содержание   ..  23  24  25  26   ..

Ford Transit Custom. СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПА



На автомобиле установлена система снижения токсичности выхлопа.Она помогает снизить уровень выброса выхлопных газов за счет впрыскивания AdBlue® в систему выпуска.Двигатель не запустится в случае нарушения работы или отключения системы снижения токсичности выхлопа.

Для обеспечения правильной работы системы необходимо поддерживать уровень реагента.

Примечание:  После выключения двигателя насос реагента системы снижения токсичности выхлопа будет работать непродолжительное время. Это нормально.

Инструкции по работе с AdBlue®

• Используйте только AdBlue®, сертифицированный в соответствии с ISO-22241.
• Не доливайте в топливный бак автомобиля. Это может стать причиной повреждений двигателя, на которые не распространяется гарантия.
• Не переполняйте бак AdBlue®.
• Не разбавляйте водой или другой жидкостью.
• Не используйте пустую канистру от реагента повторно.
• Не храните канистру на открытом солнце.
• Храните при температуре от -5°C до 20°C.
• Не храните канистры с реагентом в автомобиле.
• Реагент не горюч, не токсичен, не имеет цвета и растворяется в воде.
• После заливки AdBlue® немедленно удалите все следы с крашеных поверхностей.

Заправка бака AdBlue®

Заливная горловина бака AdBlue® находится рядом с трубкой заливной горловины топливного бака и имеет синюю крышку.Заполните бачок с помощью заправочного насоса на станции заправки AdBlue® или с помощью канистры с AdBlue®.

Заправка в условиях холодного климата

AdBlue® может замерзнуть при температуре ниже -11°C. На автомобиле имеется система предпускового подогрева, позволяющая использовать реагент при температурах ниже -11°C.Переполнение бака AdBlue® и замерзание реагента может стать причиной повреждений, на которые не распространяется гарантия.

Заполнение бака AdBlue® с помощью заправочного насоса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускайте попадания дизельного реагента-восстановителя (AdBlue) в глаза, на кожу или одежду. При попадании жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь к врачу. Промойте пораженные участки кожи водой с мылом. При попадании внутрь выпейте большое количество воды и немедленно обратитесь к врачу.

Заполняйте бачок дизельным реагентом-восстановителем (AdBlue) в хорошо проветриваемых зонах. При открытии колпачка с бачка или крышки с канистры с реагентом возможен выход паров аммиака. Пары аммиака являются раздражителем для глаз, кожи и слизистой оболочки. Вдыхание паров аммиака может вызвать жжение в глазах, горле и носоглотке и привести к выделению слез и сильному кашлю.

Заполнение бака AdBlue® с помощью заправочного насоса аналогично заправке автомобиля топливом.

1. Полностью откройте лючок крышки заливной горловины топливного бака.

2. Снимите крышку заливной горловины бака AdBlue®.

3. Полностью вставьте заправочный пистолет для AdBlue® в топливный бак.

4. Пошевелите заправочный пистолет AdBlue® в пределах указанной области.

Примечание:  Заправочный пистолет перекрывается при заполнении бачка.

5. Немного приподнимите заправочный пистолет AdBlue® и медленно извлеките его.

6. Замените крышку заливной горловины бака AdBlue®.Поворачивайте крышку по часовой стрелке, пока не почувствуете сильное сопротивление и не услышите щелчок.

Не пытайтесь запустить двигатель, если в бак AdBlue® залита жидкость ненадлежащего типа. Использование ненадлежащей жидкости может привести к повреждениям, не покрываемым гарантией на автомобиль. Проверьте автомобиль как можно скорее.

Заполнение бака AdBlue® с помощью канистры

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускайте попадания дизельного реагента-восстановителя (AdBlue) в глаза, на кожу или одежду. При попадании жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь к врачу. Промойте пораженные участки кожи водой с мылом. При попадании внутрь выпейте большое количество воды и немедленно обратитесь к врачу.

