Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 419

 

  Index      Dodge     Dodge Viper SRT-10 (ZB) - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  417  418  419  420   ..

 

 

Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 419

 

 

Symptom:

P0198-ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0198-ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

When the PCM recognizes the engine oil temperature sensor signal above

a specific voltage.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE OIL TEMP VOLTAGE ABOVE 4.9 VOLTS

ENGINE OIL TEMP SENSOR

(G61) ENGINE OIL TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(G61) ENGINE OIL TEMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

With the DRBIII

t, read Engine Oil Temp Sensor voltage.

Is the voltage above 4.9 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Engine Oil Temp Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
Connect a jumper wire between the (G61) Engine Oil Temp Sensor Signal circuit and
the (K900) Sensor ground circuit in the EOT harness connector.
With the DRBIII

t, read the Engine Oil Temp Sensor voltage.

Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the Engine Oil Temp Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

83

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (G61) Engine Oil Temp Sensor Signal circuit at the EOT
Sensor harness connector.
Is the voltage above 5.3 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the (G61) Engine Oil Temp Sensor

Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Measure the resistance of the (G61) Engine Oil Temp Sensor Signal circuit from the
Sensor harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (G61) Engine Oil Temp Sensor Signal

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the Sensor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

84

DRIVEABILITY - GAS

P0198-ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

Symptom List:

P0201-INJECTOR #1 CONTROL CIRCUIT
P0202-INJECTOR #2 CONTROL CIRCUIT
P0203-INJECTOR #3 CONTROL CIRCUIT
P0204-INJECTOR #4 CONTROL CIRCUIT
P0205-INJECTOR #5 CONTROL CIRCUIT
P0206-INJECTOR #6 CONTROL CIRCUIT
P0207-INJECTOR #7 CONTROL CIRCUIT
P0208-INJECTOR #8 CONTROL CIRCUIT
P0209-INJECTOR #9 CONTROL CIRCUIT
P0210-INJECTOR #10 CONTROL CIRCUIT

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0201-INJECTOR #1 CONTROL
CIRCUIT.

When Monitored and Set Condition:

P0201-INJECTOR #1 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0202-INJECTOR #2 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0203-INJECTOR #3 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0204-INJECTOR #4 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

85

DRIVEABILITY - GAS

P0205-INJECTOR #5 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0206-INJECTOR #6 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0207-INJECTOR #7 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0208-INJECTOR #8 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0209-INJECTOR #9 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

P0210-INJECTOR #10 CONTROL CIRCUIT

When Monitored:

With battery voltage greater than 10.4 volts, the auto shutdown relay

energized, injector pulse width less than 10ms, and engine speed less than 3000 rpm.

Set Condition:

This trouble code takes .64 to 10.0 seconds to set when no inductive kick

is sensed .18ms after injector turn off, and with no other injectors on.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

(K342) ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

FUEL INJECTOR

FUEL INJECTOR DRIVER CIRCUIT OPEN

86

DRIVEABILITY - GAS

P0201-INJECTOR #1 CONTROL CIRCUIT —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  417  418  419  420   ..