Ford Explorer (2018). Manuel - partie 57

Si le système devient inopérant, il peut
devenir difficile de sélectionner certains
modes, auquel cas un message s'affiche.
S'il devient inopérant en raison d'une
défaillance, tous les témoins de mode de
la commande s'éteignent et un des
messages suivants s'affiche à l'écran
d'information :

PANNE DU SYSTÈME DE GESTION DU
TERRAIN : Établir le contact, puis le
couper pourrait effacer la panne. Si cela
ne fonctionne pas, faire inspecter le
système par un concessionnaire autorisé.

CHANGEMENT DE MODE REFUSÉ,
RÉESSAYEZ : Un changement de mode
ne peut pas être fait au moment où le
conducteur le demande. Essayez de
nouveau le changement de mode.

UTILISATION DU CONTRÔLE
EN DESCENTE

Principe de fonctionnement

AVERTISSEMENTS

Le contrôle en descente ne peut pas
contrôler la descente dans toutes les
conditions de chaussée et dans tous

les cas, comme sur la glace ou sur des
pentes très abruptes. Le contrôle en
descente est conçu pour assister le
conducteur. Il n'a pas été conçu pour
remplacer le jugement du conducteur.
Sinon, vous risqueriez de perdre le contrôle
du véhicule, d'avoir un accident ou de subir
des blessures graves.

Le contrôle en descente n'assure pas
la fonction d'immobilisation en pente
à zéro km/h (0 mi/h). Une fois le

véhicule immobilisé, le frein de
stationnement doit être serré ou le véhicule
doit être placé à la position de
stationnement (P) pour éviter qu'il ne
roule de façon inopinée.

Le contrôle en descente permet au
conducteur de régler et de maintenir la
vitesse du véhicule lors de la descente de
pentes abruptes dans des conditions de
chaussée diverses.

Le contrôle en descente peut maintenir la
vitesses de votre véhicule entre 5 km/h
(3 mph) et 32 km/h (20 mph) en descente.
Au-dessus de 32 km/h (20 mph), le
système reste activé, mais la vitesse de
descente ne peut pas être réglée ou
maintenue.

Le contrôle en descente exige un intervalle
de refroidissement après une période
d'utilisation soutenue. La durée
d'activation de la fonction avant
refroidissement varie selon les conditions.
Le système affiche un avertissement à
l'afficheur multimessage et une alerte
sonore retentit lorsque le système est sur
le point de se désactiver pour le
refroidissement. À ce stade, serrez
manuellement les freins au besoin pour
maintenir la vitesse de descente voulue.

Utilisation du contrôle en descente

Appuyez brièvement sur le
bouton de contrôle en descente
situé au centre de la commande

de gestion du terrain. Un témoin s'allume
dans la commande et un carillon retentit
lorsque cette fonction s'active.

Pour augmenter la vitesse en descente,
appuyez sur la pédale d'accélérateur
jusqu'à parvenir à la vitesse désirée. Pour
réduire la vitesse en descente, appuyez sur
la pédale de frein jusqu'à parvenir à la
vitesse désirée.

Pour accélérer ou décélérer, une fois que
la vitesse de descente désirée est atteinte,
enlevez vos pieds des pédales et le
contrôle en descente maintient la vitesse
du véhicule choisie.

 (Selon l’équipement)

Nota :  Il se peut que vous entendiez un bruit
provenant du moteur de la pompe du
système de freinage antiblocage pendant
le fonctionnement du contrôle en descente.
Il s'agit d'une caractéristique normale du
système de freinage antiblocage qui ne doit
pas vous inquiéter.

Modes de contrôle en descente

•

Aux vitesses supérieures à 32 km/h
(20 mph) : Lorsque vous appuyez sur
Contrôle en descente et que le contrôle
en descente s'active, CONTRÔLE EN
DESCENTE ACTIV apparaît dans
l'afficheur multimessage pendant
plusieurs secondes.

•

Aux vitesses supérieures à 32 km/h
(20 mph) : Lorsque vous appuyez sur
la commande Contrôle en descente et
que les conditions ne sont pas
correctes pour l'activation du contrôle
en descente, le système de contrôle en
descente s'active, le témoin sur le
bouton s'allume en continu et
CONTRÔLE EN DESCENTE PRÊT
s'affiche dans l'afficheur multimessage
pendant plusieurs secondes.

•

Aux vitesses supérieures à 32 km/h
(20 mph) : Lorsque vous appuyez sur
la commande Contrôle en descente, le
système de contrôle en descente
s'active, le témoin sur le bouton
s'allume et CONTRÔL DESCEN
20mi/h OU MOIN s'affiche dans
l'afficheur multimessage pendant
plusieurs secondes.

•

Pour que le contrôle en descente soit
activé, le levier sélecteur doit être dans
une position de marche avant ou en
position de marche arrière (R). Si le
véhicule est à la position de
stationnement (P) ou point mort (N)
et que vous appuyez sur le bouton, le
message CONTR DESCENTE
SÉLECT RAPPORT s'affiche à
l'afficheur multimessage pendant
plusieurs secondes.

