Fiat Egea Hatchback (2016 year). Manual turkish - part 4

56

GÖSTERGE P

ANELİNİN T

ANITIMI

Uyarı lambası

Anlamı

MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK
Uyarı lambası, motor aşırı ısındığında yanar. Ekranda ilgili mesaj görüntülenir.
Normal sürüş durumunda: Otomobili durdurup, motoru stop ediniz ve soğutma sıvısının 

MIN seviyesinin altında olup olmadığını kontrol ediniz. Diğer bir ifadeyle motorun soğuması 

için birkaç dakika bekleyiniz, sonra kapağı yavaş ve dikkatli bir şekilde açınız, soğutma 

sıvısıyla tamamladıktan sonra haznedeki seviyenin MIN ve MAX işaretleri arasına gelip 

gelmediğini kontrol ediniz. Gözle sızıntı kontrolü yapınız. Motoru tekrar çalıştırdığınızda uyarı 

lambası yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Zor şartlarda kullanımda (örneğin yokuş yukarı römork çekiyor veya araç tam yüklü 

iken): Yavaşlayınız, eğer uyarı lambası sürekli yanarsa, otomobili durdurunuz. Motoru çalışır 

durumda 2 veya 3 dakika bırakınız ve motor soğutma sıvısının sirkülasyonunu hızlandırmak 

için, hafifçe gaza basınız ve motoru stop ediniz. Önceden açıklandığı gibi uygun soğutma 

sıvısı seviyesini kontrol ediniz.

DIKKAT Zor şartlarda kullanım durumunda, motoru durdurmadan önce motor çalışır durumda 

iken bir kaç dakika hafifçe gaza basınız.

HAVA YASTIĞI ARIZASI
Eğer hava yastığı sisteminde bir çalışma arızası varsa uyarı lambası sürekli olarak yanar. 

 

32) 33)

UYARI

32) Kontak anahtarını MAR konumuna çevirdiğinizde 

 uyarı lambası yanmıyor veya seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik sistemlerinde bir 

arıza mevcut demektir. Bu durumda herhangi bir çarpışma anında hava yastıkları ve ön gergiler tetiklenmeyebilir ve bazı durumlarda da kaza ile 
tetiklenebilir. Sistemi kontrol ettirmek için yetkili bir Fiat servisi ile bağlantı kurunuz.
33) 

 uyarı lambasındaki bir arıza, gösterge panelindeki 

 sembolü ile gösterilir. Bu durumda,uyarı lambası güvenlik sistemlerinde bir hatayı 

göstermeyebilir. Devam etmeden önce, sistemin derhal kontrol edilmesi için bir Fiat servisi ile iletişime geçiniz.

57

Uyarı Lambası

Anlamı

LASTİK BASINCI İZLEME SİSTEMİ (TPMS)
Lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) arızası
Uyarı lambası, sistemin geçici olarak devre dışı kaldığını veya arızalandığını bildirmek için birkaç saniye 

boyunca yanıp söner (fasılalı olarak) ve daha sonra sabit şekilde yanmaya başlar. Çalışma koşulları izin 

verdiğinde sistem tekrar doğru çalışmaya başlar; eğer bu gerçekleşmez ise, normal kullanım koşullarına 

geri döndükten sonra sıfırlama (Resetleme) işlemi yapılmalıdır. Eğer sorunlu çalışma-arıza uyarısı ortadan 

kalkmaz ve devam ederse, en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. 
Düşük lastik basıncı
Bu uyarı lambası bir veya daha fazla lastiğin hava basıncının tavsiye edilen değerin altına düştüğünü 

veya lastiğin hafif şekilde hava kaçırdığını belirtmek için sabit şekilde yanar. Normal kullanım koşulları 

sağlandıktan sonra sıfırlama (Resetleme) işlemi yapılmalıdır. Lastiklerin doğru basınç değerinde olmasını 

sağlamanız önerilir (bkz. “Teknik özellikler” bölümündeki “Tekerlekler” paragrafı). Aracın normal kullanım 

koşulları tekrar oluşturulduktan sonra “Sıfırlama” işlemini gerçekleştiriniz.
DİKKAT Bir veya daha fazla lastik inik durumda iken seyire devam etmeyiniz, aracın sürüş kabiliyetinde 

düşüş olabilir. Aracı sert frenlemeler ve ani direksiyon kırma manevraları yapmadan durdurunuz.

ABS ARIZASI
Uyarı lambası sistem etkisiz veya arızalı olduğunda yanar. Bu durumda, fren sisteminin performansı 

değişmez, fakat ABS sisteminden yararlanılamaz. Bazı modellerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir. 

Dikkatli olunması ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçilmesi gerekir.

ESC (ELEKTRONİK STABİLİTE KONTROL) SİSTEMİ
ESC sisteminin devreye alınması
Sistemin devreye girişi uyarı lambasının yanıp sönmesiyle anlaşılır: Bu otomobilin kritik stabilitede ve 

tutunma şartlarında olduğunu gösterir.

