Dodge 1500 (Gas) (2006 year). Manual - part 6

• The airbag control module also monitors the readiness

of the electronic parts of the system whenever the
ignition switch is in the START or RUN positions.
These include all of the items listed above except the
knee bolsters, the instrument panel, and the steering
wheel and column. If the key is in the

⬙Off⬙ position, in

the ACC position or not in the ignition, the airbags are
not on and will not inflate

• The airbag control module also turns on the AIR BAG

light in the instrument panel for 6 to 8 seconds when
the ignition is first turned on, then turns the light off.

• If it detects a malfunction in any part of the

system, it turns on the light either momen-
tarily or continuously. The instrument clus-
ter will flash the seat belt indicator if it

detects a fault with the airbag indicator.

WARNING!

Ignoring the AIR BAG light in your instrument
panel could mean you won’t have the airbags to
protect you in a collision. If the light does not come
on, stays on after you start the vehicle, or if it comes
on as you drive, have the airbag system checked
right away.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

85

2

• When the airbag control module detects a collision

requiring the airbags, it signals the inflator units. A
large quantity of nontoxic gas is generated to inflate
the airbags. The airbag covers separate and fold out of
the way as the airbags inflate to their full size. The
airbags fully inflate in milliseconds. This is less time
than it takes you to blink your eyes. The airbags then
quickly deflate while helping to restrain the driver and
front passenger. The driver’s front airbag deflates
through vents towards the instrument panel. The
passenger’s front airbag is deflated through vent holes
in the sides of the airbag. In this way the airbags do
not interfere with your control of the vehicle.

• The knee impact bolsters help protect the knees and

position you for the best interaction with the front
airbag.

Passenger Airbag On/Off Switch – (Standard Cab
Vehicles Only)

86

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

The passenger front airbag is to be turned off only if the
passenger:

• is an infant (less than 1 year old) who must ride in the

front seat because there is no rear seat, because the rear
seat is too small for a rear-facing infant restraint or
because the infant has a medical condition which
makes it necessary for the driver to be able to see the
infant,

• is a child, age 1 to 12 who must ride in the front seat

because there is no rear seat, because there is no rear
seat position available, or because the child has a
medical condition which makes it necessary for the
driver to be able to see the child,

• has a medical condition which makes passenger airbag

inflation (deployment) a greater risk for the passenger
than the risk of hitting the dashboard (instrument
panel) or windshield in a crash.

WARNING!

Whenever an airbag is turned off, even a lap/
shoulder belted passenger may hit their head, neck,
or chest on the dashboard (instrument panel) or
windshield in a crash. This may result in serious
injury or death.

To Shut Off the Passenger Airbag (Standard Cab Ve-
hicles Only)

Place the ignition key in the Passenger Airbag On/Off
Switch, push the key in and turn clockwise, and remove
the key from the switch. This will shut off the passenger
side airbag. The “Off” light near the switch will illumi-
nate when the ignition switch is turned to the ON
position.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

87

2

To Turn On the Passenger Airbag (Standard Cab Ve-
hicles Only)

Place the ignition key in the Passenger Airbag On/Off
Switch, push the key in and turn counterclockwise, and
remove the key from the switch. This will turn on the
passenger airbag. The “Off” light near the switch will be
off when the ignition switch is turned to the ON position.

If A Deployment Occurs
The airbag system is designed to deploy when the air bag
control module detects a moderate-to-severe frontal col-
lision, and then immediately to deflate.

NOTE:

A frontal collision that is not severe enough to

need airbag protection will not activate the system. This
does not mean something is wrong with the airbag
system.

If you do have a collision which deploys the airbags, any
or all of the following may occur:

• The nylon airbag material may sometimes cause abra-

sions and/or skin reddening to the driver and front
passenger as the airbags deploy and unfold. The abra-
sions are similar to friction rope burns or those you
might get sliding along a carpet or gymnasium floor.
They are not caused by contact with chemicals. They are
not permanent and normally heal quickly. However, if
you haven’t healed significantly within a few days, or if
you have any blistering, see your doctor immediately.

• As the airbags deflate you may see some smoke-like

particles. The particles are a normal by-product of the
process that generates the nontoxic gas used for airbag
inflation. These airborne particles may irritate the skin,
eyes, nose, or throat. If you have skin or eye irritation,
rinse the area with cool water. For nose or throat
irritation, move to fresh air. If the irritation continues,
see your doctor. If these particles settle on your
clothing, follow the garment manufacturer’s instruc-
tions for cleaning.

