Dodge Magnum SRT (2008 year). Manual - part 25

Windshield Washers/Rear Window Washer
The windshield washer and the rear window washer
share the same fluid reservoir. The fluid reservoir is
located in the front of the engine compartment. Be sure to
check the fluid level in the reservoir at regular intervals.
Fill the reservoir with windshield washer solvent (not
radiator antifreeze) and operate the system for a few
seconds to flush out the residual water.

When refilling the washer fluid reservoir, apply some
washer fluid to a cloth or towel and wipe the wiper
blades clean. This will help blade performance.

To prevent freeze-up of your windshield washer system
in cold weather, select a solution or mixture that meets or
exceeds the temperature range of your climate. This
rating information can be found on most washer fluid
containers.

The fluid reservoir will hold 1 gal (4 l) of washer fluid
when the message “Low Washer Fluid” appears in the
Electronic Vehicle Information Center (EVIC).

WARNING!

Commercially available windshield washer solvents
are flammable. They could ignite and burn you. Care
must be exercised when filling or working around
the washer solution.

Exhaust System
The best protection against carbon monoxide entry into
the vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

Whenever a change is noticed in the sound of the exhaust
system, when exhaust fumes can be detected inside the
vehicle, or when the underside or rear of the vehicle is

396

MAINTAINING YOUR VEHICLE

damaged, have a competent mechanic inspect the com-
plete exhaust system and adjacent body areas for broken,
damaged, deteriorated, or mispositioned parts. Open
seams or loose connections could permit exhaust fumes
to seep into the passenger compartment. In addition,
inspect the exhaust system each time the vehicle is raised
for lubrication or oil change. Replace as required.

WARNING!

Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon
monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can
eventually poison you. To avoid breathing CO, refer
to “Exhaust Gas” under “Safety Tips” in Section 2.

Cooling System

WARNING!

• When working near the radiator cooling fan, dis-

connect the fan motor lead or turn the ignition
switch to the LOCK position. The fan is tempera-
ture controlled and can start at any time the
ignition switch is in the ON position.

• You or others can be badly burned by hot coolant

or steam from your radiator. If you see or hear
steam coming from under the hood, don’t open the
hood until the radiator has had time to cool. Never
try to open a cooling system pressure cap when the
radiator is hot.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

397

7

Coolant Checks
Check engine coolant (antifreeze) protection every 12
months (before the onset of freezing weather, where
applicable). If coolant is dirty or rusty in appearance, the
system should be drained, flushed, and refilled with
fresh coolant. Check the front of the A/C condenser for
any accumulation of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by
gently spraying water from a garden hose vertically
down the face of the condenser.

Check the coolant recovery bottle tubing for brittle rub-
ber, cracking, tears, cuts, and tightness of the connection
at the bottle and radiator. Inspect the entire system for
leaks.

With the engine at normal operating temperature (but
not running), check the cooling system pressure cap for
proper vacuum sealing by draining a small amount of
coolant from the radiator drain cock. If the cap is sealing
properly, the engine coolant (antifreeze) will begin to

drain from the coolant recovery bottle. DO NOT RE-
MOVE THE COOLANT PRESSURE CAP WHEN THE
COOLING SYSTEM IS HOT.

Cooling System — Drain, Flush, and Refill
The system should be drained, flushed, and refilled at the
intervals shown in the “Maintenance Schedule” in Sec-
tion 8.

If the solution is dirty or contains a considerable amount
of sediment, clean and flush with a reliable cooling
system cleaner. Follow with a thorough rinsing to remove
all deposits and chemicals. Properly dispose of old
antifreeze solution.

Selection of Coolant
Use only the manufacturer’s recommended coolant. Re-
fer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in this
section for the correct coolant type.

398

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION!

• Mixing of coolants other than specified HOAT

engine coolants, may result in engine damage and
may decrease corrosion protection. If a non-HOAT
coolant is introduced into the cooling system in an
emergency, it should be replaced with the speci-
fied coolant as soon as possible.

