Lincoln Mark VIII (1998 year). Manual - part 6

 

  Index      Lincoln     Lincoln Mark VIII (1998 year) - manual in english

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     4      5      6      7     ..

 

 

Lincoln Mark VIII (1998 year). Manual - part 6

 

 

2. Pull down on the shoulder belt
and then grasp the shoulder belt
and lap belt together.

3. While holding the shoulder and
lap belt portions together, route the
tongue through the child seat
according to the child seat
manufacturer’s instructions. Be sure
the belt webbing is not twisted.

4. Insert the belt tongue into the
proper buckle for that seating
position until you hear and feel the
latch engage. Make sure the tongue
is latched securely by pulling on it.

PRESS

Seating and safety restraints

84

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. To put the retractor in the
automatic locking mode, grasp the
shoulder portion of the belt and pull
downward until all of the belt is
extracted and a click is heard.

6. Allow the belt to retract. The belt will click as it retracts to indicate it
is in the automatic locking mode.

7. Pull the lap belt portion across
the child seat toward the buckle and
pull up on the shoulder belt while
pushing down with your knee on the
child seat.

8. Allow the safety belt to retract to
remove any slack in the belt.

9. Before placing the child in the
seat, forcibly tilt the seat forward
and back to make sure the seat is
securely held in place.

Seating and safety restraints

85

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10. Try to pull the belt out of the retractor to make sure the retractor is
in the automatic locking mode (you should not be able to pull more belt
out). If the retractor is not locked, unbuckle the belt and repeat steps
two through nine.

Check to make sure the child seat is properly secured before each use.

Installing a child safety seat in the center seating position with
adjustable lap belt

1. Lengthen the lap belt. To lengthen the belt, hold the tongue so that its
bottom is perpendicular to the direction of webbing while sliding the
tongue up the webbing.

2. Place the child safety seat in the center seating position.

3. Route the tongue and webbing through the child seat according to the
child seat manufacturer’s instructions.

4. Insert the belt tongue into the proper buckle for the center seating
position until you hear a snap and feel it latch. Make sure the tongue is
securely fastened to the buckle by pulling on tongue.

5. Push down on the child seat while pulling on the loose end of the lap
belt webbing to tighten the belt.

6. Before placing the child into the child seat, forcibly tilt the child seat
from side to side and in forward direction to make sure that the seat is
held securely in place. If the child seat moves excessively, repeat steps
5 through 6, or properly install the child seat in a different position.

Attaching safety seats with tether straps

Some manufacturers make safety seats that include a tether strap that
goes over the back of the vehicle seat and attaches to an anchoring
point. Other manufacturers offer the tether strap as an accessory.
Contact the manufacturer of your child safety seat for information about
ordering a tether strap.

Seating and safety restraints

86

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tether anchorage hardware

Attachment holes (at each rear seating position) have been provided in
your vehicle to attach anchor hardware, if required. Tether anchorage
hardware kits (part number 613D74) including instructions, may be
obtained at no charge from any Ford or Lincoln-Mercury dealer. All
vehicles built for sale in Canada include a tether anchor hardware kit.

Be sure to follow the child safety seat manufacturer’s instructions.

Tighten the anchor according to specifications. Otherwise, the
safety seat may not be properly secured and the child may be

injured in a sudden stop or collision.

Seating and safety restraints

87

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PREPARING TO START YOUR VEHICLE

Engine starting is controlled by the ignition system. This system meets
all Canadian Interference-Causing Equipment standard requirements
regulating the impulse electrical field strength of radio noise.

When starting a fuel-injected engine, avoid pressing the accelerator
before or during starting. Only use the accelerator when you have
difficulty starting the engine. For more information on starting the
vehicle, refer to Starting the engine in this chapter.

Extended idling at high engine speeds can produce very high
temperatures in the engine and exhaust system, creating the risk

of fire or other damage.

Do not park, idle, or drive your vehicle in dry grass or other dry
ground cover. The emission system heats up the engine

compartment and exhaust system, which can start a fire.