ESC sistem arızası
Eğer uyarı lambası sönmez ve motor çalışırken yanmaya devam ederse, bu ESC sisteminde bir arıza 

olduğunu belirtir. Fiat yetkili servisi ile temasa geçiniz.

Yokuş Kalkış Destek Sistemi arızası
Uyarı lambasının yanması yokuşta kalkış destek (Hill Hold) sisteminde arıza olduğunu belirtir. Mümkün 

olan en kısa süre içinde yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

58

GÖSTERGE P

ANELİNİN T

ANITIMI

Uyarı Lambası

Anlamı

AKTİF GÜVENLİK SİSTEMLERİNİ KISMİ OLARAK DEVREDEN ÇIKARMA
Uyarı lambası, bazı aktif güvenlik sistemlerinin kısmen devreden çıktığını belirtmek amacıyla yanar. 

Sistemler tekrar devreye girdiğinde uyarı lambası söner.

ARKA SİS LAMBASI
Arka sis lambaları yandığında uyarı lambası devreye girer.

ENJEKSİYON/EOBD SİSTEMİ ARIZASI
Normal koşullar altında, kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar, fakat motor 

çalışır çalışmaz sönmesi gerekir. Uyarı lambasının çalışması özel cihazlar ile kontrol edilebilir. Daima trafik 
kurallarına uyunuz.

 

12)

Enjeksiyon sistemi arızası
Eğer uyarı lambası sönmez veya seyahat esnasında yanar ise enjeksiyon sisteminde arıza var demektir. 

Uyarı lambası olası performans düşüklüğünü, düşük sürüş kalitesini ve yüksek tüketim değerlerini 

bildirmek için sabit olarak yanar veya seyahat esnasında yanar. Arıza biterse uyarı lambası söner, fakat o 

sistem tarafından hafızaya alınmıştır. Bu durumda araç motordan aşırı güç veya hız talep etmeden orta 

süratte kullanılabilir. Uyarı lambası yanarken aracın uzun süreli kullanımı hasara sebep olabilir. Yetkili bir 

Fiat servisi ile en kısa sürede temasa geçiniz.
Katalitik konvertör arızalı
Uyarı lambası yanıp-sönüyorsa bu katalitik konvertörün hasarlı olabileceği anlamına gelebilir. Motorun 

devrini azaltmak amacıyla uyarı lambasının yanması durana kadar, gaz pedalını bırakınız. Uyarı lambasının 

tekrar yanmasına neden olmadan orta hızda seyahatinize devam ediniz. Yetkili bir Fiat servisi ile en kısa 

sürede temasa geçiniz. 

UYARI

12) Eğer kontak MAR konumuna getirildiğinde 

 uyarı lambası yanmaz veya sürüş esnasında sabit olarak yanar veya devamlı yanıp söner 

ise (bazı modellerde ekranda mesaj ile birlikte) derhal yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

59

Uyarı lambası

Anlamı

ISITMA BUJILERI DEVREDE (Dizel versiyonlarda)
Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar; ısıtma bujileri istenilen sıcaklığa 

eriştiklerinde de söner. Uyarı lambası söndükten hemen sonra motoru çalıştırınız.
DIKKAT Ilıman veya yüksek sıcaklık şartlarında, uyarı lambası sadece kısa süreliğine devreye girer.
ISITMA BUJİSİ ARIZASI (Dizel versiyonlarda)
Uyarı lambası yanıp sönerse (bazı tiplerde ekranda bir mesaj ve sembol ile birlikte) bu durum ısıtma 

bujilerinin ön ısıtma sisteminde bir arızanın olduğunu belirtir. Arızayı gidermek için mümkün olan en kısa 

sürede yetkili bir Fiat servisiyle temasa geçiniz.

YAKIT REZERVİ/SINIRLI MENZİL
Depoda 5 ile 7 litre yakıt kaldığında uyarı lambası yanar.

 

13)

LPG REZERVİ/SINIRLI MENZİL
(sadece LPG versiyonlar için)
Depoda 8 litre LPG kaldığında göstergede uyarı lambası yanar. Sesli bir sinyal verilir ve LPG seviye 

göstergesindeki ilk çentik yanık halde kalır.

ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ KAPALI
Çarpışma önleme sisteminin sürücü tarafından devre dışı bırakılması, veya sistemin geçici bir arızası 

sonucunda otomatikman devre dışı kalması halinde uyarı lambası yanar. Mümkün olan en kısa sürede 

yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

START&STOP SİSTEMİNİN MANUEL OLARAK DEVREYE ALINMASI/DEVREDEN ÇIKARILMASI
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Devreye alma: Sistemin devreye alındığı bazı modellerde ekranda ilgili mesajın görüntülenmesiyle 

bildirilir.
Devreden çıkarma: Start&Stop sisteminin devreden çıkarılması ekran üzerinde uyarı lambasının 

görüntülenmesi veya bazı modellerde ilgili mesajın görüntüye gelmesi ile bildirilir.

