Ford Excursion (2001). Manuel - partie 39

La conduite dans des nappes d’eau suffisamment profondes pour
que l’eau pénètre dans la boîte de vitesses par son orifice
d’aération risque d’endommager les organes internes de la boîte
de vitesses.

TRACTION D’UNE REMORQUE

Votre véhicule peut tracter une
remorque classique de classe IV à
condition que le poids de la
remorque ne dépasse pas le poids
maximal de la remorque qui figure
au tableau de remorquage suivant.
Ceci correspond au rapport de pont
arrière de votre véhicule.

La capacité de charge de votre véhicule est basée sur le poids et non sur
le volume. Il est donc possible que vous ne puissiez pas utiliser toute la
place disponible au chargement.

La traction d’une remorque impose des contraintes supplémentaires au
moteur, à la boîte de vitesses, au pont, aux freins, aux pneus et à la
suspension du véhicule. Il importe d’effectuer une vérification attentive
de ces éléments après chaque utilisation du véhicule avec une remorque.

Le porte-attelage n’est pas conçu pour être déposé. Toute dépose
ou modification apportée au porte-attelage peut réduire la
sécurité qu’il a pour but d’assurer.

Conduite

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4x2 avec boîte de vitesses automatique

Moteur

Rapport de

pont arrière

PTRA - en kg

(en lb)

Poids maximal de la

remorque - en kg (en lb)

5.4L

3.73

5 896 (13 000)

2 812 (6 200)

6.8L

3.73

7 711 (17 000)

4 536 (10 000)

6.8L

4.30

8 164 (18 000)

4 536 (10 000)

4x4 avec boîte de vitesses automatique

Moteur

Rapport de

pont arrière

PTRA - en kg

(en lb)

Poids maximal de la

remorque - en kg (en lb)

5.4L

4.10

6 577 (14 500)

3 265 (7 200)

6.8L

3.73

7 711 (17 000)

4 354 (9 600)

6.8L

4.30

8 164 (18 000)

4 536 (10 000)

Le porte-attelage monté sur le châssis ne peut pas être déposé.

La traction d’une remorque de classe IV (service très intensif) de
2 268 à 4 536 kg (5 001 à 10 000 lb) nécessite un attelage
répartiteur de poids ou une sellette de remorque.

N’excédez jamais le PTAC (sigle anglais GVWR) ou le PMAE
(sigle anglais GAWR) apparaissant sur l’étiquette d’homologation

du véhicule.

La traction de remorques dont le poids dépasse le poids maximal
autorisé de la remorque excède les limites du véhicule et peut

entraîner des dégâts au moteur, à la boîte de vitesses, au pont, au
châssis, ainsi que des risques de perte de maîtrise du véhicule et de
blessures.

Préparatifs avant le remorquage

Assurez-vous d’utiliser l’équipement adéquat et d’atteler la remorque
convenablement. Consultez, au besoin, votre concessionnaire ou un
détaillant de remorques reconnu.

Conduite

157

Attelage répartiteur de charge

Pour tirer une remorque à l’aide d’un attelage répartiteur de charge,
procédez toujours comme suit :

1. Arrêtez votre véhicule non chargé sur une surface horizontale. Avec le
contact établi à l’allumage et toutes les portes fermées, laissez votre
véhicule stationnaire pendant quelques minutes pour lui permettre de se
mettre de niveau.

2. Mesurez la hauteur d’un point de référence sur les pare-chocs avant et
arrière au centre du véhicule.

3. Attelez la remorque au véhicule et réglez l’attelage répartiteur de
façon à ce que la hauteur du pare-chocs avant ne diffère pas de plus de
0 à 13 mm (0,5 po) du point de référence. Une fois ce réglage effectué,
la hauteur du pare-chocs arrière ne devrait pas être supérieure à ce
qu’elle est dans l’opération 3.

Le fait de régler un attelage répartiteur de charge de façon à
placer le pare-chocs arrière plus haut ou plus bas qu’il ne l’était

avant d’être sous charge annule sa fonction de répartition et peut
rendre la conduite difficile.

Chaînes de sécurité

Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
aux crochets du véhicule. Croisez les chaînes sous le timon de la
remorque et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les
virages.

Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives de l’entreprise
de location.

Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.

Freins de remorque

Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie,
mécaniques ou automatiques, à condition de les installer correctement et
de les régler conformément aux directives du fabricant. Les freins de
votre remorque doivent être conformes aux réglementations locale et
fédérale.

Conduite

158

Ne reliez pas le circuit de freinage hydraulique d’une remorque
directement à celui du véhicule. La capacité de freinage de votre

véhicule en souffrirait et les risques de collision seraient fortement
accrus.

Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du PTAC et
non PTRA.

Feux de remorque

Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules tractés.
Assurez-vous que l’éclairage de votre remorque est conforme aux
réglementations du Code de la route. Pour connaître l’équipement à
utiliser et la méthode de branchement du circuit d’éclairage de la
remorque, consultez votre concessionnaire ou l’entreprise de location de
remorques.

Pare-chocs marchepied (selon l’équipement)

Le pare-chocs arrière de votre véhicule comporte un attelage incorporé
qui n’exige qu’une rotule avec une tige de 25,4 mm (1 po) de diamètre.
Ce pare-chocs peut tracter une remorque de 2 270 kg (5 000 lb) avec un
poids au timon de 227 kg (500 lb).

Si le déplacement de la rotule de l’attelage de remorque s’avère
nécessaire, un cadre d’attelage fixé au châssis doit être posé.

Conduite avec une remorque

Lors de la traction d’une remorque :
• Assurez-vous de mettre hors fonction le programmateur de vitesse. Il

est possible que le programmateur de vitesse s’interrompe
automatiquement lors de la traction d’une remorque sur pente abrupte
et prolongée s’il avait été mis en fonction préalablement.

• Si vous devez tracter une remorque, renseignez-vous sur les

règlements du code de la route en vigueur dans la région.

• Passez à un rapport inférieur pour monter ou descendre des pentes

abruptes. Cela permettra d’éviter les changements de vitesse excessifs,
d’obtenir une meilleure consommation de carburant ainsi qu’un
meilleur refroidissement de la boîte de vitesses.

• Anticipez les arrêts et freinez graduellement.

Conduite

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