Abarth 124 Spider (2019 year). Manual in english - page 5

SAFETY

The chapter that you are about to read
is very important: it describes the safety
systems with which the vehicle is
equipped and provides instructions on
how to use them correctly.

ACTIVE SAFETY SYSTEMS . . . . . .73
AUXILIARY DRIVING SYSTEMS . . . .77
OCCUPANT PROTECTION
SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . .81
SEAT BELTS . . . . . . . . . . . . . . . .82
SBA SYSTEM (Seat Belt Alert) . . . . .84
SEAT BELT PRETENSIONER AND
LOAD LIMITING SYSTEMS . . . . . . .85
CHILD-RESTRAINT PRECAUTIONS .86
SUPPLEMENTARY RESTRAINT
SYSTEM SRS - AIR BAG . . . . . . .100
RECORDING OF VEHICLE DATA . .113
CONSTANT MONITORING . . . . . .114

72

SAFETY

ACTIVE SAFETY
SYSTEMS

The vehicle has the following active
safety systems:

ABS (Anti-lock Braking System);
TCS (Traction Contol System);
DSC (Dynamic Stability Control);
Active bonnet (active pedestrian

protection).

For the operation of the systems, see
the following pages.

ABS SYSTEM (Antilock
Brake System)

66) 67) 68) 69)

The ABS control unit continuously
monitors the speed of each wheel. If
one wheel is about to lock up, the ABS
responds by automatically releasing
and reapplying that wheel's brake.

The driver will feel a slight vibration in
the brake pedal and may hear a
chattering noise from the brake system.
This is normal ABS system operation.
Continue to depress the brake pedal
without pumping the brakes.

The warning light turns on when the
system has a malfunction. Refer to
“Warning lights and messages”
paragraph in “Knowing the instrument
panel” chapter.

NOTE Braking distances may be longer
on loose surfaces (snow or gravel, for

example) which usually have a hard
foundation. A vehicle with a normal
braking system may require less
distance to stop under these conditions
because the tires will build up a wedge
of surface layer when the wheels skid.

NOTE The sound of the ABS operating
may be heard when starting the engine
or immediately after starting the vehicle,
however, it does not indicate a
malfunction.

TCS SYSTEM (Traction
Control System)

70) 71) 72)

The Traction Control System (TCS)
enhances traction and safety by
controlling engine torque and braking.

When the TCS detects driving wheel
slippage, it lowers engine torque and
operates the brakes to prevent loss of
traction.

This means that on a slick surface, the
engine adjusts automatically to provide
optimum power to the drive wheels,
limiting wheel spin and loss of traction.

The warning light turns on when the
system has a malfunction. Refer to
“Warning lights and messages”
paragraph in “Knowing the instrument
panel” chapter.

NOTE To turn off the TSC, press the
DSC OFF switch.

TCS / DSC indicator light

The

indicator light stays on for a few

seconds when the ignition is switched
ON.

If the TCS or DSC is operating, the
indicator light flashes.

If the

light stays on, the TCS, DSC or

the brake assist system may have a
malfunction and they may not operate
correctly. Contact an Abarth Dealership.

IMPORTANT In addition to the warning
light flashing, a slight labouring sound
will come from the engine. This
indicates that the TCS/DSC is
operating properly.

IMPORTANT On slippery surfaces, such
as fresh snow, it will be impossible to
achieve high rpm when the TCS is on.

DSC SYSTEM (Dynamic
Stability Control)

73) 74) 75)

The Dynamic Stability Control (DSC)
automatically controls braking and
engine torque in conjunction with
systems such as ABS and TCS to help
control side slip when driving on
slippery surfaces, or during sudden or
evasive manoeuvring, enhancing vehicle
safety. Refer to “ABS system (Antilock
Brake System)” and “TCS system
(Traction Control System)”.

73

DSC operation is possible at speeds
greater than 20 km/h.

The warning light turns on when the
system has a malfunction. Refer to
“Warning lights and messages”
paragraph in “Knowing the instrument
panel” chapter.

NOTE The DSC may not operate
correctly unless the following are
observed:

use tires of the correct size specified

for your vehicle on all four wheels;

use tires of the same manufacturer,

brand and tread pattern on all four
wheels;

do not mix worn tires.

IMPORTANT The DSC may not operate
correctly when tire chains are used or a
temporary spare tire is installed
because the tire diameter changes.

TCS / DSC indicator light

The

indicator light stays on for a few

seconds when the ignition is switched
ON. If the TCS or DSC is operating, the
indicator light flashes.

If the light stays on, the TCS, DSC or
the brake assist system may have a
malfunction and they may not operate
correctly. Take your vehicle to an Abarth
Dealership.

