Dodge Magnum SRT (2008 year). Manual - part 21

5. Once you repair or replace the original road tire, and
reinstall it on the vehicle in place of the compact spare,
the TPMS will update automatically and the TPM Telltale
Light will turn OFF, as long as no tire pressure is below
the low-pressure warning limit in any of the four active
road tires. The vehicle may need to be driven for up to 10
minutes above 15 mph (25 km/h) in order for the TPMS
to receive this information.

Premium System — If Equipped
The Tire Pressure Monitor System (TPMS) uses wireless
technology with wheel rim mounted electronic sensors to
monitor tire pressure levels. Sensors mounted to each
wheel as part of the valve stem transmit tire pressure
readings to the receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the

tire pressure in all of the tires on your vehicle monthly
and to maintain the proper pressure.

The TPMS consists of the following components:

• Receiver Module
• Four Tire Pressure Monitoring Sensors
• Three Trigger Modules (mounted in three of the four

wheel-wells)

• Various tire pressure monitoring system messages,

which display in the Electronic Vehicle Information
Center (EVIC)

• Tire Pressure Monitoring Telltale Light

The matching full size spare wheel and tire assembly (if
equipped) has a tire pressure monitoring sensor. The full
size spare can be used in place of any of the four road
tires. A spare with a pressure below the low-pressure
limit will not cause the Tire Pressure Monitoring Telltale
Light to illuminate or the chime to sound.

332

STARTING AND OPERATING

Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings

The Tire Pressure Monitoring Telltale Light will
illuminate in the instrument cluster and a chime
will sound when tire pressure is low in one or

more of the four active road tires. In addition, the EVIC
will display one or more low pressure messages (Left
Front, Left Rear, Right Front, Right Rear) for three
seconds and a graphic showing the pressure values of
each tire with the low tire pressure values flashing.

STARTING AND OPERATING

333

5

Should this occur, you should stop as soon as possible
and inflate the tires with low pressure (those flashing in
the EVIC graphic) to the vehicle’s recommended cold
placard pressure value. Once the system receives the
updated tire pressures, the system will automatically
update, the graphic display in the EVIC will stop flash-
ing, and the Tire Pressure Monitoring Telltale Light will
turn off. The vehicle may need to be driven for up to 10
minutes above 15 mph (25 km/h) in order for the TPMS
to receive this information.

Check TPMS Warning
If a system fault is detected, the Tire Pressure Monitoring
Telltale Light will flash on and off for 75 seconds and then
remain on solid. The system fault will also sound a
chime. In addition, the EVIC will display a

⬙CHECK TPM

SYSTEM

⬙ message for three seconds and then display

dashes (- -) in place of the pressure value to indicate
which sensor is not being received.

334

STARTING AND OPERATING

If the ignition key is cycled, this sequence will repeat,
providing the system fault still exists. If the system fault
no longer exists, the Tire Pressure Monitoring Telltale
Light will no longer flash, and the

⬙CHECK TPM SYS-

TEM

⬙ message will no longer display, and a pressure

value will display in place of the dashes. A system fault
can occur due to any of the following:

1. Signal interference due to electronic devices or driving
next to facilities emitting the same radio frequencies as
the TPM sensors.

2. Installing aftermarket window tinting that contains
materials that may block radio wave signals.

3. Accumulation of snow or ice around the wheels or
wheel housings.

4. Using tire chains on the vehicle.

5. Using wheels/tires not equipped with TPM sensors.

NOTE:

Vehicles with Full Size Spare
1. The matching full size spare wheel and tire assembly
has a tire pressure monitoring sensor that can be moni-
tored by the TPMS.
2. If you install the full size spare in place of a road tire
that has a pressure below the low-pressure warning limit,
upon the next ignition key cycle, a chime will sound and
the TPM Telltale Light will turn ON. In addition, the
EVIC will display a low pressure message and a graphic
showing the low tire pressure value flashing.
3. After driving the vehicle for up to 10 minutes above 15
mph (25 km/h) the TPM Telltale Light will turn OFF, as
long as no tire pressure is below the low-pressure warn-
ing limit in any of the four active road tires.

