Ford F-650/750 (2018). Manuel - partie 23

CONSOLE DE PAVILLON

 (Selon

l’équipement)

E224352

Appuyez près du rebord arrière du volet
pour l'ouvrir.

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Espaces de rangement

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENTS

Un ralenti prolongé à régime élevé
peut produire des températures très
élevées dans le moteur et le système

d'échappement, ce qui crée des risques
d'incendie ou d'autres dommages.

Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre véhicule sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

Ne démarrez jamais le moteur dans
un garage fermé ou un autre endroit
clos. Les gaz d'échappement

peuvent être toxiques. Ouvrez toujours la
porte du garage avant de démarrer le
moteur.

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d'échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez des gaz d'échappement.

Si la batterie est débranchée, votre
véhicule peut manifester des
caractéristiques inhabituelles de conduite
pendant environ 8 km (5,0 mi) après le
branchement de la batterie. Le système
de gestion du moteur doit s'harmoniser de
nouveau avec le moteur. Vous pouvez
ignorer les comportements inhabituels
durant cette période.

Le système de commande du groupe
motopropulseur respecte toutes les
normes canadiennes relatives aux
appareils causant de l'interférence qui
réglementent les champs électriques ou
les bruits radioélectriques.

Lorsque vous démarrez le moteur,
n'appuyez pas sur l'accélérateur avant ou
pendant le démarrage. Utilisez
l'accélérateur seulement lorsque le
démarrage du moteur s'avère difficile.

Si vous roulez dans une tempête de neige,
l'admission d'air du moteur risque d'être
partiellement colmatée par la neige et la
glace. Dans ce cas, le moteur pourra subir
une baisse de puissance sensible. À la
première occasion, enlevez toute la neige
et la glace de la prise d'air.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

E252522

A (contact coupé) - Le contact est coupé.

Nota :  Lorsque vous coupez le contact et
quittez votre véhicule, ne laissez pas la clé
dans le commutateur d'allumage. Cela
pourrait décharger la batterie du véhicule.

97

Démarrage et arrêt du moteur

B (accessoires) – Permet d'utiliser les
accessoires électriques, comme la radio,
lorsque le moteur ne tourne pas.

Nota :  Ne laissez pas la clé de contact trop
longtemps dans cette position. Cela pourrait
décharger la batterie du véhicule.

C (contact établi) - Tous les circuits
électriques et les accessoires sont
fonctionnels et les témoins s'allument.

D (démarrage) - Position de lancement du
moteur.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À
ESSENCE

Au démarrage du moteur, l'augmentation
du régime de ralenti contribue à réchauffer
le moteur. Si le régime de ralenti du moteur
ne diminue pas automatiquement, faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.

Avant de démarrer le moteur, vérifiez ce
qui suit :

•

Assurez-vous que tous les occupants
ont bouclé leur ceinture de sécurité.

•

Assurez-vous que les phares et tous
les accessoires électriques du véhicule
sont hors tension.

•

Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré.

•

Assurez-vous que le levier de vitesses
est à la position de stationnement (P)
ou au point mort (N).

•

Établissez le contact.

Nota :  Ne touchez pas la pédale
d'accélérateur.

1.

Appuyez à fond sur la pédale de frein.

2. Tournez la clé en position de

démarrage pour lancer le moteur.
Relâchez la clé lorsque le moteur
démarre.

Nota :  Le lancement du moteur peut se
poursuivre jusqu'à 15 secondes ou jusqu'à
ce que le moteur démarre.

Nota :  Si le moteur ne démarre pas à la
première tentative, attendez un instant, puis
essayez de nouveau.

Démarrage impossible

Si le moteur ne démarre pas après trois
tentatives, attendez 10 secondes et
procédez comme suit :

1.

Appuyez à fond sur la pédale de frein.

2. Enfoncez complètement la pédale

d'accélérateur et maintenez-la dans
cette position.

3. Actionnez le démarreur.

Pour arrêter le moteur lorsque
votre véhicule est à l'arrêt,
procédez comme suit :

1.

Passez en position de stationnement
(P) ou au point mort (N).

2. Coupez le contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Pour arrêter le moteur lorsque le
véhicule se déplace, procédez
comme suit :

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur lorsque le
véhicule roule toujours, le freinage et
la direction assistés ne seront plus

fonctionnels. La direction ne sera pas
verrouillée, mais un effort plus important
sera nécessaire. Lorsque le contact est
coupé, certains circuits électriques,
notamment ceux des sacs gonflables et
des témoins et indicateurs, peuvent
également être hors tension. Si le contact
a été coupé accidentellement, vous pouvez
passer au point mort (N) et redémarrer le
moteur.

98

Démarrage et arrêt du moteur

1.

Placez la boîte de vitesses au point
mort (N) et utilisez les freins pour
immobiliser le véhicule.

2. Une fois votre véhicule à l'arrêt, placez

le levier sélecteur en position de
stationnement (P) ou en position point
mort (N) et coupez le contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Si vous décelez une odeur de gaz
d'échappement dans l'habitacle,
faites immédiatement vérifier votre

véhicule par votre concessionnaire
autorisé. Ne conduisez pas votre véhicule
si vous détectez des vapeurs
d'échappement. Les gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de carbone.
Prenez les mesures nécessaires pour éviter
d'en subir les effets nocifs.

Information importante
concernant la ventilation

Si vous arrêtez le véhicule et laissez tourner
le moteur au ralenti durant de longues
périodes, nous vous recommandons de
prendre une des mesures suivantes :

•

Ouvrez les fenêtres d'au moins 3 cm
(1 po).

•

Réglez votre commande de
climatisation sur l'air extérieur.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR
DIESEL

AVERTISSEMENT

La présence de vapeurs
inflammables dans l'air aspiré par un
moteur diesel peut provoquer une

augmentation inopinée du régime moteur
et un surrégime. Si cela se produit, des
composants mécaniques peuvent être
endommagés et provoquer un incendie,
une explosion entraînant des blessures
graves, voire mortelles. Cette alimentation
incontrôlable du moteur par aspiration de
vapeurs inflammables par la prise d'air
empêche de ralentir ou d'arrêter le moteur
en coupant le contact. L'électricité statique
et des composants en fonctionnement tels
démarreur, alternateur, moteurs
électriques, peuvent également enflammer
des vapeurs inflammables. Si vous
soupçonnez la présence de vapeurs
inflammables, n’utilisez pas votre véhicule
avant d'avoir procédé à une analyse
complète des risques et de vous être
assuré que des processus ou équipements
de sécurité supplémentaires nécessaires
tels que des dispositifs de contrôle de
concentration de vapeurs, d'isolement
d'admission d'air et de ventilation sont mis
en œuvre. Vous êtes responsable de la
mise en œuvre de ces processus ou
équipements pour vous assurer que le
moteur diesel et tous les autres
composants de votre véhicule peuvent être
utilisés en toute sécurité dans les
situations et risques spécifiques qui
peuvent être rencontrés.

Lisez soigneusement toutes les
instructions relatives au démarrage avant
de démarrer votre véhicule.

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Démarrage et arrêt du moteur