Dodge Sprinter. Manual - part 510

Symptom List:

P2333-S/C VEHICLE SPEED PLAUSIBILITY
P2338-S/C EXCESSIVE ACCELERATION
P2338-S/C EXCESSIVE DECELERATION

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2333-S/C VEHICLE SPEED
PLAUSIBILITY.

POSSIBLE CAUSES

BRAKE SWITCH VERIFICATION

CAB DTCS

OPEN CAN BUS CIRCUITS

VERIFY CAB COMMUNICATION

WHEEL SPEED VERIFICATION

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
With the DRBIII

t, erase ECM DTCs.

Test drive the vehicle and attempt to duplicate the problem.
With the DRB, read ECM DTC’s.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 7

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t attempt to communicate with the CAB.

NOTE: If there are other DTCs set with this DTC, refer to the Symptom List
and repair other stored ECM DTCs before diagnosing this DTC.
Is the CAB communicating with the DRB?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Refer to the appropriate symptom in the Body Diagnostic Infor-

mation.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

209

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read the CAB DTCs.

Are there any CAB DTCs?

All

Yes

→ Refer to symptom list for problems related to CAB.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the CAB Module harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of each CAN Bus circuit between the ECM harness connector
and the CAB harness connector.
Is the resistance below 10.0 ohms for each measurement?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open CAN Bus circuit(s) between the ECM and the

SKREEM.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

With the DRBIII

t, perform the Wheel Speed Test of the ABS system.

Were any problems found?

All

Yes

→ Repair wheel speed signal problem as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 6

6

Check the Brake Switch for proper operation and adjustment.
Were any problems found?

All

Yes

→ Adjust or replace the Brake Switch as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

210

DRIVEABILITY - DIESEL

P2333-S/C VEHICLE SPEED PLAUSIBILITY —

Continued

Symptom List:

P2339-ECM CHECKSUM ERROR #1
P2339-ECM CHECKSUM ERROR #2
P2339-ECM INVALID CODING
P2339-ECM INVALID DATA

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P2339-ECM CHECKSUM ERROR
#1.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: This DTC indicates that an error occurred during ECM program-
ming.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase ECM DTCs.

Refer to the Service Information and attempt to reprogram the ECM.
Perform several engine run cycles, turning the ignition off for at least 20 seconds
between each engine run cycle.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Did this DTC set again?

All

Yes

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

211

DRIVEABILITY - DIESEL

Symptom:

P2344-KICKDOWN SWITCH PLAUSIBILITY

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
NOTE: If there are any Accelerator Pedal Position Sensor DTC’s present,
repair the APP Sensor DTC’s before continuing.
Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Turn the ignition off for 10 seconds.
Test drive the vehicle. Be sure to completely depress the accelerator pedal several
times to activate the Kickdown Switch.
Monitor the DRB for ECM DTCs.
Did this DTC set again?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Go To 2

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Test Complete.

212

DRIVEABILITY - DIESEL