DSC OFF indicator light

The

indicator light stays on for a few

seconds when the ignition is switched
ON. It also illuminates when the DSC
OFF switch is pressed and TCS/DSC is
switched off.

If the light remains illuminated and the
TCS/DSC is not switched off, contact
an Abarth Dealership. The DSC may
have a malfunction.

DSC OFF switch

Press the switch fig. 59 to turn off the
TCS/DSC. The

warning light in the

instrument cluster will illuminate.

Press the switch again to turn the TCS/
DSC back on. The DSC OFF indicator
light will turn off.

IMPORTANT When DSC is on and you
attempt to free the vehicle when it is
stuck, or drive it out of freshly fallen
snow, the TCS (part of the DSC

system) will activate. Depressing the
accelerator will not increase engine
power and freeing the vehicle may be
difficult. When this happens, turn off the
TCS/DSC.

IMPORTANT If the TCS/DSC is off
when the engine is turned off, it
automatically activates when the
ignition is switched ON.

IMPORTANT Leaving the TCS/DSC on
will provide the best traction.

IMPORTANT If the switch is pressed
and held for 10 seconds or more, the
DSC OFF switch malfunction detection
function operates and the DSC system
activates automatically. The DSC OFF
indicator light turns off while the DSC
system is operative.

ACTIVE BONNET
PRECAUTIONS

76)

In the unlikely event that the vehicle
were to hit a pedestrian and a certain
amount of impact is applied to the front
of the vehicle, impact to the head of the
pedestrian if it were to hit the bonnet is
lessened by the rear area of the bonnet
raising instantly to maintain a wide
space between it and the parts in the
engine compartment.

If the sensor 1 fig. 60 installed to the

59

05060301-12A-987AB

74

SAFETY

back of the front bumper detects a
certain amount of impact by a collision
with a pedestrian or other obstruction
while the vehicle is being driven at a
speed sufficient to activate the system,
the system is activated and the bonnet
is raised (3 = active bonnet warning
light / 4 = electronic control unit).

IMPORTANT Do not touch the actuator
2 fig. 60 directly after the active bonnet
has activated. Otherwise, it could result
in a burn as the actuator is hot directly
after the activation.

Operation and handling

Always make sure that the bonnet is

closed completely before driving.
Otherwise, the system may not operate
normally.

The system may not operate for

about 8 seconds after the ignition is
switched ON.

Use tires of the same specified size

on all four wheels. If tires with different
sizes are used, the system may not
operate normally.

If something hits the area around the

front bumper, the sensor could be
damaged even if the active bonnet
does not activate. Contact an Abarth
Dealership to have the vehicle
inspected.

Do not remove or repair parts or

wiring for the active bonnet. In addition,
do not test the system’s circuitry using
an electric tester. Otherwise, the active
bonnet may activate mistakenly or not
operate normally. Contact an Abarth
Dealership when repairs or replacement
servicing is required.

Do not replace the front bumper,

bonnet, suspension, aero parts, or
wheels with non-genuine FCA parts.
Otherwise, the system may not operate
normally.

Do not install non-genuine FCA

accessories to the front bumper. In
addition, do not install objects on the

bonnet. Otherwise, the system may not
operate normally.

Do not close the bonnet excessively

or apply a load to the actuator.
Otherwise, the actuator could be
damaged and cause the system to not
operate normally.

Do not modify the suspension. If the

vehicle height or the damping force of
the suspensions is changed, the
system may not operate normally.

When equipping parts, contact an

Abarth Dealership. If parts are installed
incorrectly, the active bonnet may not
activate normally due to the inability to
detect an impact.

When disposing of the vehicle,

contact an Abarth Dealership. If the
vehicle is not handled correctly, it could
result in injury.

The active bonnet cannot be reused

if it has been activated. Contact an
Abarth Dealership.

If the active bonnet activates

The active bonnet activates under the
following conditions:

if the front of the vehicle hits a

pedestrian or obstruction while the
vehicle is being driven at a speed
sufficient to activate the system, the
system will activate if a certain amount
of impact is applied in a collision even
though no trace may remain on the

60

03060100-L12-888AB

75

front bumper. In addition, it may
activate depending on the level of
impact from even a light object, small
animal, or other small object;

the system may also activate if the

lower part of the vehicle or the front
bumper receives an impact from one of
the following situations:

– the vehicle hits a curb;
– the vehicle falls into a deep ditch or

hole;

– the vehicle bounces and hits the

ground;

– the front, bottom part of the vehicle

contacts the slope of a parking
garage, the surface of an even,
undulating road, or a protruding or
fallen object on the road.