• Do not use plain water alone or alcohol-based

engine coolant (antifreeze) products. Do not use
additional rust inhibitors or antirust products, as
they may not be compatible with the radiator
engine coolant and may plug the radiator.

• This vehicle has not been designed for use with

propylene glycol-based coolants. Use of propylene
glycol-based coolants is not recommended.

Adding Coolant
Your vehicle has been built with an improved engine
coolant that allows extended maintenance intervals. This
coolant can be used up to five years or 100,000 mi (160
000 km) before replacement. To prevent reducing this
extended maintenance period, it is important that you
use the same coolant throughout the life of your vehicle.
Please review these recommendations for using Hybrid
Organic Additive Technology (HOAT) coolant.

When adding coolant:

• The manufacturer recommends using Mopar威

Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula
HOAT (Hybrid Organic Additive Technology).

• Mix a minimum solution of 50% HOAT engine coolant

and distilled water. Use higher concentrations (not to
exceed 70%) if temperatures below

⫺34°F (⫺37°C) are

anticipated.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

399

7

• Use only high purity water such as distilled or deion-

ized water when mixing the water/engine coolant
solution. The use of lower quality water will reduce
the amount of corrosion protection in the engine
cooling system.

Please note that it is the owner’s responsibility to main-
tain the proper level of protection against freezing ac-
cording to the temperatures occurring in the area where
the vehicle is operated.

NOTE:

Mixing coolant types will decrease the life of the

engine coolant and will require more frequent coolant
changes.

Cooling System Pressure Cap
The cap must be fully tightened to prevent loss of coolant
and to ensure that coolant will return to the radiator from
the coolant recovery bottle.

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• The warning words “DO NOT OPEN HOT” on

the cooling system pressure cap are a safety pre-
caution. Never add coolant when the engine is
overheated. Do not loosen or remove the cap to
cool an overheated engine. Heat causes pressure to
build up in the cooling system. To prevent scald-
ing or injury, do not remove the pressure cap while
the system is hot or under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one

specified for your vehicle. Personal injury or en-
gine damage may result.

400

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Disposal of Used Coolant
Used ethylene glycol-based engine coolant is a regulated
substance requiring proper disposal. Check with your
local authorities to determine the disposal rules for your
community. To prevent ingestion by animals or children,
do not store ethylene glycol-based engine coolant in open
containers or allow it to remain in puddles on the
ground. If ingested by a child, contact a physician
immediately. Clean up any ground spills immediately.

Coolant Level
The coolant bottle provides a quick visual method for
determining that the coolant level is adequate. With the
engine OFF and cold, the level of the coolant in the bottle
should be between the ranges indicated on the bottle.

The radiator normally remains completely full, so there is
no need to remove the radiator cap unless checking for
coolant freeze point or replacing coolant. Advise your

service attendant of this. As long as the engine operating
temperature is satisfactory, the coolant bottle need only
be checked once a month.

When additional coolant is needed to maintain the
proper level, it should be added to the coolant bottle. Do
not overfill.

Points to Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles

(kilometers) of operation, you may observe vapor coming
from the front of the engine compartment. This is nor-
mally a result of moisture from rain, snow, or high
humidity accumulating on the radiator and being vapor-
ized when the thermostat opens, allowing hot coolant to
enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

401

7

• Do not overfill the coolant recovery bottle.
• Check coolant freeze point in the radiator and in the

coolant recovery bottle. If antifreeze needs to be
added, contents of coolant recovery bottle must also be
protected against freezing.

• If frequent coolant additions are required, or if the

level in the coolant recovery bottle does not drop when
the engine cools, the cooling system should be pres-
sure tested for leaks.

• Maintain coolant concentration at 50% HOAT engine

coolant (minimum) and distilled water for proper
corrosion protection of your engine, which contains
aluminum components.

• Make sure that the radiator and coolant recovery

bottle overflow hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the
condenser clean, also.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install
ONLY the correct type thermostat. Other designs may
result in unsatisfactory coolant performance, poor gas
mileage, and increased emissions.

