Ford Focus (2017). Manuel - partie 71

AVERTISSEMENTS

N'utilisez que des pneus et
des jantes de remplacement

de même taille, capacité de
charge, cote de vitesse et type
(tels que des pneus P-métriques
par rapport aux pneus
LT-métriques ou des pneus quatre
saisons par rapport aux pneus
tout-terrain) que ceux montés à
l'origine par Ford. La taille des
pneus et des roues recommandée
par Ford est inscrite sur l'étiquette
d'homologation de sécurité
(apposée sur le montant de la
charnière de porte, le montant du
loquet de porte ou sur le rebord
de la porte près du montant du
loquet de la porte, à côté du siège
du conducteur), ou sur l'étiquette
d'homologation des pneus se
trouvant sur le pied milieu ou sur
le rebord de la porte du
conducteur. Consultez votre
concessionnaire autorisé dès que
possible si ces renseignements ne
figurent pas sur ces étiquettes.
L'utilisation de tout modèle de
pneu ou de jante non préconisé
par Ford peut compromettre la
sécurité et le rendement de votre
véhicule, ce qui pourrait
occasionner une perte de maîtrise
ou un renversement du véhicule,
de même que des blessures
graves ou la mort. De plus,
l'utilisation de pneus et de jantes
non recommandés peut
endommager la direction, la
suspension, les essieux, la boîte

AVERTISSEMENTS

de transfert ou le groupe de
transfert. Pour obtenir de plus
amples renseignements sur le
remplacement des pneus,
consultez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Lorsque vous montez des
pneus et des roues de

remplacement, vous ne devez pas
dépasser la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu pour
loger les talons sans prendre les
mesures additionnelles
énumérées ci-dessous. Si les
talons ne se positionnent pas
correctement à la pression
maximale précisée, lubrifiez à
nouveau les talons et réessayez.

Lorsque vous gonflez le pneu à
une pression de montage qui
dépasse de jusqu'à 1,38 bar

(20 lb/po²) la pression maximale
indiquée sur le flanc du pneu,
prenez les mesures suivantes pour
protéger la personne qui monte le
pneu :

1. Assurez-vous que la taille du
pneu et de la roue est appropriée.

2. Lubrifiez de nouveau le talon du
pneu et la zone de logement du
talon sur la roue.

3. Tenez-vous à au moins 3,66 m
(12 ft) de l'ensemble pneu et roue.

4. Portez des lunettes de
protection et un casque antibruit.

AVERTISSEMENTS

Pour une pression de montage de
plus de 1,38 bar (20 lb/po²)
supérieure à la pression maximale,
confiez le montage à un
concessionnaire Ford ou à un
autre professionnel de l'entretien
des pneus.

Gonflez toujours les pneus à
carcasse d'acier avec un appareil
de gonflage à distance et
éloignez-vous d'au moins 3,66 m
(12 pi) de l'ensemble jante et
pneu.

Important : Assurez-vous de
remplacer les corps de valve
lorsque vous remplacez les pneus
du véhicule.

Il est conseillé de remplacer en
principe les deux pneus avant ou
les deux pneus arrière en même
temps.

Les capteurs de surveillance de la
pression des pneus montés dans
les jantes (les jantes d'origine de
votre véhicule) ne sont pas conçus
pour être utilisés sur les jantes du
marché secondaire.

L'utilisation de jantes ou de pneus
qui ne sont pas recommandés par
Ford Motor Company peut nuire
au fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus.

Si le témoin du système de
surveillance de la pression des
pneus clignote, votre système de
surveillance de la pression des
pneus ne fonctionne pas
correctement. Le pneu de
remplacement peut être
incompatible avec le système de
surveillance de la pression des
pneus ou un composant du
système de surveillance peut être
endommagé.

Mesures de sécurité

AVERTISSEMENTS

Si votre véhicule est enlisé
dans la neige, la boue, le

sable ou autre, ne faites pas
patiner rapidement les roues. Des
pneus qui patinent trop
rapidement pourraient se rompre
et exploser. Un pneu peut éclater
en l'espace de trois à cinq
secondes.

