Ford C-MAX Hybrid (2018). Manuel - partie 34

•

Assurez-vous que le levier de vitesses
est à la position de stationnement (P)
ou au point mort (N).

•

Placez la clé de contact sur la position
II

. Reportez-vous aux directives

suivantes si votre véhicule est équipé
de l'allumage sans clé.

Véhicules à allumage sans clé

Nota : 

Ne touchez pas la pédale

d'accélérateur.

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Appuyez sur le bouton.

Nota : 

Le témoin vert Prêt pour la conduite

s'allume vous indiquant que le véhicule est
prêt à rouler. Étant donné que votre véhicule
est équipé d'un démarrage à clé silencieux,
le moteur peut ne pas démarrer en même
temps que le véhicule.  Voir
Fonctionnement du véhicule hybride
(page 144).

Le système ne fonctionne pas si :
•

Les fréquences de la clé sont
brouillées.

•

La pile de la clé est déchargée.

Si vous ne parvenez pas à faire démarrer
le véhicule, procédez comme suit :

Télécommande à trois touches

E145988

Télécommande à cinq touches

E142874

1.

Tenez la clé à proximité de la colonne
de direction, comme illustré.

2. En laissant la clé à cette position, vous

pouvez vous servir du bouton de
démarrage pour établir le contact et
démarrer votre véhicule.

Redémarrage rapide

La fonction de redémarrage rapide permet
de redémarrer le véhicule dans les
20 secondes après la coupure du contact,
même en l'absence d'une clé valide.

Dans les 20 secondes après la coupure du
contact, enfoncez la pédale de frein et
appuyez sur le bouton. Au bout de
20 secondes, vous ne pourrez plus
redémarrer le véhicule si la clé ne se trouve
pas dans le véhicule.

Une fois que le véhicule a démarré, il reste
en marche tant que vous maintenez le
bouton de démarrage enfoncé, même si
le système ne détecte aucune clé valide.
Si vous ouvrez et fermez une porte alors
que le véhicule est en marche, le système
recherche une clé valide. Vous ne pouvez
pas redémarrer le véhicule si le système
ne détecte pas de clé valide dans les
20 secondes.

Véhicules à clé de contact

Nota : 

Ne touchez pas la pédale

d'accélérateur.

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein. Si votre véhicule est équipé d'une
boîte de vitesses manuelle, enfoncez
complètement la pédale de débrayage.

2. Tournez la clé en position III pour

démarrer le moteur.

Couper le contact lorsque le
véhicule est à l'arrêt

Véhicules à allumage sans clé

1.

Placez le levier sélecteur en position
de stationnement (P).

2. Appuyez une fois sur le bouton.

3. Serrez le frein de stationnement.

Nota : 

Cela coupe le contact, met les

circuits électriques hors tension et éteint les
témoins.

Véhicules à clé de contact

1.

Pour les véhicules à transmission
automatique, placez le levier sélecteur
en position de stationnement (P). Pour
les véhicules à transmission manuelle,
passez au point mort (N).

2. Tournez la clé en position 0 (arrêt).
3. Serrez le frein de stationnement.

Couper le contact lorsque le
véhicule est en mouvement

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur alors que
le véhicule est toujours en
mouvement, vous perdez largement

l'assistance au freinage. Des efforts
importants sont nécessaires pour freiner
et immobiliser le véhicule. La performance
de la direction assistée peut être
considérablement réduite. La direction
n'est pas verrouillée, mais un effort
supérieur peut être nécessaire pour diriger
votre véhicule. Lorsque le contact est
coupé, certains circuits électriques peuvent
être hors fonction, comme par ex. les sacs
gonflables. Si le contact a été coupé
accidentellement, vous pouvez passer en
position de point mort (N) et redémarrer
le moteur.

Véhicules à allumage sans clé

1.

Placez le levier sélecteur en position
de point mort (N) et utilisez les freins
pour immobiliser le véhicule.

2. Une fois que le véhicule est immobilisé,

placez le levier sélecteur de la boîte de
vitesses en position de stationnement
(P).

3. Appuyez sur le bouton et maintenez-le

enfoncé pendant une seconde, ou
appuyez sur le bouton trois fois en
deux secondes.

4. Serrez le frein de stationnement.

Véhicules à clé de contact

1.

Passez en position de point mort (N)
et utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Une fois votre véhicule à l'arrêt, placez

le levier sélecteur en position de
stationnement (P) ou en position point
mort (N) et coupez le contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d'échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez l'odeur des gaz d'échappement.

Information importante
concernant la ventilation

Si vous arrêtez le véhicule et laissez tourner
le moteur au ralenti pendant une période
prolongée, nous vous recommandons de
prendre l'une des mesures suivantes :

•

Ouvrez les glaces d'au moins 2,5 cm
(1 po).

•

Réglez la commande de climatisation
sur "air extérieur".

CHAUFFE-MOTEUR

 (Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

AVERTISSEMENTS

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le

chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.

Nota : 

Le chauffe-moteur plus efficace

lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par l'Laboratoire
habilité à délivrer un certificat de
conformité aux normes exigées (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,

puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.

ARRÊT AUTOMATIQUE DU
MOTEUR

Pour les véhicules équipés du démarrage
sans clé, cette fonction arrête
automatiquement votre véhicule s'il a
tourné au ralenti pendant une longue
période.  Le contact est également coupé
pour éviter de décharger la batterie.
L'écran d'information affiche un compte
à rebours avant l'arrêt du véhicule.  Si vous
n'intervenez pas dans les 30 secondes,
votre véhicule s'arrête.  Démarrez votre
véhicule comme vous avez l'habitude de
le faire.

Désactivation de la fonction d'arrêt
automatique du moteur

Nota : 

 Vous ne pouvez pas désactiver de

façon permanente l'arrêt automatique.
Lorsque vous désactivez la fonction
temporairement, elle se réactive au prochain
cycle d'allumage.