Ford Expedition (2018). Manuel - partie 56

Si le véhicule est équipé de freins
antiblocage, appliquez les freins et
maintenez une pression ferme. Ne pompez
pas sur la pédale de frein.

Conduite sur la neige et sur la glace

AVERTISSEMENT

Si vous conduisez dans des
conditions de chaussée glissante qui
nécessitent des chaînes à neige ou

des câbles, il est impératif de conduire
avec précaution. Roulez à basse vitesse,
prévoyez des distances de freinage plus
longues et évitez les manœuvres de
direction brusques pour réduire les risques
de perte de maîtrise qui peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles. Si
l'arrière de votre véhicule dérape dans un
virage, tournez le volant dans le sens du
dérapage jusqu'à ce que vous repreniez la
maîtrise de votre véhicule.

Nota :  Un patinage excessif des roues peut
endommager la boîte de vitesses.

Sur la neige et sur la glace, un véhicule à
quatre roues motrices présente des
avantages par rapport à un véhicule à
deux roues motrices, mais il peut tout de
même déraper comme tout autre véhicule.
En cas de dérapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule.

Sur la neige et sur la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Appuyez lentement et
graduellement sur la pédale d'accélérateur
pour avancer lorsque le véhicule est
immobile.

Évitez tout freinage brusque. Bien qu'un
véhicule à quatre roues motrices accélère
mieux dans la neige et sur la glace qu'un
véhicule à deux roues motrices, il ne
s'immobilisera pas plus rapidement,
puisque le freinage s'effectue aux
quatre roues. Méfiez-vous en permanence
des conditions de la route.

Laissez une distance suffisante entre votre
véhicule et les autres véhicules pour
pouvoir vous arrêter sans risque. Conduisez
plus lentement qu'à l'habitude et pensez
à engager un rapport inférieur. En cas de
freinage d'urgence, appuyez sur la pédale
de frein de façon constante. Ne pompez
pas sur la pédale de frein.  Voir Conseils
sur la conduite à l'aide de freins
antiblocage (page 231).

Si le véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige

AVERTISSEMENT

Ne faites pas patiner les roues à plus
de 55 km/h (34 mph). Les pneus
pourraient éclater et infliger des

blessures à un passager ou à une personne
se trouvant à proximité.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
si vous passez successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
passage de rapport. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur dans chaque
position de gamme.

Nota :  N'utilisez pas la méthode du
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait être
endommagée.

 (Selon l’équipement)

Nota :  Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus pourraient être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Stationnement

AVERTISSEMENTS

Si le témoin de frein reste allumé
lorsque le frein de stationnement est
complètement desserré, il se peut

que les freins soient défectueux. Faites
vérifier votre véhicule dans les plus brefs
délais.

Serrez toujours complètement le
frein de stationnement. Pour les
véhicules à transmission

automatique, placez le levier sélecteur en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la clé lorsque
vous quittez le véhicule.

Sur certains véhicules à quatre roues
motrices, lorsque la boîte de transfert est
au point mort (N), le moteur et la boîte de
vitesses sont désolidarisés du reste de la
transmission. Par conséquent, votre
véhicule peut rouler librement, même s'il
est garé. Ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance lorsque la boîte de transfert
est en position de point mort (N). Serrez
toujours complètement le frein de
stationnement et coupez le contact
lorsque vous quittez votre véhicule.

Entretien et modifications

La suspension et la direction de votre
véhicule ont été conçues et testées pour
garantir un rendement fiable, en charge ou
à vide. Pour cette raison, nous vous
recommandons fortement de ne pas
apporter de modifications, qu'il s'agisse
du retrait ou de l'ajout de pièces
(nécessaires de levage et barres
stabilisatrices, par exemple) et de ne pas
utiliser de pièces de rechange qui ne sont
pas équivalentes aux pièces d'origine.

Faites preuve de prudence lorsque votre
véhicule transporte un chargement ou des
accessoires en hauteur (une échelle ou une
galerie porte-bagages, par exemple).
Toute modification qui élève le centre de
gravité de votre véhicule peut augmenter
les risques de renversement en cas de
perte de maîtrise du véhicule.

Tout entretien inadéquat de votre véhicule
peut annuler la garantie, augmenter le coût
des réparations, réduire le rendement du
véhicule et nuire à votre sécurité et à la
sécurité de vos passagers. Nous vous
recommandons de faire inspecter
fréquemment les composants du châssis
de votre véhicule si votre véhicule est
utilisé hors route.

 (Selon l’équipement)

DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT
LIMITÉ 

 (Selon l’équipement)

Le système de différentiel à glissement
limité électronique (eLSD) sélectionne le
couple ce qui permet de conduire sur des
terrains ou dans des conditions de route
qui ne sont pas adaptés à un essieu
normal. Le système est activé en
permanence et ne nécessite aucune action
du conducteur.

