Ford Escape (2017). Manual en espanol - parte 49

PARRILLAS PARA EQUIPAJE
Y PORTADORES DE CARGA

ALERTA

Al cargar las parrillas de equipaje,
recomendamos distribuir la carga
uniformemente, así como mantener

un centro de gravedad bajo. Los vehículos
cargados, cuyo centro de gravedad es más
alto, se comportan distinto de los vehículos
sin carga. Al manejar un vehículo
demasiado cargado se deben tomar
mayores precauciones, tales como
manejar a velocidades más bajas y
mantener una mayor distancia de frenado.

La carga máxima recomendada,
distribuida en forma uniforme en las barras
transversales es:
•

45 kg para vehículos sin quemacocos.

•

20 kg para vehículos con quemacocos.

Nota:  No coloque jamás las cargas
directamente sobre el panel del toldo.

Para el correcto funcionamiento del
sistema de parrilla de equipaje, debe
colocar las cargas directamente sobre las
barras transversales fijas a los rieles
laterales de la parrilla portaequipaje.
Recomendamos que, cuando utilice el
sistema de parrilla de equipaje, utilice las
Ford genuinas, pues están diseñadas
específicamente para su vehículo.

Asegúrese de que la carga esté firmemente
sujeta.  Verifique la tensión de la carga
antes de conducir en cada parada para
cargar combustible.

Ajuste de la barra transversal

 (Si está

equipado)

Nota: Para reducir el ruido del viento y
mejorar la aerodinámica, instale la parrilla
de equipaje solo cuando las necesite para
transportar carga. Si prefiere mantener la
parrilla instalada, la barra delantera tiene
dos posiciones. La posición delantera
disminuye el ruido del viento. La posición
trasera puede ayudar a reducir el ruido del
viento que puede provenir del quemacocos
abierto. Siga los pasos para cambiar la
posición o quitar la barra transversal
delantera. Puede extraer los sujetadores de
la barra transversal trasera al desatornillar
el conjunto.

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1.

Extraiga los controles de
accionamiento con el pulgar de la barra
transversal en ambos lados de la barra
transversal frontal al girarlos hacia la
izquierda.

Nota: Si no puede aflojar el control de
accionamiento con el pulgar, afloje el
cabezal del sujetador. También puede
utilizar un destornillador pequeño o
herramienta similar para aflojar el cabezal
del sujetador en la parte superior del control
o puede insertar el eje entre las dos
palancas del control y luego girarlo para
soltarlo.

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Transporte de carga

2. Deslice los extremos fuera de los

pernos de los rieles laterales para
extraer la barra transversal.

3. Mueva la barra transversal a la nueva

posición del lado del riel y deslice la
barra sobre el perno en esa posición.

4. Reemplace y apriete los controles de

accionamiento con el pulgar en ambos
lados de la barra transversal girándolos
a la derecha hasta que estén
apretados. Puede utilizar un
destornillador pequeño o herramienta
similar para apretar si es necesario.

Asegúrese de revisar que los controles de
accionamiento con el pulgar estén
apretados cada vez que agregue o retire
carga de la parrilla portaequipaje y en
forma periódica durante su viaje.
Asegúrese de que la carga esté firme antes
de viajar.

LÍMITE DE CARGA

Carga del vehículo: con y sin
remolque

Esta sección lo guiará en la forma
adecuada de cargar el vehículo y/o el
remolque, para mantener el peso del
vehículo cargado dentro de su capacidad
de diseño, con o sin remolque. La carga
adecuada del vehículo le permitirá
aprovechar al máximo el diseño de su
vehículo. Antes de cargar su vehículo,
familiarícese con los siguientes términos
para determinar los pesos máximos del
vehículo, con o sin remolque, que se
encuentran en la Etiqueta de llantas y en
la Etiqueta de certificación del
cumplimiento de las normas de seguridad
del vehículo:

Peso base listo para rodar: es el peso
del vehículo con tanque lleno de
combustible y todo su equipamiento
estándar. No incluye pasajeros, carga, ni
equipos opcionales.