Situations in which the active
bonnet may not activate

The active bonnet may not active in the
following situations as an impact would
be difficult to detect:

the pedestrian gets hit at an angle or

by the side areas on the left and right of
the front bumper;

the vehicle hits a pedestrian who is

carrying something such as a bag
which can absorb the impact.

Situations in which the system does
not activate

The active bonnet does not activate
under the following conditions:

the front bumper gets hit while the

vehicle is being driven at a speed
insufficient to activate the system;

the vehicle gets hit from the side or

the rear;

the vehicle rolls or turns over (the

active bonnet may operate depending
on the accident conditions).

WARNING

66)

Do not rely on ABS as a substitute for

safe driving. The ABS cannot compensate
for unsafe and reckless driving, excessive
speed, tailgating (following another vehicle
too closely), driving on ice and snow, and
hydroplaning (reduced tire friction and road
contact because of water on the road
surface). You can still have an accident.

67)

When the ABS intervenes and you feel

the brake pedal pulsating, do not reduce
the pressure, but hold it down firmly and
confidently; in doing so you will brake in the
shortest distance possible, depending on
the current road conditions.

68)

For the correct operation of the ABS,

the tyres must of necessity be the same
make and type on all wheels, in perfect
condition and, above all, of the prescribed
type and dimensions.

69)

If the ABS intervenes, this indicates

that the grip of the tyres on the road is
nearing its limit: you must slow down to a
speed compatible with the available grip.

70)

Do not rely on the Traction Control

System (TCS) as a substitute for safe
driving. The Traction Control System (TCS)
cannot compensate for unsafe and
reckless driving, excessive speed, tailgating
(following another vehicle too closely), and
hydroplaning (reduced tire friction and road
contact because of water on the road
surface). You can still have an accident.

71)

Use snow tires or tire chains and drive

at reduced speeds when roads are
covered with ice and/or snow. Driving
without proper traction devices on snow
and/or ice-covered roads is dangerous.
The Traction Control System (TCS) alone
cannot provide adequate traction and you
could still have an accident.

72)

The capability of the TCS must never

be tested irresponsibly and dangerously, in
such a way as to compromise personal
safety and the safety of others.

73)

Do not rely on the DSC as a substitute

for safe driving: the Dynamic Stability
Control (DSC) cannot compensate for
unsafe and reckless driving, excessive
speed, tailgating (following another vehicle
too closely), and hydroplaning (reduced tire
friction and road contact because of water
on the road surface). You can still have an
accident.

74)

For the correct operation of the DSC

system, the tyres must necessarily be of
the same make and type on all wheels, in
perfect condition and, above all, of the
prescribed type and size.

76

SAFETY

75)

The capability of the DSC system must

never be tested irresponsibly and
dangerously, in such a way as to
compromise personal safety and the safety
of others.

76)

If the active bonnet has activated,

always contact an Abarth Dealership. If the
bonnet release handle is pulled after the
active bonnet has activated, the bonnet will
rise even further. If the vehicle is driven with
the bonnet raised it will obstruct visibility
and could result in an accident. In addition,
do not attempt to push the bonnet back
down. Otherwise, it could deform the
bonnet or cause injury because the
activated bonnet cannot be lowered
manually. Before driving the vehicle contact
an Abarth Dealership after the active
bonnet has activated, make sure that the
raised bonnet does not obstruct vision and
drive the vehicle at a low speed.

AUXILIARY DRIVING
SYSTEMS

TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)

(Where provided)

77) 78) 79)

The Tire Pressure Monitoring System
(TPMS) monitors the pressure for each
tire. If tire pressure is too low in one or
more tires, the system will inform the
driver via the warning light in the
instrument cluster and by the warning
beep sound. Refer to “Warning lights
and messages” paragraph “Knowing
the instrument panel” chapter.

Refer to “Tire inflation pressure warning
beep” in “Warning sound is activated” in
Knowing the instrument panel” chapter.

The tire pressure sensors installed on
each wheel send tire pressure data by
radio signal to the receiver unit in the
vehicle.

NOTE When the ambient temperature is
low due to seasonal changes, tire
temperatures are also lower. When the
tire temperature decreases, the air
pressure decreases as well. The TPMS
warning light may illuminate more
frequently. Visually inspect the tires daily
before driving, and check tire pressures
monthly with a tire pressure gauge.
When checking tire pressures, use of a

digital tire pressure gauge is
recommended.

TPMS does not alleviate your need to
check the pressure and condition of all
four tires regularly.

IMPORTANT Each tire, including the
spare (where provided), should be
checked monthly when cold and
inflated to the inflation pressure
recommended by the vehicle
manufacturer on the vehicle placard or
tire inflation pressure label (if your
vehicle has tires of a different size than
the size indicated on the vehicle placard
or tire inflation pressure label, you
should determine the proper tire
inflation pressure for those tires).

