Dodge Challenger SRT8 (2009 year). Manual - part 22

Air Conditioner Maintenance
For best possible performance, your air conditioner
should be checked and serviced by an authorized dealer
at the start of each warm season. This service should
include cleaning of the condenser fins and a performance
test. Drive belt tension should also be checked at this
time.

WARNING!

• Use only refrigerants and compressor lubricants

approved by the manufacturer for your air condi-
tioning system. Some unapproved refrigerants are
flammable and can explode, injuring you. Other
unapproved refrigerants or lubricants can cause
the system to fail, requiring costly repairs. Refer to
Section 3 of the Warranty Information Book for
additional warranty information.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• The air conditioning system contains refrigerant

under high pressure. To avoid risk of personal
injury or damage to the system, adding refrigerant
or any repair requiring lines to be disconnected
should be done by an experienced technician.

Refrigerant Recovery and Recycling
R-134a Air Conditioning Refrigerant is a hydrofluoro-
carbon (HFC) that is endorsed by the Environmental
Protection Agency and is an ozone-saving product. How-
ever, the manufacturer recommends that air conditioning
service be performed by authorized dealers or other
service facilities using recovery and recycling equipment.

NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system

sealers, stop leak products, seal conditioners, compressor
oil, and refrigerants.

348

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Body Lubrication
Locks and all body pivot points, including such items as
seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,
tailgate, sliding doors and hood hinges, should be lubri-
cated periodically with a lithium based grease such as
MOPAR

威 Spray White Lube to assure quiet, easy opera-

tion and to protect against rust and wear. Prior to the
application of any lubricant, the parts concerned should
be wiped clean to remove dust and grit; after lubricating
excess oil and grease should be removed. Particular
attention should also be given to hood latching compo-
nents to ensure proper function. When performing other
underhood services, the hood latch, release mechanism
and safety catch should be cleaned and lubricated.

The external lock cylinders should be lubricated twice a
year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small
amount of a high quality lubricant such as MOPAR

威

Lock Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.

Windshield Wiper Blades
Clean the rubber edges of the wiper blades and the
windshield periodically with a sponge or soft cloth and a
mild nonabrasive cleaner. This will remove accumula-
tions of salt or road film.

Operation of the wipers on dry glass for long periods
may cause deterioration of the wiper blades. Always use
washer fluid when using the wipers to remove salt or dirt
from a dry windshield.

Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from
the windshield. Keep the blade rubber out of contact with
petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.

Adding Washer Fluid
The windshield washer fluid reservoir is located in the
front of the engine compartment. Be sure to check the
fluid level in the reservoir at regular intervals. Fill the

MAINTAINING YOUR VEHICLE

349

7

reservoir with windshield washer solvent (not radiator
antifreeze) and operate the system for a few seconds to
flush out the residual water.

When refilling the washer fluid reservoir, apply some
washer fluid to a cloth or towel and wipe the wiper
blades clean. This will help blade performance.

To prevent freeze-up of your windshield washer system
in cold weather, select a solution or mixture that meets or
exceeds the temperature range of your climate. This
rating information can be found on most washer fluid
containers.

The fluid reservoir will hold nearly 1 gal (4 l) of washer
fluid when the message “Low Washer Fluid” appears in
the Electronic Vehicle Information Center (EVIC).

WARNING!

Commercially available windshield washer solvents
are flammable. They could ignite and burn you. Care
must be exercised when filling or working around
the washer solution.

Exhaust System
The best protection against carbon monoxide entry into
the vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

Whenever a change is noticed in the sound of the exhaust
system, when exhaust fumes can be detected inside the
vehicle, or when the underside or rear of the vehicle is
damaged, have a competent mechanic inspect the com-
plete exhaust system and adjacent body areas for broken,
damaged, deteriorated, or mispositioned parts. Open
seams or loose connections could permit exhaust fumes
to seep into the passenger compartment. In addition,

350

MAINTAINING YOUR VEHICLE

inspect the exhaust system each time the vehicle is raised
for lubrication or oil change. Replace as required.

WARNING!

Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon
monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing CO, refer
to “Exhaust Gas” under “Safety Tips” in Section 2.

The catalytic converter requires the use of unleaded fuel
only. Leaded gasoline will destroy the effectiveness of the
catalyst as an emissions control device.

Under normal operating conditions, the catalytic con-
verter will not require maintenance. However, it is im-
portant to keep the engine properly tuned to assure
proper catalyst operation and prevent possible catalyst
damage.

CAUTION!

Damage to the catalytic converter can result if your
vehicle is not kept in proper operating condition. In
the event of engine malfunction, particularly involv-
ing engine misfire or other apparent loss of perfor-
mance, have your vehicle serviced promptly. Contin-
ued operation of your vehicle with a severe
malfunction could cause the converter to overheat,
resulting in possible damage to the converter and the
vehicle.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control

systems can result in civil penalties being assessed
against you.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

351

7

WARNING!

