Ford E-250 (2014). Manuel - partie 42

Moteur

Rapport de pont

arrière

PTRA maximal

Poids maximal de

la remorque

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 138 po et roues arrière

simples

5,4 L

4.10

5 896 kg (13 000 lb)

3 629 kg (8 000 lb)

6,8 L

4.10

8 391 kg (18 500 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 138 po et roues arrière

jumelées

5,4 L

3.73

4 763 kg (10 050 lb)

2 223 kg (4 900 lb)

5,4 L

4.10

5 897 kg (13 000 lb)

3 493 kg (7 700 lb)

6,8 L

4.10

8 391 kg (18 500 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 158 po et roues arrière

simples

5,4 L

4.10

5 896 kg (13 000 lb)

3 629 kg (8 000 lb)

6,8 L

4.10

8 391 kg (18 500 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Fourgon tronqué E-350 à empattement de 158 po et 176 po et

roues arrière jumelées

5,4 L

3.73

4 763 kg (10 050 lb)

2 177 kg (4 800 lb)

5,4 L

4.10

5 897 kg (13 000 lb)

3 493 kg (7 700 lb)

6,8 L

4.10

8 391 kg (18 500 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Fourgon châssis nu E-350 à empattement de 138 po et roues arrière

jumelées

5,4 L

4.10

5 897 kg (13 000 lb)

3 810 kg (8 400 lb)

6,8 L

4.10

8 391 kg (18 500 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Fourgon châssis nu E-350 à empattement de 158 po et 176 po et

roues arrière jumelées

5,4 L

4.10

5 897 kg (13 000 lb)

3 765 kg (8 300 lb)

6,8 L

4.10

8 391 kg (18 500 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Fourgon tronqué E-450

5,4 L

4.56

6 373 kg (14 050 lb)

3 856 kg (8 500 lb)

6,8 L

4.56

9 979 kg (22 000 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

Châssis nu E-450

5,4 L

4.56

6 373 kg (14 050 lb)

4 173 kg (9 200 lb)

6,8 L

4.56

9 979 kg (22 000 lb)

4 536 kg (10 000 lb)

172

Remorquage

VÉRIFICATIONS ESSENTIELLES DE REMORQUAGE

Pour un remorquage en toute sécurité, respectez les consignes suivantes :

• Ne tractez pas une remorque avant que votre véhicule n’ait parcouru

1 600 km (1 000 mi).

• Renseignez-vous sur les règlements du code de la sécurité routière en

vigueur dans votre région concernant la traction d’une remorque.

• Prenez connaissance des instructions de pose et de réglage fournies

avec les accessoires de remorquage.

• Effectuez plus souvent les opérations d’entretien si vous tirez une

• Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives fournies par

l’agence de location.

Pour la définition des termes utilisés sur l’étiquette de pneus et de
consignes de sécurité pour la spécification de la charge et pour les
instructions sur le calcul de la charge du véhicule, consultez la section
Limite de charge dans le chapitre Chargement.

Lors du calcul du poids total du véhicule, n’oubliez pas d’inclure le poids
au timon de la remorque chargée.

Connecteur de remorque (véhicules avec ensemble de remorquage
et connecteur à 7 broches)

Pour raccorder le connecteur de
remorque à votre véhicule, utilisez
uniquement un connecteur adapté au
véhicule et à la remorque. Si votre
véhicule est équipé d’un ensemble de
remorquage, il peut comporter un
connecteur à 7 broches. Certains
connecteurs peuvent comporter le
logo SAE J2863 qui confirme que ce

connecteur est approprié et fonctionne correctement avec votre véhicule.

Couleur

Fonction

1. Jaune

Clignotant et feu stop gauches

2. Blanc

Masse (-)

3. Bleu

Freins électriques

4. Vert

Clignotant et feu stop droits

5. Orange

Batterie (+)

6. Brun

Feux de jour

7. Gris

Phares de recul

Remorquage

173

Attelages

N’utilisez pas d’attelage qui se fixe au pare-chocs du véhicule ou à
l’essieu.

Répartissez la charge de la remorque de telle sorte que 10 à 15 % de son
poids total reposent sur la flèche.

Attelages répartiteurs de charge

AVERTISSEMENT : Ne réglez pas un attelage répartiteur de
charge de façon à ce que le pare-chocs arrière soit plus haut qu’il

ne l’était avant d’atteler la remorque. Un tel réglage annulerait la
fonction de répartition de charge et pourrait rendre la conduite difficile
et entraîner des blessures graves en cas d’accident.

Lorsque vous attelez une remorque à l’aide d’un attelage répartiteur de
charge, vous devez toujours suivre la méthode suivante :
1. Stationnez le véhicule chargé sur une surface plane (sans la

remorque).

2. Mesurez la hauteur du sommet de l’ouverture de roue avant sur l’aile.

Ceci est H1.

3. Attachez fixement la remorque chargée au véhicule sans connecter

les barres répartitrices de charge.

4. Mesurez la hauteur du sommet de l’ouverture de roue avant sur l’aile

une deuxième fois. Ceci est H2.

5. Installez les barres répartitrices de charge et réglez la tension pour

que la hauteur de l’ouverture de roue de l’aile avant soit
approximativement à mi-distance entre H1 et H2.

6. Vérifiez que la remorque est de niveau ou le nez légèrement abaissé

vers votre véhicule. Dans le cas contraire, réglez la hauteur de la
boule en conséquence et répétez les étapes 2 à 6.

Une fois la remorque de niveau ou le nez légèrement abaissé vers le
véhicule :

• Verrouillez le dispositif de réglage de tension de la barre en place.

• Vérifiez que le timon est solidement fixé et verrouillé à l’attelage.

• Posez des chaînes de sûreté, l’éclairage, et les commandes de frein de

la remorque selon les exigences de la loi ou du fabricant de la
remorque.

174

Remorquage

Chaînes de sécurité

Nota : ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.

Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou
aux fixations à crochet de l’attelage du véhicule.

Croisez les chaînes sous le timon de la remorque et laissez-leur
suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les virages serrés. Ne laissez
pas les chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT : Ne reliez pas le circuit de freinage
hydraulique d’une remorque directement à celui du véhicule. La

capacité de freinage de votre véhicule en souffrirait et les risques de
collision seraient accrus.

Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie,
mécaniques ou automatiques, à condition de les installer et de les régler
correctement conformément aux directives du fabricant. Les freins de
votre remorque doivent être conformes aux réglementations locales et
fédérales.

La valeur retenue pour le fonctionnement du système de freinage
du véhicule tracteur est le poids total autorisé en charge, et non
pas le poids total roulant autorisé.

Des circuits de freinage distincts en bon état sont essentiels pour
bien manœuvrer les véhicules remorqués et les remorques qui
pèsent plus de 680 kg (1 500 lb) une fois chargés.

Commande de freins de remorque intégrée (selon l’équipement)

AVERTISSEMENT : La compatibilité de la commande de freins
de remorque intégrée Ford n’a été vérifiée qu’avec les remorques

à freins à tambour à commande électrique (un à quatre essieux) et
avec certains freins de type électrohydraulique. Elle n’active pas les
freins de remorque à inertie. Il incombe à l’utilisateur de s’assurer que
les freins de remorque sont correctement réglés, qu’ils fonctionnent
normalement et que tous les branchements électriques sont appropriés.
Sinon, vous risqueriez de perdre la maîtrise du véhicule, d’avoir un
accident ou de subir de graves blessures.

Remorquage

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