Ford Explorer (2018). Manuel - partie 48

 

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Ford Explorer (2018). Manuel - partie 48

 

 

Redémarrage rapide

La fonction de redémarrage rapide permet
de redémarrer votre véhicule dans les
20 secondes après la coupure du contact
même s'il ne détecte aucune clé codée
valide.

Dans les 20 secondes après la coupure du
contact, enfoncez la pédale de frein et
appuyez sur le bouton-poussoir de
démarrage.  Une fois les 20 secondes
écoulées, vous ne pourrez plus démarrer
le véhicule s'il ne détecte pas une clé
codée valide.

Lorsque le moteur a démarré, il reste en
marche jusqu'à ce que vous appuyiez de
nouveau sur le bouton-poussoir de
démarrage, même si votre véhicule ne
détecte aucune clé codée valide.  Chaque
fois qu'une porte est ouverte puis refermée
alors que le moteur est en marche, le
système recherche une clé codée valide.
Le démarrage est impossible si le système
ne détecte pas de clé codée valide dans
les 20 secondes.

Démarrage impossible

Si le moteur refuse de démarrer après trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la procédure ci-après :

1.

Appuyez à fond sur la pédale de frein.

2. Passez en position de stationnement

(P).

3. Appuyez à fond sur la pédale

d'accélérateur et maintenez-la
enfoncée.

4. Démarrez le moteur.

Arrêt automatique du moteur

Pour les véhicules équipés du démarrage
sans clé, cette fonction arrête
automatiquement le moteur s'il a tourné
au ralenti pendant une longue période. Le
contact est également coupé pour éviter
de décharger la batterie. L'écran

d'information affiche un compte à rebours
de 30 secondes avant l'arrêt du véhicule.
Si vous n'intervenez pas dans les 30
secondes, le véhicule s'arrête. L'écran
d'information affiche un autre message
vous signalant que le véhicule a été arrêté
pour économiser le carburant. Démarrez
votre véhicule de la manière habituelle.

Désactivation de la fonction d'arrêt
automatique du moteur

Nota :  Vous ne pouvez pas désactiver de
façon permanente la fonction d'arrêt
automatique. Si vous l'avez désactivée, elle
se réactive automatiquement au prochain
cycle d'allumage.

Vous pouvez interrompre l'arrêt ou
remettre la minuterie à zéro à tout moment
avant l'expiration de la période de
30 secondes de la façon suivante :

Vous pouvez remettre la minuterie à
zéro en actionnant une commande
(par exemple en appuyant sur la
pédale de frein ou d'accélérateur).

Vous pouvez désactiver
temporairement la fonction d'arrêt
(lorsque le contact est établi) à l'aide
de l'écran d'information.  Voir
Affichage d'information (page 115).
La fonction ne reste hors fonction que
pendant la durée du cycle d'allumage
en cours.

Lors d'un compte à rebours de
30 secondes, le système vous invite à
appuyer sur OK ou RESET pour
désactiver temporairement la fonction
pour le cycle d'allumage actuel
seulement.

Coupure du moteur lorsque votre
véhicule est immobile

Véhicules équipés d'une clé de contact

1.

Passez en position de stationnement
(P).

2. Coupez le contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Véhicules équipés d'un démarrage
sans clé

1.

Passez en position de stationnement
(P).

2. Appuyez sur le bouton-poussoir de

démarrage.

3. Serrez le frein de stationnement.

Nota :  Cela entraîne la coupure du contact,
la mise hors tension de tous les circuits
électriques et l'extinction de tous les
témoins et indicateurs.

Nota :  Si le moteur tourne durant
30 minutes, le contact et le moteur sont
automatiquement coupés.

Coupure du moteur lorsque votre
véhicule se déplace

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur alors que
le véhicule est toujours en
mouvement, vous perdez

l'assistance au freinage et à la direction.
La direction n'est pas verrouillée, mais un
effort supérieur est nécessaire. Lorsque le
contact est coupé, certains circuits
électriques, y compris les sacs gonflables,
témoins et indicateurs peuvent être aussi
désactivés. Si le contact a été coupé
accidentellement, vous pouvez passer en
position de point mort (N) et redémarrer
le moteur.

Véhicules équipés d'une clé de contact

1.

Passez en position de point mort (N)
et utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Une fois votre véhicule à l'arrêt, passez

en position de stationnement (P) et
coupez le contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Véhicules équipés d'un démarrage
sans clé

1.

Passez en position de point mort (N)
et utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Lorsque votre véhicule s'est

immobilisé, passez en position de
stationnement (P).

3. Appuyez sur le bouton-poussoir de

démarrage et maintenez-le enfoncé,
ou actionnez-le trois fois en deux
secondes.

4. Serrez le frein de stationnement.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Si vous décelez une odeur de gaz
d'échappement dans l'habitacle,
faites immédiatement vérifier votre

véhicule par votre concessionnaire
autorisé. Ne conduisez pas votre véhicule
si vous sentez une odeur d'échappement.
Les gaz d'échappement comportent du
monoxyde de carbone. Prenez les mesures
nécessaires pour éviter d'en subir les effets
nocifs.

Renseignements importants
concernant la ventilation

Si vous arrêtez votre véhicule et laissez
tourner le moteur au ralenti durant une
longue période, nous vous recommandons
de prendre une des mesures suivantes :

Ouvrez les glaces d'au moins 3 cm
(1 po).

Réglez la commande de climatisation
sur « air extérieur ».

CHAUFFE-MOTEUR

 (Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le

chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.

Nota :  Le chauffe-moteur plus efficace
lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par l'Laboratoire
habilité à délivrer un certificat de
conformité aux normes exigées (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

N'utilisez pas de rallonges multiples.

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.

 

 

 

 

 

 

 

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