Ford F-350 (2017). Manual en espanol - parte 46

etanol del grado para invierno.  A medida
que la temperatura exterior se acerca al
punto de congelamiento, los distribuidores
de combustible de etanol deben
suministrar etanol del grado para invierno,
lo mismo que con la gasolina sin plomo.

Si se usa etanol del grado para verano en
condiciones de clima frío, -18°C, es posible
que experimente aumentos de los tiempos
de giro con el arranque del motor, marcha
lenta brusca o titubeo hasta que el motor
se haya calentado.

Puede experimentar un descenso del
rendimiento cuando el motor está frío al
funcionar con etanol E85.

No use líquidos de arranque como éter en
el sistema de admisión de aire. Este tipo
de líquido puede causar un daño inmediato
al motor por explosión y posibles lesiones
personales.

Si experimenta problemas de arranque en
clima frío con etanol E85 y no existe
ninguna marca alternativa de etanol E85
ni un calentador del monoblock disponible,
agregar gasolina sin plomo en el tanque
mejorará el rendimiento del arranque en
frío. Su vehículo está diseñado para
funcionar solo con etanol E85 puro y
gasolina sin plomo pura, y con cualquier
mezcla de ambos.

Si el motor no logra arrancar siguiendo
las instrucciones anteriores (solo
vehículos de combustible flexible)

1.

Presione el pedal del acelerador hasta
un tercio o un medio de su movimiento
y luego haga girar el motor.

2. Cuando el motor arranque, suelte la

llave y luego libere gradualmente el
pedal del acelerador a medida que el
régimen del motor aumenta.  Si el
motor aún no arranca, repita el paso 1.

Protección contra los gases de
escape

ALERTA

Las fugas del escape pueden
provocar el ingreso de gases dañinos
y potencialmente letales al

compartimiento de pasajeros. Si huele a
gases de escape dentro de su vehículo,
solicite la inspección inmediata de su
vehículo. No maneje si percibe olor de
gases de escape.

Información importante sobre la
ventilación

Si detiene el vehículo y luego deja el motor
en marcha lenta durante largos períodos
de tiempo, recomendamos que aplique
una de las siguientes opciones:

•

Abra las ventanas al menos 1 pulgada
(2.5 centímetros).

•

Fije el sistema de control de clima en
aire externo.

ARRANQUE DE UN MOTOR
DIESEL - 6.7L DIESEL

Antes de arrancar el vehículo, lea
cuidadosamente todas las instrucciones
pertinentes.

A temperaturas inferiores a 0°C, el uso de
un aceite del motor del grado correcto es
esencial para un buen funcionamiento.
Consulte Especificaciones del aceite del
motor para obtener más información.  Ver
Especificaciones del motor (página 442).

Es posible que el vehículo esté equipado
con un sistema de arranque en clima frío
para evitar que el motor sufra daños graves
mediante el calentamiento del sistema de
lubricación del motor. En temperaturas
extremadamente frías, este sistema se
activa e impide el uso del pedal del
acelerador durante 30 segundos luego de

arrancar el vehículo. Un mensaje aparecerá
en la pantalla de información mientras se
calienta el vehículo. Al impedir el uso del
pedal del acelerador, el aceite del motor
puede lubricar correctamente los cojinetes
y, de esta manera, se evita que el motor
sufra daños debido a la falta de lubricación
adecuada. Luego del período de
calentamiento de 30 segundos, el pedal
del acelerador volverá a funcionar y
aparecerá un mensaje que le indicará que
el vehículo está listo para que lo conduzca.

Cuando se arranca el motor en
temperaturas extremadamente frías
(-26°C), se recomienda dejar que el motor
funcione en marcha lenta por varios
minutos antes de conducir el vehículo.

Antes de arrancar el motor, revise lo
siguiente:
•

Asegúrese de que todos los ocupantes
tengan los cinturones de seguridad
abrochados.

•

Asegúrese de que los faros y los
accesorios eléctricos estén apagados.

•

Asegúrese de que el freno de
estacionamiento esté accionado.