Заполняйте бачок дизельным реагентом-восстановителем (AdBlue) в хорошо проветриваемых зонах. При открытии колпачка с бачка или крышки с канистры с реагентом возможен выход паров аммиака. Пары аммиака являются раздражителем для глаз, кожи и слизистой оболочки. Вдыхание паров аммиака может вызвать жжение в глазах, горле и носоглотке и привести к выделению слез и сильному кашлю.

Используйте канистры с уплотнением на горловине.

Всегда соблюдайте инструкции изготовителя.

1. Снимите колпачок с канистры с жидкостью.

2. Установите сливную трубку на канистру и затяните ее до упора.

3. Снимите крышку заливной горловины бака AdBlue®.

4. Вставьте сливную трубку в заливную горловину бака AdBlue® так, чтобы уплотнение полностью село на горловину.

5. Залейте жидкость в бачок.

Примечание:  Жидкость перестанет вытекать при заполнении бачка.

6. Верните канистру в вертикальное положение и опустите чуть ниже заливной горловины бака AdBlue®.

7. Дождитесь, пока вся жидкость, находящаяся в сливной трубке, не возвратится в канистру.

8. Снимите сливную трубку с заливной горловины бака AdBlue®.

9. Снимите сливную трубку с канистры AdBlue® и установите крышку.

10. Замените крышку заливной горловины бака AdBlue®.Поворачивайте крышку по часовой стрелке, пока не почувствуете сильное сопротивление и не услышите щелчок.

Не пытайтесь запустить двигатель, если в бак AdBlue® залита жидкость ненадлежащего типа.Использование ненадлежащей жидкости может привести к повреждениям, не покрываемым гарантией на автомобиль. Проверьте автомобиль как можно скорее.

Проверка уровня AdBlue®

1. При использовании элементов управления информационным дисплеем на рулевом колесе нажмите Settings.

2. Выберите Vehicle Maintenance.

3. Выберите Diesel Exhaust Fluid Info.

Проверка состояния уровня AdBlue®

1. При использовании элементов управления информационным дисплеем на рулевом колесе нажмите Settings.

2. Выберите Vehicle Maintenance.

3. Выберите DEF Level.

Расход AdBlue®

Расход AdBlue® напрямую связан с расходом топлива и определяется многими факторами, в том числе стилем вождения, высокой скоростью движения, режимом движения с частыми троганиями с места и остановками, использованием системы кондиционирования воздуха, оборудованием дополнительными устройствами, загруженностью, буксировкой других т/с и т. д.Расход AdBlue® может колебаться в диапазоне от 1 до 5 % от расхода топлива.

Расход AdBlue® указан для версии автомобиля, а не для отдельной машины.

Контрольная лампа системы каталитического снижения токсичности выхлопа

  Контрольная лампа загорается при обнаружении системой низкого уровня жидкости или неисправности системы.

Если предупредительные лампы горят, информационное сообщение на дисплее указывает на род возникших проблем — с жидкостью или неисправностью системы каталитического снижения токсичности выхлопа.Если лампа аварийной сигнализации загорается во время движения, а уровень реагента является достаточным, возможна неисправность в системе. Проверьте автомобиль как можно скорее.

Информационные сообщения системы каталитического снижения токсичности выхлопа

Уровень AdBlue®

Примечание:  При заливке AdBlue® в пустой бак на регистрацию уровня AdBlue®в баке, возможно, потребуется немного времени.

Неисправность системы AdBlue ®

ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ



ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускается парковать автомобиль или оставлять его с работающим двигателем на участке, покрытом сухими листьями, сухой травой или иными возгораемыми материалами. В процессе регенерации температура отработавших газов достигает очень высоких значений, и выхлоп будет рассеивать значительное количество тепла в процессе регенерации и после нее, даже после выключения двигателя. Это создает потенциальную угрозу пожара.

