Dodge 5500 Chassis Cab (2008 year). Manual - part 21

WARNING!

High speed driving with your vehicle under maxi-
mum load is dangerous. The added strain on your
tires could cause them to fail. You could have a
serious accident. Don’t drive a vehicle loaded to the
maximum capacity at continuous speeds above 75
mph (120 km/h).

Radial-Ply Tires

WARNING!

Combining radial ply tires with other types of tires
on your vehicle will cause your vehicle to handle
poorly. The instability could cause an accident. Al-
ways use radial ply tires in sets of four (or 6, in case
of trucks with dual rear wheels). Never combine
them with other types of tires.

Cuts and punctures in radial tires are repairable only in
the tread area because of sidewall flexing. Consult your
authorized tire dealer for radial tire repairs.

328

STARTING AND OPERATING

Limited Use Spare — If Equipped

The limited use spare tire is for temporary emergency use
on your vehicle. This tire is identified by a limited use
spare tire warning label located on the limited use spare
tire and wheel assembly. This tire may look like the
original equipped tire on the front or rear axle of your
vehicle, but it is not. Installation of this limited use spare
tire affects vehicle handling. Since it is not the same tire,
replace (or repair) the original tire and reinstall on the
vehicle at the first opportunity.

WARNING!

The limited use spare tires are for emergency use
only. Installation of this limited use spare tire affects
vehicle handling. With this tire, do not drive more
than 60 mph (100 km/h). Keep inflated to the cold tire
inflation pressure listed on either your tire placard or
limited use spare tire and wheel assembly. Replace
(or repair) the original tire at the first opportunity
and reinstall it on your vehicle. Failure to do so could
result in loss of vehicle control.

Tire Spinning

When stuck in mud, sand, snow, or ice conditions, do not
spin your vehicle’s wheels faster than 30 mph (48 km/h)
or for longer than 30 seconds continuously without
stopping when you are stuck.

STARTING AND OPERATING

329

5

Refer to “Freeing A Stuck Vehicle” in Section 6 of this
manual for additional information.

WARNING!

Fast spinning tires can be dangerous. Forces gener-
ated by excessive wheel speeds may cause tire dam-
age or failure. A tire could explode and injure some-
one. Do not spin your vehicle’s wheels faster than 30
mph (48 km/h) or for more than 30 seconds continu-
ously when you are stuck, and don’t let anyone near
a spinning wheel, no matter what the speed.

Tread Wear Indicators

Tread wear indicators are in the original equipment tires
to help you in determining when your tires should be
replaced.

These indicators are molded into the bottom of the tread
grooves. They will appear as bands when the tread depth
becomes 1/16 inch (2 mm). When the tread is worn to the
tread wear indicators, the tire should be replaced.

Many states have laws requiring tire replacement at this
point.

330

STARTING AND OPERATING

Life of Tire

The service life of a tire is dependent upon varying
factors including but not limited to:

• Driving style
• Tire pressure
• Distance driven

WARNING!

Tires and spare tire should be replaced after six years,
regardless of the remaining tread. Failure to follow
this warning can result in sudden tire failure. You
could lose control and have an accident resulting in
serious injury or death.

Keep dismounted tires in a cool, dry place with as little
exposure to light as possible. Protect tires from contact
with oil, grease, and gasoline.

Replacement Tires

The tires on your new vehicle provide a balance of many
characteristics. They should be inspected regularly for
wear and correct cold tire inflation pressure. The manu-
facturer strongly recommends that you use tires equiva-
lent to the originals in size, quality and performance
when replacement is needed (refer to the paragraph on
“Tread Wear Indicators”). Refer to the “Tire and Loading
Information” placard for the size designation of your tire.
The service description and load identification will be
found on the original equipment tire. Failure to use
equivalent replacement tires may adversely affect the
safety, handling, and ride of your vehicle. We recommend
that you contact your original equipment or an autho-
rized tire dealer with any questions you may have on tire
specifications or capability.

STARTING AND OPERATING

331

5

WARNING!

• Do not use a tire, wheel size or rating other than

that specified for your vehicle. Some combinations
of unapproved tires and wheels may change sus-
pension dimensions and performance characteris-
tics, resulting in changes to steering, handling, and
braking of your vehicle. This can cause unpredict-
able handling and stress to steering and suspen-
sion components. You could lose control and have
an accident resulting in serious injury or death.
Use only the tire and wheel sizes with load ratings
approved for your vehicle.

• Never use a tire with a smaller load index or

capacity, other than what was originally equipped
on your vehicle. Using a tire with a smaller load
index could result in tire overloading and failure.
You could lose control and have an accident.

• Failure to equip your vehicle with tires having

adequate speed capability can result in sudden tire
failure and loss of vehicle control.

CAUTION!

Replacing original tires with tires of a different size
may result in false speedometer and odometer
readings.

