Dodge Neon SRT (2005 year). Manual - part 7

BRAKE SYSTEM
Your vehicle is equipped with power assisted brakes as
standard equipment. In the event power assist is lost for
any reason (for example, repeated brake applications
with the engine off), the brakes will still function. The
effort required to brake the vehicle will be much greater
than that required with the power system operating.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly an accident. Driving with your foot resting
or riding on the brake pedal can result in abnormally
high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You wouldn’t have your full
braking capacity in an emergency.

If either of the two hydraulic systems lose normal capa-
bility, the remaining system will still function with some
loss of overall braking effectiveness. This will be evident
by increased pedal travel during application and greater
pedal force required to slow or stop. In addition, if the

malfunction is caused by an internal leak, as the brake
fluid in the master cylinder drops, the brake warning
indicator will light.

Anti-Lock Brake System (ABS)
The ABS gives increased vehicle stability and brake
performance under most braking conditions. The system
automatically “pumps” the brakes during severe braking
conditions to prevent wheel lock up.

All vehicle wheels and tires must be the same size and
tires must be properly inflated to produce accurate
signals for the computer. However, the system will
compensate when the compact spare is in use.

During stops where ABS is activated, a vibration of the
brake pedal may be felt and associated system noises
may be heard.

NOTE:

Pumping of the brake pedal will diminish the

effectiveness of Anti-lock brakes and may lead to an
accident. Pumping makes the stopping distance longer.
Just press firmly on your brake pedal when you need to
slow down or stop.

102

STARTING AND OPERATING

WARNING!

• Anti-lock system (ABS) cannot prevent the natu-

ral laws of physics from acting on the vehicle, nor
can it increase braking or steering efficiency be-
yond that afforded by the condition of the vehicle
brakes and tires or the traction afforded.

• The ABS cannot prevent accidents, including

those resulting from excessive speed in turns,
following another vehicle too closely, or hydro-
planing. Only a safe, attentive, and skillful driver
can prevent accidents.

• The capabilities of an ABS equipped vehicle must

never be exploited in a reckless or dangerous
manner which could jeopardize the user’s safety
or the safety of others.

POWER STEERING
The power assisted steering system of your SRT-4 pro-
vides mechanical steering capability in the event power
assist is lost.

If for some reason the hydraulic pressure is interrupted,
it will still be possible to steer your vehicle. Under these
conditions you will observe a substantial increase in
steering effort.

STARTING AND OPERATING

103

5

TIRE SAFETY INFORMATION

Tire Markings

NOTE:

• P(Passenger)-Metric tire sizing is based on U.S. design

standards. P-Metric tires have the letter “P” molded
into the sidewall preceding the size designation. Ex-
ample: P215/65R15 95H.

• European Metric tire sizing is based on European

design standards. Tires designed to this standard have
the tire size molded into the sidewall beginning with
the section width. The letter

⬙P⬙ is absent from this tire

size designation. Example: 215/65R15 96H

• LT(Light Truck)-Metric tire sizing is based on U.S.

design standards. The size designation for LT-Metric
tires is the same as for P-Metric tires except for the
letters “LT” that are molded into the sidewall preced-
ing the size designation. Example: LT235/85R16.

• Temporary Spare tires are high pressure compact

spares designed for temporary emergency use only.
Tires designed to this standard have the letter “T”
molded into the sidewall preceding the size designa-
tion. Example: T145/80D18 103M.

• High Flotation tire sizing is based on U.S. design

standards and begins with the tire diameter molded
into the sidewall. Example: 31x10.5 R15 LT.

104

STARTING AND OPERATING

Tire Sizing Chart

EXAMPLE:

Size Designation:

P

= Passenger car tire size based on U.S. design standards

ⴖ....blank....ⴖ = Passenger car tire based on European design standards
LT

= Light Truck tire based on U.S. design standards

T

= Temporary Spare tire

31

= Overall Diameter in Inches (in)

215

= Section Width in Milimeters (mm)

65

= Aspect Ratio in Percent (%)

—Ratio of section height to section width of tire.

10.5

= Section Width in Inches (in)

R

= Construction Code

—

⬙R⬙ means Radial Construction.

