Ford Focus RS (2011 year). Instruction - part 41

When a key is turned in the door lock cylinder, a
lock or unlock signal is sent to the associated door
control module. The door control module sends a
signal to the CJB. The CJB issues a signal to the
remaining door control modules, which in turn
command the latches to operate.

RKE is achieved by the transmission of a coded
RF signal from a transmitter contained in the
vehicle key. The signal is received by the RF
receiver located above the headliner in the vicinity
of the overhead console. The received signal is
passed onto the CJB where it is decoded. If the
coded signal is valid, the CJB will issue a command
on the CAN bus circuit to operate the door latches
or liftgate/luggage compartment lid release.

The signals received by the CJB from the RF
antenna or the door control modules is also used
to arm and disarm the vehicle security systems,
illuminate the interior lights and operate the global
closing functions.

Liftgate/Luggage Compartment Lid Latch

E56852

The liftgate/luggage compartment lid latch is a
mechanical latch with a electric motor to drive the

latch release. The liftgate/luggage compartment
lid latch has no remote mechanical release facility.

The command to open the liftgate/luggage
compartment lid latch is sent by the CJB. But the
input command to the CJB can be issued by the
exterior liftgate/luggage compartment lid release
switch, the interior liftgate/luggage compartment
lid release switch or the RF receiver.

When the liftgate/luggage compartment lid is
closed, the latch is automatically locked.

Door latch

E56853

Door latches have mechanical latch release with
electric motor operated locking and double locking
function.

When the door latch is locked, the exterior door
handle is disengaged from the door latch.

Incorporated within the door latch is a door ajar
switch. The door ajar switch monitors the latch
position and supplies information to the door control
module. This information is sent to the CJB for use
in warning systems, locking functions and alarm
system.

G400816en

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7

Handles, Locks, Latches and Entry Systems

501-14-

7

DESCRIPTION AND OPERATION

Vehicles with Keyless Vehicle System

1

2

3

4

5

6

7

8

9

E56836

Description

Item

Liftgate/luggage compartment lid lock
switch

1

Keyless vehicle module

2

Keyless vehicle passive key

3

Radio frequency (RF) receiver

4

Description

Item

Instrument cluster

5

Keyless vehicle antenna (interior)

6

Steering column lock control unit

7

Exterior door handle, keyless vehicle
antenna and lock switch

8

Door latch

9

G400816en

501-14-

8

Handles, Locks, Latches and Entry Systems

501-14-

8

DESCRIPTION AND OPERATION

Convertible

1

2

3

4

5

6

7

8

12

9

10

11

E82475

Description

Item

Luggage compartment lid lock switch

1

Keyless vehicle luggage compartment
antenna

2

Keyless vehicle module

3

Keyless vehicle passive key

4

Radio frequency (RF) receiver

5

Instrument cluster

6

Description

Item

Steering column lock control unit

7

Door latch

8

Exterior door handle, keyless vehicle
antenna and lock switch

9

Keyless vehicle front antenna

10

Keyless vehicle center antenna

11

Keyless vehicle rear antenna

12

G400816en

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9

Handles, Locks, Latches and Entry Systems

501-14-

9

DESCRIPTION AND OPERATION

General

The system is designed to eliminate the need to
use any form of key.

The basic function of the system is to allow the
operator to gain entry to and operate the vehicle
without the turning of keys or the pressing of
buttons. This must be achieved without
compromising the security or safety of the vehicle.

To gain access to the vehicle, a passive vehicle
key must be about the person that is trying to gain
access. At a distance of approximately 2 meters
from the keyless antenna built into the exterior door
handle or the rear exterior keyless antenna located
behind the rear bumper cover, the passive vehicle
key can receive a low frequency (LF) challenge to
confirm its identity.

The vehicle system will not attempt to challenge
the coded passive vehicle key, until a door handle
is pulled or the liftgate/luggage compartment lid
release switch is pressed. This reduces the current
drain on the vehicle battery during the armed
condition.

To lock the vehicle, all doors must be closed and
a passive vehicle key coded to the vehicle must
be in range of the exterior keyless vehicle antenna
before the lock button on the exterior door handle
or liftgate/luggage compartment lid is pressed.

To minimize the risk of scanning during the use of
the passive key, the system is equipped with a
rolling code. This means that the code received by
the keyless vehicle module changes after each
successful operation.