Hoses and Vacuum/Vapor Harnesses
Inspect surfaces of hoses and nylon tubing for evidence
of heat and mechanical damage. Hard or soft spots,
brittle rubber, cracking, tears, cuts, abrasions, and exces-
sive swelling indicate deterioration of the rubber.

Pay particular attention to those hoses nearest to high
heat sources such as the exhaust manifold. Inspect hose
routing to be sure hoses do not come in contact with any
heat source or moving component, which may cause heat
damage or mechanical wear.

402

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Ensure nylon tubing in these areas has not melted or
collapsed.

Inspect all hose connections such as clamps and cou-
plings to make sure they are secure and no leaks are
present.

Components should be replaced immediately if there is
any evidence of wear or damage that could cause failure.

Fuel System
The Electronic Fuel Injection high-pressure fuel system’s
hoses and quick connect fittings have unique material
characteristics that provide adequate sealing and resist
attack by deteriorated gasoline.

You are urged to use only the manufacturer’s specified
hoses with quick connect fittings, or their equivalent in
material and specification, in any fuel system servicing. It
is mandatory to replace any damaged hoses or quick
connect fittings that have been removed during service.

Care should be taken with installing quick connect
fittings to ensure they are properly installed and fully
connected. See your authorized dealer for service.

Brake System
In order to assure brake system performance, all brake
system components should be inspected periodically.
Suggested service intervals can be found in the “Mainte-
nance Schedule” in Section 8.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly an accident. Driving with your foot resting
or riding on the brake pedal can result in abnormally
high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You wouldn’t have your full
braking capacity in an emergency.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

403

7

Brake and Power Steering Hoses
When the vehicle is serviced for scheduled maintenance,
inspect surface of hoses and nylon tubing for evidence of
heat and mechanical damage. Hard and brittle rubber,
cracking, tears, cuts, abrasion, and excessive swelling
indicate deterioration of the rubber. Particular attention
should be made to examining those hose surfaces nearest
to high heat sources, such as the exhaust manifold.

Ensure nylon tubing in these areas has not melted or
collapsed.

Inspect all hose connections such as clamps and cou-
plings to make sure they are secure and no leaks are
present.

NOTE:

• Often, fluid such as oil, power steering fluid, and

brake fluid are used during assembly plant operations
to facilitate the assembly of hoses to couplings. There-
fore, oil wetness at the hose-coupling area is not

necessarily an indication of leakage. Actual dripping
of hot fluid when systems are under pressure (during
vehicle operation), should be noted before a hose is
replaced based on leakage.

• Inspect the brake hoses whenever the brake system is

serviced and at every engine oil change. Inspect hy-
draulic brake hoses for surface cracking, scuffing, or
worn spots. If there is any evidence of cracking,
scuffing, or worn spots, the hose should be replaced
immediately. Eventual deterioration of the hose can
take place, resulting in a possibility of a burst failure.

WARNING!

Worn brake hoses can burst and cause brake failure.
You could have an accident. If you see any signs of
cracking, scuffing, or worn spots, have the brake
hoses replaced immediately.

404

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Master Cylinder - Brake Fluid Level Check
Check the fluid level in the master cylinder immediately
if the brake system warning light indicates system fail-
ure.

Check the fluid level in the master cylinder when per-
forming underhood services.

Clean the top of the master cylinder area before removing
the cap. Add fluid to bring the level up to the top of the
“FULL” mark on the side of the master cylinder reservoir.

Overfilling of fluid is not recommended because it may
cause leaking in the system.

Add enough fluid to bring the level up to the require-
ments described on the brake fluid reservoir. With disc
brakes, fluid level can be expected to fall as the brake
pads wear. However, low fluid level may be caused by a
leak and a checkup may be needed.

Use only manufacturer’s recommended brake fluid. Re-
fer to “Fluids, Lubricants, and Genuine Parts” in this
section for the correct fluid type.

WARNING!

• Overfilling the brake fluid reservoir can result in

spilling brake fluid on hot engine parts and the
brake fluid catching fire.