Alignment And Balance

Poor suspension alignment may result in:

• Fast tire wear.
• Uneven tire wear, such as feathering and one-sided

wear.

• Vehicle pull to right or left.

Tires may also cause the vehicle to pull to the left or right.
Alignment will not correct this condition. See your dealer
for proper diagnosis.

332

STARTING AND OPERATING

Improper alignment will not cause vehicle vibration.
Vibration may be a result of tire and wheel out-of-
balance. Proper balancing will reduce vibration and
avoid tire cupping and spotty wear.

SUPPLEMENTAL TIRE PRESSURE INFORMATION
— IF EQUIPPED

A light load vehicle condition is defined as two passen-
gers {150 lbs (68 kg) each} plus 200 lbs (91kg) of cargo.
Cold tire inflation pressures for a lightly loaded vehicle
will be found on the face of the driver’s door.

TIRE CHAINS

Use “Class U” chains on Ram Trucks, or other traction
aids that meet SAE Type “U” specifications.

NOTE:

Chains must be the proper size for the vehicle,

as recommended by the chain manufacturer.

CAUTION!

To avoid damage to your vehicle, tires or chains, observe
the following precautions:
• Because of limited chain clearance between tires and other

suspension components, it is important that only chains in
good condition are used. Broken chains can cause serious
vehicle damage. Stop the vehicle immediately if noise
occurs that could suggest chain breakage. Remove the
damaged parts of the chain before further use.

• Install chains as tightly as possible and then retighten

after driving about 1/2 mile (0.8 km).

• Do not exceed 45 mph (72 km/h).

• Drive cautiously and avoid severe turns and large

bumps, especially with a loaded vehicle.

• Do not install tire chains on front wheels of 4x2

vehicles.

• Do not drive for a prolonged period on dry pavement.

• Observe the tire chain manufacturer’s instructions on

method of installation, operating speed, and condi-
tions for usage. Always use the lower suggested oper-
ating speed of the chain manufacturer if different than
the speed recommended by the manufacturer.

STARTING AND OPERATING

333

5

These cautions apply to all chain traction devices, includ-
ing link and cable (radial) chains.

Tire chain use is permitted only on the rear tires of Ram
4X2 trucks.

NOTE:

The use of class “U” chains is permitted on the

front and rear of 4X4, Ram Trucks with Dual Rear Wheels
and LT235/80R17E tires.

NOTE:

On 4X2 Ram Trucks, class “U” snow chains are

permitted on the rear wheels only of vehicles equipped
with LT245/70R17, LT265/70R17, and LT235/80R17 size
tires.

NOTE:

On 4X4 Single Rear Wheel (SRW) Ram Trucks,

class “U” snow chains are permitted on the rear wheels
only of vehicles equipped with LT265/70R17.

CAUTION!

Do not use tire chains on the 4X2 front wheels of
SRW (Single Rear Wheels) equipped with LT245/
70R17, LT265/70R17 tires or 4X4 front tires of Ram
Trucks equipped with LT265/70R17tires. There may
not be adequate clearance for the chains and you are
risking structural or body damage to your vehicle.

SNOW TIRES

Snow tires should be of the same size and type construc-
tion as the front tires. Consult the manufacturer of the
snow tire to determine any maximum vehicle speed
requirement associated with the tire. These tires should
always be operated at the vehicle maximum capacity
inflation pressures under any load condition.

While studded tires improve performance on ice, skid
and traction capability on wet or dry surfaces may be

334

STARTING AND OPERATING

poorer than that of non-studded tires. Some states pro-
hibit studded tires; therefore, local laws should be
checked before using these tire types.

TIRE ROTATION RECOMMENDATIONS

Tires on the front and rear axles of vehicles operate at
different loads and perform different steering, driving,
and braking functions. For these reasons, they wear at
unequal rates, and develop irregular wear patterns.
These effects can be reduced by timely rotation of tires.
The benefits of rotation are especially worthwhile with
aggressive tread designs such as those on On/Off Road
type tires. Rotation will increase tread life, help to main-
tain mud, snow, and wet traction levels, and contribute to
a smooth, quiet ride.

Follow the recommended tire rotation frequency for your
type of driving found in the “Maintenance Schedules”
Section of this manual. More frequent rotation is permissible

if desired. The reasons for any rapid or unusual wear should
be corrected prior to rotation being performed.

NOTE:

On Canadian vehicles only, if your Ram truck is

equipped with All-Season type tires on the front and
ON/OFF Road type tires mounted on the rear, do not use
a front to back rotation pattern. Instead, rotate your tires
side to side at the recommended intervals.

STARTING AND OPERATING

335

5

Dual Rear Wheels

The tires used on dual wheel assemblies should be
matched for wear to prevent overloading one tire in a set.
To check if tires are even, lay a straight edge across all
four tires. The straight edge should touch all the tires.

