante diffère
de ceux fournis en première monte. Il peut
appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :
1.

Mini-roue de secours type T 

*

2. Roue de secours de dimensions

normales, mais différente avec
étiquette.

**

3. Une roue de secours de dimension

normale, mais différente sans
étiquette.

*

Le marquage des dimensions de cette

roue de secours commence par la lettre T
et peut aussi comporter l'inscription
Temporary Use Only moulée dans le flanc.

**

 La jante sur laquelle est monté ce pneu

de secours porte une étiquette qui indique :
ENSEMBLE JANTE ET PNEU PRÉVU POUR
UN USAGE TEMPORAIRE SEULEMENT.

Conduite avec une mini-roue de secours
type T ou une roue de secours de
dimension normale avec une étiquette
sur la jante.

Ne pas :
•

dépasser 80 km/h (50 mph);

•

dépasser la charge maximale indiquée
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité;

•

tracter de remorque;

•

utiliser des chaînes à neige sur l'essieu
équipé de la roue de secours de
dimension différente;

•

utiliser plus d'une roue de secours de
ce type à la fois;

•

utiliser les services d'un lave-auto;

•

tenter de réparer la roue de secours de
dimension différente.

L'utilisation de la roue de secours
différente ci-dessus à n'importe quel
emplacement peut avoir un effet négatif
sur les points suivants :
•

la tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;

•

le confort et le bruit;

•

la garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;

•

la conduite en hiver;

•

la conduite par temps pluvieux;

•

la conduite d'un véhicule à
transmission intégrale (s'il y a lieu);

Conduite avec un ensemble jante et pneu
de secours de dimensions normales, mais
différent

Ne pas :
•

dépasser 113 km/h (70 mph).

•

monter plus d'une roue de secours de
ce type à la fois;

•

utiliser les services d'un lave-auto;

•

monter des chaînes à neige sur l'essieu
équipé de la roue de secours de taille
différente.

L'utilisation de la roue de secours
différente ci-dessus à n'importe quel
emplacement peut avoir un effet négatif
sur les points suivants :
•

la tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;

•

le confort et le bruit;

•

la garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;

•

la conduite en hiver;

•

la conduite par temps pluvieux;

•

la conduite en mode traction intégrale
(AWD).

Lorsque vous conduisez avec un ensemble
jante et pneu de secours de dimensions
normales, mais différent, portez une
attention particulière aux points suivants :
•

la traction d'une remorque;

•

la conduite d'un véhicule équipé d'une
cabine de camping;

•

la conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours normale
de taille différente et remédiez à la
situation dès que possible.

Procédure de remplacement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses seule
ne suffit pas à immobiliser le véhicule

ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si elle est en position de stationnement
(P).

AVERTISSEMENTS

Pour éviter que votre véhicule ne
bouge lorsque vous changez une
roue, placez la boîte de vitesses en

position de stationnement (P), serrez le
frein de stationnement et utilisez une cale
adaptée pour bloquer la roue
diamétralement opposée à la roue à
changer. Par exemple, si vous changez la
roue avant gauche, placez une cale
adaptée au niveau de la roue arrière droite.

N'effectuez aucune intervention sur
votre véhicule lorsqu'il est
simplement soutenu par un cric. Le

glissement du véhicule hors du cric peut
entraîner des blessures graves.

Ne tentez pas de remplacer un pneu
du côté du véhicule à proximité de la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être heurté par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
remplacement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni, assurez-vous que sa
capacité est suffisante pour le poids du
véhicule, y compris tout chargement ou
toute modification. Si vous n'êtes pas
certain que la capacité du cric est
adéquate, contactez votre concessionnaire
agréé.

Nota :  Les passagers ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier
est mis sur le cric.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.