The start function is also controlled by the passive
vehicle key. If the clutch pedal on manual vehicles
or brake pedal for automatic vehicles is pressed,
the keyless vehicle module will challenge the
passive vehicle key using the interior keyless
antenna and allow the steering column lock control
unit to release. This allows the operator to rotate
the ignition switch turning knob and start the
engine.

The passive anti theft system (PATS) is disarmed
when the passive vehicle key emergency key
transponder is read by the PATS transceiver during
the starting function.

Passive vehicle Key

E56103

The passive vehicle key is designed to be
unobtrusive and robust.

The primary function of the passive vehicle key is
to receive requests from and transmit coded signal
to the keyless vehicle module. Concealed within
the passive vehicle key, is an emergency
mechanical key.

E56098

The mechanical key when removed from the
passive vehicle key can be used to open the driver
door to gain access to the vehicle. The mechanical
key must be assembled to the ignition switch
turning knob insert before it can then be used to
release the steering lock and start the engine.

The passive vehicle key also has remote keyless
entry (RKE) functionality.

RKE permits the operator to unlock and lock the
vehicle and release the liftgate/luggage
compartment lid from a location remote from the
vehicle.

G400816en

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Handles, Locks, Latches and Entry Systems

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DESCRIPTION AND OPERATION

Steering Column Lock Control Unit

E56106

1

2

3

4

5

6

Description

Item

Steering column lock pin

1

Steering lock cylinder release solenoid

2

Mechanical key insertion detection switch

3

Ignition switch turning knob

4

Ignition switch turning knob insert

5

Steering column lock

6

The steering column lock control unit operates the
same as the standard key operated steering lock
but also has the added functionality of a solenoid
operated ignition lock cylinder release.

Under the correct conditions, the ignition lock
cylinder will be released and allowed to rotate to
the accessory, run and start positions.

To achieve the correct conditions,

• A valid passive vehicle key must be detected

by the keyless vehicle module within the vehicle

• The brake pedal in automatic transmission

vehicles must be pressed and the clutch pedal
in manual transmission vehicles must be
pressed

• The ignition switch turning knob must be

pressed in

Only when all of these conditions are met, can the
ignition switch turning knob be rotated, so rotating
the ignition lock cylinder and releasing the steering
lock.

If the emergency key is inserted into the ignition
switch turning knob, the steering column lock
control unit detects the key and the keyless vehicle
system is disabled.

Interior Keyless Antenna

E56100

The interior keyless vehicle antenna function is to
transmit a LF signal to the passive vehicle key
while it is inside the vehicle passenger
compartment.

If at any time the passive vehicle key leaves the
passenger compartment while the vehicle is
unlocked or the ignition switch turning knob is in
the accessory, run or start position, the interior
keyless vehicle antenna will loose the signal from
the passive vehicle key and the keyless vehicle
module will indicate in the instrument cluster
warning display, that no passive key is present in
the vehicle.

There are 4 keyless vehicle antennas installed
within the vehicle. They are located in the front and
rear of the floor console, behind the rear seat
backrest and in the loadspace rear panel.

Liftgate/Luggage Compartment Lid Lock
Switch

E56178

The liftgate/luggage compartment lid lock switch
is located in the licence plate illumination panel
and can be used to lock the entire vehicle.

When the liftgate/luggage compartment lid lock
switch is pressed, a challenge is sent to the passive

G400816en

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Handles, Locks, Latches and Entry Systems

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DESCRIPTION AND OPERATION

vehicle key, if the passive vehicle key is valid, a
signal triggers the keyless module to initiate the
central locking.

Exterior Door Handle Keyless Vehicle
Antenna and Lock Switch

E56099

1

2

3

Description

Item

Exterior keyless vehicle antenna

1

Exterior front door handle

2

Exterior keyless vehicle system lock button

3

The exterior door handle keyless vehicle antenna
and lock switch is a combined unit that is seen
simply as the exterior door handle lock switch.

The function of the lock switch is to send a signal
to the keyless vehicle module to indicate the intent
to lock the vehicle.

The function of the exterior door handle keyless
vehicle antenna is to challenge the passive vehicle
key within a pre-defined area of the front exterior
door handle.