UYARI

13) Eğer uyarı lambası (ya da ekrandaki sembol) sürüş esnasında yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

60

GÖSTERGE P

ANELİNİN T

ANITIMI

Uyarı lambası

Anlamı

ELEKTRİK DESTEKLİ DİREKSİYONUN (DUALDRIVE) DEVREYE ALINMASI
İlgili kumanda butonuna basıldığında elektrik destekli direksiyonun devreye alınmasıyla birlikte 

CITY yazısı yanar. İlgili butona yeniden basıldığında CITY yazısı sönecektir.

BENZİNE GEÇİŞ 

(sadece LPG versiyonlar için)
Motor benzin ile beslendiğinde uyarı lambası yanar.

YAN LAMBALAR VE KISA FARLAR
Park lambaları veya kısa farlar yandığı zaman uyarı lambası yanar.
Fonksiyon, kontak STOP konumuna getirildikten sonra farların 30, 60 veya 90 saniye 

yanmasına izin verir (Beni eve kadar izle (Follow me home) farların gecikmeli kapanması 

fonksiyonu).

ÖN SİS FARLARI
Ön sis farları devreye alındığında uyarı lambası yanar.

SAĞ SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları, kumanda kolu yukarı doğru hareket ettirildiğinde veya dörtlü flaşör butonuna 

basıldığında, sol sinyal lambası ile birlikte yanıp söner.

SOL SİNYAL LAMBASI
Uyarı lambaları, kumanda kolu aşağı doğru hareket ettirildiğinde veya dörtlü flaşör butonuna 

basıldığında, sağ sinyal lambası ile birlikte yanıp söner.

UZUN FARLAR
Uzun farlar yakıldığında uyarı lambası yanar.

61

EKRANDAKİ SEMBOLLER

Sembol

Anlamı

KAPI AÇIK
Bir veya daha fazla kapı veya bagaj düzgün şekilde kapanmadığında uyarı lambası yanar 

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda). Herhangi bir kapı açık ve araç hareket ediyorsa, bir 

uyarı sesi duyarsınız. Kapıları düzgün bir şekilde kapatınız.
ALTERNATÖR ARIZASI
Uyarı lambasının veya sembolün motor çalışır durumdayken yanması aracın akü şarj 

sisteminde bir arıza olduğuna işaret eder. En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa 

geçiniz.
MOTOR KAPUTU DÜZGÜN BİR ŞEKİLDE KAPANMAMIŞ
Bu sembol motor kaputu düzgün şekilde kapanmadığı zaman yanar (öngörülen bazı 

pazarlarda/versiyonlarda). Kaputu düzgün şekilde kapatınız.
BAGAJ KAPAĞI DÜZGÜN BİR ŞEKİLDE KAPANMAMIŞ
Bu sembol bagaj kapağı düzgün şekilde kapanmadığı zaman yanar (öngörülen bazı 

pazarlarda/versiyonlarda). Bagaj kapağını düzgün şekilde kapatınız.
YETERSİZ MOTOR YAĞ BASINCI
Bu uyarı lambası veya sembol motorun yağ basıncı yetersiz olduğunda yanar. 

14)

DİKKAT Arıza giderilene kadar aracı kullanmayınız. Sembolün yanması motorda mevcut yağ 

miktarını göstermez: Yağ seviye kontrolü elle yapılmalıdır. 
MOTOR YAĞ BASINCI SENSÖRÜ ARIZASI
Motorun yağ basıncı sensörünün arıza yapması halinde bu sembol sabit şekilde yanar ve eş 

zamanlı olarak ekranda ilgili mesaj görüntülenir.

62

GÖSTERGE P

ANELİNİN T

ANITIMI

Sembol

Anlamı

MOTOR YAĞ KALİTESİ DÜŞÜK
(bazı modellerde)
Dizel motorlu versiyonlarda: Sembol 3 dakikalık çevrimlerle ve 5 saniyelik aralarla motor yağı değişene 

kadar yanar.
Sembol problem çözülene kadar yanar.
Benzin motorlu versiyonlarda: Sembol yanar ve sonra ekran çevrimi tamamlandığında söner.
DİKKAT Yağ değiştirilene kadar, ilk uyarıdan sonra motor her çalıştırılışında, uyarı lambası yukarıda tarif 

edildiği şekilde yanıp sönecektir.
Uyarı lambası yanıp sönerse bu otomobilin arızalandığı anlamına gelmez, fakat düzenli araç kullanımının 

sonucu olarak yağ değiştirmenin gerekli olduğu konusunda sürücüyü basitçe bilgilendirmektedir.
Motor yağının bozulması, araç kısa mesafelerde ve motor çalışma sıcaklığına gelmeden kullanıldığında 

hızlanır.
En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 

15) 16)

YAĞMUR SENSÖRÜ ARIZASI
Yağmur sensöründe arıza tespit edilmesi halinde sembol yanar. En kısa sürede yetkili bir Fiat 

servisi ile temasa geçiniz.
YAKIT KESME SİSTEMİ DEVREDE
Sembol “Yakıt kesme sistemi” devreye girdiği zaman yanar. Yakıt kesme sistemini tekrar 

devreye almak için “Acil durumda yapılacaklar” bölümündeki “Yakıt kesme sistemi” 

paragrafına bakınız. Yakıt tedariğini devreye almak hala mümkün değilse, yetkili bir Fiat servisi 

ile temasa geçiniz.
YAKIT KESME SİSTEMİ ARIZASI
Yakıt kesme sisteminde bir arıza oluştuğunda sembol ekrandaki bir mesajla birlikte yanar. En 

kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
DİZEL FİLTRESİNDE SU VAR (dizel modelleri)
Sembol dizel filtresinde su olduğunu belirtmek için sürüş esnasında ekrandaki mesajla birlikte 

devamlı olarak yanar. 