Peso del vehículo listo para rodar: es el
peso del vehículo nuevo, al momento de
recogerlo con su concesionario autorizado,
más todo su equipamiento optativo y/o
de posventa.

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CARGA ÚTIL

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Escape (CBS, TM2) Mexico, esMEX, 

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Transporte de carga

Carga útil: es el peso combinado de carga
y pasajeros que transporta el vehículo. La
carga útil máxima del vehículo se puede
encontrar en la Etiqueta de llantas o en el
Pilar B o en el borde de la puerta del
conductor (es posible que los vehículos
exportados fuera de Estados Unidos y
Canadá no tengan una Etiqueta de
llantas). Busque “THE COMBINED
WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO
SHOULD NEVER EXCEED XXX kg OR
XXX lb.”  para conocer la carga útil
máxima. La carga útil señalada en la
Etiqueta de llantas es la carga útil máxima
para el vehículo según lo determinado en

la planta de ensamblaje. Si instala en el
vehículo algún equipo de posventa o
instalado por el concesionario autorizado,
el peso de dicho equipo se debe restar de
la carga útil señalada en la Etiqueta de
llantas para determinar la nueva carga útil.

ALERTA

La capacidad de carga real de su
vehículo puede estar limitada por la
capacidad de volumen (cuánto

espacio disponible hay) o por la capacidad
de carga útil (cuánto peso puede
transportar el vehículo). Una vez que ha
alcanzado la carga útil máxima de su
vehículo, no agregue más carga, incluso si
hay espacio disponible. La sobrecarga o
carga inadecuada del vehículo puede
contribuir a que usted pierda el control del
vehículo y ocurra una volcadura.

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CARGA

Peso de la carga: es todo el peso
agregado al Peso base listo para rodar,
incluyendo la carga y el equipamiento
opcional. Al arrastrar remolques, la carga
de la lanza del remolque o el peso del
pivote de arrastre también es parte de la
carga.

GAW (Peso bruto del eje): es el peso
total que se apoya en cada eje (delantero
y trasero) incluido el peso del vehículo listo
para rodar y toda la carga útil.

GAWR (Peso bruto vehicular del eje):
es el peso máximo admisible que puede
transportar un solo eje (delantero o
trasero). Estos números aparecen en la
Etiqueta de certificación del cumplimiento
de las normas de seguridad. La etiqueta
debe estar adherida al pilar de bisagra de
la puerta, al poste de seguro de la puerta
o al borde de la puerta junto al poste de
seguro de la puerta, junto a la posición del
asiento del conductor. La carga total en
cada eje nunca debe exceder su Peso
bruto vehicular del eje.

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Transporte de carga

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GVW

GVW (Peso bruto vehicular): es el peso
del vehículo listo para rodar, más la carga,
más los pasajeros.

GVWR (Peso bruto vehicular máximo):
es el peso máximo admisible del vehículo
totalmente cargado (incluidas todas las
opciones, el equipamiento, los pasajeros
y la carga). Aparece en la Etiqueta de
certificación del cumplimiento de las
normas de seguridad. La etiqueta debe
estar adherida al pilar de bisagra de la
puerta, al poste de seguro de la puerta o
al borde de la puerta junto al poste de
seguro de la puerta, junto a la posición del
asiento del conductor. El peso bruto del
vehículo nunca debe exceder el peso
bruto vehicular máximo.

Solo ejemplo:

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ALERTA

Si excede los límites de peso
vehicular del eje que indica la
Etiqueta de certificación de

cumplimiento de las normas de seguridad,
puede ocasionar deficiencias en el
rendimiento y la maniobrabilidad del
vehículo; daños en el motor, la transmisión
y/o la estructura del vehículo; graves daños
al vehículo; pérdida de control y lesiones
personales.

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Transporte de carga