Consultez l'afficheur multimessage pour
des messages supplémentaires relatifs au
contrôle en descente.  Voir Messages
d'information (page 130).

 (Selon l’équipement)

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Pour éviter les blessures, soyez
toujours vigilant lorsque vous vous
déplacez en marche arrière (R) et

que vous utilisez le système de détection.

Le système peut ne pas détecter des
objets dont les surfaces absorbent
les réflexions. Conduisez toujours

avec prudence et en étant attentif. La
négligence risque de causer une collision.

Les systèmes de régulation de la
circulation, les conditions
météorologiques défavorables, les

freins pneumatiques, les moteurs et
ventilateurs extérieurs peuvent affecter le
bon fonctionnement du sonar de recul, ce
qui peut détériorer les performances du
système ou générer de fausses alertes.

Le système peut ne pas détecter des
petits obstacles ou des objets en
mouvement, en particulier ceux qui

se trouvent au ras du sol.

Nota :  Si votre véhicule est doté du
dispositif MyKey™, le sonar ne pourra être
désactivé sans la présence d'une clé
MyKey™.  Voir Principes de
fonctionnement (page 65).

Nota :  Veillez à ce que les capteurs, situés
sur le pare-chocs ou le bouclier, ne soient
pas obstrués par de la neige, de la glace ou
des accumulations importantes de saleté.
Si les capteurs sont obstrués, la précision
du système peut être compromise. Ne
nettoyez pas les capteurs au moyen d'objets
tranchants.

Nota :  Si votre véhicule subit des
dommages qui décentrent ou déforment le
pare-chocs ou le bouclier, la zone de
détection peut être altérée, ce qui peut
entraîner une estimation erronée de la
distance des obstacles ou de fausses
alertes.

Nota :  Certains accessoires rajoutés
installés autour du pare-chocs ou du
bouclier arrière peuvent provoquer de
fausses alertes. Comme par ex., de grands
attelages de remorques, des supports à
bicyclettes ou à planches de surf, des
supports de plaque d'immatriculation, des
revêtements de pare-chocs ou d'autres
dispositifs peuvent bloquer la zone de
détection du sonar de recul. Pour éviter les
fausses alertes, enlevez les accessoires
ajoutés.

Nota :  Quand une remorque est attelée à
votre véhicule, le sonar de recul peut
détecter la remorque et transmettre une
alerte. Désactivez le sonar de recul quand
la remorque est attelée, ceci afin d'éviter
ces alertes.

Le système de détection avertit le
conducteur de la présence d'obstacles se
trouvant à une certaine distance de votre
véhicule. Le système s'active
automatiquement dès que vous établissez
le contact.

Le système peut être désactivé à partir du
menu de l'écran d'information ou du
message contextuel qui s'affiche lorsque
vous engagez la marche arrière (R).  Voir
Généralités (page 115).

Lorsqu'une anomalie de système est
présente, un message d'avertissement
s'affiche sur l'écran d'information.  Voir
Messages d'information (page 130).

AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIÈRE

Les capteurs arrière ne sont actifs que
lorsque la marche arrière (R) est engagée.
La fréquence de l'alarme sonore augmente
à mesure que le véhicule se rapproche de
l'objet. L'avertisseur du sonar retentit de
façon continue lorsque l'obstacle se trouve
à moins de 30 cm (12 po). Si un obstacle
immobile (ou qui s'éloigne) est détecté à
une distance supérieure à 30 cm (12 po)
des coins du pare-chocs, l'avertisseur ne
retentit que pendant trois secondes.
Lorsque le système détecte l'approche
d'un obstacle, l'avertisseur retentit de
nouveau.

E130178

Zone de couverture allant jusqu'à 1,8 m
(6 ft) du pare-chocs arrière. Cette distance
de détection peut être réduite au niveau
des coins extérieurs du pare-chocs.

Le système détecte la présence de certains
objets lorsque la marche arrière (R) est
engagée :
•

Votre véhicule se déplace vers un objet
stationnaire à une vitesse de 5 km/h
(3 mph) ou inférieure.

•

Votre véhicule est immobile, mais un
objet s'approche de l'arrière de votre
véhicule à une vitesse maximale de
5 km/h (3 mph).

•

Votre véhicule se déplace à une vitesse
maximale de 5 km/h (3 mph) et un
objet s'approche de l'arrière du
véhicule à une vitesse maximale de
5 km/h (3 mph).

Le système n'émet d'alerte sonore que
lorsque le véhicule se déplace ou lorsqu'il
est immobile et que l'obstacle détecté se
trouve à moins de 30 cm (12 po) du
pare-chocs.

Indicateur de distance d'obstacle

(Selon l’équipement)

Le système donne une indication de
distance d'obstacle sur l'écran
d'information. Cette indication de distance
s'affiche lorsque la marche arrière (R) est
engagée.

L'indication s'affiche :
•

À mesure que l'obstacle se rapproche,
les segments de l'indicateur s'allument
en se rapprochant du pictogramme
représentant le véhicule.

•

Si aucun obstacle n'est détecté, les
segments de l'indicateur de distance
sont grisés.