Ford Escape (2018). Manuel - partie 80

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UTILISATION DE CHAÎNES À
NEIGE

AVERTISSEMENT

La dimension, l'indice de charge et
la cote de vitesse des pneus d'hiver
doivent être identiques à ceux des

pneus d'origine montés par Ford sur votre
véhicule. L'utilisation d'un pneu ou d'une
jante qui n'est pas recommandé par Ford
peut compromettre la sécurité et la
performance de votre véhicule, ce qui
pourrait occasionner une perte de maîtrise
ou un capotage du véhicule, de même que
des blessures graves, voire mortelles. De
plus, l'utilisation de pneus et de jantes non
recommandés peut endommager la
direction, la suspension, les essieux, la
boîte de transfert ou le groupe de transfert.

Les pneus de votre véhicule comportent
une bande de roulement quatre saisons
qui assure une bonne adhérence, qu'il
pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans
certaines régions, des pneus d'hiver et des
câbles antidérapants peuvent s'avérer
nécessaires. Si vous devez vous servir de
câbles, il est recommandé d'utiliser des
roues en acier (de même dimension et de
même caractéristiques) car les câbles
risquent d'endommager les roues en
aluminium.

Respectez les consignes suivantes lorsque
vous utilisez des pneus d'hiver et des
dispositifs antidérapants :

•

Dans la mesure du possible, évitez de
charger votre véhicule au maximum.

•

Procurez-vous des chaînes ou des
câbles auprès d'un fabricant qui
indique clairement les restrictions de
dimension entre la carrosserie et les
pneus.

•

Utilisez des câbles de 10 mm ou des
chaînes uniquement sur l'essieu avant
avec des pneus P235/55R17.

•

Les chaînes et les câbles antidérapants
de classe S ne satisfont pas tous à ces
restrictions. Les chaînes qui respectent
ces restrictions de dimension sont
munies d'un tendeur.

•

Installez les chaînes et les câbles
antidérapants en paire sur l'essieu
avant.

•

N'installez pas de chaînes ni de câbles
sur des pneus de dimension 235/50R18
et 235/45R19.

•

Fixez fermement les câbles et
assurez-vous qu’ils ne touchent pas au
câblage, aux canalisations de frein ni
aux canalisations de carburant.

•

Lorsque les pneus sont munis de
câbles antidérapants, ne roulez pas à
plus de 48 km/h (30 mi/h) ou ne
dépassez pas la vitesse maximale
recommandée par le fabricant, selon
la plus basse des deux valeurs.

•

Conduisez prudemment. Si vous
entendez les câbles frotter ou cogner
contre la carrosserie, arrêtez le véhicule
et resserrez-les. S'ils continuent de
frotter ou de cogner, retirez-les pour
éviter tout dommage au véhicule.

•

Retirez les câbles dès qu'ils ne sont
plus nécessaires. N'utilisez pas de
câbles sur des chaussées sèches.

Consultez un concessionnaire autorisé si
vous avez des questions au sujet des
chaînes ou des câbles antidérapants.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
la vérification manuelle de la

pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus au moyen d'un
manomètre. Les risques de défaillance
d'un ou plusieurs pneus, de perte de
maîtrise et de capotage du véhicule et
donc de blessures augmentent lorsque la
pression des pneus n'est pas maintenue à
un niveau adéquat.

Nota :  Utilisez uniquement les scellants
anticrevaison en cas d'urgence, car ils
peuvent endommager le capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus.

Nota :  Si le capteur du système de
surveillance de la pression des pneus est
endommagé, il se pourrait qu'il ne
fonctionne pas.

La pression de gonflage des
pneus, y compris celle de la roue
de secours (selon l'équipement

du véhicule), doit être contrôlée à froid
tous les mois, selon les valeurs du
constructeur indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de pression de
gonflage des pneus. (Si votre véhicule est
doté de pneus de dimensions différentes
de celles qui sont indiquées sur l'étiquette
du véhicule ou sur l'étiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage
appropriée de ces pneus).

