Ford F-150 (2018). Manuel - partie 113

Garez le véhicule sur une surface plane,
allumez les feux de détresse et serrez le
frein de stationnement. Puis placez la boîte
de vitesses en position de stationnement
(P) et arrêtez le moteur.

Retrait du cric et de la trousse à outils

Le cric et la trousse à outils sont rangés du
côté passager arrière de votre véhicule.

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1.

Retirez le dessus en mousse.

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2. Défaites la sangle fixant le cric et la

trousse à outils au véhicule.

3. En exerçant une légère pression vers le

bas, faites glisser le cric et la trousse à
outils vers l'extérieur, vers le côté
passager du véhicule.

4. Retirez le cric et la trousse à outils des

supports au plancher et sortez-les du
véhicule.

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5. Une fois le cric et la trousse à outils

retirés du véhicule, enlevez l'entonnoir.

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6. Défaites les sangles avec anneau en D.

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7.

Séparez la trousse à outils du cric.

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8. Retirez les outils de la trousse.

Nota : 

Une cale de roue est comprise

uniquement dans la trousse à outils des
modèles F-150 Raptor.

Retrait de la roue de secours

Nota : 

Avant de poursuivre, retirez le

crochet de la manivelle de cric assemblée.

Le pneu de secours est situé sous le
véhicule, juste en avant du pare-chocs
arrière.

1.

Utilisez la clé de contact pour retirer le
barillet du trou de visite du pare-chocs
afin d'accéder au tube guide.

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2. Assemblez le levier de manœuvre du

cric comme illustré.

E184020

3. Insérez totalement le levier de

manœuvre du cric dans l'orifice du
pare-chocs et dans le tube guide, en
passant par le trou de visite du
pare-chocs arrière.

4. Tournez le levier de manœuvre dans le

sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la roue s'abaisse
au sol. La roue peut être glissée vers
l'arrière et le câble est légèrement
lâche.

5. Déposez l'élément de retenue du

centre de la roue.

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6. Calez l'avant et l'arrière de la roue

diagonalement opposée au pneu crevé.
Par exemple, si le pneu avant gauche
est à plat, bloquez la roue arrière droite.

7.

Sortez la roue de secours et le cric de
leur rangement.

8. Desserrez chaque écrou de roue du

pneu crevé d'un demi-tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre,
mais ne les enlevez pas.

Levage sur cric du véhicule

Points de levage avant

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Nota : 

Utilisez le longeron de cadre, et non

le bras de suspension, comme point de
levage. Le longeron de cadre est marqué
par une flèche.

Points de levage arrière

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Nota : 

Ne soulevez le véhicule qu'en

plaçant le cric aux endroits précisés afin de
prévenir les dommages au véhicule.

1.

Placez le cric au niveau du point de
levage le plus proche de la roue que
vous devez changer. Tournez le levier
de manœuvre du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
la roue soit entièrement soulevée du
sol.

2. Enlevez les écrous de roue au moyen

du démonte-roue.

3. Remplacez la roue à changer par la

roue de secours, en vous assurant que
le corps de valve est orienté vers
l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce
que la roue soit bien appuyée contre le
moyeu. Ne serrez pas complètement
les écrous de roue tant que la roue au
sol n'a pas été abaissée.

4. Abaissez la roue en tournant le levier

de manœuvre du cric dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.

5. Retirez le cric et achevez de serrer les

écrous de roue dans l'ordre indiqué sur
l'illustration.  Voir Spécifications
techniques

 (page 462).

6. Rangez le pneu à plat. Reportez-vous

à Rangement de la roue au pneu
dégonflé ou de secours.

7.

Rangez le cric et la clé pour écrous de
roue. Assurez-vous que le cric est
solidement fixé avant de prendre la
route. Reportez-vous à Rangement du
cric et de la trousse à outils.

8. Retirez les cales de roue.

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1

3

5

4

6

2

Rangement du pneu crevé ou de la roue
de secours

Nota : 

Le non-respect des consignes de

rangement de la roue de secours peut
entraîner la défaillance du câble ou la perte
de la roue.

1.

Placez la roue sur le sol avec le corps
de valve orienté vers le haut.

2. Faites glisser la roue partiellement sous

le véhicule et installez la fixation au
centre de la roue. Tirez sur le câble pour
aligner les composants à l'extrémité
du câble.

3. Tournez le levier de manœuvre du cric

dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le pneu soit élevé en
position de rangement sous le véhicule.
L'effort à exercer sur le levier de
manœuvre du cric s'accroît de façon
significative et le porte-roue émet un
cliquetis ou glisse à mesure que la roue
monte à la position de serrage complet.
Serrez au maximum, jusqu'à ce que le
porte-roue émette un cliquetis ou
glisse si possible. Un serrage excessif
du porte-roue est impossible. Si le
support de roue de secours cliquette
ou glisse alors que vous tournez le
levier sans effort, communiquez avec
votre concessionnaire autorisé.

4. Assurez-vous que la roue se trouve bien

à plat contre le châssis et qu'elle est
correctement serrée. Essayez de la
pousser, de la tirer et de la tourner pour
vous assurer qu'elle ne bouge pas.
Desserrez et resserrez-la, au besoin.
Une défaillance du câble du treuil et la
perte de la roue de secours peuvent
survenir si celle-ci n'est pas
correctement rangée.

5. Vérifiez de nouveau le serrage au

moment de la vérification de la
pression de gonflage de la roue de
secours (tous les six mois, selon le
Calendrier d'entretien périodique) ou
chaque fois que la roue de secours est
déplacée lors de la réparation d'autres
composants.