Ford Focus RS (2011 year). Instruction - part 114

that the vehicle quality is not reduced through
insufficient repair quality.

G506665en

501-25-

67

Body Repairs - General Information

501-25-

67

DESCRIPTION AND OPERATION

Water Leaks

Water leaks can occur after body repair work, but
can also occur on new vehicles. The test methods
described below allow the various causes to be
identified. In all cases, a systematic and logical
procedure is required to locate water leaks.

General

When searching for faults, it must be taken into
account that water can enter the vehicle passenger
compartment in various ways and circumstances.
Therefore, it is sometimes not sufficient to perform
a water test on a stationary vehicle.

Before beginning extensive checks, a thorough
visual inspection must be carried out. The following
points are to be taken into account in the process:

• Check the clearance and accurate fit of ancillary

components such as the trunk lid and doors.

• Check for correct installation and possible

damage to sealing elements such as blanking
plugs, seals and rubber door seals.

• Check that the water runoff openings and pipes

are free of obstructions

Test method

Water test

NOTE: Do not use a power washer. Use a normal
garden hose with a spray nozzle or sprinkler head.
Make certain that all windows and doors are
completely closed.

Water leaks into the vehicle passenger
compartment cannot usually be located
immediately, as the water often spreads across a
large area. For this reason, the passenger
compartment must be dried before the leak tests.
Any ancillary components that block the view must
be removed. During the water test, the vehicle is
sprayed or sprinkled with water at the suspected
location of the leak. At the same time, a second
person checks the passenger compartment for
places where water enters the vehicle. Depending
on the test and the vehicle, it may take some time
before there is any sign of water entering the
vehicle. We recommend laying blotting paper under
the location being tested so that the water entry
can be localized.

Example: Water test with sprinkler head (rain
test)

G468074en

501-25-

68

Body Repairs - General Information

501-25-

68

DESCRIPTION AND OPERATION

Car wash test

Certain leak problems only appear in a car wash
or can only be simulated there. The concerned
area of the passenger compartment should be
inspected with a torch during the wash procedure.

Road Test

Some leaks only appear when the vehicle is
moving. If no leaks are detected during the
above-mentioned tests, road tests should be
carried out on wet roads:

• At various speeds.

• On various road surfaces (asphalt to cobbles).

• With loaded or unloaded vehicle.

• Driving through puddles (splash water).

Test with UV lamp

A leak test can also be performed using a UV lamp
and a special contrasting agent. The advantages
of using contrast agent are:

• No need to dry out wet areas beforehand.

• The water entry and its subsequent path can

be seen more clearly.

• No need to remove most ancillary components

from the vehicle.

NOTE: The equipment manufacturer's instructions
must be followed when using a UV lamp and
contrast agent.

Procedure for using a UV lamp.

• Wet the test area with clear water from the

outside.

• Prepare test liquid and apply it from the outside

using a suitable water sprayer.

• Illuminate the relevant area from the inside using

the UV lamp. The test liquid which enters will
make the leak visible.

Chalk/powder test

This test checks the contact surfaces of seals on
doors, hatches and lids.

Process using a door seal as an example:

To do this, the door seal is coated with powder or
brushed with chalk. A thin layer of grease is applied
to the contact area of the seal. The door must then
be slowly closed and reopened. The width and
continuity of the imprint can now be checked on
the seal.

G468074en

501-25-

69

Body Repairs - General Information

501-25-

69

DESCRIPTION AND OPERATION

Smoke test

Flow checking device

Description

Des

cript

ion

Test pipe

1

Test pipe opener

2

Puffer ball

3

Operating principle

The flow checking device is a set made up of a
flow-testing pipe, a test pipe opener, puffer ball
and closing-off caps for the pipe.

The test pipe contains a filling layer which is
impregnated with fuming sulfuric acid. When air is
blown through the pipe by the puffer ball, sulfuric
acid is emitted as an aerosol in the form of a white
smoke.

NOTE: Pay attention to the instructions for use and
the safety directions issued by the manufacturer.
The smoke test can only be performed in a
draft-free environment.

This test can be used to detect leaks visually.
Procedure:

• Break off both tips of the pipe in the pipe opener,

in exceptional cases in the top of the packaging.