17)

63

Sembol

Anlamı

STOP/START (DURDUR/BAŞLAT) SİSTEMİ ARIZASI
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Sistem Start/Stop sisteminde bir arıza oluşursa yanar. Ekran ilgili mesajı gösterir. En kısa sürede yetkili bir 

Fiat servisi ile temasa geçiniz.

FIAT CODE IMMOBILIZER SİSTEMİ ARIZASI
Bu sembol Fiat CODE Immobilizer sisteminde bir arıza oluşursa yanar. En kısa zamanda yetkili bir Fiat 

servisi ile temasa geçiniz.

DIŞ LAMBA ARIZASI
Aşağıda belirtilen lambalardan biri arızalandığında sembol yanar: Gündüz sürüş farları, yan lambalar, 

sinyal lambaları, arka sis lambaları, geri vites lambaları, plaka lambaları.
Bu lambalarla ilgili arızaların sebebi şunlar olabilir: Bir veya daha fazla ampulün yanık (patlamış) olması, 

sigortanın yanık (atık) olması veya elektrik bağlantısının arızalı olmasıdır.

YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
Yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu sembol yanar. Yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

LPG YAKIT SENSÖRÜ ARIZASI
LPG yakıt sensöründe bir arıza olması durumunda bu sembol yanar. Yetkili bir Fiat servisi ile temasa 

geçiniz.

YOLDA MUHTEMEL BUZLANMA
Dış hava sıcaklığı 3°C’ye veya daha aşağısına düştüğünde sembol yanar.
DİKKAT Dış sıcaklık sensörü arızalanırsa, ekranda sıcaklık değeri yerine işaretler görünür.

KARANLIK SENSÖRÜ ARIZASI
Karanlık sensörü arızasında sembol ekrandaki mesajla birlikte belirir. En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi 

ile temasa geçiniz.

SES SİSTEMİ ARIZASI
Ses sisteminde bir arıza oluştuğunda sembol yanar. En kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile temasa 

geçiniz.

64

GÖSTERGE P

ANELİNİN T

ANITIMI

Sembol

Anlamı

Dizel Partikül Filtresinin temizlenmesi devam ediyor (sadece DPF’li dizel modellerde)
Temizleme süreci ile dizel partikül filtresinin (DPF) partiküllerden temizlenmesine gerek 

olduğunu sürücüye belirtmek için sembol yanık kalır.
Her dizel partikül filtresi (DPF) temizleme sürecinde sembol yanmaz, fakat sadece sürüş 

şartları gerektiğinde uyarmak için yanar. Temizleme süreci bitene kadar araç hareket 

halindeyse sembol sönecektir. Süreç normal olarak 15 dakika sürer. İşlemin tamamlanması 

için optimum şartlar, aracı 60 km/s hızla, 2000 dev/dakikanın üzerinde kullanmaktır.
Uyarı lambası yanarsa, araç arızalı demek değildir, yani otomobili servise götürmeye gerek 

yoktur. 

18)

PARK SENSÖRLERİ (PARK YARDIMI) ARIZASI
Sarı sembol geçici park sensörleri arızası oluştuğunda yanar. Sensör bölgesini temizledikten 

sonra problem hala devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
Kırmızı sembol park sensörlerinde kalıcı bir arıza oluştuğunda yanar. Arızanın sebebi aküden 

yetersiz voltaj gelmesinden veya elektrik sistemindeki diğer arızalardan olabilir. Yetkili bir Fiat 

servisi ile en kısa sürede temasa geçiniz.
ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ ARIZASI
Çarpışma önleme sisteminin arızalanması halinde semboller yanar (ve bununla birlikte 

ekranda mesaj görüntülenir). Mümkün olan en kısa sürede yetkili Fiat servisine başvurunuz. 

HIZ SINIRLAYICI ARIZASI
Hız Sınırlayıcı sisteminde bir arıza oluştuğunda sembol yanar. Arızayı gidermek için yetkili bir 

Fiat servisi ile en kısa sürede temasa geçiniz.

ADAPTİF HIZ SABİTLEME SİSTEMİ (ADAPTIVE CRUISE CONTROL-ACC) ARIZASI
Adaptif Hız sabitleme (Adaptive Cruise Control-ACC) sisteminin arızalanması halinde sembol 

yanar (ve bununla birlikte ekranda mesaj görüntülenir). Böyle bir durumda mümkün olan en 

kısa sürede yetkil bir Fiat servisine başvurunuz.