IMPORTANT As an added safety
feature, your vehicle has been equipped
with a TMPS system that illuminates a
low tire pressure telltale when one or
more of your tires is significantly
under-inflated. Accordingly, when the
low tire pressure telltale illuminates, you
should stop and check your tires as
soon as possible, and inflate them to
the proper pressure. Driving on a
significantly under-inflated tire causes
the tire to overheat and can lead to tire
failure. Under-inflation also reduces fuel
efficiency and tire tread life, and may
affect the vehicle's handling and
stopping ability.

77

IMPORTANT Please note that the
TPMS is not a substitute for proper tire
maintenance, and it is the driver's
responsibility to maintain correct tire
pressure, even if under-inflation has not
reached the level to trigger illumination
of the TPMS low tire pressure telltale.
Your vehicle has also been equipped
with a TPMS malfunction indicator to
indicate when the system is not
operating properly.

IMPORTANT The TPMS malfunction
indicator is combined with the low tire
pressure telltale. When the system
detects a malfunction, the telltale will
flash for approximately one minute and
then remain continuously illuminated.
This sequence will continue upon
subsequent vehicle start-ups as long as
the malfunction exists. When the
malfunction indicator is illuminated, the
system may not be able to detect or
signal low tire pressure as intended.
TPMS malfunctions may occur for a
variety of reasons, including the
installation of replacement or alternate
tires or wheels on the vehicle that
prevent the TPMS from functioning
properly. Always check the TPMS
malfunction telltale after replacing one
or more tires or wheels on your vehicle
to ensure that the replacement or

alternate tires and wheels allow the
TPMS to continue to function properly.

IMPORTANT To avoid false readings,
the system samples for a little while
before indicating a problem. As a result
it will not instantaneously register a
rapid tire deflation or blow out.

System error activation

When the TPMS warning light flashes,
there may be a system malfunction.
Contact an Abarth Dealership.

A system error activation may occur in
the following cases:

when there is equipment or a device

near the vehicle using the same radio
frequency as that of the tire pressure
sensors;

when a metallic device such as a

non-genuine navigation system is
equipped near the center of the
dashboard, which may block radio
signals from the tire pressure sensor to
the receiver unit;

when using the following devices in

the vehicle that may cause radio
interference with the receiver unit: a
digital device such as a personal
computer or a current converter device
such as a DC-AC converter;

when excess snow or ice adheres to

the vehicle, especially around the
wheels;

when the tire pressure sensor

batteries are exhausted;

when using a wheel with no tire

pressure sensor installed;

when using tires with steel wire

reinforcement in the side walls;

when using tire chains.

Tires and wheels

IMPORTANT When inspecting or
adjusting the tire air pressures, do not
apply excessive force to the stem part
of the wheel unit. The stem part could
be damaged.

Changing tires and wheels

The following procedure allows the
TPMS to recognize a tire pressure
sensor's unique ID signal code
whenever tires or wheels are changed,
such as changing to and from winter
tires.

IMPORTANT Each tire pressure sensor
has a unique ID signal code. The signal
code must be registered with the TPMS
before it can work. The easiest way to
do it is to have an Abarth Dealership
change your tire and complete ID signal
code registration.

When having tires changed at an
Abarth Dealership

: when an Abarth

Dealership changes your vehicle's tires,
they will complete the tire pressure
sensor ID signal code registration.

78

SAFETY

When changing tires yourself

: if you

or someone else changes tires, you or
someone else can also undertake the
steps for the TPMS to complete the ID
signal code registration:

after tires have been changed, switch

the ignition ON, then back to ACC or
OFF;

wait for about 15 minutes;
after about 15 minutes, drive the

vehicle at a speed of at least 25 km/h
for 10 minutes and the tire pressure
sensor ID signal code will be registered
automatically.

IMPORTANT If the vehicle is driven
within about 15 minutes of changing
tires, the

warning light will flash

because the sensor ID signal code
would not have been registered. If this
happens, park the vehicle for about
15 minutes, after which the sensor ID
signal code will register upon driving the
vehicle for 10 minutes.

Replacing tires and wheels

IMPORTANT When replacing/repairing
the tires or wheels or both, have the
work done by an Abarth Dealership, or
the tire pressure sensors may be
damaged.

IMPORTANT The wheels equipped on
your vehicle are specially designed for
installation of the tire pressure sensors.

Do not use non-genuine wheels,
otherwise it may not be possible to
install the tire pressure sensors.

Be sure to have the tire pressure
sensors installed whenever tires or
wheels are replaced.

