Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 452

Verification Tests

BODY VERIFICATION TEST - VER 1

APPLICABILITY

1. Disconnect all jumper wires and reconnect all previously disconnected components and
connectors.
2. If the Body Control Module (BCM) was replaced, with the DRBIII

t, program the country code

into the BCM’s memory.
3. Program all RKE Transmitters and other options as necessary.
4. If any HVAC door actuator circuits were repaired, with the DRBIII

t in HVAC, System Tests,

select Actuator Circuit Test.
5. If any HVAC door actuators were replaced/door linkage was repaired, with the DRBIII

t in

HVAC, System Tests, select HVAC Door Recalibration.
6. Ensure that all accessories are turned off and the battery is fully charged.
7. With the DRBIII

t, record and erase all DTCs from ALL modules. Start and run the engine

for 2 minutes. Operate all functions of the system that caused the original concern.
8. Turn the ignition off and wait 5 seconds. Turn the ignition on and using the DRBIII

t, read

DTCs from ALL modules.
Are any DTC’s present or is the original condition still present?

All

Yes

→ Repair is not complete, refer to the appropriate symptom.

No

→ Repair is complete.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Inspect the engine oil for contamination. If oil contamination is suspected, change the oil and
filter.
3. If the PCM was not replaced skip steps 4 through 6 and continue the verification.
4. If the PCM was replaced the correct VIN and mileage must be programmed or a DTC will set
in the ABS and Air Bag modules.
5. In addition, start the vehicle 20 times after the module is replaced. After 20 starts, the new
PCM is in the proper in-field mode and will kill the fuel if it doesn’t receive the VTA Status
J1850 message from the BCM.
6. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
7. Attempt to start the engine.
Is the vehicle still unable to start or are there any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptoms list (Diagnostic Procedure).

No

→ Repair is complete.

215

VERIFICATION TESTS

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If this verification procedure is being performed after a NO TROUBLE CODE repair, perform
steps 3 and 4.
3. Check to see if the initial symptom still exists. If there are DTCs or the symptom no longer
exists, the repair was successful and testing is complete.
4. If the initial or another symptom exists, the repair is not complete. Check all technical
service bulletins or flash updates and return to Symptoms if necessary.
5. If this verification procedure is being performed after a DTC repair, perform steps 6 through
13.
6. Connect the DRBIII

t to the data link connector. With the DRBIIIt, erase DTCs and reset all

values.
7. If the PCM was not replaced, skip steps 8 through 10 and continue with the verification.
8. If the PCM was replaced, the correct VIN and mileage must be programmed or a DTC will
set in the ABS and Air Bag modules.
9. In addition, start the vehicle 20 times after the module is replaced. After 20 starts, the new
PCM is in the proper in-field mode and will kill the fuel if it doesn’t receive the VTA Status
J1850 message from the BCM.
10. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
11. Road test the vehicle. If the test is for an A/C DTC, ensure it is operating during the
following test.
12. Drive the vehicle for at least 5 minutes at 64 Km/h (40 mph). Ensure the transmission shifts
properly through all gears. At some point stop the vehicle and turn off the engine for at least
10 seconds.
13. With the DRBIII

t, read DTCs.

Are any DTCs or symptoms remaining?

All

Yes

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptom list (Diagnostic Procedure).

No

→ Repair is complete.

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 3

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. Connect the DRBIII

t to the Data Link Connector and erase the DTCs.

3. If the PCM was not replaced, skip steps 4 through 6 then continue the verification.
4. If the PCM was replaced, the correct VIN and mileage must be programmed or a DTC will
set in the ABS and Air Bag modules.
5. In addition, start the vehicle 20 times after the module is replaced. After 20 starts, the new
PCM is in the proper in-field mode and will kill the fuel if it doesn’t receive the VTA Status
J1850 message from the BCM.
6. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
7. Perform the generator output test per service manual information.
8. Start the engine and set the engine speed to 2000 rpm for at least 30 seconds.
9. Allow the engine to return to idle.
10. Cycle the ignition key off then on.
11. With the DRBIII

t, read DTCs.

Are any DTCs or symptoms present at this time?

All

Yes

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptom list (Diagnostic Procedure).

No

→ Repair is not complete, refer to appropriate symptom.

216

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. With the DRBIII

t, erase DTCs.

