Ford Expedition (2018). Manuel - partie 53

Mode de sélection manuelle (M)

Avec le sélecteur de vitesses en mode
manuel (M), vous pouvez sélectionner les
rapports supérieurs ou inférieurs. En
appuyant sur le bouton du mode manuel
(M), vous pouvez choisir le rapport que
vous désirez au moyen des boutons + et -
situés sur le sélecteur de vitesses.

Mode de traction

AVERTISSEMENT

Ne tractez pas quand la surface de
la route est glissante. Le non respect
de cette consigne peut entraîner une

perte de contrôle du véhicule.

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Avec levier sélecteur sur
colonne

Pour activer le mode traction sur

le levier sélecteur de la colonne, appuyez
sur le bouton du levier sélecteur de vitesse
pour passer tous les modes de conduite
disponibles jusqu'à ce que le mode de
traction soit sélectionné.  Voir Commande
de transmission (page 288).  Le témoin de
remorquage s'allume sur le tableau de
bord lorsque le système est activé.

Sans levier sélecteur sur colonne

Pour activer le mode traction, appuyez sur
le bouton des modes de conduite ou
tournez le cadran pour passer tous les
modes de conduite disponibles jusqu'à ce
que le mode traction soit sélectionné.  Voir
Commande de transmission (page 288).
Les deux témoins de mode traction
s'allument sur le tableau de bord lorsque
le système est activé.

La fonction traction/remorquage de la
transmission :
•

Réalise la montée des rapports à des
régimes moteur plus élevés afin de
réduire la fréquence des changements
de vitesse.

•

Assure la disponibilité d'un frein moteur
dans toutes les vitesses de marche
avant, qui ralentit votre véhicule et
vous aide à en conserver la maîtrise en
descente.

•

Selon les conditions de conduite et de
charge, peut rétrograder, ralentir votre
véhicule pour réguler sa vitesse en
descente. La puissance du freinage de
rétrogradation fournie varie en fonction
de la pression exercée sur la pédale de
frein.

La fonction de traction améliore le
fonctionnement de la boîte de vitesses
lorsque le véhicule tracte une remorque ou
est lourdement chargé.

Pour désactiver le mode traction sur le
levier sélecteur de la colonne et revenir au
mode de conduite normal, appuyez deux
fois sur le bouton du levier sélecteur de
vitesse. Le témoin disparaît lorsque le
système est désactivé. Le mode de traction
se désactive également lorsque le contact
du véhicule est coupé.

Pour désactiver le mode traction des
véhicules sans levier sélecteur sur colonne,
appuyez sur le bouton des modes de
conduite disponibles avec le bouton des
modes de conduite ou tournez le cadran
jusqu'à ce que le mode traction soit
sélectionné et désactivez le mode traction.
Voir Commande de transmission (page
288).  Le témoin disparaît lorsque le
système est désactivé.

Boîte de vitesses automatique
Selectshift™

 (Selon l’équipement)

Votre véhicule est équipé d'une boîte
automatique à sélecteur bifonction
Selectshift. La boîte automatique à
sélecteur bifonction Selectshift vous
permet de changer de rapport (montée de
rapport ou rétrogradation) sans débrayer.

Pour éviter que le moteur tourne à un
régime trop bas et qu'il cale, la boîte Select
Shift rétrograde automatiquement si elle
détermine que vous n'avez pas rétrogradé
à temps. Bien que la boîte Select Shift
rétrograde automatiquement, elle laisse
tout de même au conducteur la possibilité
de rétrograder manuellement lorsqu'elle
détermine que le rapport sélectionné
n'endommagera pas le moteur en raison
d'un surrégime.

Nota :  Le moteur peut être endommagé
s'il est maintenu en surrégime sans passer
au rapport supérieur.

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La boîte automatique Selectshift a deux
modes : sélection progressive (PRS) et
sélection manuelle (M).

Sélection de plage progressive (PRS)

La sélection progressive vous permet de
neutraliser des vitesses de la gamme de
sélection automatique. Cette fonction peut
améliorer l'expérience de conduite (par
exemple, sur chaussée glissante ou sur une
pente abrupte).

En mode de marche avant (D), appuyez
sur le bouton – pour activer la fonction de
sélection progressive (PRS). Les rapports
disponibles et sélectionnés s'affichent au
tableau de bord.