65

Sembol

Anlamı

PERİYODİK BAKIM (SERVİS)
“Periyodik Bakım Tablosu“ aracın bakımlarının önceden belirlenmiş belli aralıklarla yapılmasını 

öngörür (“Otomobilin Bakımı” bölümüne bakınız).
Periyodik bakım zamanı yaklaştığında, kontak MAR konumuna çevrildiğinde ekranda “Servis” 

kelimesi ve servis için kalan kilometre/mili veya günü (bazı modellerde) belirtilir.
Aracın bakımına 2000 km veya 30 gün kala (bazı modellerde), kontak anahtarı MAR 

konumunda iken bu görüntü kendiliğinden belirir ve kontak anahtarının MAR konumuna 

getirildiği her seferinde yeniden görüntülenir. İlk ayarda girilen ölçü birimine göre görüntüde 

km veya mil ibaresi yer alacaktır. Yetkili bir Fiat servisine başvurduğunuzda aracın “Periyodik 

Bakım Programı” çerçevesinde öngörülen bakım işlemleri yapılacak ve uyarı görüntüsü 

sıfırlanacaktır (reset).

Bu sembolün yanması, motorun çalışmasına izin vermek için debriyaj pedalına basılması 

gerektiğini belirtir.

Bu sembolün yanması vites değişikliği yaparak aracı bir alt veya bir üst vitese geçirmenizi 

önerir.

HIZ SINIRI AŞILDI
Beyaz sembol ekran menüsü vasıtasıyla ayarlanan hız limiti (örneğin 110 km/saat) aşıldığı zaman 

yanar (ayarlanan hız değerine göre iç değer güncellenir).
Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda, ekran menüsü vasıtasıyla ayarlanan hız değeri aşıldığında 

kırmızı sembol yanar. Bu versiyonlar için değer 120 km/saat’e ayarlanır.

START&STOP SİSTEMİ MÜDAHALESİ
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
Bu sembol motorun Start&Stop sisteminin müdahalesiyle stop ettirildiğini bildirir.

66

GÖSTERGE P

ANELİNİN T

ANITIMI

Sembol

Anlamı

FAR YÜKSEKLİK AYARI
Far ayarlayıcısı kontak anahtarı MAR konumunda ve kısa farlar açıkken çalışır. Ayarlamak için 

gösterge paneli üzerinde bulunan         ve          butonlarını kullanınız.

ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE CONTROL)
Bu sembol elektronik hız sabitleyici (Cruise Control) fonksiyonu devreye girdiğinde yanar.

UYARI

14) Uyarı lambası seyir halinde iken yanarsa motoru hemen durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
15) Besleme devresinde su bulunması enjeksiyon sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir ve motorun düzensiz çalışmasına sebep olabilir.   

             uyarı lambasının yanması halinde (bazı versiyonlarda ekranda görüntülenen bir mesajla birlikte) boşaltma işlemi için mümkün olan en 
kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. Bu sinyal yakıt ikmalinden hemen sonra veriliyorsa muhtemelen depoya su girmiştir: Böyle bir 
durumda motoru derhal durdurup, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
16) Bu sembol yolculuk sırasında yanıp sönmeye başlarsa yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
17)        uyarı lambası yandıktan sonra, asla 500 km’yi geçirmeden mümkün olan en kısa sürede motor yağ değiştirilmelidir. İlk 500 km içinde 

yağın değiştirilmemesi motorda ciddi hasara ve garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Unutmayınız ki uyarı lambasının yanması motor yağ 
seviyesi düşük anlamında değildir, yani motor yağı eklemenize gerek yoktur.
18) Daima trafik şartları, yol ve hız limitlerine uygun bir hızda aracı kullanınız. Dizel partikül filtresi (DPF) lambası yanar durumdayken de 

motoru stop ettirmek mümkündür; temizleme sürecinin devamlı olarak kesilmesi yağın erken bozulmasına sebep olabilir. Bu nedenle, motoru 
kapatmadan önce yukarıdaki talimatlara uyarak uyarı lambasının sönmesini beklemek her zaman tavsiye edilir. Araç dururken, dizel partikül 
filtresi (DPF) temizlenme prosesinin tamamlanmasını beklemek iyi bir fikir değildir.

67

Okuyacağınız bu bölüm çok önemlidir. 
Bu bölüm, aracın donanımını ve 
onları doğru şekilde nasıl kullanmanız 
gerektiğine yönelik talimatları içeren 
güvenlik sistemlerini açıklamaktadır.