3. If the PCM was not replaced, skip steps 4 through 6, then continue with the verification.
4. If the PCM was replaced, the correct VIN and mileage must be programmed or a DTC will
set in the ABS and Air Bag modules.
5. In addition, start the vehicle 20 times after the module is replaced. After 20 starts, the new
PCM is in the proper in-field mode and will kill the fuel if it doesn’t receive the VTA Status
J1850 message from the BCM.
6. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
7. Turn the speed control ON (if equipped, cruise light will be on).
8. Depress and release the SET Switch when the vehicle speed is greater than 35MPH. The
speed control should engage and hold the selected speed.
9. Depress and hold the RESUME/ACCEL Switch. The vehicle speed should increase by at least
2 mph.
10. Press and hold the COAST switch. The vehicle speed should decrease.
11. Using caution, depress and release the brake pedal. The speed control should disengage.
12. Bring the vehicle speed back up to 35 MPH.
13. Depress the RESUME/ACCEL switch. The speed control should resume the previously set
speed.
14. Hold down the SET switch. The vehicle should decelerate.
15. Ensure vehicle speed is greater than 35 mph and release the SET Switch. The vehicle
should adjust and set a new vehicle speed.
16. Depress and release the CANCEL switch. The speed control should disengage.
17. Bring the vehicle speed back up above 35 mph and engage speed control.
18. Depress the OFF switch to turn OFF, (Cruise light will be off). The speed control should
disengage.
19. NOTE: OVERSHOOT/UNDERSHOOT FOLLOWING SPEED CONTROL SET.
20. If the vehicle operator repeatedly presses and releases the SET button with their foot off of
the accelerator (referred to as

9lift foot set9), the vehicle may accelerate and exceed the desired

set speed by up to 5 mph (8 km/h).
21. It may also decelerate to less than the desired set speed, before finally achieving the desired
set speed.
22. The Speed Control System has an adaptive strategy that compensates for vehicle-to-vehicle
variations in speed control cable lengths.
23. When the speed control is set with the vehicles operators foot off of the accelerator pedal,
the speed control thinks there is excessive speed control cable slack and adapts accordingly.
24. If the

9lift foot sets9 are continually used, a speed control overshoot/undershoot condition

will develop.
25. To

9unlearn9 the overshoot/undershoot condition, the vehicle operator has to press and

release the set button while maintaining the desired set speed using the accelerator pedal (not
decelerating or accelerating).
26. Then turning the cruise control switch to the OFF position (or press the CANCEL button if
equipped) after waiting 10 seconds.
27. This procedure must be performed approximately 10-15 times to completely unlearn the
overshoot/undershoot condition.
Did the Speed Control pass the above test?

All

Yes

→ Repair is complete.

No

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptom list (Diagnostic Procedure).

217

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued

POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5

APPLICABILITY

1. Inspect the vehicle to ensure that all engine components are properly installed and
connected. Reassemble and reconnect components as necessary.
2. If any existing diagnostic trouble codes have not been repaired, go to the appropriate
Symptom List and follow path specified.
3. Connect the DRBIII

t to the data link connector.

4. Ensure the fuel tank has at least a quarter tank of fuel. Turn off all accessories.
5. If the PCM was not replaced skip steps 6 through 8 and continue the verification.
6. If the PCM was replaced, the correct VIN and mileage must be programmed or a DTC will
set in the ABS and Air Bag modules.
7. In addition, start the vehicle 20 times after the module is replaced. After 20 starts, the new
PCM is in the proper in-field mode and will kill the fuel if it doesn’t receive the VTA Status
J1850 message from the BCM.
8. For ABS and Air Bag systems: Enter correct VIN and Mileage in PCM. Erase codes in ABS
and Air Bag modules.
9. If the Catalyst was replaced, with the DRBIII

t go to the miscellaneous Menu Option

9Catalyst Replaced9 and press enter.
10. If a Comprehensive Component DTC was repaired, perform steps 11 and 13. If a Major
OBDII Monitor DTC was repaired skip step 11 and continue the verification.
11. After the ignition has been off for at least 10 seconds, restart the vehicle and run 2 minutes.
12. With the DRBIII

t, monitor the appropriate pre-test enabling conditions until all conditions

have been met. Once the conditions have been met, switch screen to the appropriate OBDII
monitor, (Audible beeps when the monitor is running).
13. If the conditions cannot be duplicated, erase all DTCs with the DRBIII

t.

14. If another DTC has set, return to the Symptom List and follow the path specified for that
DTC.
Did the OBDII monitor run successfully and has the Good Trip Counter changed to one or
more?

All

Yes

→ Repair is complete.

No

→ Check for any related Technical Service Bulletins and/or refer to the

appropriate Symptoms list (Diagnostic Procedure).

218

VERIFICATION TESTS

Verification Tests —

Continued