Ford Escape Hybrid (2011). Manuel - partie 31

9. Retirez la clé à puce nouvellement programmée du commutateur
d’allumage.

Si la programmation a réussi, il sera possible, au moyen de la clé, de
démarrer le moteur et d’actionner le système d’entrée sans clé à
télécommande (si la nouvelle clé est une clé à télécommande intégrée).
Le témoin du système antidémarrage s’allume durant trois secondes, puis
s’éteint pour confirmer la réussite de la programmation.

Si la programmation a échoué, la clé ne permettra pas de démarrer le
moteur ou d’actionner les fonctions d’entrée sans clé à télécommande. Le
témoin du système antidémarrage peut clignoter une fois. Attendez
20 secondes avant de recommencer les étapes 1 à 8. En cas de nouvel
échec, confiez votre véhicule à votre concessionnaire autorisé pour qu’il
programme les nouvelles clés.

Si vous désirez programmer des clés supplémentaires, attendez
20 secondes, puis répétez cette procédure à partir de l’étape 1.

Nota : Pour programmer les fonctions MyKey

, reportez-vous à la

section MyKey

dans ce chapitre.

Serrures et sécurité

130

SIÈGES AVANT

AVERTISSEMENT : L’inclinaison vers l’arrière du dossier du
siège peut faire en sorte que l’occupant glisse sous la ceinture de

sécurité du siège lors d’une collision, ce qui peut entraîner des
blessures graves.

AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures en
cas de collision ou d’arrêt brusque, évitez d’empiler des bagages

ou d’autres objets à une hauteur supérieure à celle des dossiers de
siège.

AVERTISSEMENT : Avant de remettre le dossier de siège en
position normale, vérifiez que rien n’est coincé sous le dossier.

Après avoir redressé le dossier, tirez dessus pour vérifier qu’il est bien
verrouillé. Un siège déverrouillé est dangereux en cas d’arrêt soudain
ou de collision.

Appuie-tête réglables
Votre véhicule est doté d’appuie-tête à réglage vertical aux places
latérales de la rangée avant.

AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures au
cou en cas de collision, le conducteur et les occupants ne

devraient pas s’asseoir ni utiliser le véhicule tant que les appuie-tête ne
se trouvent pas à la position appropriée. Le conducteur ne doit jamais
régler l’appuie-tête lorsque le véhicule roule.

Les appuie-têtes réglables sont
constitués des éléments suivants :
• Une mousse et une structure à

absorption d’énergie (1)

• Deux tiges en acier (2)
• Un bouton de réglage et de

dégagement des manchons de
guidage (3).

• Un bouton de déverrouillage et de

retrait des manchons de
guidage (4)

Sièges et systèmes de retenue

131

Réglez l’appuie-tête comme suit :

1. Réglez le dossier à une position de conduite à la verticale.

2. Levez l’appuie-tête en tirant
l’appuie-tête vers le haut.

3. Abaissez l’appuie-tête en
maintenant le bouton de réglage et
de dégagement des manchons de
guidage et en poussant sur
l’appuie-tête.

Réglez correctement l’appuie-tête pour que le haut de l’appuie-tête soit
au niveau du haut de votre tête et placé aussi près que possible de
l’arrière de votre tête. Les occupants très grands doivent régler
l’appuie-tête à sa position la plus élevée.

AVERTISSEMENT : L’appuie-tête réglable est un dispositif de
sécurité. Dans la mesure du possible, il doit être installé et

correctement réglé lorsque le siège est occupé.

Sièges et systèmes de retenue

132

Retirez l’appuie-tête réglable comme suit :

1. Tirez sur l’appuie-tête jusqu’à ce
qu’il atteigne la position de réglage
la plus élevée.

2. Maintenez enfoncés
simultanément le bouton de réglage
et de déblocage et le bouton de
déverrouillage et de retrait, puis
tirez l’appuie-tête vers le haut.

Réinstallez l’appuie-tête réglable comme suit :

1. Insérez les deux tiges dans les
colliers des manchons de guidage.

2. Poussez l’appuie-tête jusqu’à ce
qu’il se verrouille.

Sièges et systèmes de retenue

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