Do not start your vehicle in a closed garage or in other enclosed
areas. Exhaust fumes can be toxic. Always open the garage door

before you start the engine. See Guarding against exhaust fumes in
this chapter for more instructions.

If you smell exhaust fumes inside your vehicle, have your dealer
inspect your vehicle immediately. Do not drive if you smell

exhaust fumes.

Important safety precautions

A computer system controls the engine’s idle revolutions per minute
(RPM). When the engine starts, the idle RPM runs faster to warm the
engine. If the engine idle speed does not slow down automatically, have
the vehicle checked. Do not allow the vehicle to idle for more than ten
minutes.

Starting

88

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Before starting the vehicle:

1. Make sure all vehicle occupants have buckled their safety belts. For
more information on safety belts and their proper usage, refer to the
Seating and safety restraints chapter.

2. Make sure the headlamps and vehicle accessories are off.

3. Make sure the parking brake is
set.

4. Make sure the gearshift is in P
(Park).

5. Turn the key to 4 (ON) without
turning the key to 5 (START).

1

3

2

4

5

Starting

89

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Make sure the corresponding lights illuminate briefly. If a light fails to
illuminate, have the vehicle serviced.
• If the driver’s safety belt is fastened, the light (

) will not illuminate.

P

5

0

1

2

3

4

6

7

RPMx1000

H

C

20

40

60

80

100

120

140

40

80

120

200

160

MPH

km/h

FUEL

FILL DOOR

F

E

BRAKE

888888.8

0

R

N

D
2

1

ABS

CRUISE

ON

PREMIUM FUEL
RECOMMENDED

VEHICLE
SETTING

DRIVER

SETTING

TRIP
ODO

RANGE

RESET

N

S

W

E

FUEL

ECONOMY

DATE

TIME

SYSTEM

CHECK

CHECK

ENGINE

O/D

OFF

ANTI

THEFT

T/C
OFF

Starting

90

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

STARTING THE ENGINE

1. Turn the key to 5 (START)
without pressing the accelerator
pedal and release as soon as the
engine starts. The key will return to
4 (ON).

2. If the engine does not start within five seconds, wait ten seconds and
try again.

3. If the engine does not start in two attempts or if the temperature is
below -12°C (10°F), depress the accelerator and start the engine while
holding the accelerator down. Release the accelerator when the engine
starts.

4. After idling for a few seconds, apply the brake and release the parking
brake.

Using the engine block heater (if equipped)

An engine block heater warms the engine coolant, which improves
starting, warms up the engine faster and allows the heater-defroster
system to respond quickly. They are strongly recommended if you live in
a region where temperatures reach -23°C (-10°F) or below.

For best results, plug the heater in at least three hours before starting
the vehicle. Using the heater for longer than three hours will not harm
the engine, so the heater can be plugged in the night before starting the
vehicle.

To prevent electrical shock, do not use your heater with
ungrounded electrical systems or two-pronged (cheater)

adapters.

1

3

2

4

5

Starting

91

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Guarding against exhaust fumes

Although odorless and colorless, carbon monoxide is present in exhaust
fumes. Take precautions to avoid its dangerous effects.

If you ever smell exhaust fumes of any kind inside your vehicle,
have your dealer inspect and fix your vehicle immediately. Do

not drive if you smell exhaust fumes. These fumes are harmful and
could kill you.

Have the exhaust and body ventilation systems checked whenever:
• the vehicle is raised for service.
• the sound of the exhaust system changes.
• the vehicle has been damaged in a collision.

Important ventilating information

If the engine is idling while the vehicle is stopped in an open area for
long periods of time, open the windows at least 2.5 cm (one inch).

Adjust the heating or air conditioning (if equipped) to bring in fresh air.

Improve vehicle ventilation by
keeping all air inlet vents clear of
snow, leaves and other debris.