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

AKTİF GÜVENLİK SİSTEMLERİ.........68
YARDIMCI SÜRÜŞ SİSTEMLERİ .......72
YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ ........79
EMNİYET KEMERLERİ .....................79
EMNİYET KEMERİ  

HATIRLATICI (SBR) ...........................81
ÖN GERDİRİCİLER ...........................82
ÇOCUK KORUMA SİSTEMLERİ .......84
EK GÜVENLİK SİSTEMİ (SRS) –  

HAVA YASTIĞI ..................................97

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

68

tutuş şartlarında, tekerleklerin kilitlenme 

noktasında sistem müdahalede 

bulunur. 
Sistem, frenleme esnasında sol ve 

sağ tekerleklerin yüzey tutuşu eşit 

olmadığında veya virajlarda aracın 

kontrol ve stabilitesini iyileştirir.
Elektronik Fren Dağıtım (EBD) 

sistemi frenleme kuvvetinin ön ve 

arka tekerlekler arasındaki dağıtımını 

sağlayarak sistemi tamamlar.

Sistemin devreye girmesi

ABS fren sisteminin devreye girmesi, 

fren pedalının gürültülü bir şekilde 

titremesinden anlaşılır: Bu titreme yol 

yüzey tipine uymak için otomobilin 

hızının değiştirilmesi gerektiği anlamına 

gelir.

 

 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)

MSR (Motor Freni Tork 

Düzenleme sistemi)

Sistem, örneğin gaz pedalının 

aniden serbest bırakılması veya yol 

tutuşunun düşük olduğu koşullarda 

yapılan ani vites küçültme manevraları 

halinde çekici tekerleklerde ortaya 

çıkabilecek olası kilitlenmelere engel 

olur. Bu koşullarda motorun frenleme 

etkisi çekici tekerleklerin kızaklama 

yapmasına ve bunun sonucunda 

aracın kaymasına yol açabilir. Bu gibi 

durumlarda MSR sistemi devreye 

girerek aracın stabilitesini korumak ve 

güvenliği artırmak amacıyla motora tork 

verir. 

ESC (Elektronik stabilite 

kontrolü)

ESC sistemi çeşitli kullanım şartlarında 

aracın kontrolünü ve dengesini, 

frenleme kuvvetini uygun tekerleklere 

dağıtarak, dışa savrulma ve arkadan 

kopmayı düzelterek iyileştirir.
ESC sistemi, aracın dışa savrulma 

(önden kopma) veya aşırı içe dönme 

(arkadan kopma) durumlarında 

frenleme kuvvetini tekerleklere uygun 

şekilde dağıtarak aracı düzeltir. Motor 

torku da aracın kontrolünü sağlamak 

için azaltılabilir. ESC sistemi araçtaki 

sensörleri kullanarak sürücünün takip 

etmek istediği yörüngeyi tespit eder ve 

aracın geçerli yörüngesi ile karşılaştırır. 

Gerçek yörünge istenilen yörüngeden 

sapıyor ise ESC sistemi aracın dışa 

savrulma veya içe dönme hareketlerini 

karşılamak için müdahalede bulunur.

 

ˆ

Fazla dönüş: Aracın dönüşü 

direksiyonun açısından fazla ise 

meydana gelir.

 

ˆ

Yetersiz dönüş: Aracın dönüşü, 

direksiyonun dönme açısından daha az 

ise meydana gelir.

AKTİF GÜVENLİK 

SİSTEMLERİ

Araç aşağıdaki aktif güvenlik 

sistemlerine sahiptir:

 

ˆ

ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren 

Sistemi)

 

ˆ

MSR (Motor Freni Tork Düzenleme 

Sistemi)

 

ˆ

ESC (Elektronik stabilite kontrolü)

 

ˆ

ASR (Çekiş kontrol sistemi)

 

ˆ

BAS (Acil fren destek sistemi)

 

ˆ

HHC (Yokuş kalkış destek sistemi)

 

ˆ

ERM (Devrilme Önleme Sistemi)

 

ˆ

TSC (Römork Savrulma Önleme 

Sistemi).
Sistemlerin çalışma prensipleri için 

aşağıdaki açıklamalara bakınız. 

ABS (Kilitlenme önleyici 

fren sistemi)

Bu sistem; frenleme esnasında 

tekerleklerin kilitlenmesini önler, yol 

tutuşunun en iyi dereceye ulaşmasını 

ve zor yol koşullarında yapılan acil 

frenlemelerde aracın en iyi şekilde 

kontrol edilmesini sağlar. ABS, fren 

esnasında aracın yönünü sabitler ve 

fren mesafesini aynı anda optimize 

eder.
Tekerleklerin kilitlenmesinin daha sıkça 

olabileceği acil frenleme ve düşük yol 

69

Sistemin devreye girmesi

Sürücüye otomobilin kritik denge ve yol 

tutuşu şartlarında bulunduğu gösterge 

paneli üzerindeki   uyarı lambasının 

yanıp sönmesi ile bildirilir.

 41) 42) 43) 44) 45)

ASR (Çekiş kontrol sistemi) 

Sistem otomatik olarak kayma 

esnasında, ıslak yollarda tutunmanın 

kaybolduğu, kaygan, karlı ve buzlu 

yollarda bir veya iki tekerlek üzerinde 

devreye girer. Kayma şartlarına bağlı 

olarak iki farklı kontrol sistemi devreye 

girer:

 

ˆ

Kayma tahrik tekerleklerinin ikisinde 

de oluyorsa, sistem müdahalede 

bulunarak motordan iletilen gücü azaltır.