Нормальная рабочая температура системы выпуска очень высокая. Никогда не работайте около системы выпуска и не пытайтесь ремонтировать любую часть этой системы, пока не охладите ее. Соблюдайте особую осторожность при работе с дизельным окислительным каталитическим преобразователем или сажевым фильтром. Дизельный окислительный каталитический преобразователь и сажевый фильтр нагреваются до очень высоких температур почти сразу после запуска двигателя и не остывают после отключения двигателя.

Ваш автомобиль оснащен различными компонентами контроля выбросов и сажевым фильтром, благодаря которым автомобиль соответствует применимым стандартам выбросов. Фильтр нейтрализует несгоревшие частицы дизельного топлива, например частицы сажи, содержащиеся в отработавших газах.

Во избежание повреждения фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

· Не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 10 секунд за один раз.

· Не пытайтесь завести автомобиль с помощью толкания или буксировки. Используйте дополнительные кабели. См.   Запуск автомобиля от внешнего источника. 

· Не выключайте зажигание во время движения автомобиля.

· Не игнорируйте предупреждающие лампы и информационные сообщения относительно очистки и регенерации системы выпуска.

Примечание:  Это может стать причиной повреждений, которые не покрываются гарантией на автомобиль.

Система бортовой диагностики

Ваш автомобиль оснащен системой бортовой диагностики, контролирующей систему понижения токсичности выхлопа. Включение одной из следующих предупреждающих ламп указывает на то, что система бортовой диагностики определила неисправность системы снижения токсичности выхлопа.

При продолжении движения автомобиля с включенной лампой предупреждения двигатель может заглохнуть без предупреждения.Это может стать причиной повреждений, которые не покрываются гарантией на автомобиль. Проверьте автомобиль как можно скорее.

См.   Сигнализаторы и индикаторы. 

Автоматическая регенерация сажевого фильтра

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускается парковать автомобиль или оставлять его с работающим двигателем на участке, покрытом сухими листьями, сухой травой или иными возгораемыми материалами. В процессе регенерации температура отработавших газов достигает очень высоких значений, и выхлоп будет рассеивать значительное количество тепла в процессе регенерации и после нее, даже после выключения двигателя. Это создает потенциальную угрозу пожара.

Нормальная рабочая температура системы выпуска очень высокая. Никогда не работайте около системы выпуска и не пытайтесь ремонтировать любую часть этой системы, пока не охладите ее. Соблюдайте особую осторожность при работе с дизельным окислительным каталитическим преобразователем или сажевым фильтром. Дизельный окислительный каталитический преобразователь и сажевый фильтр нагреваются до очень высоких температур почти сразу после запуска двигателя и не остывают после отключения двигателя.

Для нормальной работы сажевого фильтра, установленного на вашем автомобиле, требуется регулярно проводить его регенерацию. Система понижения токсичности выхлопа автоматически выполняет эту процедуру. По мере накопления в системе сажа начинает засорять фильтр. Сажа, которая собирается внутри фильтра, очищается двумя способами: с помощью пассивной и активной регенерации. Оба способа выполняются автоматически и не требуют участия со стороны водителя. Во время регенерации система автоматически очищает сажевый фильтр путем окисления сажи. Очищение производится во время нормальной работы двигателя со сменой уровня в зависимости от условий вождения.

Если сажевый фильтр почти или полностью заполнен, на информационном дисплее загорается предупреждающий индикатор или появляется сообщение. Ведите автомобиль в режиме, допускающем эффективную очистку сажевого фильтра.

Контрольная лампа продолжает гореть до тех пор, пока не закончится процесс автоматической регенерации. Продолжайте вести автомобиль таким образом, чтобы обеспечить эффективную очистку сажевого фильтра, пока не погаснет контрольная лампа.

Невыполнение своевременной регенерации может привести к забиванию сажевого фильтра. Если сажевый фильтр наполняется свыше нормы, необходимой для регенерации, система отключает возможность выполнения регенерации. Это может стать причиной повреждений, которые не покрываются гарантией на автомобиль.