Starting

92

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

BRAKES

Your brakes are self-adjusting. Refer to the “Service Guide” for scheduled
maintenance.

Occasional brake noise is normal and often does not indicate a
performance concern with the vehicle’s brake system. In normal
operation, automotive brake systems may emit occasional or intermittent
squeal or groan noises when the brakes are applied. Such noises are
usually heard during the first few brake applications in the morning;
however, they may be heard at any time while braking and can be
aggravated by environmental conditions such as cold, heat, moisture,
road dust, salt or mud. If a “metal-to-metal,” “continuous grinding” or
“continuous squeal” sound is present while braking, the brake linings
may be worn-out and should be inspected by a qualified service
technician.

Anti-lock brake system (ABS)

On vehicles equipped with an anti-lock braking system (ABS), a noise
from the hydraulic pump motor and pulsation in the pedal may be
observed during ABS braking events. Pedal pulsation coupled with noise
while braking under panic conditions or on loose gravel, bumps, wet or
snowy roads is normal and indicates proper functioning of the vehicle’s
anti-lock brake system. If the vehicle has continuous vibration or shudder
while braking, felt mainly in the steering wheel, the vehicle most likely
needs service.

The ABS operates by detecting the
onset of wheel lock up during brake
applications and compensating for
this tendency. The front wheels are
prevented from locking even when
the brakes are firmly applied. The
accompanying illustration depicts
the advantage of an ABS equipped
vehicle (on bottom) to a non-ABS
equipped vehicle (on top) during
hard braking.

Driving

93

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ABS warning lamp

The

ABS

warning lamp in the instrument cluster illuminates for about

five seconds when starting the vehicle. If an ABS fault is detected, the
light will remain on and your vehicle should be serviced as soon as
possible.

Normal braking is still effective
unless the BRAKE warning lamp is
also illuminated.

Using ABS

• In an emergency or when maximum efficiency from the ABS is

required, apply continuous full force on the brake. The ABS will be
activated immediately, thus allowing you to retain full steering control
of your vehicle and, providing there is sufficient space, will enable you
to avoid obstacles and bring the vehicle to a controlled stop.

• We recommend that you familiarize yourself with this braking

technique. However, avoid taking any unnecessary risks.

Parking brake with auto-release

Apply the parking brake whenever
the vehicle is parked.

To set the parking brake:

1. Move the gearshifter to P (Park).

2. Push pedal downward.

!

BRAKE

Driving

94

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

The BRAKE warning lamp in the
instrument cluster illuminates and
remains illuminated (when the
ignition is turned ON) until the
parking brake is released.

Always set the parking
brake fully and make sure

the gearshift is latched in P
(Park). Turn off the ignition
whenever you leave your vehicle.

The parking brake is not designed to stop a moving vehicle. However, if
the normal brakes fail, the parking brake can be used to stop your
vehicle in an emergency. Since the parking brake applies only the rear
brakes, the vehicle’s stopping distance will increase greatly and the
handling of your vehicle will be adversely affected.

To release the parking brake:

1. Turn the ignition to the RUN position.

2. Press the brake pedal.

3. Move the gearshifter from the P (Park) position to R (Reverse) or one
of the forward gears. The brake pedal must remain pressed while the
gearshifter is moved.

If the parking brake fails to release
after completing this procedure, use
the manual parking brake release
lever located on the floor between
the driver’s seat and the door.

Pull the lever up and push rearward
to manually release the parking
brake.

!

BRAKE

Driving

95

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

TRACTION CONTROL

Y

Your vehicle is equipped with the Traction Control

y system. This system

helps maintain the stability and steerability of your vehicle. It is
especially useful on slippery and/or hilly road surfaces. The system
operates at all speeds by detecting and controlling wheel spin. The
system borrows many of the electronic and mechanical elements already
present in the anti-lock braking system (ABS).