A hot exhaust system can start a fire if you park over
materials that can burn. Such materials might be
grass or leaves coming into contact with your exhaust
system. Do not park or operate your vehicle in areas
where your exhaust system can contact anything that
can burn.

In unusual situations involving grossly malfunctioning
engine operation, a scorching odor may indicate severe
and abnormal catalyst overheating. If this should occur,
safely bring the vehicle to a complete stop, shut the
engine OFF, and allow the vehicle to cool. Thereafter,
obtain service, including a tune-up to manufacturer’s
specifications immediately.

To minimize the possibility of catalyst damage:

• Do not shut off the engine or interrupt the ignition

when the transmission is in gear and the vehicle is in
motion.

• Do not try to start the engine by pushing or towing the

vehicle.

• Do not idle the engine with any spark plug wires

disconnected or removed, such as when diagnostic
testing, or for prolonged periods during very rough
idling or malfunctioning operating conditions.

352

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Cooling System

WARNING!

• When working near the radiator cooling fan, dis-

connect the fan motor lead or turn the ignition
switch to the LOCK position. The fan is tempera-
ture controlled and can start at any time the
ignition switch is in the ON position.

• You or others can be badly burned by hot coolant

or steam from your radiator. If you see or hear
steam coming from under the hood, do not open
the hood until the radiator has had time to cool.
Never try to open a cooling system pressure cap
when the radiator is hot.

Coolant Checks
Check the engine coolant (antifreeze) protection every
12 months (before the onset of freezing weather, where
applicable). If coolant is dirty or rusty in appearance, the

system should be drained, flushed, and refilled with
fresh coolant. Check the front of the A/C condenser for
any accumulation of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by
gently spraying water from a garden hose vertically
down the face of the condenser.

Check the coolant recovery bottle tubing for brittle rub-
ber, cracking, tears, cuts, and tightness of the connection
at the bottle and radiator. Inspect the entire system for
leaks.

With the engine at normal operating temperature (but
not running), check the cooling system pressure cap for
proper vacuum sealing by draining a small amount of
coolant from the radiator drain cock. If the cap is sealing
properly, the engine coolant (antifreeze) will begin to
drain from the coolant recovery bottle. DO NOT RE-
MOVE THE COOLANT PRESSURE CAP WHEN THE
COOLING SYSTEM IS HOT.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

353

7

Cooling System — Drain, Flush, and Refill
If the solution is dirty or contains a considerable amount
of sediment, clean and flush with a reliable cooling
system cleaner. Follow with a thorough rinsing to remove
all deposits and chemicals. Properly dispose of the old
antifreeze solution.

Refer to the “Maintenance Schedule” in Section 8 for the
proper maintenance intervals.

Selection of Coolant
Use only the manufacturer’s recommended coolant. Re-
fer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in this
section for the correct fluid type.

CAUTION!

• Mixing of coolants other than specified HOAT

engine coolants may result in engine damage and
may decrease corrosion protection. If a non-HOAT
coolant is introduced into the cooling system in an
emergency, it should be replaced with the speci-
fied coolant as soon as possible.

• Do not use plain water alone or alcohol-based

engine coolant (antifreeze) products. Do not use
additional rust inhibitors or antirust products, as
they may not be compatible with the radiator
engine coolant and may plug the radiator.

• This vehicle has not been designed for use with

propylene glycol-based coolants. Use of propylene
glycol-based coolants is not recommended.

354

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Adding Coolant
Your vehicle has been built with an improved engine
coolant that allows extended maintenance intervals. This
coolant can be used up to five years or 102,000 miles
(170 000 km) before replacement. To prevent reducing
this extended maintenance period, it is important that
you use the same coolant throughout the life of your
vehicle. Please review these recommendations for using
Hybrid Organic Additive Technology (HOAT) coolant.

When adding coolant:

• The manufacturer recommends using MOPAR威

Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula
HOAT (Hybrid Organic Additive Technology).

• Mix a minimum solution of 50% HOAT engine coolant

and distilled water. Use higher concentrations (not to
exceed 70%) if temperatures below

⫺34°F (⫺37°C) are

anticipated.

• Use only high purity water such as distilled or deion-

ized water when mixing the water/engine coolant
solution. The use of lower quality water will reduce
the amount of corrosion protection in the engine
cooling system.

Please note that it is the owner’s responsibility to main-
tain the proper level of protection against freezing ac-
cording to the temperatures occurring in the area where
the vehicle is operated.

NOTE:

Mixing coolant types will decrease the life of the

engine coolant and will require more frequent coolant
changes.