STARTING AND OPERATING

335

5

NOTE:

Vehicles with Compact Spare
1. The compact spare tire does not have a tire pressure
monitoring sensor. Therefore, the TPMS will not monitor
the pressure in the compact spare tire.
2. If you install the compact spare tire in place of a road
tire that has a pressure below the low-pressure warning
limit, upon the next ignition key cycle, the TPM Telltale
Light will remain ON and a chime will sound. In
addition, the graphic in the EVIC will still display a
flashing pressure value.
3. After driving the vehicle for up to 10 minutes above 15
mph (25 km/h), the TPM Telltale Light will flash on and
off for 75 seconds and then remain on solid. In addition,
the EVIC will display a

⬙CHECK TPM SYSTEM⬙ message

for three seconds and then display dashes (- -) in place of
the pressure value.
4. For each subsequent ignition key cycle, a chime will
sound, the TPM Telltale Light will flash on and off for 75

seconds and then remain on solid, and the EVIC will
display a

⬙CHECK TPM SYSTEM⬙ message for three

seconds and then display dashes (- -) in place of the
pressure value.
5. Once you repair or replace the original road tire and
reinstall it on the vehicle in place of the compact spare,
the TPMS will update automatically. In addition, the
TPM Telltale Light will turn OFF and the graphic in the
EVIC will display a new pressure value instead of dashes
(- -), as long as no tire pressure is below the low-pressure
warning limit in any of the four active road tires. The
vehicle may need to be driven for up to 10 minutes above
15 mph (25 km/h) in order for the TPMS to receive this
information.

336

STARTING AND OPERATING

General Information
This device complies with Part 15 of the FCC rules and
RSS 210 of Industry Canada. Operation is subject to the
following conditions:

• This device may not cause harmful interference.
• This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired op-
eration.

The tire pressure sensors are covered under one of the
following licenses:

United States . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KR5S120123
Canada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2671-S120123

FUEL REQUIREMENTS

6.1L Engine

The 6.1L Engine is designed to meet all
emissions regulations and provide excel-
lent fuel economy and performance when
using high-quality premium unleaded
gasoline with an octane rating of 91 or
higher.

Light spark knock at low engine speeds is not harmful to
your engine. However, continued heavy spark knock at
high speeds can cause damage and immediate service is
required. Poor quality gasoline can cause problems such
as hard starting, stalling, and hesitations. If you experi-
ence these symptoms, try another brand of gasoline
before considering service for the vehicle.

STARTING AND OPERATING

337

5

Over 40 auto manufacturers worldwide have issued and
endorsed consistent gasoline specifications (the World-
wide Fuel Charter, WWFC) which define fuel properties
necessary to deliver enhanced emissions, performance,
and durability for your vehicle. The manufacturer recom-
mends the use of gasolines that meet the WWFC speci-
fications, if they are available.

Reformulated Gasoline
Many areas of the country require the use of cleaner
burning gasoline referred to as reformulated gasoline.
Reformulated gasolines contain oxygenates and are spe-
cifically blended to reduce vehicle emissions and im-
prove air quality.

The manufacturer supports the use of reformulated gaso-
lines. Properly blended reformulated gasolines will pro-
vide excellent performance and durability of engine and
fuel system components.

Gasoline/Oxygenate Blends
Some fuel suppliers blend unleaded gasoline with oxy-
genates such as 10% ethanol, MTBE, and ETBE. Oxygen-
ates are required in some areas of the country during the
winter months to reduce carbon monoxide emissions.
Fuels blended with these oxygenates may be used in
your vehicle.

CAUTION!

DO NOT use gasolines containing Methanol or E85
Ethanol. Use of these blends may result in starting
and driveability problems and may damage critical
fuel system components.

Problems that result from using methanol/gasoline or
E85 ethanol blends are not the responsibility of the

338

STARTING AND OPERATING

manufacturer. While MTBE is an oxygenate made from
methanol, it does not have the negative effects of metha-
nol.

MMT In Gasoline
MMT is a manganese-containing metallic additive that is
blended into some gasoline to increase octane. Gasoline
blended with MMT provides no performance advantage
beyond gasoline of the same octane number without
MMT. Gasoline blended with MMT reduces spark plug
life and reduces emissions system performance in some
vehicles. The manufacturer recommends that gasoline
without MMT be used in your vehicle. The MMT content
of gasoline may not be indicated on the gasoline pump,
therefore, you should ask your gasoline retailer whether
the gasoline contains MMT. It is even more important to
look for gasoline without MMT in Canada, because MMT
can be used at levels higher than those allowed in the
United States. MMT is prohibited in Federal and Califor-
nia reformulated gasoline.