When having a tire or wheel or both
replaced, the following types of tire
pressure sensor installations are
possible:

the tire pressure sensor is removed

from the old wheel and installed to the
new one;

the same tire pressure sensor is used

with the same wheel. Only the tire is
replaced;

a new tire pressure sensor is installed

to a new wheel.

IMPORTANT The tire pressure sensor
ID signal code must be registered when
a new tire pressure sensor is
purchased. For purchase of a tire
pressure sensor and registration of the
tire pressure sensor ID signal code,
consult an Abarth Dealership.

IMPORTANT When reinstalling a
previously removed tire pressure sensor
to a wheel, replace the grommet (seal
between valve body/sensor and wheel)
for the tire pressure sensor.

MECHANICAL LIMITED
SLIP DIFFERENTIAL

Your vehicle is equipped with a
mechanical limited slip differential. In
particular this vehicle adopts a
super-LSD which guarantees improved
vehicle traction and handling.

A super-LSD with a low torque bias
ratio (*) has been adopted to improve
performance when starting from a
standstill, driving straight-ahead and
response.

(*)

Torque bias ratio

: when a wheel

slips due to a low-traction surface, the
LSD provides proportionally more
torque to the opposite wheel. The
torque bias ratio is the ratio of torque
supplied to the right and left wheels in
such cases, and represents the
performance capability of the LSD.

The super-LSD is a torque-sensing type
that provides improved driving stability
due to the following characteristics:

low torque bias ratio provides

improved controllability (torque bias
ratio: 2.0);

creation of initial torque provides

improved starting from a standstill and
acceleration/deceleration response, and
driving straight-ahead (initial torque:
49 Nm);

simplified construction provides

weight reduction.

79

Super-LSD operation

Straight ahead driving

When driving straight, the right and left
side gears rotate at the same speed,
and the pinion and side gears rotate
together with the differential gear case.

Input force from the ring gear is
transmitted to the pinion gears via the
gear case and to the drive shaft via the
side gears. Due to this, a speed
difference between right and left in the
differential does not occur.

Differential operation

If the rotation speed between the right
and left wheels becomes different
(during normal driving), the pinion gears
rotate together while revolving around
the center axle of the drive shaft,
thereby absorbing the difference in
rotation speed. This mechanism serves
as a differential.

Limited-slip operation

If the differential encounters a condition
requiring limited-slip control such as
wheel spin, thrust force acts on the side
gears due to the reaction force from the
meshing of the pinion and side gears.
This thrust force presses the side gears
against the taper ring, generating
friction between the side gear cone and
the taper ring and reducing the torque
of the slipping wheel.

The reduced torque is transmitted
without change to the wheel with higher
traction, and the limited slip differential
function is provided. The torque
transmitted to the wheel with higher
traction is proportionate to the input
torque of the ring gear.

HLA (Hill Launch Assist)
FUNCTION

80)

Hill Launch Assist (HLA) is a function
which assists the driver in accelerating
from a stop while on a slope. When the
driver releases the brake pedal and
depresses the accelerator pedal while
on a slope, the function prevents the
vehicle from rolling. The braking force is
maintained automatically after the brake
pedal is released on a steep grade.

For vehicles with a manual
transmission

, Hill Launch Assist

operates on a downward slope when
the shift lever is in the reverse (R)
position, and on an upward slope when
the shift lever is in a position other than
the reverse (R) position.

For vehicles with an automatic
transmission

, Hill Launch Assist

operates on a downward slope when
the selector lever is in the reverse (R)
position, and on an upward slope when
the selector lever is in a forward gear.

IMPORTANT Hill Launch Assist does
not operate on a gentle slope. In
addition, the gradient of the slope on
which the system will operate changes
depending on the vehicle's load.

IMPORTANT Hill Launch Assist does
not operate if the parking brake is
applied, the vehicle has not stopped
completely, or the clutch pedal is
released.

IMPORTANT While Hill Launch Assist is
operating, the brake pedal may feel stiff
and vibrate, however, this does not
indicate a malfunction.

IMPORTANT Hill Launch Assist does
not operate while the TCS/DSC
indicator light is illuminated. Refer to
“Warning lights and messages”
paragraph in “Knowing the instrument
panel” chapter.

IMPORTANT Hill Launch Assist (HLA)
does not turn off even if the DSC OFF
switch is pressed to turn off the
TCS/DSC.

IMPORTANT For vehicles with an
automatic transmission although the Hill
Launch Assist does not operate during
idling stop, the vehicle roll prevention
function operates to prevent vehicle roll.