88

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

• It is not advisable to drive your vehicle after the

airbags have deployed. If you are involved in another
collision, the airbags will not be in place to protect you.

WARNING!

Deployed airbags can’t protect you in another colli-
sion. Have the airbags replaced by an authorized
dealer as soon as possible.

Window Airbags Supplemental Restraint System
(SRS)—If Equipped
The window airbag control module determines if a side
collision is severe enough to require the side airbags to
inflate. The window airbag control module will not
detect roll over, front or rear collisions.

The airbag control module monitors the readiness of the
electronic parts of the system whenever the ignition
switch is in the

⬙START⬙ or ⬙RUN⬙ positions. These

include all of the items listed above. The airbag control
module also turns on the AIRBAG light in the instrument
panel for 6 to 8 seconds when the ignition is first turned
on as a diagnostic or system check, then turns the light
off. If it detects a malfunction in any part of the system,
it turns on the light either momentarily or continuously.

The side (window) impact SRS Airbags are designed to
activate only in certain side collisions. When the airbag
control module detects a collision requiring the window
bags to inflate, it signals the inflators on the crash side of
the vehicle. A quantity of nontoxic gas is generated to
inflate the window bag. The inflating window bag
pushes the side pillar molding out of the way and covers
the window. The airbag inflates in about 30 milliseconds
(about one-quarter of the time it takes to blink your eyes)
with enough force to injure you if you are not belted and

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

89

2

seated properly, or if items are positioned in the area
where the window bag inflates. This especially applies to
children. The window bag is only about 3

1

⁄

2

inches (8.9

cm) thick when it is inflated.

Enhanced Accident Response System
If the airbags deploy after an impact and the electrical
system remains functional, vehicles equipped with
power door locks will unlock automatically. In addition,
approximately 10 seconds after the vehicle has stopped
moving, the interior lights will light until the ignition
switch is turned off.

Maintaining Your Airbag Systems

WARNING!

• Modifications to any part of the airbag system

could cause it to fail when you need it. You could be
injured because the airbags are not there to protect
you. Do not modify the components or wiring,
including adding any kind of badges or stickers to
the steering wheel hub trim cover or the upper right
side of the instrument panel. Do not modify the
front bumper, vehicle body structure, or frame.

• You need proper knee impact protection in a

collision. Do not mount or locate any aftermarket
equipment on or behind the knee bolster.

• It is dangerous to try to repair any part of the

airbag system yourself. Be sure to tell anyone who
works on your vehicle that it has airbags.

90

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Airbag Light

You will want to have the airbags ready to
inflate for your protection in an impact. While
the airbag system is designed to be mainte-
nance free, if any of the following occurs, have

an authorized dealer service the system promptly:

• The airbag light does not come on or flickers during

the 6 to 8 seconds when the ignition switch is first
turned on.

• The light remains on or flickers after the 6 to 8 second

interval.

• The light flickers or comes on and remains on while

driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer or any engine

related gauges are not working, the airbag control mod-
ule may also be disabled. The airbags may not be ready

to inflate for your protection. Promptly check fuse num-
bers 52 and 53 in the fuse and relay center. See your
dealer if the fuse is good.

Event Data Recorder (EDR)
In the event of an airbag deployment, your vehicle is
designed to record up to 2-seconds of specific vehicle
data parameters (see the following list) in the event data
recorder prior to the moment of airbag deployment.
Please note that such data are ONLY recorded if an airbag
deploys, and are otherwise unavailable. In conjunction
with other data gathered during a complete accident
investigation, the electronic data may be used by
DaimlerChrysler Corporation and others to learn more
about the possible causes of crashes and associated
injuries in order to assess and improve vehicle perfor-
mance. In addition to crash investigations initiated by
DaimlerChrysler Corporation, such investigations may

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

91

2

be requested by customers, insurance carriers, govern-
ment officials, and professional crash researchers, such as
those associated with universities, and with hospital and
insurance organizations.