 

ˆ

Kayma tahrik tekerleklerinin bir 

tanesinde oluyorsa, BLD (Fren 

sınırlamalı diferansiyel) fonksiyonu 

devreye girer, kayan tekerlek 

otomatikman frenlenir (kendinden 

kilitlemeli diferansiyel simüle edilir).
Bu kaymayan tekerleğe iletilen motor 

torkunu arttırır. Bu fonksiyon “Sistem 

kısmen devrede değil” ve “Sistem 

devrede değil” modları seçilse bile 

aktif kalır (devam eden sayfalardaki 

açıklamalara bakınız). 

Yokuş kalkış destek sistemi

Yokuş kalkış destek sistemi, ESC 

sisteminin bir parçasıdır. Aşağıdaki 

durumlarda otomatik olarak devreye 

girer:

 

ˆ

Yokuş yukarı: Eğimi %5’den daha 

fazla olan bir yolda hareketsiz halde 

bulunan otomobilde motor çalışıyor, 

debriyaj ve fren pedalları basılı, vites 

kutusu boşta veya geri vites hariç 

herhangi bir viteste iken.

 

ˆ

Yokuş aşağı: Eğimi %5’den daha 

fazla olan bir yolda hareketsiz halde 

bulunan otomobilde motor çalışıyor, 

debriyaj ve fren pedalları basılı ve geri 

vites devrede iken.
Çekiş esnasında ESC sistemi çalıştırma 

için uygun tork oluşana kadar veya 

her durumda maksimum 2 saniye 

tekerleklerdeki fren kuvvetini fren 

pedalından kolayca gaz pedalına 

geçilmesi için koruyacaktır.
Bu zaman içerisinde çalıştırma işlemi 

gerçekleşmezse, sistem otomatik 

olarak fren kuvvetini giderek azaltarak 

sistemi devreden çıkaracaktır. Serbest 

bırakıldığında, frenin devreden 

çıkarıldığına ve otomobilin hareket 

edeceğine dair bir ses duyulacaktır.

 54) 55)

Sistemin devreye girmesi

Sistemin devreye girmesi gösterge 

panelinde   uyarı lambasının yanıp 

sönmesi ile belirtilir. Bu durum sürücüye 

aracın kritik denge ve tutunma 

şartlarında olduğunu bildirir.

 46) 47) 48) 49) 50)

BAS (Acil fren destek 

sistemi)

BSA sistemi ani frenleme durumunda 

aracın frenleme kapasitesini artırmak 

için dizayn edilmiştir.
Sistem hızı ve fren pedalına uygulanan 

kuvveti kontrol ederek acil durum 

frenlemesini tespit eder ve sonuç 

olarak en iyi fren basıncını uygular. 

Bu frenleme mesafesini azaltabilir: Bu 

yüzden BSA sistemi ABS’yi tamamlar.
BSA sisteminden maksimum destek 

fren pedalına çok hızlı basarak elde 

edilir. Sistemden en iyi verimi almak 

için frenleme esnasında aralıklı 

basmadan kaçınarak fren pedalına 

devamlı olarak düzgün bir şekilde 

basılmalıdır. Fren pedalındaki basıncı, 

frenlemenin gerekmediği duruma kadar 

azaltmayınız. Fren pedalı bırakıldığında 

BSA sistemi devreden çıkar.

 52) 52) 53)

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

70

ERM (Devrilme Önleme 

Sistemi)

Sürücü örneğin uygun olmayan yol 

şartlarında bir engelden kaçınmak 

için yaptığı ani manevralarda aracın 

bir lastiğinin zeminle teması kesilmesi 

durumlarını tespit eder.
Bu koşulların gerçekleşmesi halinde, 

gösterge panelindeki   uyarı lambası 

yanıp sönmeye başlar ve sistem 

frenlere ve motor gücüne müdahale 

ederek tekerleklerin yol yüzeyinden 

yukarı yönde kopma olasılığını sınırlar. 

Yan eğilimi yüksek olan yollarda seyahat 

ederken veya bir nesneye veya başka 

bir araca çarpıldığında ERM sistemi 

devrilmeyi engelleyecek durumda 

bulunmaz.

 56)

TSC (Römork Savrulma 

Önleme sistemi)

TSC aşırı savrulan römorku algılamak 

için araç içerisindeki sensörleri kullanır. 

Aşırı savrulan römork algılandığında 

devreye girer.
Treyler (römork) yalpalanmasını önlemek 

için sistem motor gücünü azaltır ve 

ilgili tekerleklere müdahale eder. TSC 

sistemi, römorkun aşırı yalpalaması 

tespit edilirse otomatikman devreye 

girer.