80

SAFETY

WARNING

77)

The presence of the TPMS does not

permit the driver to neglect regular checks
of the tire pressure, including for the spare
wheel, and correct maintenance: the
system is not used to signal a possible fault
to a tire. Tire pressure must be checked
with tires rested and cold. Should it
become necessary for whatever reason to
check pressure with warm tires, do not
reduce pressure even though it is higher
than the prescribed value. Repeat the
check when the tires are cold.

78)

Replacing the normal tires with winter

tires and vice versa requires an inspection
of the TPMS, which should be carried out
only by an Abarth Dealership.

79)

Changes in outside temperature may

cause tire pressures to vary. The system
may temporarily indicate insufficient
pressure. In this case check the tire
inflation pressure with the tires cold and, if
necessary top up the inflation pressure.

80)

Do not rely completely on Hill Launch

Assist. Hill Launch Assist is an auxiliary
device for accelerating from a stop on a
slope. The system only operates for about
two seconds and therefore, relying only on
the system, when accelerating from a stop
is dangerous because the vehicle may
move (roll) unexpectedly and cause an
accident. The vehicle could roll depending
on the vehicle's load or if it is towing
something. In addition, for vehicles with a
manual transmission, the vehicle could still
roll depending on how the clutch pedal or
the accelerator pedal is operated. Always
confirm the safety around the vehicle
before starting to drive the vehicle.

OCCUPANT
PROTECTION
SYSTEMS

The most important safety equipment
of the vehicle comprise the following
protection systems:

seat belts;
SBA (Seat Belt Alert) system;
head restraints;
child-restraint systems;
front air bags and side air bags.

Read the information given the following
pages with the utmost care.

It is of fundamental importance that the
protection systems are used in the
correct way to guarantee the maximum
possible safety level for the driver and
the passengers.

81

SEAT BELTS

SEAT BELT
PRECAUTIONS

81) 82)

Seat belts help to decrease the
possibility of severe injury during
accidents and sudden stops. FCA
recommends that the driver and
passengers always wear seat belts.

All the seats have lap/shoulder belts.
These belts have retractors with inertia
locks that keep them out of the way
when not in use.

The locks allow the belts to remain
comfortable on users, but they will lock
in position during a collision.

Belt retraction may become difficult if
the belts and seat belt guides
fig. 61 are soiled, so try to keep them
clean.

Pregnant women and persons with
serious medical conditions

Pregnant women should always wear
seat belts. Ask your doctor for specific
recommendations.

The lap belt should be worn SNUGLY
AND AS LOW AS POSSIBLE OVER
THE HIPS. The shoulder belt should be
worn across your shoulder properly, but
never across the stomach area fig. 62.

Persons with serious medical
conditions also should wear seat belts.
Check with your doctor for any special
instructions regarding specific medical
conditions.

Emergency locking mode

When the seat belt is fastened, it will
always be in the emergency locking
mode.

In the emergency locking mode, the
belt remains comfortable on the

occupant and the retractor will lock in
position during a collision.

If the belt is locked and cannot be
pulled out, retract the belt once, and
then try pulling it out slowly. If this fails,
pull the belt strongly one time and
loosen, then pull it out again slowly.

USING THE SEAT BELTS

83) 84) 85) 86) 87) 88) 89)

Fastening the seat belt

1: seat belt tongue fig. 63;
2: seat belt buckle.

Position the lap belt as low as possible
1 fig. 64, not on the abdominal area 2,
then adjust the shoulder belt 3 so that it
fits snugly against your body.

61

03020100-12A-001AB

62

06050100-CHD-003

63

03020201-121-001AB

82

SAFETY

Unfastening the seat belt

Depress the button 1 fig. 65 on the seat
belt buckle. If the belt does not fully
retract, pull it out and check for kinks or
twists. Then make sure it remains
untwisted as it retracts.

IMPORTANT If a belt does not fully
retract, inspect it for kinks and twists. If

it is still not retracting properly, have it
inspected: contact an Abarth
Dealership.

IMPORTANT Always wear the seat belt
with it correctly routed in its guide 1
fig. 66. Wearing a seat belt without the
seat belt routed in its guide is
dangerous because the seat belt would
not be able to provide adequate
protection in an accident, which could
result in serious injury.

SEAT BELT WARNING
SYSTEMS

If it detects that the occupant seat belt
is unfastened, the warning light or beep
alerts the occupant.

Refer to “Warning lights and messages”
paragraph in “Knowing the instrument
panel” chapter.

Refer to “Seat belt warning beep” in
“Knowing the instrument panel”
chapter.

WARNING

81)

Always wear your seat belt and make

sure all occupants are properly restrained.
Not wearing a seat belt is extremely
dangerous. During a collision, occupants
not wearing seat belts could hit someone
or things inside the vehicle or even be
thrown out of the vehicle. They could be
seriously injured or even killed. In the same
collision, occupants wearing seat belts
would be much safer.