Wheel-speed sensors allow excess rear wheel spin to be detected by the
Traction Control

y portion of the ABS computer. Any excessive wheel

spin is controlled by automatically applying and releasing the rear brakes
in conjunction with engine torque reductions. Engine torque reduction is
realized via the fully electronic spark and fuel injection systems. This
process is very sensitive to driving conditions and very fast acting. The
rear wheels “search” for optimum traction several times a second and
adjustments are made accordingly.

The Traction Control

y system will allow your vehicle to make better use

of available traction on slippery surfaces. The system is a driver aid
which makes your vehicle easier to handle primarily on snow and ice
covered roads. This is especially evident if wheel spin-up should occur
while turning.

During Traction Control

y operation you may hear an electric motor type

of sound coming from the engine compartment and the engine will not
“rev-up” when you push further on the accelerator. This is normal
system behavior.

If you should become stuck in snow or on a very slippery road surface,
try switching the Traction Control

y system off. This may allow excess

wheel spin to “dig” the vehicle out or enable a successful “rocking”
maneuver. Refer to Message center in the Instrumentation chapter.

If the Traction Control

y system is cycled excessively, the brake portion

of the system will shut down to prevent the rear brakes from
overheating. A limited Traction Control

y function using only engine

torque reduction will still control wheels from over-spinning. When the
rear brakes have cooled down, the system will again function normally.
Anti-lock braking is not affected by this condition and will function
normally during the cool down period.

If the engine coolant temperature is below −23°C (−10°F) the engine
torque reduction portion of the Traction Control

y system is NOT active.

The system will operate normally when the engine coolant warms up.

Driving

96

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AIR SUSPENSION SYSTEM

The air suspension system is designed to improve ride, handling and
general vehicle performance during:
• certain road conditions
• steering maneuvers
• braking
• accelerations
This system maintains the vehicle height at a constant level by
automatically adding air or releasing air from the air springs to offset
changes in vehicle loads.

The air suspension shut-off switch is
located in the trunk. If this switch is
in the OFF position, the automatic
leveling system will not operate.

On vehicles equipped with
Air Suspension, turn OFF

the Air Suspension switch prior to
jacking, hoisting or towing your
vehicle.

Normal vehicle operation does not
require any action by the driver.

AUTOMATIC TRANSMISSION OPERATION

Brake-shift interlock

This vehicle is equipped with a brake-shift interlock feature that prevents
the gearshift from being moved from P (Park) unless the brake pedal is
pressed.

If you cannot move the gearshift out of P (Park) with the brake pedal
depressed:

OFF

Driving

97

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Apply the parking brake, turn ignition key to LOCK, then remove the
key.

2. Insert the key and turn it to OFF. Apply the brake pedal and shift to N
(Neutral).

3. Start the vehicle.

If it is necessary to use the above procedure to move the gearshift, it is
possible that a fuse has blown and the vehicle’s brake lamps may not be
operating properly. Refer to Fuses and relays in the Roadside
emergencies 
chapter.

Do not drive your vehicle until you verify that the brakelamps
are working.

If your vehicle gets stuck in mud or snow it may be rocked out by
shifting from forward and reverse gears in a steady pattern. Press lightly
on the accelerator in each gear.

Do not rock the vehicle for more than a few minutes. The
transmission and tires may be damaged or the engine can
overheat.

Always set the parking brake fully and make sure the gearshift is
latched in P (Park). Turn off the ignition whenever you leave

your vehicle.

Driving with a 4–speed automatic transmission

Understanding gearshift positions

Hold the brake pedal down while you move the gearshift lever
from position to position. If you do not hold the brake pedal

down, your vehicle may move unexpectedly and injure someone.

Driving

98

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

P (Park)

Always come to a complete stop
before shifting into or out of P
(Park). Make sure the gearshift is
securely latched in P (Park).

R (Reverse)

With the gearshift in R (Reverse),
the vehicle will move backward.
Always come to a complete stop
before shifting into and out of R
(Reverse).

P   R  N  D  2  1

P   R  N  D  2  1

Driving

99

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     4      5      6      7     ..