—

⬙D⬙ means Diagonal or Bias Construction.

15

= Rim Diameter in Inches (in)

STARTING AND OPERATING

105

5

EXAMPLE:

Service Description:

95

= Load Index

—A numerical code associated with the maximum load a tire can carry.

H

= Speed Symbol

—A symbol indicating the range of speeds at which a tire can carry a load corresponding
to its load index under certain operating conditions.
—The maximum speed corresponding to the Speed Symbol should only be achieved un-
der specified operating conditions. (ie. tire pressure, vehicle loading, road conditions and
posted speed limits).

Load Identification:

ⴖ....blank....ⴖ = Absence of any text on sidewall of the tire indicates a Standard Load (SL) Tire
Extra Load (XL)

= Extra Load (or Reinforced) Tire

Light Load

= Light Load Tire

C,D,E

= Load range associated with the maximum load a tire can carry at a specified pressure

Maximum Load

— Maximum Load indicates the maximum load this tire is designed to carry.

Maximum Pressure

— Maximum Pressure indicates the maximum permissible cold tire inflation pressure for this

tire.

106

STARTING AND OPERATING

Tire Identification Number (TIN)
The TIN may be found on one or both sides of the tire
however the date code may only be on one side. Tires
with white sidewalls will have the full TIN including
date code located on the white sidewall side of the tire.

Look for the TIN on the outboard side of black sidewall
tires as mounted on the vehicle. If the TIN is not found on
the outboard side then you will find it on the inboard side
of the tire.

EXAMPLE:

DOT MA L9 ABCD 0301

DOT

= Department of Transportation

—This symbol certifies that the tire is in compliance with the U.S. Department of Transportation tire
safety standards, and is approved for highway use.

MA

= Code representing the tire manufacturing location.(2 digits)

L9

= Code representing the tire size.(2 digits)

ABCD

= Code used by tire manufacturer.(1 to 4 digits)

03

= Number representing the week in which the tire was manufactured.(2 digits)

—03 means the 3rd week.

01

= Number representing the year in which the tire was manufactured.(2 digits)

—01 means the year 2001.
—Prior to July 2000, tire manufacturers were only required to have 1 number to represent the year in
which the tire was manufactured. Example: 031 could represent the 3rd week of 1981 or 1991.

STARTING AND OPERATING

107

5

Tire Loading and Tire Pressure

Tire Placard Location

NOTE:

Some vehicles have a “Tire and Loading Infor-

mation” placard located on the driver’s side “B” pillar.

Tire and Loading Information Placard

This placard tells you important information about
the,
1) number of people that can be carried in the vehicle
2) the total weight your vehicle can carry
3) the tire size designed for your vehicle
4) the cold tire inflation pressures for the front, rear
and spare tires.

Tire Placard Location

Tire and Loading Information

108

STARTING AND OPERATING

Loading
The vehicle maximum load on the tire must not exceed
the load carrying capacity of the tire on your vehicle. You
will not exceed the tire’s load carrying capacity if you
adhere to the loading conditions, tire size and cold tire
inflation pressures specified on the Tire and Loading
Information placard and the Vehicle Loading section of
this manual.

NOTE:

Under a maximum loaded vehicle condition,

gross axle weight ratings (GAWR’s) for the front and rear
axles must not be exceeded. For further information on
GAWR’s, vehicle loading and trailer towing, see the
Vehicle Loading section of this manual.

To determine the maximum loading conditions of your
vehicle, locate the statement “The combined weight of
occupants and cargo should never exceed XXX kg or XXX
lbs.” on the Tire and Loading Information placard. The
combined weight of occupants, cargo/luggage and
trailer tongue weight (if applicable) should never exceed
the weight referenced here.

Steps for Determining Correct Load Limit

1. Locate the statement “The combined weight of occu-
pants and cargo should never exceed XXX pounds” on
your vehicle’s placard.