82)

Do not wear twisted seat belts. Twisted

seat belts are dangerous. In a collision, the
full width of the belt is not available to
absorb the impact. This puts more force on
the bones beneath the belt, which could
cause serious injury or death. So, if your
seat belt is twisted, you must straighten
the seat belt to remove any twists and to
allow the full width of the belt to be used.

83)

Never use one seat belt on more than

one person at a time. Using one seat belt
for more than one person at a time is
dangerous. A seat belt used in this way
cannot spread the impact forces properly
and the two passengers could be crushed
together and seriously injured or even
killed. Never use one belt for more than
one person at a time and always operate
the vehicle with each occupant properly
restrained.

64

03020201-122-002AB

65

03020202-UNF-001AB

66

03020200-12A-001AB

83

84)

Do not operate a vehicle with a

damaged seat belt. Using a damaged seat
belt is dangerous. An accident could
damage the belt webbing of the seat belt in
use. A damaged seat belt cannot provide
adequate protection in a collision. Contact
an Abarth Dealership to inspect all seat belt
systems in use during an accident before
they are used again.

85)

Have your seat belts changed

immediately if the pretensioner or load
limiter has been expended. Always have an
expert repairer, we recommend an Abarth
Dealership immediately inspect the seat
belt pretensioners and air bags after any
collision. Like the air bags, the seat belt
pretensioners and load limiters will only
function once and must be replaced after
any collision that caused them to deploy. If
the seat belt pretensioners and load
limiters are not replaced, the risk of injury in
a collision will increase.

86)

Positioning the shoulder portion of the

seat belt. Improper positioning of the
shoulder portion of the seat belt is
dangerous. Always make sure the shoulder
portion of the seat belt is positioned across
your shoulder and near your neck, but
never under your arm, on your neck, or on
your upper arm.

87)

Positioning the lap portion of the seat

belt. The lap portion of the seat belt worn
too high is dangerous. In a collision, this
would concentrate the impact force directly
on the abdominal area, causing serious
injury. Wear the lap portion of the belt
snugly and as low as possible.

88)

Instructions for use of seat belt

assemblies. Seat belts are designed to
bear upon the bony structure of the body,
and should be worn low across the front of
the pelvis or the pelvis, chest and
shoulders, as applicable; wearing the lap
section of the belt across the abdominal
area must be avoided. Seat belts should
be adjusted as firmly as possible,
consistent with comfort, to provide the
protection for which they have been
designed. A slack belt will greatly reduce
the protection afforded to the wearer. Care
should be taken to avoid contamination of
the webbing with polishes, oils and
chemicals, and particularly battery acid.
Cleaning may safely be carried out using
mild soap and water. The belt should be
replaced if webbing becomes frayed,
contaminated or damaged. It is essential to
replace the entire assembly after it has
been worn in a severe impact even if
damage to the assembly is not obvious.
Belts should not be worn with straps
twisted. Each belt assembly must only be
used by one occupant; it is dangerous to
put a belt around a child being carried on
the occupant's lap.

89)

No modifications or additions should

be made by the user which will either
prevent the seat belt adjusting devices
from operating to remove slack, or prevent
the seat belt assembly from being adjusted
to remove slack.

SBA SYSTEM
(Seat Belt Alert)

SEAT BELT WARNING
LIGHT

The LED on dashboard trim turns on if
the driver or passenger's seat is
occupied and the seat belt is not
fastened with the ignition switched ON.

If the driver or passenger's seat belt is
unfastened (only when the passenger
seat is occupied) and the vehicle is
driven at a speed faster than about
20 km/h, the

LED flashes. After a

short time, the LED stops flashing, but
remains illuminated.

If a seat belt remains unfastened, the
LED flashes again for a given period of
time. In this case, fasten the seat belt.

If the driver or passenger's seat belt is
unfastened after the LED turns on, and
the vehicle speed exceeds 20 km/h, the
LED flashes again.

84

SAFETY

SEAT BELT
PRETENSIONER AND
LOAD LIMITING
SYSTEMS

PRETENSIONERS

90) 91) 92) 93)

For optimum protection, the driver and
passenger seat belts are equipped with
pretensioner and load limiting systems.
For both these systems to work
properly you must wear the seat belt
properly.

When a collision is detected, the
pretensioners deploy simultaneously
with the air bags. For deployment
details, refer to the “SRS air bag
deployment criteria” paragraph in this
chapter.

The seat belt retractors remove slack
quickly as the air bags are expanding.
Any time the air bags and seat belt
pretensioners have fired they must be
replaced.

A system malfunction or operation
conditions are indicated by a warning.
Refer to “Warning lights and messages”
and “Warning sound is activated”
paragraph in “Knowing the instrument
panel” chapter.