Cooling System Pressure Cap
The cap must be fully tightened to prevent loss of coolant
and to ensure that coolant will return to the radiator from
the coolant recovery bottle.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

355

7

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• The warning words “DO NOT OPEN HOT” on

the cooling system pressure cap are a safety pre-
caution. Never add coolant when the engine is
overheated. Do not loosen or remove the cap to
cool an overheated engine. Heat causes pressure to
build up in the cooling system. To prevent scald-
ing or injury, do not remove the pressure cap while
the system is hot or under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one

specified for your vehicle. Personal injury or en-
gine damage may result.

Disposal of Used Coolant
Used ethylene glycol-based engine coolant is a regulated
substance requiring proper disposal. Check with your

local authorities to determine the disposal rules for your
community. To prevent ingestion by animals or children,
do not store ethylene glycol-based engine coolant in open
containers or allow it to remain in puddles on the
ground. If ingested by a child, contact a physician
immediately. Clean up any ground spills immediately.

Coolant Level
The coolant bottle provides a quick visual method for
determining that the coolant level is adequate. With the
engine OFF and cold, the level of the coolant in the bottle
should be between the ranges indicated on the bottle.

The radiator normally remains completely full, so there is
no need to remove the radiator cap unless checking for
coolant freeze point or replacing coolant. Advise your
service attendant of this. As long as the engine operating
temperature is satisfactory, the coolant bottle need only
be checked once a month.

356

MAINTAINING YOUR VEHICLE

When additional coolant is needed to maintain the
proper level, it should be added to the coolant bottle. Do
not overfill.

Points to Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles

(kilometers) of operation, you may observe vapor coming
from the front of the engine compartment. This is nor-
mally a result of moisture from rain, snow, or high
humidity accumulating on the radiator and being vapor-
ized when the thermostat opens, allowing hot coolant to
enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.

• Do not overfill the coolant recovery bottle.

• Check the coolant freeze point in the radiator and in

the coolant recovery bottle. If antifreeze needs to be
added, the contents of the coolant recovery bottle must
also be protected against freezing.

• If frequent coolant additions are required, or if the

level in the coolant recovery bottle does not drop when
the engine cools, the cooling system should be pres-
sure tested for leaks.

• Maintain coolant concentration at 50% HOAT engine

coolant (minimum) and distilled water for proper
corrosion protection of your engine, which contains
aluminum components.

• Make sure that the radiator and coolant recovery

bottle overflow hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the
condenser clean.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

357

7

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install
ONLY the correct type thermostat. Other designs may
result in unsatisfactory coolant performance, poor gas
mileage, and increased emissions.

Brake System
In order to assure brake system performance, all brake
system components should be inspected periodically.
Refer to the “Maintenance Schedule” in Section 8 for the
proper maintenance intervals.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly an accident. Driving with your foot resting
or riding on the brake pedal can result in abnormally
high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You would not have your full
braking capacity in an emergency.

Master Cylinder - Brake Fluid Level Check
Check the fluid level in the master cylinder immediately
if the “Brake Warning Light” indicates system failure.

Check the fluid level in the master cylinder when per-
forming underhood services.

Clean the top of the master cylinder area before removing
the cap. Add fluid to bring the level up to the “MAX”
mark on the side of the master cylinder reservoir.

Overfilling of fluid is not recommended because it may
cause leaking in the system.

Add enough fluid to bring the level up to the require-
ments described on the brake fluid reservoir. With disc
brakes, fluid level can be expected to fall as the brake
pads wear. However, low fluid level may be caused by a
leak and a checkup may be needed.

358

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Use only manufacturer’s recommended brake fluid. Re-
fer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in this
section for the correct fluid type.

WARNING!

• Overfilling the brake fluid reservoir can result in

spilling brake fluid on hot engine parts and the
brake fluid catching fire.

• Use of a brake fluid that may have a lower initial

boiling point, or is unidentified as to specification,
may result in sudden brake failure during hard
prolonged braking. You could have an accident.

Use only brake fluid that has been in a tightly closed
container to avoid contamination from foreign matter or
moisture.

CAUTION!

Do not allow petroleum-based fluid to contaminate
the brake fluid. Seal damage may result.

Clutch Hydraulic System (Manual Transmission)
— If Equipped
The clutch hydraulic system is fed by a segregated
volume of fluid within the brake system master cylinder
reservoir. In the event of leakage or wear, use only the
manufacturer’s recommended brake fluid. Refer to “Flu-
ids, Lubricants, and Genuine Parts” in this section for the
correct fluid type.

Manual Transmission — If Equipped

Fluid Level Check
Check the fluid level by removing the fill plug on the left
side of the transmission. The fluid level should be at the
bottom of the fill hole. Add fluid, if necessary, to maintain

MAINTAINING YOUR VEHICLE

359

7

the proper level. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genu-
ine Parts” in this section for the correct fluid type.