Tous les rapports disponibles sont affichés
et le rapport actuel est indiqué. Appuyez
de nouveau sur le bouton – pour verrouiller
les rapports en commençant par le rapport
le plus élevé. Par exemple, appuyez deux
fois sur le bouton – pour verrouiller les 10e
et 9e rapports. Seuls les rapports
disponibles sont affichés et la boîte de
vitesses passe automatiquement d'un
rapport disponible à l'autre. Appuyez sur
le bouton + pour déverrouiller les rapports
et permettre le passage de la boîte de
vitesses à des rapports supérieurs. La
montée des rapports s'effectue
automatiquement dans la gamme de
rapports sélectionnée.

Mode de sélection manuelle (M)

En poussant le bouton de mode manuel
(M) sur le sélecteur, vous pourrez
sélectionner manuellement le rapport que
vous désirez. Seul le rapport actuel
s'affiche. Utilisez les boutons sur le levier
sélecteur pour sélectionner manuellement
les vitesses. Appuyez sur le bouton + pour
passer à un rapport supérieur ou sur le
bouton – pour rétrograder. Une fois en
mode manuel (M), appuyez de nouveau
sur (M) pour désactiver la commande
manuelle.

La boîte Select Shift ne monte pas
automatiquement les rapports, même si
le moteur approche de sa limite de régime.
Le changement de vitesse doit être

effectué manuellement en appuyant sur
le bouton +.

Passez le rapport supérieur à la vitesse
recommandée selon le tableau suivant :

Montée des rapports recommandée pour optimiser la consommation de carburant en

accélérant

Passage de :

24 km/h (15 mph)

1 – 2

32 km/h (20 mph)

2 – 3

43 km/h (27 mph)

3 – 4

51 km/h (32 mph)

4 – 5

60 km/h (37 mph)

5 – 6

68 km/h (42 mph)

6 – 7

77 km/h (48 mph)

7 – 8

84 km/h (52 mph)

8 – 9

97 km/h (60 mph)

9 – 10

Interverrouillage frein-levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Pour cela, vous devez quitter la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que le véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
lorsque le frein de stationnement est
complètement desserré, il se peut

que les freins soient défectueux. Faites
vérifier votre véhicule dans les plus brefs
délais.

Nota :  Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon fonctionnement
des feux stop.

Nota :  Contactez un concessionnaire
autorisé le plus tôt possible si cette
procédure est utilisée.

Nota :  Cette fonction est désactivée pour
certains marchés.

Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche de sortir la boîte de vitesses de
la position de stationnement (P) lorsque
le contact est établi et que la pédale de
frein n'est pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le contact est établi et que la
pédale de frein est enfoncée, une
défaillance s'est peut-être produite. Il est
possible qu'un fusible soit grillé ou que les
feux stop ne fonctionnent pas
correctement.  Voir Tableau de
spécifications des fusibles (page 349).

Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de sortir
le levier de vitesses de la position de
stationnement (P) :

1.

Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact avant d'effectuer
ces étapes.

2. Localisez la fente d'accès

d'interverrouillage du sélecteur. La
fente est située dans le bac de
rangement de la console centrale. La
fente d'accès ne comporte aucune
étiquette d'identification.

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3. À l'aide d'un tournevis, appuyez sans

relâcher sur l'interrupteur
d'interverrouillage frein-levier
sélecteur. Les boutons de sélection de
la planche de bord clignotent lorsque
le système est en mode de
neutralisation.

4. Tout en maintenant la commande de

neutralisation, passez le sélecteur au
point mort (N).

5. Relâchez le bouton de neutralisation.

6. Le véhicule reste au point mort pour le

remorquage à l'aide d'une dépanneuse
ou peut être mis en position de gamme
désirée et conduit (si cela est possible)

7.

Relâchez le frein de stationnement.

Apprentissage adaptatif de la
boîte automatique

Cette fonction peut accroître la longévité
de la boîte de vitesses et garantir la même
qualité de passage des rapports pendant
toute la durée de vie de votre véhicule. Il
est donc possible que les changements de
rapport d'une boîte de vitesses neuve ou
d'un véhicule neuf soient plus ou moins
souples. Cette situation est normale et ne
nuit ni au fonctionnement ni à la longévité
de la boîte de vitesses. Avec le temps, la
stratégie d'apprentissage adaptative
réactualise entièrement le fonctionnement
de la boîte de vitesses.

Si le véhicule s'enlise dans la boue
ou dans la neige

Nota :  N'utilisez pas cette méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait être
endommagée.

Nota :  Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.