In addition, the pretensioner system for
the passenger, like the front and side
passenger air bag, is designed to only
deploy when the passenger occupant
classification sensor detects a
passenger sitting on the passenger's
seat. For details, refer to the passenger
occupant classification sensor.

IMPORTANT The pretensioner system
may not operate depending on the type
of the collision. For details, refer to the
“SRS Air Bag deployment criteria”
paragraph.

IMPORTANT Some smoke (non-toxic
gas) will be released when the air bags
and pretensioners deploy. This does
not indicate a fire. This gas normally
has no effect on occupants, however,
those with sensitive skin may
experience slight skin irritation. If
residue from the deployment of the air
bags or the pretensioner system gets
on the skin or in the eyes, wash it off as
soon as possible.

LOAD LIMITER

The load limiting system releases belt
webbing in a controlled manner to
reduce belt force on the occupant's
chest.

While the most severe load on a seat
belt occurs in frontal collisions, the load
limiter has an automatic mechanical
function and can activate in any
accident mode with sufficient occupant
movement.

Even if the pretensioners have not fired,
the load limiting function must be
checked by Abarth Dealership.

WARNING

90)

Wear seat belts only as recommended

in this Owner Handbook. Incorrect
positioning of the driver and passenger
seat belts is dangerous. Without proper
positioning, the pretensioner and load
limiting systems cannot provide adequate
protection in an accident and this could
result in serious injury. For more details
about wearing seat belts, refer to
"Fastening the seat belts".

85

91)

Have your seat belts changed

immediately if the pretensioner or load
limiter has been expended. Always have an
expert repairer: contact an Abarth
Dealership immediately for seat belt
pretensioners and air bags inspections
after any collision. Like the air bags, the
seat belt pretensioners and load limiters will
only function once and must be replaced
after any collision that caused them to
deploy. If the seat belt pretensioners and
load limiters are not replaced, the risk of
injury in a collision will increase.

92)

Do not modify the components or

wiring, or use electronic testing devices on
the pretensioner system. Modifying the
components or wiring of the pretensioner
system, including the use of electronic
testing devices is dangerous. You could
accidentally activate it or make it inoperable
which would prevent it from activating in an
accident. The occupants or repairers could
be seriously injured.

93)

Properly dispose of the pretensioner

system. Improper disposal of the
pretensioner system or a vehicle with non
deactivated pretensioners is dangerous.
Unless all safety procedures are followed,
injury could result. Contact an Abarth
Dealership for safely dispose of the
pretensioner system or scrap a
pretensioner system equipped vehicle.

CHILD-RESTRAINT
PRECAUTIONS

94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)

FCA strongly urges the use of
child-restraint systems for children small
enough to use them.

FCA recommends use of a genuine
child-restraint system or one that
complies with the UNECE 44 (*)
regulation. If you would like to purchase
a FCA genuine child-restraint system,
please contact an Abarth Dealership.

Check your local and state or provincial
laws for specific requirements regarding
the safety of children riding in your
vehicle.

(*) UNECE stands for United Nations
Economic Commission for Europe.

Whatever child-restraint system you
consider, please pick the appropriate
one for the age and size of the child,
obey the law and follow the instructions
that come with the individual
child-restraint system.

A child who has outgrown
child-restraint systems should use seat
belts, both lap and shoulder. If the
shoulder belt crosses the neck or face,
move the child closer to the centre of
the vehicle.

A rear-facing child-restraint system
should

NEVER

be used on the

passenger seat with the air bag system
activated. In the event of an impact the
air bag activation may cause fatal
injuries to the transported child.

To reduce the chance of injuries caused
by deployment of the passenger air
bag, the passenger occupant
classification sensor work as a part of
the supplementary restraint system.

This system deactivates the passenger
front and side air bags and also the
passenger seat belt pretensioner
system when the passenger air bag
deactivation OFF indicator light
illuminates.

86

SAFETY

When an infant or small child sits on the
passenger seat, the system shuts off
the passenger front and side air bags
and seat belt pretensioner system, so
make sure the passenger air bag
deactivation OFF indicator light
illuminates. For more details, refer to
"Passenger occupant classification
sensor" in “Front Air Bags” paragraph.

IMPORTANT A seat belt or
child-restraint system can become very
hot in a closed vehicle during warm
weather. To avoid burning yourself or a
child, check them before you or your
child touches them.

NOTE Your vehicle is equipped with
ISOFIX anchors for attachment of
ISOFIX child-restraint systems. When
using these anchors to secure a
child-restraint system, refer to “Using
ISOFIX anchor” paragraph in this
chapter.

87