2. Determine the combined weight of the driver and
passengers that will be riding in your vehicle.

3. Subtract the combined weight of the driver and pas-
sengers from XXX kilograms or XXX pounds.

4. The resulting figure equals the available amount of
cargo and luggage load capacity. For example, if “XXX”
amount equals 1400 lbs. and there will be five 150 lb.
passengers in your vehicle, the amount of available cargo
and luggage load capacity is 650 lb. (1400–750 (5 x 150) =
650 lb.)

5. Determine the combined weight of luggage and cargo
being loaded on the vehicle. That weight may not safely
exceed the available cargo and luggage load capacity
calculated in step 4.

STARTING AND OPERATING

109

5

6. If your vehicle will be towing a trailer, load from your
trailer will be transferred to your vehicle. Consult this
manual to determine how this reduces the available
cargo and luggage load capacity of your vehicle.

NOTE:

The following table shows examples on how to

calculate total load, cargo/luggage and towing capacities
of your vehicle with varying seating configurations and

number and size of occupants. This table is for illustra-
tion purposes only and may not be accurate for the
seating and load carry capacity of your vehicle.

NOTE:

For the following example the combined weight

of occupants and cargo should never exceed 865 lbs. (392
Kg).

110

STARTING AND OPERATING

STARTING AND OPERATING

111

5

WARNING!

Overloading of your tire is dangerous. Overloading
can cause tire failure, affect vehicle handling, and
increase your stopping distance. Use tires of the
recommended load capacity for your vehicle-never
overload them.

TIRES—GENERAL INFORMATION

Tire Pressure
Proper tire inflation pressure is essential to the safe and
satisfactory operation of your vehicle. Three primary
areas are affected by improper tire pressure:

1. Safety—

WARNING!

Improperly inflated tires are dangerous and can
cause accidents.
• Under inflation increases tire flexing and can
result in tire failure.
• Over inflation reduces a tire’s ability to cushion
shock. Objects on the road and chuck holes can cause
damage that results in tire failure.
• Unequal tire pressures can cause steering prob-
lems. You could lose control of your vehicle.
• Overinflated or under inflated tires can affect
vehicle handling and can fail suddenly, resulting in
loss of vehicle control.

Always drive with each tire inflated to the recom-
mended cold tire inflation pressure.

112

STARTING AND OPERATING

2. Economy—
Improper inflation pressures can cause uneven wear
patterns to develop across the tire tread. These abnormal
wear patterns will reduce tread life resulting in a need for
earlier tire replacement. Underinflation also increases tire
rolling resistance and results in higher fuel consumption.

3. Ride Comfort and Vehicle Stability—
Proper tire inflation contributes to a comfortable ride.
Overinflation produces a jarring and uncomfortable ride.

Tire Inflation Pressures
The proper cold tire inflation pressure for passenger cars
is listed on either the face of the driver’s door or the
driver’s side “B” pillar. For vehicles other than passenger
cars, the cold tire inflation pressures are listed on either
the “B” pillar, the Certification Label or in the Tire
Inflation Pressures brochure in the glove compartment.

The pressure should be checked and adjusted as well as
inspecting for signs of tire wear or visible damage at least
once a month. Use a good quality pocket-type gauge to
check tire pressure. Do not make a visual judgement
when determining proper inflation. Radial tires may look
properly inflated even when they are underinflated.

Tire Placard Location

STARTING AND OPERATING

113

5

CAUTION!

After inspecting or adjusting the tire pressure al-
ways reinstall the valve stem cap–if equipped. This
will prevent moisture and dirt from entering the
valve stem, which could damage the valve stem.

Inflation pressures specified on the placard are always
“cold tire inflation pressure”. Cold tire inflation pressure
is defined as the tire pressure after the vehicle has not
been driven for at least 3 hours, or driven less than 1mile
(1 km) after a 3 hour period. The cold tire inflation
pressure must not exceed the maximum inflation pres-
sure molded into the tire side wall.

Check tire pressures more often if subject to a wide range
of outdoor temperatures, as tire pressures vary with
temperature changes.

Tire pressures change by approximately 1 psi (7 kPa) per
12° F (7° C) of air temperature change. Keep this in mind
when checking tire pressure inside a garage especially in
the winter.