•

Asegúrese de que la transmisión esté
en estacionamiento (P).

Nota: No presione el acelerador durante el
arranque.

Sistema de bujías incandescentes
de arranque rápido del motor
Diesel

El sistema de bujías incandescentes del
motor Diesel consta de los siguientes
componentes:

•

Ocho bujías incandescentes (una en
cada cilindro)

•

Módulo de control de las bujías
incandescentes

•

Sensor de la temperatura del
refrigerante del motor

•

Sensor de presión barométrica

•

Sensor de temperatura ambiental

El módulo de control del tren motriz y de
las bujías incandescentes controlan
electrónicamente el sistema de bujías
incandescentes. Luego de activar el
encendido en el módulo de control de las
bujías incandescentes, este suministra
energía a las bujías incandescentes de
inmediato. El módulo de control de las
bujías incandescentes que utiliza la
temperatura del refrigerante del motor, el
sensor de presión barométrica y el sensor
de temperatura ambiental determinará
por cuánto tiempo se puede suministrar
energía a las bujías incandescentes. El
lapso durante el cual deben permanecer
encendidas las bujías incandescentes
disminuye a medida que la temperatura
del refrigerante, la presión barométrica y
la temperatura ambiental aumentan.

Arranque del motor en clima frío

AVISOS

No use líquidos de arranque, por
ejemplo, éter, en el sistema de
admisión de aire. Esos líquidos

pueden causar un daño inmediato al motor
por explosión y posibles lesiones
personales.

No agregue gasolina, gasohol,
alcohol ni queroseno al combustible
Diesel. Si lo hace, crea un grave

riesgo de incendio y provoca problemas de
desempeño del motor.

Se recomienda utilizar el calentador del
monoblock del motor para arrancar
cuando la temperatura sea de -23°C o
menos.  Ver Calentador del bloque del
motor (página 194).

Durante el funcionamiento en clima frío,
puede usar mejoradores de índice de
cetano Motorcraft® o mejoradores de
índice de cetano que no sean a base de
alcohol de un fabricante conocido, según
sea necesario.

No gire el motor durante más de 10
segundos, ya que puede dañar el motor de
arranque. Si el motor no arranca, apague
el encendido y espere 30 segundos antes
de volver a intentarlo.

Active el encendido. No arranque
el motor hasta que se apague el
indicador de las bujías

incandescentes.

Cuando se apague el indicador de
precalentamiento de las bujías
incandescentes, gire la llave para arrancar
y suéltela tan pronto como arranque el
motor. Las bujías incandescentes pueden
permanecer encendidas durante algún
tiempo después del arranque del motor.
Si el motor no arranca antes de que finalice
el tiempo de activación de las bujías
incandescentes, restablézcalas mediante
el apagado del encendido. Cuando el
motor arranque, deje que funcione en
marcha lenta durante aproximadamente
15 segundos. Esto se hace para proteger
al motor. No aumente el régimen del motor
hasta que el indicador de presión del aceite
indique una presión normal.

Funcionamiento en clima frío

Nota: Si el motor se hace funcionar en
marcha lenta en clima frío, este no se
calentará hasta alcanzar su temperatura de
operación normal. Los períodos prolongados
de marcha lenta, especialmente en climas
fríos, pueden dar lugar a una acumulación
de depósitos, lo que, a su vez, puede
producir daños en el motor.

El cambio a un aceite del motor más ligero
también facilita el arranque en estas
condiciones. Consulte Especificaciones del
aceite del motor.  Ver Especificaciones
del motor (página 442).

El combustible Diesel se ajusta para
temperaturas bajas, según la temporada.
El combustible Diesel que no se haya
formulado correctamente para las
condiciones ambientales puede gelificarse
y, así, obstruir los filtros de combustible. Si
el motor arranca, se detiene luego de un
momento y no vuelve a arrancar, es posible
que los filtros de combustible estén
obstruidos. Si ha estado usando biodiesel,
quizá necesite usar un combustible con
menor contenido de biodiesel, hacer la
prueba con otra marca o suspender el uso
de biodiesel. No use aditivos a base de
alcohol para corregir la gelificación del
combustible. Esto podría dañar los
inyectores y el sistema de combustible.
Use el antigelificador y mejorador del
desempeño apropiados.  Ver
Especificaciones del motor (página 442).