• Use of a brake fluid that may have a lower initial

boiling point, or is unidentified as to specification,
may result in sudden brake failure during hard
prolonged braking. You could have an accident.

Use only brake fluid that has been in a tightly closed
container to avoid contamination from foreign matter or
moisture.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

405

7

CAUTION!

Do not allow petroleum-based fluid to contaminate
the brake fluid. Seal damage may result.

Automatic Transmission

Fluid Level Check
Regular automatic transmission fluid level checks are not
required. For this reason, the dipstick is omitted.

If you notice fluid loss or gear shift malfunction, have
your authorized dealer check the transmission fluid level.

CAUTION!

• Using a transmission fluid other than the manu-

facturer’s recommended fluid may cause deterio-
ration in transmission shift quality and/or torque
converter shudder. Using a transmission fluid
other than that recommended by the manufacturer
will result in more frequent fluid and filter
changes. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genu-
ine Parts” in this section for the correct fluid type.

• The fluid level is preset at the factory and it does

not require adjustment under normal operating
conditions. If a transmission fluid leak occurs,
visit your authorized dealer immediately. Severe
damage to the transmission may occur. Your au-
thorized dealer has the proper tools to adjust the
fluid level accurately.

406

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Fluid and Filter Changes
Refer to the Maintenance Schedule in Section 8 for the
recommended transmission fluid and filter change inter-
vals.

If the transmission is disassembled for any reason, the
fluid and filter should be changed.

Selection of Lubricant
It is important that the proper lubricant is used in the
transmission to assure optimum transmission perfor-
mance. Use only manufacturer’s recommended transmis-
sion fluid. Refer to “Fluids, Lubricants, and Genuine
Parts” in this section for the correct fluid type. It is
important that the transmission fluid be maintained at
the prescribed level using the recommended fluid. No

chemical flushes should be used in any transmission;
only the approved lubricant may be used.

Special Additives
Automatic Transmission Fluid (ATF) is an engineered
product and its performance may be impaired by supple-
mental additives. Therefore, do not add any fluid addi-
tives to the transmission. The only exception to this
policy is the use of special dyes to aid in detecting fluid
leaks. In addition, avoid using transmission sealers as
they may adversely affect seals.

Front and Rear Wheel Bearings
Front and rear wheel bearings are permanently sealed.
No regular maintenance is required for these compo-
nents.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

407

7

Appearance Care and Protection from Corrosion

Protection of Body and Paint from Corrosion
Vehicle body care requirements vary according to geo-
graphic locations and usage. Chemicals that make roads
passable in snow and ice, and chemicals that are sprayed
on trees and road surfaces during other seasons, are
highly corrosive to the metal in your vehicle. Outside
parking, which exposes your vehicle to airborne contami-
nants, road surfaces on which the vehicle is operated,
extreme hot or cold weather and other extreme condi-
tions will have an adverse effect on paint, metal trim, and
underbody protection.

The following maintenance recommendations will enable
you to obtain maximum benefit from the corrosion
resistance built into your vehicle.

What Causes Corrosion?
Corrosion is the result of deterioration or removal of
paint and protective coatings from your vehicle.

The most common causes are:

• Road salt, dirt, and moisture accumulation.
• Stone and gravel impact.
• Insects, tree sap, and tar.
• Salt in the air near seacoast localities.
• Atmospheric fallout/industrial pollutants.

Washing

• Wash your vehicle regularly. Always wash your ve-

hicle in the shade using Mopar

威 Car Wash or a mild

car wash soap, and rinse the panels completely with
clear water.

• If insects, tar, or other similar deposits have accumu-

lated on your vehicle, use Mopar

威 Super Kleen Bug

and Tar Remover to remove.

408

MAINTAINING YOUR VEHICLE

• Use Mopar威 Cleaner Wax to remove road film, stains

and to protect your paint finish. Take care never to
scratch the paint.

• Avoid using abrasive compounds and power buffing

that may diminish the gloss or thin out the paint
finish.

CAUTION!

Do not use abrasive or strong cleaning materials such
as steel wool or scouring powder that will scratch
metal and painted surfaces.