• Insert the pipe into the puffer ball so there are

no leaks.

• Close the hole in the puffer ball with your thumb

and press the air contained in the ball through
the pipe.

• Set the ventilation blower in the passenger

compartment to the highest setting.

• Close all doors so that a slight overpressure can

build up in the passenger compartment.

• Move the smoke pipe along the outside of the

body to the areas to be checked.

• Leaks can be detected through the irregular

movement of the smoke.

Stethoscope test

This procedure is very similar to the smoke test.
Instead of the smoke pipe, move a stethoscope
past the areas of the body that are at risk. Leaks
can now be detected acoustically.

Stethoscope

G468074en

501-25-

70

Body Repairs - General Information

501-25-

70

DESCRIPTION AND OPERATION

Ultrasonic detection

This test uses ultrasonic waves to locate the
positions of leaks. When an ultrasonic transmitter
is placed inside the vehicle, it sends out ultrasonic
waves. A leak is located by running a detector
along the suspected area. The position with the
loudest reception of the escaping ultrasonic waves
is the location of the leak.

Procedure:

• Place the ultrasonic transmitter in the vehicle.

• Completely close the vehicle.

• Search the exterior of the vehicle using the

detector.

• The detector provides a simple indication of a

leak.

Ultrasonic test device

Workflow for tracing water entry

Action

Res

ult

Testing

Sta

ge

Dry out the
vehicle and
repair the
damage.
Perform a water
test as a check
(see test
method).

Yes

Ask customer for
a detailed list of
possible reasons
for the water
entry. Does this
information allow
the cause of the
leak to be identi-
fied?

1st

Action

Res

ult

Testing

Sta

ge

Step 2.

No

Dry out vehicle.
Repair damage.
Perform a water
test as a check
(see test
method).

Yes

Perform an initial
visual inspection
on the vehicle.
Look for signs of
water entry. Can
the cause of the
leak be identified
immediately?

2nd

Step 3.

No

Check the seal
for damage.
Check the
creation of the
seal using the
chalk test (see
test methods).
Step 4.

Is it possible that
water is getting
into the vehicle
through a seal
(door seal, trunk
lid seal)?

3rd

Step 5.

No

Step 5.

Yes

Is the contact
area for the seal
adequate?

4th

Perform work as
described under
Areas with
possible water
leaks - Door
seals. Dry out
vehicle. Repair
damage.
Perform a water
test as a check
(see test
method).

No

Dry out vehicle.
Repair the
damage using
the information
found. Perform a
water test as a
check (see test
method).

Yes

Before starting
any further work,
use the VIN to
look for model-
specific informa-
tion in eTIS.
Perform Oasis
query and check
TSIs. Does this
information allow
the cause of the
leak to be identi-
fied?

5th

Step 6.

No

G468074en

501-25-

71

Body Repairs - General Information

501-25-

71

DESCRIPTION AND OPERATION

Action

Res

ult

Testing

Sta

ge

Dry out vehicle.
Repair leak.
Perform a water
test as a check
(see test
method).

Yes

Establish the
extent of the
damage. To do
this, expose wet
areas. Remove
parts. Investigate
the suspected
area for signs of
water. Does an
investigation of
the suspected
area allow the
cause of the leak
to be identified?

6th

Step 7.

No

Dry out vehicle.
Repair leak.
Perform a water
test as a check
(see test
method).

Yes

Check exterior
areas (seals,
seal welds).
Check interior
areas: Signs of
water, plugs,
seal welds. Can
the cause of the
leak be identi-
fied?

7th

Step 8.

No

Dry out vehicle.
Repair leak.
Perform a water
test as a check
(see test
method).

Yes

Perform water
test or ultra-
sound test. Can
the cause of the
leak be found?

8th

The water entry
may only occur
under dynamic
driving condi-
tions. This
requires
intensive tests to
be repeated with
the corres-
ponding climatic
influences (rain).

No

Possible complaints and corrective
actions

NOTE: Water leaks and changed vehicle acoustics
can have similar causes. For this reason,
information from the Wind noise or Noise,

vibrations, roughness chapters may be useful in
identifying the fault.