Example: If garage temperature = 68° F (20° C) and the
outside temperature = 32° F (0° C) then the cold tire
inflation pressure should be increased by 3 psi (21 kPa),
which equals 1 psi (7 kPa) for every 12° F (7° C) for this
temperature condition.

Tire pressure may increase from 2 to 6 psi (13 to 40 kPa)
during operation. DO NOT reduce this normal pressure
build up or your tire pressure will be too low.

Tire Pressures for High Speed Operation
The manufacturer advocates driving at safe speeds
within posted speed limits. Where speed limits or condi-
tions are such that the vehicle can be driven at high
speeds, maintaining correct tire inflation pressure is very
important. Increased tire pressure and reduced vehicle
loading may be required for high speed vehicle opera-
tion. Refer to original equipment or an authorized tire
dealer for recommended safe operating speeds, loading
and cold tire inflation pressures.

114

STARTING AND OPERATING

WARNING!

High speed driving with your vehicle under maxi-
mum load is dangerous. The added strain on your
tires could cause them to fail. You could have a
serious accident. Don’t drive a vehicle loaded to the
maximum capacity at continuous speeds above 75
mph (120 km/h).

Radial-Ply Tires

WARNING!

Combining radial ply tires with other types of tires
on your vehicle will cause your vehicle to handle
poorly. The instability could cause an accident. Al-
ways use radial tires in sets of four. Never combine
them with other types of tires.

Cuts and punctures in radial tires are repairable only in
the tread area because of sidewall flexing. Consult your
authorized tire dealer for radial tire repairs.

Compact Spare Tire
The compact spare is for temporary emergency use with
radial tires. It is engineered to be used on your style
vehicle only. Since this tire has limited tread life, the
original tire should be repaired (or replaced) and rein-
stalled at the first opportunity.

WARNING!

Temporary use spare tires are for emergency use
only. With these tires, do not drive more than 50 mph
(80 km/h). Temporary-use spare tires have a total
tread life of 3,000 miles (4 800 km). Be sure to follow
the warnings which apply to your spare. Failure to
do so could result in spare tire failure and loss of
vehicle control.

Do not install a wheel cover or attempt to mount a
conventional tire on the compact spare wheel, since the
wheel is designed specifically for the compact spare.

Do not install more than one compact spare on your
vehicle at the same time.

STARTING AND OPERATING

115

5

CAUTION!

Because of the reduced ground clearance, do not take
your vehicle through an automatic car wash with the
compact spare installed. Damage to the vehicle may
result.

Tire Spinning
When stuck in mud, sand, snow, or ice conditions, do not
spin your vehicle’s wheels above 35 mph (55 km/h).

See the paragraph on Freeing A Stuck Vehicle in Section
6 of this manual.

WARNING!

Fast spinning tires can be dangerous. Forces gener-
ated by excessive wheel speeds may cause tire dam-
age or failure. A tire could explode and injure
someone. Do not spin your vehicle’s wheels faster
than 35 mph (55km/h) when you are stuck. And don’t
let anyone near a spinning wheel, no matter what the
speed.

116

STARTING AND OPERATING

Tread Wear Indicators
Tread wear indicators are in the original equipment tires
to help you in determining when your tires should be
replaced.

These indicators are molded into the bottom of the tread
grooves and will appear as bands when the tread depth
becomes 1/16 inch (2 mm). When the indicators appear
in 2 or more adjacent grooves, the tire should be replaced.

Many states have laws requiring tire replacement at this
point.

Replacement Tires
The tires on your new vehicle provide a balance of many
characteristics. They should be inspected regularly for
wear and correct cold tire inflation pressure. The manu-
facturer strongly recommends that you use tires equiva-
lent to the originals in size, quality and performance
when replacement is needed (see the paragraph on tread
wear indicators). Refer to the Tire and Loading Informa-
tion placard for the size designation of your tire. The
service description and load identification will be found
on the original equipment tire. Failure to use equivalent
replacement tires may adversely affect the safety, han-
dling, and ride of your vehicle. We recommend that you
contact your original equipment or an authorized tire
dealer with any questions you may have on tire specifi-
cations or capability.

STARTING AND OPERATING

117

5