Keyless Vehicle Module

E56101

The keyless vehicle module is located in the
loadspace trim panel area. Its function is to
interface with the components that comprise the
keyless vehicle system. These include:

• Door latches and integral motors

• Instrument cluster liquid crystal display (LCD)

• Exterior door handle keyless vehicle antenna

• Exterior door lock buttons

• Interior door lock button

• Liftgate/luggage compartment lid lock switch

• Interior keyless vehicle antennas

• Steering column lock control unit

Communication between the component and the
keyless vehicle module is predominantly by hard
wire as this reduces the delay in communication
between components. But the medium speed
central area network (CAN) bus is used where it
is adequate.

Door Latch

E56842

1

2

3

Description

Item

Door latch release electric motor

1

Door latch

2

Door latch central and double locking
electric motors

3

Keyless vehicle door latches incorporate an extra
electric motor to replace the exterior door handle
mechanical latch release function during keyless
vehicle system operation.

In the event of mechanical key operation, the
normal latch exterior door handle linkage will be
utilized.

G400816en

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Handles, Locks, Latches and Entry Systems

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DESCRIPTION AND OPERATION

Instrument Cluster

E56837

The instrument cluster displays the keyless vehicle
system state in the LCD warning display.

The instrument cluster also acts as the interface
between the PATS transceiver, powertrain control
module (PCM) and keyless vehicle module.

G400816en

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Handles, Locks, Latches and Entry Systems

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DESCRIPTION AND OPERATION

Locks, Latches and Entry Systems

General Equipment

Worldwide Diagnostic System (WDS)

Principles of Operation (Vehicles with
Central Locking)

Central locking system overview

This system consists of mechanical/electrical
operated latches. The latch motors are interlinked
by solid wiring. Central locking is achieved with
mechanical switching in the door latch by key or
remote handle.

When a key is rotated in the door lock cylinder or
an interior remote handle is operated, switching
contacts within the door latch supply ground signals
to the central junction box (CJB) electronic control,
which in turn controls central locking relays. The
relays supply battery voltage and ground to the
door latch motors. By reversing the battery voltage
and ground connections at the central locking
relays, the door latches can be locked or unlocked.

The liftgate or luggage compartment lid is opened
when the vehicle is in the unlocked mode by a
ground signal from the liftgate/luggage
compartment lid release switch to the CJB control.
The CJB will then supply a voltage to the
liftgate/luggage compartment lid latch motor.

If the vehicle is locked, the input from the
liftgate/luggage compartment lid release switch to
the CJB will be ignored.

Principles of Operation (Vehicles with
Remote Keyless Entry (RKE)

RKE locking system overview

This system consists of mechanical/electrical
operated door latches driven by inputs from
electronic door control modules. The system uses
a radio frequency (RF) transmitter and receiver to
operate the remote lock/unlock functions and
normal key or remote door handle inputs for
standard central and double locking functions.

When a key is rotated in the door lock cylinder or
an interior remote handle is operated, switching
contacts within the door latch supply a command
signal to the door control module. The door control

module communicates with the CJB using the
central area network (CAN) bus circuit. Dependant
upon the current state of the locking system,
commands are then sent to all of the door control
modules, which in turn allow battery voltage to be
applied to the door latch motors.

The fuel filler door lock function is controlled by the
CJB. The CJB receives the lock command from
the door control module. The CJB operates the
lock relay which supplies a voltage to the fuel filler
door lock motor. To unlock the fuel filler door, the
supplied voltage is reversed using the driver
door/fuel filler door unlock relay.

The liftgate or luggage compartment lid is opened
when the vehicle is in the unlocked mode by a
ground signal from the liftgate/luggage
compartment lid release switch to the CJB. The
CJB will supply a voltage to the liftgate or luggage
compartment lid latch motor.

If the vehicle is locked, the input from the
liftgate/luggage compartment lid release switch will
be ignored.

The RKE functions are operated by sending a radio
frequency (RF) signal from the key transmitter. The
signal is received by the vehicle remote RF
receiver. The signal received is transferred as a
data signal to the CJB, where the transmitted signal
is validated and control commands are sent to the
door control modules on the CAN bus circuit and
to the liftgate/luggage compartment lid latch motor
by direct wiring.

Inspection and Verification (Vehicles
with Remote Keyless Entry (RKE)

1. Verify the customer concern.

2. Visually inspect for obvious signs of mechanical

or electrical damage.

G167639en

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Handles, Locks, Latches and Entry Systems

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DIAGNOSIS AND TESTING