El vehículo está equipado con un
separador de agua y combustible que
recircula el combustible del motor a fin de
evitar obstrucciones en el filtro de
combustible. Para evitar la falta de
combustible en el motor durante su
funcionamiento en climas fríos de 32 °F
(0 °C) o menos, se recomienda no permitir
que el nivel de combustible en el tanque
descienda a menos de 1⁄4 de tanque. Esto
impide que entre aire al sistema de
combustible y que el motor se detenga.

En climas fríos a temperaturas inferiores
a 32 °F (0 °C), es probable que el motor
incremente lentamente la velocidad de
marcha lenta si lo deja funcionando de
este modo en estacionamiento (P). A
medida que el motor se calienta, el nivel
del sonido del motor disminuye debido a
la activación de las características de
reducción del sonido controladas por el
PCM.

Si maneja el vehículo durante una gran
tormenta o ventisca de nieve, es posible
que la nieve o el hielo obstruyan la toma
de aire del motor. Si sucede esto, el motor
puede experimentar una reducción
importante en la potencia producida. Tan
pronto como sea posible, saque toda la
nieve o el hielo del interior del conjunto del
filtro de aire. Quite la tapa del filtro de aire
y el filtro de papel plisado, deje el filtro de
espuma en el interior y elimine toda la
nieve o el hielo. Asegúrese de que el filtro
de espuma esté bien colocado en su lugar.
Para eliminar todos los residuos, la nieve
o el hielo del filtro de espuma, limpie la
superficie con un cepillo de cerdas suaves.
Una vez que haya eliminado todos los
residuos, vuelva a colocar el filtro de aire
y el conjunto.

No utilice agua, solventes ni un cepillo de
cerdas duras para limpiar el filtro de
espuma.

ALERTA

Para reducir el riesgo de que el
vehículo sufra daños o de que usted
sufra lesiones por quemaduras, no

arranque el motor con el filtro de aire
extraído y no lo saque mientras el motor
esté funcionando.

Para hacer funcionar el motor a
temperaturas de 32 °F (0 °C) o inferiores,
lea las siguientes instrucciones:
•

Asegúrese de que las baterías sean del
tamaño adecuado y de que estén
completamente cargadas. Revise otros
componentes eléctricos para
asegurarse de que estén en óptimas
condiciones.

•

Utilice la solución refrigerante
apropiada en la concentración
recomendada para evitar que el motor
se dañe debido al congelamiento.

•

Intente mantener el tanque de
combustible lo más lleno posible
cuando deje de funcionar el motor para
evitar la condensación en el sistema
de combustible.

•

Asegúrese de usar un aceite del motor
adecuado para clima frío y de que este
se encuentre en el nivel correcto.
Además, si fuera necesario, asegúrese
de seguir el programa de cambio de
aceite del motor y filtro que se
encuentra en la sección Condiciones
de funcionamiento especiales de la
Información de mantenimiento
programado.

•

A temperaturas de -23°C o menos, se
recomienda usar un calentador del
monoblock del motor para facilitar el
arranque del motor en frío.

•

Si se encuentra en ambientes con
temperaturas árticas de -29°C o
menos, consulte con el distribuidor del
vehículo para obtener más información
sobre equipos y precauciones
especiales para clima frío.

Se recomienda seguir estas pautas de
funcionamiento en marcha lenta en clima
frío:
•

Puede utilizar mejoradores de índice
de cetano Motorcraft® o mejoradores
de índice de cetano que no sean a base
de alcohol de un fabricante conocido,
según sea necesario.

•

Mantenga el sistema de enfriamiento
del motor en buenas condiciones.

•

Evite apagar el motor después de un
período prolongado en marcha lenta.
Maneje el vehículo varias millas con el
motor a su temperatura de operación
normal bajo una carga moderada.