Если автомобиль отвечает следующим условиям:

· езда на короткие расстояния;

· длительная работа двигателя в режиме холостого хода;

· частое включение и выключение двигателя;

· высокие уровни ускорения и торможения,

мы рекомендуем способствовать процедуре регенерации путем выполнения следующих действий.

· Не допускать длительную работу двигателя в режиме холостого хода.

· Ведите автомобиль в режиме, допускающем эффективную очистку. Двигайтесь с постоянной скоростью 48 km/h или выше приблизительно в течение 20 минут.

Автоматическая регенерация повышает температуру выпуска для устранения частиц сажи. Во время очистки частицы сажи преобразуются в безопасные газы. После очистки сажевый фильтр снова будет готов улавливать вредные частицы несгоревшего дизельного топлива.

Если манера управления автомобилем позволяет выполнить эффективную очистку, на информационном дисплее может отобразиться сообщение о выполнении автоматической регенерации.

Если манера управления автомобилем не позволяет выполнить эффективную очистку, на информационном дисплее может отобразиться сообщение с рекомендацией изменить манеру вождения для возможности выполнения автоматической регенерации.

Максимальная эффективность процедуры автоматической регенерации наблюдается при движении автомобиля с постоянной скоростью 48 km/h или выше в течение приблизительно 20 минут. Частота и длительность процедуры регенерации зависит от манеры вождения автомобиля, температуры наружного воздуха и высоты. Частота варьируется от 160 km до 500 km и каждый раз длится от 10 до 20 минут.

Примечание:  В процессе регенерации заметны изменения в звучании работы двигателя или выпускной системы.

Примечание:  Если регенерация осуществляется при малых оборотах или на холостом ходу двигателя, может ощущаться запах горячего металла, сопровождаемый щелкающим металлическим звуком.Это явление обусловлено высокими температурами во время процесса регенерации. Это нормальное явление, на которое можно не обращать внимания.

Ручная регенерация сажевого фильтра

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускается парковать автомобиль или оставлять его с работающим двигателем на участке, покрытом сухими листьями, сухой травой или иными возгораемыми материалами. В процессе регенерации температура отработавших газов достигает очень высоких значений, и выхлоп будет рассеивать значительное количество тепла в процессе регенерации и после нее, даже после выключения двигателя. Это создает потенциальную угрозу пожара.

Нормальная рабочая температура системы выпуска очень высокая. Никогда не работайте около системы выпуска и не пытайтесь ремонтировать любую часть этой системы, пока не охладите ее. Соблюдайте особую осторожность при работе с дизельным окислительным каталитическим преобразователем или сажевым фильтром. Дизельный окислительный каталитический преобразователь и сажевый фильтр нагреваются до очень высоких температур почти сразу после запуска двигателя и не остывают после отключения двигателя.

  Сигнальная лампа фильтра продуктов сгорания дизельного топлива.

Если сажевый фильтр почти или полностью заполнен, загорается контрольная лампа, означающая необходимость начать ручную регенерацию сажевого фильтра.

Перед запуском ручной регенерации выполните следующие действия.

· Припаркуйте автомобиль на открытой местности.

· Убедитесь, что коробка передач находится в положении парковки (Р) или нейтральном положении (N).

· Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

· Припаркуйте автомобиль на расстоянии не менее 3 m от каких-либо помех или легковоспламеняющихся или плавких материалов, например бумаги, листьев, топлива, пластика и других сухих органических веществ.

· Убедитесь, что в топливном баке не менее 12 L топлива.

· Проверьте уровень масла в двигателе.

· Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Ручная регенерация

Если автомобиль часто работает в режиме холостого хода или движется с низкой скоростью, менее 40 km/h, или проезжает короткие расстояния, не успевая полностью прогреться, ручная регенерация позволяет начать очистку сажевого фильтра при работе двигателя на холостом ходу.