CAUTION!

3500/4500/5500 Dual Rear Tires have only one ap-
proved direction of rotation. This is to accommodate
the asymmetrical design (tread pattern) of the ON/
OFF road tire and the use of Outline White Letter
(OWL) tires.
• When replacing a flat, the spare tire may have to

be remounted on the rim or installed at a different
location to maintain the correct placement of the
tire on the wheel relative to the tire/wheel position
on the truck. For example, if the spare is used to
replace an outer rear tire it will have to be re-
mounted on the rim so that the wheel is dished
inward. That way the tread design of asymmetrical
tires and the white writing of the OWL tires will
maintain proper position.

336

STARTING AND OPERATING

ENGINE RUNAWAY

WARNING!

In case of engine runaway due to flammable fumes
from gasoline spills or turbocharger oil leaks being
sucked into the engine do the following to help avoid
personal injury and/or vehicle damage:

1. Shut off engine ignition switch.

2. Using a CO

2

or dry chemical type fire extin-

guisher, direct the spray from the fire extinguisher
into the grille on the passenger side so that the spray
enters the engine air intake.

The inlet for the engine air intake is located behind
the passenger side headlamp and receives air
through the grille

FUEL REQUIREMENTS

Fuel Requirements (5.7L Gas Engines)

The 5.7L engine is designed to meet all
emissions regulations and provide satisfac-
tory fuel economy and performance when
using high quality unleaded gasoline hav-
ing an octane range of 87 to 89. The manu-
facturer recommends the use of 89 octane

for optimum performance. The routine use of premium
gasoline is not recommended. The use of premium
gasoline will provide no benefit over high quality regular
and mid-grade gasolines, and in some circumstances
may result in poorer performance.

Light spark knock at low engine speeds is not harmful to
your engine. However, continued heavy spark knock at
high speeds can cause damage and immediate service is
required.

STARTING AND OPERATING

337

5

Poor quality gasoline can cause problems such as hard
starting, stalling and hesitations. If you experience these
symptoms, try another brand of “regular” gasoline be-
fore considering service for the vehicle.

Over 40 auto manufacturers world-wide have issued and
endorsed consistent gasoline specifications (the World-
wide Fuel Charter, WWFC) to define fuel properties
necessary to deliver enhanced emissions, performance
and durability for your vehicle. We recommend the use
of gasolines that meet the WWFC specifications if they
are available.

Reformulated Gasoline
Many areas of the country require the use of cleaner
burning gasoline referred to as “Reformulated Gasoline.”
Reformulated gasolines contain oxygenates, and are spe-
cifically blended to reduce vehicle emissions and im-
prove air quality.

We strongly support the use of reformulated gasolines.
Properly blended reformulated gasolines will provide
excellent performance and durability for the engine and
fuel system components.

Gasoline/Oxygenate Blends
Some fuel suppliers blend unleaded gasoline with oxy-
genates such as 10% ethanol, MTBE and ETBE. Oxygen-
ates are required in some areas of the country during the
winter months to reduce carbon monoxide emissions.
Fuels blended with these oxygenates may be used in
your vehicle.

CAUTION!

DO NOT use gasolines containing Methanol or E85
Ethanol. Use of these blends may result in starting
and driveability problems and may damage critical
fuel system components.

338

STARTING AND OPERATING

Problems that result from using methanol/gasoline or
E85 Ethanol blends are not the responsibility of the
manufacturer. While MTBE is an oxygenate made from
Methanol, it does not have the negative effects of Metha-
nol.

MMT In Gasoline
MMT is a manganese-containing metallic additive that is
blended into some gasoline to increase octane. Gasolines
blended with MMT provide no performance advantage
beyond gasolines of the same octane number without
MMT. Gasolines blended with MMT reduce spark plug
life and reduce emission system performance. We recom-
mend that gasolines free of MMT be used in your vehicle.
The MMT content of gasoline may not be indicated on
the gasoline pump; therefore, you should ask your gaso-
line retailer whether or not his/her gasoline contains
MMT.

It is even more important to look for gasolines without
MMT in Canada because MMT can be used at levels
higher than allowed in the United States. MMT is pro-
hibited in Federal and California reformulated gasolines.

Materials Added To Fuel
All gasolines sold in the United States are required to
contain effective detergent additives. Use of additional
detergents or other additives is not needed under normal
conditions and would result in unnecessary cost. There-
fore, you should not have to add anything to the fuel.

Fuel System Cautions

CAUTION!

Follow these guidelines to maintain your vehicle’s
performance:

STARTING AND OPERATING

339

5

• The use of leaded gas is prohibited by Federal law.

Using leaded gasoline can impair engine performance,
damage the emission control system.