An outline of the possible complaints due to water
leaks is provided below. The causes of water leaks
and the possible remedies are presented using
selected examples. They are intended to provide
troubleshooting tips and suggestions for the user
but do not represent an exhaustive faults list.

Glued windows

A broken pasted seam can cause water to enter
around the window. A broken pasted seam can be
located using a water test or by carefully blowing
compressed air onto the inside of the window seal.

Corrective action

Broken adhesive seams -Arrow- can be sealed
from inside using PU glass adhesive.

If this seal does not resolve the problem or the
broken pasted seam is too extensive, it is
necessary to remove the window and glue it back
into place.

Door seals

If water appears at the bottom of the door, it is
possible that the door seal behind the door trim is
damaged. If the door is intact, water can enter
through the window weatherstrip and flow out
through gaps on the underside of the door. If the
door seal adhesion is faulty or the door seal is
damaged, water can get into the interior.

G468074en

501-25-

72

Body Repairs - General Information

501-25-

72

DESCRIPTION AND OPERATION

Description

Des

cript

ion

Seal/adhesion

1

Clips

2

Door speaker

3

Fastening bolts could be loose or clips incorrectly
positioned on door modules.

Corrective action

Depending on the door seals used, different sealing
methods can be used.

NOTE: The drainage holes on the underside of the
door may not be blocked - if they are, clean them.
Defective films and foam seals must be replaced.

Once the adhesive surfaces have been cleaned,
plastic films must be stuck with double-sided
adhesive tape or replaced.

Leaky foam seals are sealed with Butyl tape or
replaced.

Plastic door modules are fitted with a weatherstrip,
which cannot be replaced. Seal the leaky point with
Butyl tape or replace the part.

Door weatherstrip

Leaks can be caused by badly fitted seals. In
particular, areas with radii -Arrow- must be
thoroughly checked.

Door seals can develop leaks due to:

• Damaged or expanded seals.

• Ageing.

• Insufficient contact pressure.

• Inadequate contact area for seal on body part.

• Uneven welded flange thickness because of

several layers of body panels or production
tolerances.

• Kinks.

The contact pressure of a seal can be determined
using a strip of paper. If a strip of paper trapped in
the closed door can be pulled out easily, the
contact pressure is too low.

To resolve

G468074en

501-25-

73

Body Repairs - General Information

501-25-

73

DESCRIPTION AND OPERATION

• Replace damaged or aged seals. Prevent kinks.

• The contact pressure can be changed by

adjusting the catch bolt or correcting the panel
flange.

• Even out the uneven welded flange thicknesses.

Properly repair any paint damage that occurs.
If the bodywork flanges are very uneven,
appropriate alignment work must be performed.
Pay particular attention here to the new
corrosion protection which needs to be applied
afterwards.

• If water entry is caused by a spot weld (burr on

the surface), this must be rectified and
appropriate corrosion protection applied.

Tailgate sealing rubber

Leaks at the tailgate rubber seal have the same
causes and remedial measures as for door rubber
seals. Especially vulnerable areas -arrows- must
be thoroughly checked.

Rubber grommets / plugs

Rubber grommets or plugs are fitted at numerous
points on the body. They are frequently used as
seals for cables, hoses or actuating links. Rubber
plugs are frequently used for gaps caused during
production.

Example: Possible problem locations in the
tailgate area

Description

Des

cript

ion

Hinge seal

1

Cable duct

2

Leaks can be caused by badly fitted or damaged
rubber grommets and plugs.

Damaged cable insulation can also cause leaks.

Where components are bolted on, water can enter
if there are inadequate seals at the connection
point.

To resolve

• Correctly fit rubber grommets / plugs. During

fitting, ensure that the sealing lips are not
trapped and are applied properly.

• The contact area of the rubber grommets / plugs

can also be sealed with PU sealing compound.

• Replace the damaged rubber grommets and

repair the damaged cable insulation.

• Smooth the panel deformations in the contact

area of the plugs.

Heater housing/ventilation

Loose butyl sealing strips, damaged sealing
surfaces or a trapped carpet can cause leaks
around the heater housing / ventilation Arrow.
Badly positioned or badly fitted hoses can also be
responsible for water entry. Water drains must not
be blocked

G468074en

501-25-

74

Body Repairs - General Information

501-25-

74

DESCRIPTION AND OPERATION