Nota :  Si votre véhicule n'est pas dans les
conditions optimales ou si une anomalie du
système est présente, un avertissement
peut s'afficher sur le tableau de bord. En
fonction de l'avertissement, un entretien
peut s'avérer nécessaire. Pour plus de
renseignements au sujet des messages
d'information du système, Voir Messages
d'information (page 134).

Fonction de verrouillage

 (Selon

l’équipement)

E163170

Le bouton de verrouillage
enclenche le mode verrou.

Avec le verrou enclenché, le système
verrouille électroniquement le différentiel.
Ainsi, les demi-arbres tournent au même
régime. La traction augmente alors
pendant en mode hors route.

Le mode verrou peut automatiquement se
désenclencher en fonction de certaines
comme la vitesse du véhicule. Une fois
enclenché, un témoin du tableau de bord
s'allume en orange et le bouton de
commande s'allume. Quand la vitesse
dépasse ce niveau, le témoin s'allume en
gris, le verrou se désengage et reste en
mode veille jusqu'à ce que la vitesse soit
atteinte. Si le système eLSD est défaillant
et que le verrou ne s'engage pas, un
message d'avertissement s'affiche au
tableau de bord et le bouton de
commande clignote.

Roue de secours

Si votre véhicule est équipé d'un
différentiel à glissement limité
électronique, il ne faut pas utiliser une roue
de secours de taille différente que celle
fournie. Si une roue de secours est
installée, un message s'affiche. Cela
signifie que le système a automatiquement
désactivé ou réduit la fonction pour éviter
une surchauffe et des dommages du
système. Il est recommandé de remonter
sur le véhicule la roue dont le pneu a été
réparé ou remplacé dans les plus brefs
délais. Quand une roue normale est
remplacée, le système reprend son
fonctionnement normal au prochain cycle
d'allumage.

Traction d'une remorque

Le différentiel à glissement limité
électronique améliore la stabilité du
véhicule pendant le remorquage. Quand
la demande de remorquage est élevée
(comme en dénivelé important, vitesse
élevée ou avec une roue de secours), le
système peut transmettre un
avertissement au tableau de bord et
réduire le fonctionnement ou passer en
mode de désactivation temporaire. Pour
reprendre le fonctionnement normal,
arrêtez le véhicule dans un endroit
sécuritaire et laissez le système refroidir
correctement. Une fois que le système a
atteint des températures de
fonctionnement normales, la fonction du
système sera restaurée et le message
Différentiel à glissement limité
électronique restauré s'affiche.

GÉNÉRALITÉS

Nota :  Les bruits de frein occasionnels sont
normaux. Si un grincement métallique ou
un sifflement continu se fait entendre
pendant le freinage, les garnitures de frein
sont peut-être complètement usées.
Faites-les vérifier par un concessionnaire
autorisé. Si des vibrations ou des secousses
continues se font sentir dans la colonne de
direction lors du freinage, faites vérifier votre
véhicule par un concessionnaire autorisé.

Nota :  De la poussière de frein peut
s'accumuler sur les roues mêmes en
conditions normales d'utilisation. La
poussière de frein est inévitable en raison
de l'usure des freins, mais elle ne constitue
pas une source de bruit de freinage.  Voir
Nettoyage des roues (page 387).

E138644

Voir Témoins et indicateurs
(page 117).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Appuyez doucement sur
la pédale de frein à quelques reprises en
sortant d'un lave-auto ou après avoir
franchi de l'eau stagnante pour assécher
les freins.

Freinage en cas d'accélérateur
coincé

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
le régime du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Arrêtez le moteur, placez le levier
sélecteur sur la position de stationnement
(P), et serrez le frein de stationnement.
Inspectez la pédale d'accélérateur et ses

environs à la recherche de toute pièce ou
débris pouvant gêner son déplacement. Si
aucune interférence n'est décelée et que
le problème persiste, faites remorquer
votre véhicule jusqu'au concessionnaire
autorisé le plus près.

Assistance au freinage d'urgence

L'assistance au freinage d'urgence détecte
si vous freinez brusquement en mesurant
la force avec laquelle vous enfoncez la
pédale de frein. Elle offre une efficacité de
freinage maximale tant que la pédale est
enfoncée. L'assistance au freinage
d'urgence peut réduire la distance de
freinage en situation critique.

Freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, demeure allumé ou clignote,
cela peut indiquer que le système de
freinage antiblocage est désactivé. Faites
vérifier le circuit par un concessionnaire
autorisé. Si le système de freinage
antiblocage est désactivé, le freinage
normal continue de fonctionner.

E138644

Si le témoin des freins s'allume
une fois le frein de
stationnement desserré, faites

réparer votre système de freinage
immédiatement.