Materials Added to Fuel
All gasoline sold in the United States is required to
contain effective detergent additives. Use of additional
detergents or other additives is not needed under normal
conditions and they would result in additional cost.
Therefore, you should not have to add anything to the
fuel.

Fuel System Cautions

CAUTION!

Follow these guidelines to maintain your vehicle’s
performance:

• The use of leaded gas is prohibited by Federal law.

Using leaded gasoline can impair engine performance
and damage the emissions control system.

STARTING AND OPERATING

339

5

• An out-of-tune engine or certain fuel or ignition mal-

functions can cause the catalytic converter to overheat.
If you notice a pungent burning odor or some light
smoke, your engine may be out of tune or malfunc-
tioning and may require immediate service. Contact
your authorized dealer for service assistance.

• The use of fuel additives, which are now being sold as

octane enhancers, is not recommended. Most of these
products contain high concentrations of methanol.
Fuel system damage or vehicle performance problems
resulting from the use of such fuels or additives is not
the responsibility of the manufacturer.

NOTE:

Intentional tampering with the emissions con-

trol system can result in civil penalties being assessed
against you.

Carbon Monoxide Warnings

WARNING!

Carbon monoxide (CO) in exhaust gases is deadly.
Follow the precautions below to prevent carbon
monoxide poisoning:

• Do not inhale exhaust gases. They contain carbon

monoxide, a colorless and odorless gas, which can kill.
Never run the engine in a closed area, such as a
garage, and never sit in a parked vehicle with the
engine running for an extended period. If the vehicle is
stopped in an open area with the engine running for
more than a short period, adjust the ventilation system
to force fresh, outside air into the vehicle.

340

STARTING AND OPERATING

• Guard against carbon monoxide with proper mainte-

nance. Have the exhaust system inspected every time
the vehicle is raised. Have any abnormal conditions
repaired promptly. Until repaired, drive with all side
windows fully open.

• Keep the trunk/liftgate closed when driving your

vehicle to prevent carbon monoxide and other poison-
ous exhaust gases from entering the vehicle.

ADDING FUEL

Fuel Filler Cap (Gas Cap)
The gas cap is located behind the fuel filler door on the
left side of the vehicle. Push in on the left side (near the
edge) of the fuel filler door to access the fuel filler cap. If
the gas cap is lost or damaged, be sure the replacement
cap is for use with this vehicle.

NOTE:

When removing the fuel filler cap, lay the cap

tether in the hook, located on the fuel filler cap door
reinforcement.

Fuel Filler Door

STARTING AND OPERATING

341

5

CAUTION!

• Damage to the fuel system or emissions control

system could result from using an improper fuel
tank filler tube cap (gas cap).

• A poorly fitting gas cap could let impurities into

the fuel system.

• A poorly fitting gas cap may cause the Malfunc-

tion Indicator Light to turn on.

• To avoid fuel spillage and overfilling, do not “top

off” the fuel tank after filling. When the fuel
nozzle “clicks” or shuts off, the fuel tank is full.

Gas Cap Tether Hook

342

STARTING AND OPERATING

WARNING!

• Never have any smoking materials lit in or near

the vehicle when the gas cap is removed or the
tank filled.

• Never add fuel to the vehicle when the engine is

running.

• A fire may result if gasoline is pumped into a

portable container that is inside of a vehicle. You
could be burned. Always place gas containers on
the ground while filling.

NOTE:

• Tighten the gas cap until you hear a “clicking” sound.

This is an indication that the gas cap is tightened

properly. The Malfunction Indicator Light in the in-
strument cluster may turn on if the gas cap is not
secured properly. Make sure that the gas cap is tight-
ened each time the vehicle is refueled.

• When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, the fuel

tank is full.

Loose Fuel Filler Cap Message
If the vehicle diagnostic system determines that the fuel
filler cap is loose, improperly installed, or damaged, a
“Check Gascap” message will display in the Electronic
Vehicle Information Center (EVIC). If this occurs, tighten
the fuel filler cap properly and press the TRIP ODOM-
ETER button to turn off the message. If the problem
continues, the message will appear the next time the
vehicle is started.

A loose, improperly installed, or damaged fuel filler cap
may also turn on the Malfunction Indicator Light (MIL).
Refer to “Onboard Diagnostic System” in Section 7.