Ne faites pas patiner les
roues à plus de 56 km/h

(30 mph). Les pneus pourraient
éclater et infliger des blessures à
un passager ou à une personne se
trouvant à proximité.

Vos habitudes de conduite
influencent grandement la
durée de vie utile de vos pneus
et votre sécurité.

Respectez les limites de vitesse
signalisées.

Évitez les démarrages, arrêts et
virages brusques.

Contournez les nids-de-poule ou
autres obstacles sur la route.

Ne montez pas sur les bordures
de trottoir et ne les heurtez pas en
vous garant.

Dangers potentiels sur
l'autoroute

Peu importe la prudence exercée
sur autoroute, la possibilité d'une
crevaison à grande vitesse ne peut
être écartée. Roulez doucement
vers une zone sécuritaire, à l'écart
de la circulation. Vous devez
assurer votre sécurité, malgré le
risque d'endommager le pneu
crevé.

Si vous ressentez une vibration
soudaine ou une condition
anormale de conduite, ou si vous
croyez que l'un de vos pneus ou
que le véhicule a subi des
dommages, réduisez votre vitesse
sur-le-champ. Roulez
prudemment jusqu'à ce que vous
puissiez quitter la chaussée.
Arrêtez-vous et inspectez les
pneus pour savoir s'ils sont
endommagés. Si l'un des pneus
est sous-gonflé ou endommagé,
dégonflez-le et remplacez la roue
en question par la roue de secours.
Si vous ne pouvez pas déterminer
la cause de l'anomalie, faites
remorquer votre véhicule chez le
concessionnaire ou le détaillant
de pneus le plus proche afin de
faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des
roues

Le fait de heurter une bordure de
trottoir ou un nid de poule secoue
le train avant et peut fausser la
géométrie des roues ou
endommager les pneus. Si votre
véhicule semble tirer d'un côté en
roulant, la géométrie des roues est
peut-être incorrecte. Faites
périodiquement vérifier la
géométrie des roues par un
concessionnaire autorisé.

Un train avant ou arrière décentré
peut causer une usure rapide et
prématurée des pneus. Faites
corriger ce problème par un
concessionnaire autorisé. Les
véhicules à traction avant et ceux
dotés d'une suspension arrière
indépendante (selon
l'équipement) devront peut-être
faire l'objet d'un réglage de la
géométrie des quatre roues.

De plus, les pneus doivent être
rééquilibrés régulièrement. Une
roue mal équilibrée peut
occasionner une usure inégale du
pneu.

Permutation des pneus

AVERTISSEMENT

Si des pressions différentes
pour les pneus avant et

arrière sont inscrites sur l'étiquette
des pneus et que le véhicule est
doté d'un système de surveillance
de la pression des pneus, il faut
mettre à jour les paramètres du
système de surveillance de la
pression des pneus. Effectuez
toujours la procédure de
réinitialisation du système de
surveillance de la pression des
pneus après la permutation des
pneus. Si le système n'est pas
réinitialisé, il peut ne pas indiquer
un avertissement de basse
pression des pneus au moment
opportun.  Voir Système de
surveillance de la pression des
pneus (page 292).

Nota :  Si vos pneus présentent
une usure inégale, demandez à un
concessionnaire autorisé de vérifier
si les roues sont décentrées,
déséquilibrées ou endommagées
et de corriger les problèmes au
besoin avant la permutation des
pneus.

Nota :  Il est possible que votre
véhicule soit muni d'un ensemble
jante et pneu de secours différent
des autres roues du véhicule. Une
roue de secours de taille différente
signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu ou de la jante
diffère de celle fournie en première
monte. Si votre véhicule est équipé
d'une roue de secours de taille
différente de celle des autres roues,
elle est destinée uniquement à un
usage temporaire et ne doit pas
être utilisée pour la permutation
des pneus.

Nota :  Une fois vos pneus
permutés, la pression de gonflage
doit être vérifiée et corrigée selon
les valeurs prescrites pour votre
véhicule.

La permutation des pneus aux
intervalles recommandés (selon
le Calendrier d'entretien
périodique) assure une usure plus
uniforme et une durée de vie
optimale des pneus.

Véhicules à traction avant (pneus
avant à la gauche du schéma)

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