Par mesure de sécurité additionnelle, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de
sous-gonflage lorsqu'au moins un pneu
est nettement sous-gonflé. Par
conséquent, lorsque le témoin de
sous-gonflage s'allume, immobilisez le
véhicule et vérifiez vos pneus dès que
possible, puis gonflez-les à la pression
appropriée. La conduite avec un pneu
sous-gonflé de façon importante fait
surchauffer le pneu et peut éventuellement
l'endommager. De plus, un pneu
sous-gonflé augmente la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile de
la bande de roulement et peut
compromettre le comportement routier et
la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) ne remplace pas l'entretien
adéquat des pneus, et qu'il incombe
toujours au conducteur de maintenir les
pneus correctement gonflés, même si le
sous-gonflage n'est pas assez prononcé
pour allumer le témoin de basse pression
du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
de défaillance du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) qui
signale un mauvais fonctionnement du
système. Le témoin d'anomalie du système
de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) est combiné au témoin de
sous-gonflage. Lorsque le système détecte
une anomalie, le témoin clignote pendant
environ une minute, puis demeure allumé.
Cette séquence se poursuit lors des
démarrages suivants du moteur tant que
l'anomalie persiste.

Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système peut ne pas être en mesure de
détecter ou de signaler la basse pression
d'un pneu. Des anomalies du système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) peuvent survenir pour diverses
raisons, y compris le montage de pneus ou
de roues de remplacement ou de rechange
qui empêchent le système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) de
fonctionner correctement. Vérifiez toujours
le témoin de défaillance du système de
surveillance de pression des pneus (TPMS)
après avoir remplacé un ou plusieurs pneus
ou roues afin de vous assurer que les pneus
et les roues de remplacement ou de
rechange permettent au système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) de fonctionner correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la FCC des
États-Unis et aux normes RSS sans
licences d'Industrie Canada. Son utilisation
est soumise aux deux conditions
suivantes :

1.

Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nocives, et

2. Le dispositif doit accepter toutes les

interférences reçues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopinément.

Nota :  Tout changement ou modification
apporté au dispositif sans l'approbation
expresse des autorités d'homologation
compétentes peut révoquer le droit de
l'utilisateur d'en faire usage. Le terme « IC
: » devant le numéro d'accréditation radio
signifie que le produit répond aux
spécifications techniques d'Industrie
Canada.

Changement de pneus équipés du
système de surveillance de la
pression des pneus

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Nota :  Chaque pneu est muni d'un capteur
de pression des pneus situé dans la cavité
de la roue. Le capteur de pression est fixé à
la queue de soupape. Le capteur de pression
est couvert par le pneu et n'est pas visible
à moins d'enlever le pneu. Veillez à ne pas
endommager le capteur lors du
remplacement d'un pneu.

Confiez toujours le remplacement de vos
pneus à un concessionnaire autorisé.

Vérifiez régulièrement la pression des
pneus (au moins mensuellement) au
moyen d'un manomètre pour pneus précis.
Consultez la section Gonflage des pneus
dans ce chapitre.

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les données de
pression à votre véhicule. Le témoin de
sous-gonflage s'allume si la pression des
pneus est trop basse. L'allumage du

témoin indique que vos pneus sont
sous-gonflés et qu'ils doivent être gonflés
à la pression recommandée par le
fabricant. Même si le témoin s'allume et
s'éteint peu après, il convient de vérifier la
pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est utilisée

Lorsqu'une des roues doit être remplacée
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour vous rappeler de faire réparer le pneu
endommagé et de reposer la roue sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et reposer la roue sur le
véhicule.

Si vous pensez que votre système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler le sous-gonflage d'un
ou plusieurs pneus. Le système peut aussi
vous aviser s'il n'est plus en mesure de
fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de la pression des pneus :