STARTING AND OPERATING

343

5

VEHICLE LOADING
The load carrying capacity of your vehicle is shown on
the “Vehicle Certification Label.” This information
should be used for passenger and luggage loading as
indicated.

Do not exceed the specified Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR) or the Gross Axle Weight Rating (GAWR).

Vehicle Certification Label
Your vehicle has a Vehicle Certification Label affixed to
the rear of the driver’s door.

The label contains the following information:

• Name of manufacturer
• Month and year of manufacture
• Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
• Gross Axle Weight Rating (GAWR) front

• Gross Axle Weight Rating (GAWR) rear
• Vehicle Identification Number (VIN)
• Type of Vehicle
• Month Day and Hour of Manufacture (MDH)

The bar code allows a computer scanner to read the VIN.

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
The GVWR is the total allowable weight of your vehicle.
This includes driver, passengers, and cargo. The total
load must be limited so that you do not exceed the
GVWR.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)
The GAWR is the maximum capacity of the front and rear
axles. Distribute the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not exceed either front or
rear GAWR.

344

STARTING AND OPERATING

WARNING!

Because the front wheels steer the vehicle, it is
important that you do not exceed the maximum front
or rear GAWR. A dangerous driving condition can
result if either rating is exceeded. You could lose
control of the vehicle and have an accident.

Overloading
The load carrying components (axle, springs, tires,
wheels, etc.) of your vehicle will provide satisfactory
service as long as you do not exceed the GVWR and the
front and rear GAWR.

The best way to figure out the total weight of your
vehicle is to weigh it when it is fully loaded and ready for
operation. Weigh it on a commercial scale to ensure that
it is not over the GVWR.

Figure out the weight on the front and rear of the vehicle
separately. It is important that you distribute the load
evenly over the front and rear axles.

Overloading can cause potential safety hazards and
shorten useful service life. Heavier axles or suspension
components do not necessarily increase the vehicle’s
GVWR.

Loading
To load your vehicle properly, first figure out its empty
weight, axle-by-axle and side-by-side. Store heavier items
down low and be sure you distribute their weight as
evenly as possible. Stow all loose items securely before
driving. If weighing the loaded vehicle shows that you
have exceeded either GAWR, but the total load is within
the specified GVWR, you must redistribute the weight.
Improper weight distribution can have an adverse effect
on the way your vehicle steers and handles and the way
the brakes operate.

STARTING AND OPERATING

345

5

A loaded vehicle is shown in the illustration. Note that
neither the GVWR nor the GAWR capacities have been
exceeded.

EXAMPLE ONLY

Front
Axle

Rear Axle

Empty Weight

2054 lbs
(932 kg)

1805 lbs
(819 kg)

Load (including driver, pas-
sengers, and cargo)

271 lbs

(123 kg)

579 lbs

(263 kg)

Total

2325 lbs

(1055 kg)

2384 lbs

(1081 kg)

GAWR

2546 lbs

(1155 kg)

2708 lbs

(1228 kg)

NOTE:

Refer to the “Vehicle Certification Label” affixed

to the rear of the driver’s door for your vehicle’s GVWR
and GAWRs. This table is only an example.

346

STARTING AND OPERATING

TRAILER TOWING
In this section, you will find safety tips and information
on limits to the type of towing you can reasonably do
with your vehicle. Before towing a trailer, carefully
review this information to tow your load as efficiently
and safely as possible.

To maintain warranty coverage, follow the requirements
and recommendations in this manual concerning ve-
hicles used for trailer towing.

Common Towing Definitions
The following trailer towing related definitions will assist
you in understanding the following information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
The Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) is the total
allowable weight of your vehicle. This includes driver,
passengers, cargo, and tongue weight. The total load
must be limited so that you do not exceed the GVWR.

Gross Trailer Weight (GTW)
The Gross Trailer Weight (GTW) is the weight of the
trailer plus the weight of all cargo, consumables, and
equipment (permanent or temporary) loaded in or on the
trailer in its

⬙loaded and ready for operation⬙ condition.

The recommended way to measure GTW is to put your
fully loaded trailer on a vehicle scale. The entire weight
of the trailer must be supported by the scale.

Gross Combination Weight Rating (GCWR)
The Gross Combination Weight Rating (GCWR) is the
total permissible weight of your vehicle and trailer when
weighed in combination. (Note that GCWR ratings in-
clude a 150 lbs (68 kg) allowance for the presence of a
driver.)

STARTING AND OPERATING

347

5