CAUTION!

Using a transmission fluid other than the manufac-
turer’s recommended fluid may cause deterioration
in transmission shift quality and/or damage to the
transmission. Refer to “Fluids, Lubricants, and
Genuine Parts” in this section for the correct fluid
type.

Change Transmission Fluid
If contaminated with water, change the fluid immedi-
ately. See your authorized dealer for service.

Refer to the “Maintenance Schedule” in Section 8 for the
proper maintenance intervals.

Automatic Transmission — If Equipped

Fluid Level Check
Regular automatic transmission fluid level checks are not
required. For this reason, the dipstick is omitted.

If you notice fluid loss or gear shift malfunction, have
your authorized dealer check the transmission fluid level.

CAUTION!

• Using a transmission fluid other than the manu-

facturer’s recommended fluid may cause deterio-
ration in transmission shift quality and/or torque
converter shudder. Using a transmission fluid
other than that recommended by the manufacturer
will result in more frequent fluid and filter
changes. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genu-
ine Parts” in this section for the correct fluid type.

(Continued)

360

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION! (Continued)

• The fluid level is preset at the factory and it does

not require adjustment under normal operating
conditions. If a transmission fluid leak occurs,
visit your authorized dealer immediately. Severe
damage to the transmission may occur. Your au-
thorized dealer has the proper tools to adjust the
fluid level accurately.

Fluid and Filter Changes
Refer to the “Maintenance Schedule” in Section 8 for the
proper maintenance intervals.

If the transmission is disassembled for any reason, the
fluid and filter should be changed.

Selection of Lubricant
It is important that the proper lubricant is used in the
transmission to assure optimum transmission perfor-
mance. Use only manufacturer’s recommended transmis-
sion fluid. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine
Parts” in this section for the correct fluid type. It is
important that the transmission fluid be maintained at
the prescribed level using the recommended fluid. No
chemical flushes should be used in any transmission;
only the approved lubricant may be used.

Special Additives
Automatic Transmission Fluid (ATF) is an engineered
product and its performance may be impaired by supple-
mental additives. Therefore, do not add any fluid addi-
tives to the transmission. The only exception to this
policy is the use of special dyes to aid in detecting fluid
leaks. In addition, avoid using transmission sealers as
they may adversely affect seals.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

361

7

Rear Axle

Fluid Level Check
Check the fluid level by removing the fill plug on the
axle. The fluid level should be at the bottom of the fill
hole. Add fluid, if necessary, to maintain the proper level.
Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in this
section for the correct fluid type.

Change Axle Fluid
Refer to the “Maintenance Schedule” in Section 8 for the
proper maintenance intervals.

Appearance Care and Protection from Corrosion

Protection of Body and Paint from Corrosion
Vehicle body care requirements vary according to geo-
graphic locations and usage. Chemicals that make roads
passable in snow and ice, and chemicals that are sprayed
on trees and road surfaces during other seasons, are
highly corrosive to the metal in your vehicle. Outside

parking, which exposes your vehicle to airborne contami-
nants, road surfaces on which the vehicle is operated,
extreme hot or cold weather and other extreme condi-
tions will have an adverse effect on paint, metal trim, and
underbody protection.

The following maintenance recommendations will enable
you to obtain maximum benefit from the corrosion
resistance built into your vehicle.

What Causes Corrosion?
Corrosion is the result of deterioration or removal of
paint and protective coatings from your vehicle.
The most common causes are:
• Road salt, dirt, and moisture accumulation.
• Stone and gravel impact.
• Insects, tree sap, and tar.
• Salt in the air near seacoast localities.
• Atmospheric fallout/industrial pollutants.

362

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Washing

• Wash your vehicle regularly. Always wash your ve-

hicle in the shade using MOPAR

威 Car Wash or a mild

car wash soap, and rinse the panels completely with
clear water.

• If insects, tar, or other similar deposits have accumu-

lated on your vehicle, use MOPAR

威 Super Kleen Bug

and Tar Remover to remove.

• Use MOPAR威 Cleaner Wax to remove road film, stains

and to protect your paint finish. Take care never to
scratch the paint.

• Avoid using abrasive compounds and power buffing

that may diminish the gloss or thin out the paint
finish.

CAUTION!

Do not use abrasive or strong cleaning materials such
as steel wool or scouring powder that will scratch
metal and painted surfaces.

Special Care

• If you drive on salted or dusty roads or if you drive

near the ocean, hose off the undercarriage at least once
a month.

• It is important that the drain holes in the lower edges

of the doors, rocker panels, and trunk be kept clear
and open.

• If you detect any stone chips or scratches in the paint,

touch them up immediately. The cost of such repairs is
considered the responsibility of the owner.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

363

7