Special Care

• If you drive on salted or dusty roads or if you drive

near the ocean, hose off the undercarriage at least once
a month.

• It is important that the drain holes in the lower edges

of the doors, rocker panels, and rear cargo area be kept
clear and open.

• If you detect any stone chips or scratches in the paint,

touch them up immediately. The cost of such repairs is
considered the responsibility of the owner.

• If your vehicle is damaged due to an accident or

similar cause that destroys the paint and protective
coating, have your vehicle repaired as soon as pos-
sible. The cost of such repairs is considered the respon-
sibility of the owner.

• If you carry special cargo such as chemicals, fertilizers,

de-icer salt, etc., be sure that such materials are well
packaged and sealed.

• If a lot of driving is done on gravel roads, consider

mud or stone shields behind each wheel.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

409

7

• Use Mopar威 touch up paint or equivalent on scratches

as soon as possible. Your authorized dealer has touch
up paint to match the color of your vehicle.

Wheel and Wheel Trim Care
All wheels and wheel trim, especially aluminum and
chrome plated wheels should be cleaned regularly with a
mild soap and water to prevent corrosion. To remove
heavy soil and/or excessive brake dust, use Mopar

威

Wheel Cleaner (05066247AB) or equivalent or select a
nonabrasive, non-acidic cleaner. Do not use scouring
pads, steel wool, a bristle brush, or metal polishes. Only
Mopar

威 or equivalent is recommended. Do not use oven

cleaner. Avoid automatic car washes that use acidic
solutions or harsh brushes that may damage the wheels’
protective finish.

Interior Care
Use Mopar

威 Fabric Cleaner or equivalent to clean fabric

upholstery and Mopar

威 Carpet Cleaner for carpeting.

Interior Trim should be cleaned starting with a damp
cloth, or Mopar

威 Satin Select. Do not use harsh cleaners

or Armorall. Use Mopar

威 Total Clean to clean vinyl

upholstery.

Mopar

威 Total Clean is specifically recommended for

leather upholstery.

Your leather upholstery can be best preserved by regular
cleaning with a damp soft cloth. Small particles of dirt
can act as an abrasive and damage the leather upholstery
and should be removed promptly with a damp cloth.
Stubborn soils can be removed easily with a soft cloth
and Mopar

威 Total Clean or equivalent. Care should be

taken to avoid soaking your leather upholstery with any
liquid. Please do not use polishes, oils, cleaning fluids,
solvents, detergents, or ammonia-based cleaners to clean
your leather upholstery. Application of a leather condi-
tioner is not required to maintain the original condition.

410

MAINTAINING YOUR VEHICLE

WARNING!

Do not use volatile solvents for cleaning purposes.
Many are potentially flammable, and if used in
closed areas they may cause respiratory harm.

Cleaning Headlights
Your vehicle has plastic headlights that are lighter and
less susceptible to stone breakage than glass headlights.

Plastic is not as scratch resistant as glass and therefore
different lens cleaning procedures must be followed.

To minimize the possibility of scratching the lenses and
reducing light output, avoid wiping with a dry cloth. To
remove road dirt, wash with a mild soap solution fol-
lowed by rinsing.

Do not use abrasive cleaning components, solvents, steel
wool or other aggressive material to clean the lenses.

Glass Surfaces
All glass surfaces should be cleaned on a regular basis
with Mopar

威 Glass Cleaner or any commercial

household-type glass cleaner. Never use an abrasive type
cleaner. Use caution when cleaning the inside rear win-
dow equipped with electric defrosters or the right rear
quarter window equipped with the radio antenna. Do
not use scrapers or other sharp instrument that may
scratch the elements.

When cleaning the rear view mirror, spray cleaner on the
towel or rag that you are using. Do not spray cleaner
directly on the mirror.

Cleaning Plastic Instrument Cluster Lenses
The lenses in front of the instruments in this vehicle are
molded in clear plastic. When cleaning the lenses, care
must be taken to avoid scratching the plastic.

MAINTAINING YOUR VEHICLE

411

7