38) ABS virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan 

zeminlerde sürüşten veya su yataklarından 
kaynaklanan kazaları önleyemez.
39) ABS sisteminin performansı, tehlikeli 

bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, 
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların 
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
40) ABS sisteminin düzgün çalışması için 

lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle aynı 
marka ve tipte, mükemmel durumda ve 
en önemlisi belirtilen tipte, markada ve 
boyutta olmalıdır.
41) ESC sistemi fizik kanunlarının araca etki 

etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına 
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
42) ESC virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan 

zeminlerde sürüşten veya su yataklarından 
kaynaklanan kazaları önleyemez.
43) ESC sisteminin performansı, tehlikeli 

bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, 
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların 
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
44) ESC sisteminin düzgün çalışması için 

lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle aynı 
marka ve tipte, mükemmel durumda ve 
en önemlisi belirtilen tipte, markada ve 
boyutta olmalıdır.

Sistemin devreye girmesi

TSC çalışırken,   uyarı lambası yanıp 

sönecek, motor gücü azalacak ve 

römorkun savrulmasını önlemeye 

çalışmak için her bir tekerleğe fren 

uygulandığını hissedeceksiniz.

 57) 58)

UYARI

34) ABS devreye girdiği ve fren pedalında 

titreşim hissettiğiniz zaman ayağınızı 
pedaldan çekmeyiniz ve basmaya devam 
ediniz, böylece mevcut yol şartlarına 
göre mümkün olan en kısa mesafede 
durursunuz.
35) Fren sisteminden en yüksek verimi 

almak için, yaklaşık 500 km’lik ayar 
periyodu gereklidir: Bu süre boyunca, sert, 
üst üste ve uzun süreli fren yapmaktan 
kaçınılmalıdır.
36) ABS sistemi devreye girerse, bu yol 

yüzeyi ile lastik arasındaki yol tutuşunun 
minimum seviyeye indiğinin belirtisidir: 
Mevcut yol tutuşuna uygun şekilde hızınızı 
azaltmanız gerekir.
37) ABS sistemi fizik kanunlarının araca etki 

etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına 
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.

71

45) ESC sisteminin, aktif güvenlik açısından 

sağladığı performans, sürücünün lüzumsuz 
riskler almasını gerektirmez. Sürüş tarzı; 
daima yol yüzeyine, görüş mesafesine 
ve trafik koşullarına uygun olmalıdır. 
Yol güvenliği ile ilgili sorumluluk daima 
sürücüye aittir.
46) ASR sisteminin düzgün çalışması için 

lastikler tüm tekerleklerde kesinlikle aynı 
marka ve tipte, mükemmel durumda ve 
en önemlisi belirtilen tipte, markada ve 
boyutta olmalıdır.
47) ASR sisteminin, aktif güvenlik açısından 

sağladığı performans, sürücünün lüzumsuz 
riskler almasını gerektirmez. Sürüş tarzı; 
daima yol yüzeyine, görüş mesafesine 
ve trafik koşullarına uygun olmalıdır. 
Yol güvenliği ile ilgili sorumluluk daima 
sürücüye aittir.
48) ASR sistemi fizik kanunlarının araca etki 

etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına 
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
49) ASR virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan 

zeminlerde sürüşten veya su yatağından 
kaynaklanan kazaları önleyemez.
50) ASR sisteminin performansı, tehlikeli 

bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, 
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların 
emniyeti asla riske atılmamalıdır.

57) Römork çekerken, tekerleklere son 

derece dikkat edilmesi tavsiye edilir. Asla 
maksimum izin verilen yükleri aşmayınız 
(“Teknik Özellikler” bölümündeki “Ağırlıklar” 
paragrafına bakınız).
58) TSC sistemi bütün römorkların yoldan 

çıkmasını önleyemez. Sürüş esnasında 
sistem devreye girerse, hızınızı azaltınız, 
güvenli bir yerde aracı durdurunuz ve 
römorkun yoldan çıkmasını önlemek için 
yükü düzenleyiniz.

51) BAS sistemi fizik kanunlarının araca etki 

etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına 
etki ederek çekiş miktarını da arttıramaz.
52) BAS virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan 

zeminlerde sürüşten veya su yatağından 
kaynaklanan kazaları önleyemez.
53) BAS sisteminin performansı, tehlikeli 

bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, 
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların 
emniyeti asla riske atılmamalıdır.
54) Yokuş kalkış destek sistemi asla 

bir park freni değildir, bu yüzden aracı 
elektrikli park frenini çekmeden, motoru 
durdurmadan ve birinci vitese takmadan 
dolayısıyla güvenli park etmeden asla 
bırakmayınız. (daha fazla bilgi için “Aracın 
Kullanılışı” bölümündeki “Park etme” 
paragrafını okuyunuz).
55) % 8’den küçük eğimlerde, araç yüklü 

iken, yokuş kalkış destek sistemi devreye 
girmeyebilir, bu durum aracın hafifçe geri 
kaymasına ve arkadaki diğer araç veya 
cisimle çarpışma riski doğurmasına sebep 
olabilir. Sürücü her durumda güvenli 
sürüşten sorumludur.
56) ERM sisteminin performansı, tehlikeli 

bir şekilde asla test edilemez. Sürücünün, 
yolcuların, trafikteki diğer araç ve şahısların 
emniyeti asla riske atılmamalıdır.