• An out-of-tune engine, or certain fuel or ignition

malfunctions, can cause the catalytic converter to
overheat. If you notice a pungent burning odor or
some light smoke, your engine may be out of tune or
malfunctioning and may require immediate service.
Contact your dealer for service assistance.

• When pulling a heavy load or driving a fully loaded

vehicle when the humidity is low and the temperature
is high, use a premium unleaded fuel to help prevent
spark knock. If spark knock persists, lighten the load,
or engine piston damage may result.

• The use of fuel additives which are now being sold as

octane enhancers is not recommended. Many of these
products contain high concentrations of methanol.

Fuel system damage or vehicle performance problems
resulting from the use of such fuels or additives is not
the responsibility of the manufacturer.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control

systems can result in civil penalties being assessed
against you.

Carbon Monoxide Warnings

WARNING!

Carbon monoxide (CO) in exhaust gases is deadly.
Follow the precautions below to prevent carbon
monoxide poisoning:

• Do not inhale exhaust gases. They contain carbon

monoxide, a colorless and odorless gas which can kill.
Never run the engine in a closed area, such as a
garage, and never sit in a parked vehicle with the

340

STARTING AND OPERATING

engine running for an extended period. If the vehicle is
stopped in an open area with the engine running for
more than a short period, adjust the ventilation system
to force fresh, outside air into the vehicle.

• Guard against carbon monoxide with proper mainte-

nance. Have the exhaust system inspected every time
the vehicle is raised. Have any abnormal conditions
repaired promptly. Until repaired, drive with all side
windows fully open.

• Keep the liftgate closed when driving your vehicle to

prevent carbon monoxide and other poisonous ex-
haust gases from entering the vehicle.

Fuel Requirements (6.7L Diesel Engines)

Use good quality diesel fuel from a reputable supplier in
your vehicle. Federal law requires that you must fuel this
vehicle with Ultra Low Sulfur Highway Diesel fuel (15
ppm Sulfur maximum) and prohibits the use of Low
Sulfur Highway Diesel fuel (500 ppm Sulfur maximum)

to avoid damage to the emissions control system. For
most year-round service, No. 2 diesel fuel meeting ASTM
specification D-975 Grade S15 will provide good perfor-
mance. If the vehicle is exposed to extreme cold (below
20°F or -7°C), or is required to operate at colder-than-
normal conditions for prolonged periods, use climatized
No. 2 diesel fuel or dilute the No. 2 diesel fuel with 50%
No. 1 diesel fuel. This will provide better protection from
fuel gelling or wax-plugging of the fuel filters.

WARNING!

Do not use alcohol or gasoline as a fuel blending
agent. They can be unstable under certain conditions
and hazardous or explosive when mixed with diesel
fuel.

STARTING AND OPERATING

341

5

Diesel fuel is seldom completely free of water. To prevent
fuel system trouble, drain the accumulated water from
the fuel/water separator using the fuel/water separator
drain provided. If you buy good quality fuel and follow
the cold weather advice above, fuel conditioners should
not be required in your vehicle. If available in your area,
a high cetane “premium” diesel fuel may offer improved
cold-starting and warm-up performance.

Fuel Specifications
The Cummins Turbocharged, Charge Air Cooled, Diesel
engine has been developed to take advantage of the high
energy content and generally lower cost No. 2 Ultra Low
Sulfur diesel fuel or No. 2 Ultra Low Sulfur climatized
diesel fuels. Experience has shown that it also operates
on No. 1 Ultra Low Sulfur diesel fuels or other fuels
within specification.

NOTE:

A maximum blend of 5% biodiesel meeting

ASTM specification D-6751 may be used with your
Cummins Diesel equipped vehicle.

NOTE:

In addition, commercially available fuel addi-

tives are not necessary for the proper operation of your
Cummins Diesel equipped vehicle.

NOTE:

No. 1 Ultra Low Sulfur diesel fuel should only

be used where extended arctic conditions (-10°F or -23°C)
exist.

342

STARTING AND OPERATING

ADDING FUEL

Adding Fuel (Gas Engines)

CAUTION!

Damage to the fuel system or emission control sys-
tem could result from using an improper fuel tank
filler tube cap (gas cap). A poorly fitting cap could let
impurities into the fuel system. Also a poorly fitted
after-market cap can cause the MIL (Malfunction
Indicator Light) to illuminate, due to fuel vapors
escaping from the system.

CAUTION!

A poorly fitting gas cap may cause the Malfunction
Indicator Light to turn on.

CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfilling, do not “top
off” the fuel tank after filling.

NOTE:

When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, the

fuel tank is full.

WARNING!

• Never have any smoking materials lit in or near

the vehicle when the gas cap is removed or the
tank filled.

• Never add fuel to the vehicle when the engine is

running. This is in violation of most state and
federal fire regulations and will cause the Mal-
function Indicator Light to turn on.

STARTING AND OPERATING

343

5