In the event that an investigation is undertaken by
DaimlerChrysler Corporation (regardless of initiative),
the company or its designated representative will first
obtain permission of the appropriate custodial entity for
the vehicle (usually the vehicle owner or lessee) before
accessing the electronic data stored, unless ordered to
download data by a court with legal jurisdiction (i.e.,
pursuant to a warrant). A copy of the data will be
provided to the custodial entity upon request. General
data that does not identify particular vehicles or crashes
may be released for incorporation in aggregate crash
databases, such as those maintained by the US govern-
ment and various states. Data of a potentially sensitive

nature, such as would identify a particular driver, ve-
hicle, or crash, will be treated confidentially. Confidential
data will not be disclosed by DaimlerChrysler Corpora-
tion to any third party except when:

1. Used for research purposes, such as to match data
with a particular crash record in an aggregate database,
provided confidentiality of personal data is thereafter
preserved

2. Used

in

defense

of

litigation

involving

a

DaimlerChrysler Corporation product

3. Requested by police under a legal warrant

4. Otherwise required by law

Data Parameters that May Be Recorded:

• Diagnostic trouble code(s) and warning lamp status

for electronically-controlled safety systems, including
the airbag system

92

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

• Airbag disable lamp status (if equipped)
• ⬙Time⬙ of airbag deployment (in terms of ignition

cycles and vehicle mileage)

• Airbag deployment level (if applicable)
• Seatbelt status
• Brake status (service and parking brakes)
• Accelerator status (including vehicle speed)
• Engine control status (including engine speed)
• Cruise control status

Child Restraint
Everyone in your vehicle needs to be buckled up all the
time — babies and children, too. Every state in the United
States and all Canadian provinces require that small
children ride in proper restraint systems. This is the law,
and you can be prosecuted for ignoring it.

Children 12 years and under should ride properly buck-
led up in a rear seat, if available. According to crash
statistics, children are safer when properly restrained in
the rear seats rather than in the front.

WARNING!

In a collision, an unrestrained child, even a tiny
baby, can become a missile inside the vehicle. The
force required to hold even an infant on your lap can
become so great that you could not hold the child, no
matter how strong you are. The child and others
could be badly injured. Any child riding in your
vehicle should be in a proper restraint for the child’s
size.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

93

2

Infants and Small Children
There are different sizes and types of restraints for
children from newborn size to the child almost large
enough for an adult safety belt. Use the restraint that is
correct for your child:

• Safety experts recommend that children ride

rearward-facing in the vehicle until they are at least
one year old and weigh at least 20 lbs (9 kg). Two types
of child restraints can be used rearward-facing: infant
carriers and

⬙convertible⬙ child seats. Both types of

child restraints are held in the vehicle by the lap/
shoulder belt.

• The infant carrier is only used rearward-facing in the

vehicle. It is recommended for children who weigh up
to about 20 lbs (9 kg).

⬙Convertible⬙ child seats can be

used either rearward-facing or forward-facing in the
vehicle. Convertible child seats often have a higher
weight limit in the rearward-facing direction than

infant carriers do, so they can be used rearward-facing
by children who weigh more than 20 lbs (9 kg) but are
less than one year old.

• Rearward-facing child seats must NEVER be used in

the front seat of a vehicle with a front passenger airbag
unless the airbag is turned off. An airbag deployment
could cause severe injury or death to infants in this
position.

• Children who weigh more than 20 lbs (9 kg) and who

are older than one year can ride forward-facing in the
vehicle. Forward-facing child seats and convertible
child seats used in the forward-facing direction are for
children who weigh 20 to 40 lbs (9 to 18 kg) and who
are older than one year. These child seats are also held
in the vehicle by the lap/shoulder belt.

94

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

• The belt-positioning booster seat is for children weigh-

ing more than 40 lbs (18 kg), but who are still too small
to fit the vehicle’s seat belts properly. If the child
cannot sit with knees bent over the vehicle’s seat
cushion while the child’s back is against the seat back,
they should use a belt-positioning-booster seat. The
child and booster seat are held in the vehicle by the
lap/shoulder belt. (Some booster seats are equipped
with a front shield and are held in the vehicle by the
lap portion.) For further information refer to
www.seatcheck.org.

WARNING!

• Improper installation can lead to failure of an

infant or child restraint. It could come loose in a
collision. The child could be badly injured or
killed. Follow the manufacturer’s directions ex-
actly when installing an infant or child restraint.

• A rearward facing child restraint should only be

used in a rear seat, or in the front seat if the
passenger’s front airbag is Off. If the airbag is left
On, a rearward facing child restraint in the front
seat may be struck by a deploying passenger
airbag which may cause severe or fatal injury to
the infant.

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

95

2

Here are some tips for getting the most out of your child
restraint:

• Before buying any restraint system, make sure that it

has a label certifying that it meets all applicable Safety
Standards. We also recommend that you make sure
that you can install the child restraint in the vehicle
where you will use it before you buy it.

• The restraint must be appropriate for your child’s

weight and height. Check the label on the restraint for
weight and height limits.