Функция ручной регенерации используется в следующих случаях.

· Вы не можете управлять автомобилем так, чтобы выполнилась автоматическая очистка. См. Автоматическая регенерация сажевого фильтра.

· Вы выбрали запуск процедуры регенерации в ручном режиме, когда двигатель работает в режиме холостого хода.

Примечание:  В процессе регенерации заметны изменения в звучании работы двигателя или выпускной системы.

Примечание:  Если регенерация осуществляется при малых оборотах или на холостом ходу двигателя, может ощущаться запах горячего металла, сопровождаемый щелкающим металлическим звуком.Это явление обусловлено высокими температурами во время процесса регенерации. Это нормальное явление, на которое можно не обращать внимания.

Запуск ручной регенерации

Ручную регенерацию можно запустить с помощью информационного дисплея, только когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре. См.   Информационные сообщения. 

Примечание:  При выполнении ручной регенерации может наблюдаться небольшое количество белого дыма. Это нормальное явление, на которое можно не обращать внимания.

Примечание:  Нажатие какой-либо педали во время процедуры ручной регенерации может отключить двигатель. В целях защиты системы выпуска отработавших газов повторный запуск двигателя может быть заблокирован в течение 10 минут.

  Если горит контрольная лампа, возможно, ручная регенерация не запустится.

Для запуска ручной регенерации в главном меню откройте:

Примечание:  Ручную регенерацию выполнить невозможно, пока уровень загрузки сажевого фильтра не достигнет 100 %. Уровень загрузки сажевого фильтра колеблется при движении вследствие выполнения автоматической регенерации.

Когда начинается процедура регенерации, частота вращения коленчатого вала двигателя повышается приблизительно до 2000–2500 об/мин, также увеличивается скорость работы вентилятора системы охлаждения. Звук работающего двигателя может измениться в результате повышения скорости работы вентилятора системы охлаждения и частоты вращения коленчатого вала двигателя во время процедуры регенерации.

В зависимости от количества сажи, накопленной в сажевом фильтре, температуры окружающего воздуха и высоты длительность ручной регенерации может варьироваться. Ручная регенерация может продлиться до 40 минут.

По завершении регенерации скорость работы вентилятора системы охлаждения и частота вращения коленчатого вала двигателя вернутся к нормальному уровню в режиме холостого хода. Система выпуска будет очень горячей в течение нескольких минут после окончания регенерации. Не располагайте автомобиль возле сухих листьев, сухой травы и других легковоспламеняющихся материалов, пока система выпуска не остынет.

Прерывание или отмена ручной регенерации

Прервать или отменить ручную регенерацию можно, отключив двигатель. Прервать или отменить ручную регенерацию можно, нажав одну из педалей.

Примечание:  В целях защиты системы выпуска отработавших газов повторный запуск двигателя может быть заблокирован в течение 10 минут.

В зависимости от времени, отведенного вами на выполнение ручной регенерации, его может быть недостаточно для устранения сажи. Система выпуска будет очень горячей в течение нескольких минут после окончания регенерации.

Если вы выключите двигатель во время ручной регенерации, возникнет вибрация турбокомпрессора. Это происходит в результате отключения дизельного двигателя во время операции наддува, что считается нормальным.

Ручная регенерация с управлением автоматической регенерацией

Если автомобиль часто работает в режиме холостого хода или движется с низкой скоростью, менее 40 km/h, или проезжает короткие расстояния, не успевая полностью прогреться, процедура автоматической регенерации может не в полной мере очистить сажевый фильтр. Можно отключить автоматическую регенерацию до восстановления условий, необходимых для выполнения эффективной очистки, например движения автомобиля с постоянной скоростью 48 km/h или выше в течение приблизительно 20 минут. Автоматическая регенерация может снова включаться для выполнения очистки сажевого фильтра.

Для включения и отключения автоматической регенерации в главном меню откройте:

содержание   ..  23  24  25  26   ..