• Carefully follow the instructions that come with the

restraint. If you install the restraint improperly, it may
not work when you need it.

• The passenger seat belts are equipped with Automatic

Locking Retractors (ALR), which are designed to keep
the lap portion tight around the child restraint so that
it is not necessary to use a locking clip.

Pull the belt from the retractor until there is enough to
allow you to pass through the child restraint and slide
the latch plate into the buckle. Then pull on the belt
until it is all removed from the retractor. Allow the belt
to return to the retractor, pulling on the excess web-
bing to tighten the lap portion about the child re-
straint. Refer to the

⬙Automatic Locking Retractors

(ALR) Mode

⬙ earlier in this section.

• In the rear seat, you may have trouble tightening the

lap/shoulder belt on the child restraint because the
buckle or latch plate is too close to the belt path
opening on the restraint. Disconnect the latch plate
from the buckle and twist the short buckle-end belt
several times to shorten it. Insert the latch plate into
the buckle with the release button facing out.

96

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

• If the belt still can’t be tightened, or if pulling and

pushing on the restraint loosens the belt, disconnect
the latch plate from the buckle, turn the latch plate
around, and insert the latch plate into the buckle
again. If you still can’t make the child restraint secure,
try a different seating position.

• Buckle the child into the seat according to the child

restraint manufacturer’s directions.

• When your child restraint is not in use, secure it in the

vehicle with the seat belt or remove it from the vehicle.
Do not leave it loose in the vehicle. In a sudden stop or
collision, it could strike the occupants or seat backs
and cause serious personal injury.

WARNING!

Improper installation can lead to failure of an infant
or child restraint. It could come loose in a collision.
The child could be badly injured or killed. Follow
the manufacturer’s directions exactly when install-
ing an infant or child restraint.

Lower Anchors and Tether for CHildren (LATCH)
Each vehicle is equipped with the child restraint anchor-
age system called LATCH, which stands for Lower
Anchors and Tether for CHildren. LATCH child restraint
anchorage systems are installed in the Standard Cab
passenger seat position and the Quad Cab rear seat
outboard positions. LATCH equipped seating positions
feature both lower anchor bars, located at the back of the
seat cushion, and tether strap anchorages, located behind
the seatback (refer to Child Restraint Tether Anchor later
in this section).

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

97

2

Identification dots are located above the standard cab
front seat lower anchorages as a guide for locating lower
anchors.

NOTE:

For children riding in the front seat of a Stan-

dard Cab model refer to the “Passenger Airbag On/Off
Switch” located in this section.

Standard Cab Passenger Seat

Quad Cab Rear Outboard Seats

98

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

Child restraint systems having attachments designed to
connect to the lower anchorages are now available. Child
restraints having tether straps and hooks for connection
to the seatback tether anchorage have been available for

some time. In fact, many child restraint manufacturers
will provide add-on tether strap kits for some of their
older products.

Because the lower anchorages are to be introduced to
passenger carrying vehicles over a period of years, child
restraint systems having attachments for those anchor-
ages will continue to have features for installation in
vehicles using the lap or lap/shoulder belt. They will also
have tether straps, and you are urged to take advantage
of all of the available attachments provided with your
child restraint in any vehicle.

NOTE:

When using the LATCH attaching system to

install a child restraint, please ensure that all seat belts
not being used for occupant restraints are stowed and out
of reach of children. It is recommended that before
installing the child restraint, buckle the seat belt so the
seat belt is tucked behind the child restraint and out of
reach. If the buckled seat belt interferes with the child

Mega Cab Rear Seats

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE

99

2

restraint installation, instead of tucking the seat belt
behind the child restraint, route the seat belt through the
child restraint belt path and then buckle it. This should
stow the seat belt out of the reach of an inquisitive child.
Remind all children in the vehicle that the seat belts are
not toys and should not be played with, and never leave
your child unattended in the vehicle.

NOTE:

If your child restraint seat is not LATCH com-

patible, install the restraint using the vehicle seat belting.

Installing the Child Restraint System

WARNING!

Do not install child restraint systems equipped with
LATCH attachments in the center position of a Quad
Cab model rear seat. The LATCH anchorages in this
seat are designed for the two outboard seating posi-
tions only. A child may be placed in the rear center
seating position of a Quad Cab model using the seat
belt and child tether anchorage. Failure to follow this
may result in serious or fatal injury.

100

THINGS TO KNOW BEFORE STARTING YOUR VEHICLE